專利名稱：多級擴展方艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種特種車輛，尤其涉及一種多級擴展方艙。
背景技術(shù)：
目前部隊野外訓(xùn)練用于首長指導(dǎo)或觀摩所采用的裝備多為帳篷，而部隊音視頻保 障的導(dǎo)播場地或野外計算機考核場地多數(shù)也用帳篷或特種車輛，目前的一些科考類的野外 作業(yè)也大都是使用帳篷和體積龐大的特種車量，該特種車輛體積龐大，不僅行駛不便，且有 時會因為龐大的體積而使其無法適應(yīng)野外多變的地形，而帳篷雖攜帶方便，但其堅固性差， 也不易保暖。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型提供一種多級擴展方艙，其目的是解決以往的部隊野外或 科考野外作業(yè)所使用的帳篷堅固性差和特種車輛體積龐大無法適應(yīng)多變的地形的問題。技術(shù)方案本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種多級擴展方艙，其特征在于所述觀摩方艙主要包括設(shè)置在車底盤上主艙和 設(shè)置在主艙側(cè)面的擴展艙；所述擴展艙為可以收折和展開的艙體結(jié)構(gòu)。所述擴展艙展開時，在擴展艙的底部設(shè)置有滑道，在所述滑道底部設(shè)置有支撐滑 道的支架。所述擴展艙的側(cè)板、底板及頂板均為可向內(nèi)收折的結(jié)構(gòu)。所述擴展艙包括多個擴展單元，每兩個擴展單元之間通過圍框銜接，每個擴展單 元的側(cè)板、底板及頂板均為可向內(nèi)收折的結(jié)構(gòu)，在其中一個擴展單元的側(cè)板上設(shè)置有門，在 其他擴展單元的側(cè)板上設(shè)置有窗。所述擴展艙包括三個擴展單元。所述主艙的側(cè)面還設(shè)置有帳篷，帳篷與擴展艙分列于主艙的兩側(cè)；所述主艙的后 部還設(shè)置有主艙后門。所述主車底盤的底部還設(shè)置有可收折的支撐裝置。相鄰的圍框之間設(shè)置有起支撐和固定作用的支桿。所述擴展艙通過滑輪設(shè)置在滑道上。所述相鄰的支架之間設(shè)置有拉桿。優(yōu)點及效果本實用新型提供一種多級擴展方艙車，其特征在于所述觀摩方艙 主要包括設(shè)置在車底盤上主艙和設(shè)置在主艙側(cè)面的擴展艙；所述擴展艙為可以收折和展開 的艙體結(jié)構(gòu)。其用于在野外條件下為首長提供良好的指導(dǎo)、觀摩演習(xí)環(huán)境，也可以作為野外大 型軍事訓(xùn)練活動所需音視頻保障的導(dǎo)播場地，以及作為機動計算機考核場地使用。也可以 作為野外的科考作業(yè)所使用的場地，其材料均采用高強度鋼，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、實用性
高[0017]該實用新型較帳篷堅固，較原來的特種車輛體積小，其擴展艙收折的時候體積與 正常的平頭貨車體積相當(dāng)，這樣一來使其可以適應(yīng)更多的路況而到達更多的環(huán)境，而不會 因為體積問題而無法適應(yīng)路況；當(dāng)該實用新型的擴展艙展開的時候，就會提供一個更大更 堅固的空間；另外，該實用新型的艙壁的保暖性較帳篷相比也要更好。該實用新型體積和空間靈活多變，可以適應(yīng)野外多變的環(huán)境，并且可以為野外作 業(yè)提供安全、靈活的環(huán)境，比較利于在野外作業(yè)推廣應(yīng)用。


