專利名稱：一種汽車車門飾條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車門飾條。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進入普通家庭，成 為人們出行的主要交通工具之一。目前人們普遍追求輕質(zhì)化、抗沖擊、低油耗、安全性能高 的汽車，對于車身內(nèi)外的美觀性和車身內(nèi)外的裝飾組件也越來越重視，因而質(zhì)輕、耐腐蝕、 減震、堅固、成型加工方便的裝飾件以及結(jié)構(gòu)件等塑料飾件也越來越多地應(yīng)用于汽車工業(yè)?，F(xiàn)有的汽車車門飾條為一長塑料件，車門飾條是汽車的常用內(nèi)飾件，它不但具有 裝飾作用，同時對車體外觀質(zhì)量與品牌形象也有著正面的意義。為了提高車門飾條的使用 效果，通常會在車門飾條上安裝電鍍件，而使車門飾條的局部位置呈現(xiàn)類似金屬般的晶亮 光澤，再利用安裝構(gòu)件將車門飾條固定在車門的位置?，F(xiàn)有技術(shù)中的車門飾條與電鍍件通過插接連接。然而，車門飾條與電鍍件在組裝 過程中，電鍍件與車門飾條之間存在面差從而產(chǎn)生組裝間隙，使得電鍍件與車門飾條的連 接不穩(wěn)定，在外力作用下電鍍件容易從車門飾條中脫落出來，降低汽車車門飾條的使用可 靠性，從而影響汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種連接穩(wěn)定性強的汽車車門 飾條。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車車門飾條，包括車門飾條本體和電鍍件，所述車門飾條本體內(nèi)側(cè)面設(shè)置 有安裝構(gòu)件，所述車門飾條本體和電鍍件插接，所述安裝構(gòu)件與電鍍件周緣之間夾設(shè)有加 強筋。其中，所述安裝構(gòu)件與電鍍件周緣之間夾設(shè)有至少兩塊加強筋。其中，所述加強筋的高度大小與電鍍件的厚度大小相同。其中，所述車門飾條本體內(nèi)側(cè)面設(shè)置有插接塊，所述電鍍件對應(yīng)插接塊的位置設(shè)
置有插接座。其中，所述加強筋與安裝構(gòu)件的連接處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。其中，所述加強筋與車門飾條本體一體成型。本實用新型的有益效果為本實用新型包括車門飾條本體和電鍍件，所述車門飾 條本體內(nèi)側(cè)面設(shè)置有安裝構(gòu)件，所述車門飾條本體和電鍍件插接，所述安裝構(gòu)件與電鍍件 周緣之間夾設(shè)有加強筋；加強筋的設(shè)置起到調(diào)整面差的作用，避免電鍍件與車門飾條本體 之間存在組裝間隙，提高電鍍件與車門飾條本體的連接穩(wěn)定性，避免電鍍件從車門飾條本 體中脫落出來，提高本實用新型的使用效果，進一步提高汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。
利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的 任何限制。圖1是本實用新型一種汽車車門飾條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A位置的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3是本實用新型一種汽車車門飾條的車門飾條本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型一種汽車車門飾條的電鍍件的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1、圖2、圖3和圖4中，包括有1——車門飾條本體；11——安裝構(gòu)件；12——插接塊；2——電鍍件；21——插接座；3——加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1 圖4所示，本實用新型包括車門飾條本體1和電鍍件2，所述車門飾條本 體ι內(nèi)側(cè)面設(shè)置有安裝構(gòu)件11，所述車門飾條本體1和電鍍件2插接，所述安裝構(gòu)件11與 電鍍件2周緣之間夾設(shè)有加強筋3。安裝構(gòu)件11與電鍍件2周緣之間夾設(shè)有加強筋3，調(diào) 整了車門飾條本體1和電鍍件2之間的安裝面差，避免電鍍件2與車門飾條本體1之間存 在組裝間隙，使電鍍件2與車門飾條本體1連接更緊密，連接穩(wěn)定性高，確保電鍍件2穩(wěn)定 地安裝在車門飾條本體1上，有效減小電鍍件2從車門飾條本體1中脫落的風(fēng)險，提高了本 實用新型的使用效果。