專利名稱：膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)，特別涉及一種膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
制動(dòng)系統(tǒng)是車輛上用以使路面在車輪施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng) 制制動(dòng)的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)作用是使行駛中的車輛按照要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至 停車；使已停駛的車輛在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的車輛 速度保持穩(wěn)定。目前，膠輪式壓路機(jī)用的鼓式剎車，剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng) 效率相對(duì)低，安全性得不到保障，使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種膠輪式壓路機(jī)用氣 液配合制動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型制動(dòng)迅速，且散熱快，使用壽命長，且其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便， 便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng) 系統(tǒng)，其特征在于包括與壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連的空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)鉗，所述空氣壓縮機(jī)通過 管道連接有油水分離器，所述油水分離器通過管道連接有儲(chǔ)氣筒，所述儲(chǔ)氣筒通過管道連 接有氣制動(dòng)閥，所述氣制動(dòng)閥通過管道連接有空氣壓力器，所述空氣壓力器內(nèi)裝有壓力油， 所述空氣壓力器連接有對(duì)其進(jìn)行進(jìn)氣控制的制動(dòng)器，所述空氣壓力器還與制動(dòng)鉗相連接。上述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，所述儲(chǔ)氣筒底部設(shè)置有自動(dòng)放水閥。上述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，所述儲(chǔ)氣筒上設(shè)置有安全閥和壓力 表。上述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，所述氣制動(dòng)閥上設(shè)置有制動(dòng)燈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在使用時(shí)，所述剎車盤和 制動(dòng)鉗是平面接觸，且接觸面大，制動(dòng)迅速，且在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量能迅速散發(fā)，使用壽命 長。本實(shí)用新型通過設(shè)置油水分離器，使得進(jìn)入到儲(chǔ)氣筒內(nèi)的空氣中的油、水及其它雜質(zhì)清 除，所述儲(chǔ)氣筒上設(shè)置有安全閥，可以防止儲(chǔ)氣筒的壓力過大引發(fā)安全事故，所述壓力表可 以使人們比較直觀的觀察儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓力值，所述儲(chǔ)氣筒底部設(shè)置的自動(dòng)放水閥可以使沉 淀在儲(chǔ)氣筒底部的水份排出。所述氣制動(dòng)閥上設(shè)置的制動(dòng)燈，可以使制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)出 警示下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的原理圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型制動(dòng)鉗在膠輪式壓路機(jī)上的位置示意圖。附圖標(biāo)記說明1-制動(dòng)器； 2-空氣壓縮機(jī)；3-油水分離器；4-自動(dòng)放水閥；5-儲(chǔ)氣筒； 6-安全閥；7-壓力表； 8-氣制動(dòng)閥；9-制動(dòng)燈；10-空氣壓力器；11-制動(dòng)鉗；12-剎車盤。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，包括與壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連 的空氣壓縮機(jī)2和制動(dòng)鉗11，所述空氣壓縮機(jī)2通過管道連接有油水分離器3，所述油水分 離器3通過管道連接有儲(chǔ)氣筒5，所述儲(chǔ)氣筒5通過管道連接有氣制動(dòng)閥8，所述氣制動(dòng)閥 8通過管道連接有空氣壓力器10，所述空氣壓力器10內(nèi)裝有壓力油，所述空氣壓力器10連 接有對(duì)其進(jìn)行進(jìn)氣控制的制動(dòng)器1，所述空氣壓力器10還與制動(dòng)鉗11相連接。所述儲(chǔ)氣筒 5底部設(shè)置有自動(dòng)放水閥4。所述儲(chǔ)氣筒5上設(shè)置有安全閥6和壓力表7。所述氣制動(dòng)閥8 上設(shè)置有制動(dòng)燈9。使用時(shí)，空氣通過空氣壓縮機(jī)2進(jìn)入儲(chǔ)氣筒5，空氣儲(chǔ)存在在儲(chǔ)氣筒5內(nèi)，當(dāng)需要開 啟制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，踩下制動(dòng)器1，空氣通過儲(chǔ)氣筒5并通過氣制動(dòng)閥8進(jìn)入空氣壓力器10內(nèi)， 在空氣壓力器10內(nèi)部，通過空氣加力使得空氣壓力器10內(nèi)的壓力油推動(dòng)制動(dòng)鉗11，制動(dòng)鉗 11夾緊剎車盤12使該壓路機(jī)停車(如圖2所示)，完成制動(dòng)過程。本實(shí)用新型通過設(shè)置油 水分離器3，使得進(jìn)入到儲(chǔ)氣筒5內(nèi)的空氣中的油、水及其它雜質(zhì)清除，所述儲(chǔ)氣筒5上設(shè)置 有安全閥6，可以防止儲(chǔ)氣筒5的壓力過大引發(fā)安全事故，所述壓力表7可以使人們比較直 觀的觀察儲(chǔ)氣筒5內(nèi)的壓力值，所述儲(chǔ)氣筒5底部設(shè)置的自動(dòng)放水閥4可以使沉淀在儲(chǔ)氣 筒5底部的水份排出。所述氣制動(dòng)閥8上設(shè)置的制動(dòng)燈9，可以使制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)出警 示。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于包括與壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連的空氣 壓縮機(jī)( 和制動(dòng)鉗(11)，所述空氣壓縮機(jī)( 通過管道連接有油水分離器(3)，所述油水 分離器C3)通過管道連接有儲(chǔ)氣筒(5)，所述儲(chǔ)氣筒( 通過管道連接有氣制動(dòng)閥(8)，所 述氣制動(dòng)閥(8)通過管道連接有空氣壓力器(10)，所述空氣壓力器(10)內(nèi)裝有壓力油，所 述空氣壓力器(10)連接有對(duì)其進(jìn)行進(jìn)氣控制的制動(dòng)器(1)，所述空氣壓力器(10)還與制動(dòng) 鉗(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述儲(chǔ)氣 筒(5)底部設(shè)置有自動(dòng)放水閥G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述儲(chǔ)氣 筒(5)上設(shè)置有安全閥(6)和壓力表(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述氣制 動(dòng)閥⑶上設(shè)置有制動(dòng)燈(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種膠輪式壓路機(jī)用氣液配合制動(dòng)系統(tǒng)，包括與壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連的空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)鉗，所述空氣壓縮機(jī)通過管道連接有油水分離器，所述油水分離器通過管道連接有儲(chǔ)氣筒，所述儲(chǔ)氣筒通過管道連接有氣制動(dòng)閥，所述氣制動(dòng)閥通過管道連接有空氣壓力器，所述空氣壓力器內(nèi)裝有壓力油，所述空氣壓力器連接有對(duì)其進(jìn)行進(jìn)氣控制的制動(dòng)器，所述空氣壓力器還與制動(dòng)鉗相連接。本實(shí)用新型制動(dòng)迅速，且散熱快，使用壽命長，且其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，便于推廣使用。
文檔編號(hào)B60T11/10GK201842081SQ201020571860
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者王甲, 綦開隆 申請(qǐng)人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司