專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾件領(lǐng)域，具體是汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊。
技術(shù)背景隨著現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，對(duì)車(chē)座椅調(diào)角器性能和質(zhì)量的要求越來(lái)越高，特別是對(duì)其安全性能的要更高，目前汽車(chē)座椅調(diào)角器的安全性能已不能滿(mǎn)足要求，迫切需要一種質(zhì)量更好、安全性能更高的汽車(chē)座椅調(diào)角器
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊，用來(lái)改善汽車(chē)座椅調(diào)角器的使用性能和安全套。本實(shí)用新型為達(dá)到目的所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊，包括大齒板、小齒板、撥塊，所述小齒板設(shè)在大齒板與撥塊之間，在所述大齒板、小齒板和撥塊的中間穿過(guò)轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述的小齒板一邊制有鎖止槽與撥塊接觸，另一邊制有嚙齒，所述鎖止槽上設(shè)有與撥塊前端相互鎖止的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)，所述大齒板成扇形，弧形邊上也制有嚙齒，可以與小齒板上的嚙齒相互嚙
口 O所述撥塊前端呈狹長(zhǎng)型的圓弧觸角。本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)撥塊調(diào)整撥塊前端和小齒板上鎖止槽上觸點(diǎn)的位置，控制小齒板和大齒板之間的嚙合和分離，達(dá)到鎖止和解鎖的目的，進(jìn)一步控制汽車(chē)座椅的調(diào)角器。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)更加合理，改善了撥塊的結(jié)構(gòu)尺寸，使撥塊打開(kāi)小齒板更省力，撥塊鎖止小齒板更安全。

圖1為本實(shí)用新型的鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的解鎖狀態(tài)時(shí)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊，包括大齒板1、小齒板2、撥塊3，小齒板2設(shè)在大齒板1與撥塊3之間，大齒板1、小齒板2、撥塊3中間都有轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)，小齒板2 —邊制有鎖止槽5與撥塊3接觸，另一邊制有嚙齒，在鎖止槽上制有與撥塊3前端相互鎖止的第一觸點(diǎn)6和第二觸點(diǎn)7，其中大齒板1成扇形，弧形邊上也制有嚙齒，與小齒板2上的嚙齒相互嚙合。在如圖1所示，由撥塊3前端的圓弧觸角8與小齒板2上的第一觸點(diǎn)6接觸形成整個(gè)機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)，由于撥塊3前端的圓弧觸角8與小齒板2上的第一觸點(diǎn)6接觸相對(duì)尺寸比較小，當(dāng)汽車(chē)座椅受到比較大地沖擊時(shí)，有鎖不止的情況發(fā)生，為了保證小齒板2上鎖止點(diǎn)的安全性，就增加了撥塊3端部的長(zhǎng)度，參見(jiàn)圖2所示，由撥塊3端部的圓弧觸角8 與小齒板2的第二觸點(diǎn)7接觸形成整個(gè)機(jī)構(gòu)的解鎖狀態(tài)，由于撥塊3端部的圓弧觸角8與小齒板2的第二觸點(diǎn)7接觸相對(duì)尺寸比較小，所以在工作狀態(tài)中時(shí)有打不開(kāi)的狀態(tài)，為了保該座椅調(diào)角器有著合理的的解鎖力，就增加了撥塊3端部的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊，包括大齒板、小齒板、撥塊，小齒板設(shè)在大齒板與撥塊之間，所述大齒板、小齒板和撥塊的中間穿過(guò)轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述的小齒板一邊制有鎖止槽與撥塊接觸，另一邊制有嚙齒，所述鎖止槽上設(shè)有與撥塊前端相互鎖止的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)，所述大齒板成扇形，弧形邊上也制有嚙齒，可以與小齒板上的嚙齒相互嚙合。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)座椅調(diào)角器撥塊，涉及汽車(chē)內(nèi)飾件領(lǐng)域，包括大齒板、小齒板、撥塊，小齒板設(shè)在大齒板與撥塊之間，大齒板、小齒板、撥塊中間穿過(guò)轉(zhuǎn)軸，所述的小齒板一邊制有鎖止槽與撥塊接觸，另一邊制有嚙齒，所述鎖止槽上設(shè)有與撥塊前端相互鎖止的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)，所述大齒板成扇形，弧形邊上也制有嚙齒，可以與小齒板上的嚙齒相互嚙合，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有鎖止更牢固、打開(kāi)更靈敏的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201989646SQ201020571360
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者劉仁連, 湯世明, 陳義學(xué) 申請(qǐng)人:安徽省華茂汽車(chē)附件制造有限公司