此外，加強筋3的設(shè)置提高了車門飾條本體1的結(jié)構(gòu)強度，提高了車 門飾條本體1的使用可靠性，進一步提高汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。本實用新型的安裝構(gòu)件11與電鍍件2周緣之間夾設(shè)有至少兩塊加強筋3。本實施 例中，安裝構(gòu)件11與電鍍件2周緣之間夾設(shè)有兩塊加強筋3，確保電鍍件2與車門飾條本體 1穩(wěn)定連接。作為另一個優(yōu)選實施例，安裝構(gòu)件11與電鍍件2周緣之間夾設(shè)有至少三塊加 強筋3，加強筋3之間等距設(shè)置，使電鍍件2與車門飾條本體1的連接更穩(wěn)固，提高本實用新 型的使用可靠性。本實用新型的加強筋3的高度大小與電鍍件2的厚度大小相同。加強筋3的高度 大小與電鍍件2的厚度大小相同，消除了車門飾條本體1和電鍍件2之間的安裝面差，避免 電鍍件2與車門飾條本體1之間存在組裝間隙，提高了電鍍件2與車門飾條本體1的連接
穩(wěn)定性。本實用新型的車門飾條本體1內(nèi)側(cè)面設(shè)置有插接塊12，所述電鍍件2對應(yīng)插接塊 12的位置設(shè)置有插接座21。插接塊12的設(shè)置，便于電鍍件2固定在車本飾條本體內(nèi)側(cè)面。 作為一個優(yōu)選實施例，車門飾條本體1內(nèi)側(cè)面設(shè)置有多個插接塊12，電鍍件2對應(yīng)插接塊 12的位置設(shè)置有多個插接座21，電鍍件2和車門飾條本體1插接相連，提高電鍍件2和車 門飾條本體1的連接穩(wěn)定性。本實用新型的加強筋3與安裝構(gòu)件11的連接處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。加強筋3與安 裝構(gòu)件11的相交處形成一夾角，在使用過程中，該夾角會形成應(yīng)力集中點，弧形導(dǎo)角的設(shè) 置使加強筋3和安裝構(gòu)件11的相交處為圓滑無應(yīng)力突變的點，從而消除了應(yīng)力集中點，進
4一步提高了本實用新型的使用壽命。本實用新型的加強筋3與車門飾條本體1 一體成型。加強筋3與車門飾條本體1 一體成型，減少了本實用新型的生產(chǎn)加工工序，提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車門飾條，包括車門飾條本體和電鍍件，所述車門飾條本體內(nèi)側(cè)面設(shè)置有 安裝構(gòu)件，所述車門飾條本體和電鍍件插接，其特征在于所述安裝構(gòu)件與電鍍件周緣之間 夾設(shè)有加強筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門飾條，其特征在于所述安裝構(gòu)件與電鍍件周 緣之間夾設(shè)有至少兩塊加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車門飾條，其特征在于所述加強筋的高度大小與 電鍍件的厚度大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門飾條，其特征在于所述車門飾條本體內(nèi)側(cè)面 設(shè)置有插接塊，所述電鍍件對應(yīng)插接塊的位置設(shè)置有插接座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車門飾條，其特征在于所述加強筋與安裝構(gòu)件的 連接處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種汽車車門飾條，其特征在于所述加強筋與 車門飾條本體一體成型。
專利摘要本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車門飾條，它包括車門飾條本體和電鍍件，所述車門飾條本體內(nèi)側(cè)面設(shè)置有安裝構(gòu)件，所述車門飾條本體和電鍍件插接，所述安裝構(gòu)件與電鍍件周緣之間夾設(shè)有加強筋；加強筋的設(shè)置起到調(diào)整面差的作用，避免電鍍件與車門飾條本體之間存在組裝間隙，提高電鍍件與車門飾條本體的連接穩(wěn)定性，避免電鍍件從車門飾條本體中脫落出來，提高本實用新型的使用效果，進一步提高汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。
文檔編號B60R13/04GK201872693SQ20102058381
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者莊吳釧, 李友斌 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司