圖1為本實用新型的擴展艙收折時候的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的擴展艙展開的時候的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明如圖2所示，本實用新型涉及一種多級擴展方艙車，所述觀摩方艙主要包括設(shè)置 在車底盤上主艙2和設(shè)置在主艙2側(cè)面的擴展艙5 ；所述擴展艙5為可以收折和展開的艙 體結(jié)構(gòu)。所述擴展艙5展開時，在擴展艙5的底部設(shè)置有滑道12，在所述滑道12底部設(shè)置 有支撐滑道的支架14。所述擴展艙5的側(cè)板、底板及頂板均為可向內(nèi)收折的結(jié)構(gòu)。所述擴展艙5包括多個擴展單元，每兩個擴展單元之間通過圍框7銜接，每個擴展 單元側(cè)板、底板及頂板均為可向內(nèi)收折的結(jié)構(gòu)，也就是說側(cè)板、底板及頂板，以圍框為基礎(chǔ) 向內(nèi)收折，收折的方式可以為合頁式收折，在其中一個擴展單元的側(cè)板上設(shè)置有門6，在其 他擴展單元的側(cè)板上設(shè)置有窗1 O。所述擴展艙5包括三個擴展單元。所述主艙2的側(cè)面還設(shè)置有帳篷1，帳篷1與擴展艙5分列于主艙2的兩側(cè)。所 述主艙2的后部還設(shè)置有主艙后門3。所述主車底盤上的底部還設(shè)置有可收折的支撐裝置 15。相鄰的圍框之間設(shè)置有起支撐和固定作用，并可以拆卸的支桿。所述擴展艙5通過滑輪設(shè)置在滑道12上，所述擴展艙5上還設(shè)置有通風(fēng)口 11。所 述相鄰的支架14之間設(shè)置有拉桿13。該實用新型的一般技術(shù)性能參數(shù)，以擴展艙為三個擴展單元為例整車外形尺寸(長X寬X高mm)收攏狀態(tài):9300 X 2565 X 3900展開狀態(tài):9300X 8880 X 3900艙體外形尺寸(長X寬X高mm)主艙6900X 2550 X 2700擴展艙:6000X 6560 X 2400艙體質(zhì)量17380kg主艙面積14 m2擴展艙面積37 m2操作人員6 8人展開時間40 60min撤收時間30 40min接近角45°[0043]離去角20°行駛性能參數(shù)行駛速度<80km/h轉(zhuǎn)彎速度彡5km/h電氣控制性能輸入電源交流380V功 率 kw工作環(huán)境參數(shù)工作溫度_30°C +46°C濕度氺 95% (25°C)場地坡度(場地坡度超過3°，展開時支架底部需墊起調(diào)整)該實用新型在使用的時候，步驟如下，以擴展艙為三個擴展單元為例(1)展開①將車開到指定位置停好，利用搖桿調(diào)整主艙2底部四個支撐裝置15使主艙平 衡。調(diào)整支撐裝置時，先調(diào)平車后兩個支撐裝置，再調(diào)平車前兩個支撐裝置。②從工具箱中拿出滑道12、支架14及拉桿，分兩組按編號順序安裝，例如第一 組有深綠色標識的安裝在主艙右后側(cè)，第二組有淺綠色標識的安裝在主艙右前側(cè)，安裝時 先搭接滑道12，再安裝支架14，然后將滑道12固定在支架14上，最后連好拉桿，使滑道12 正好位于擴展艙5展開的位置的底部。擴展艙底部采用八個支架支撐。③打開擴展艙5與主艙2的鎖緊螺栓及搭鎖。④手握擴展艙前端板兩側(cè)拽出第一單元擴展艙也就是圖2中A部分所示，使擴展 艙5底部的滑輪在滑道12上滑動，全部拽出后，底部用支桿將擴展艙與主艙之間頂緊，然后 將兩側(cè)的支桿頂好。使第一單元的擴展艙形成一個完整的框架，然后將側(cè)板、底板及頂板均 向外展開固定即形成一個艙形結(jié)構(gòu)。⑥依次拽出后兩單元擴展艙，也就是圖2中所示的B和C的部分，并將每個單元 擴展艙的側(cè)板、底板及頂板均向外展開固定形成艙形結(jié)構(gòu)，這樣一來多個擴展單元之間就 形成了一個內(nèi)部通透的整體的擴展艙。⑦全部展開后，在主艙的另一側(cè)安裝帳篷1，同時將梯子4安裝在門6下即可使 用，如圖所2所示。(2)撤收①將擴展艙兩側(cè)的梯子拆掉挪開。②向內(nèi)合上擴展艙的側(cè)板、底板及頂板并鎖緊；撤收頂板時用吊鉤拉住最外側(cè)擴 展艙頂板兩端吊環(huán)，勻速拽下接口 ；然后手推擴展艙最外側(cè)端板兩端，合攏后掛好鎖鉤，即 完成擴展艙合攏。③依次撤收后兩節(jié)擴展艙，操作方法與前節(jié)相同。④擴展艙全部合攏鎖緊后，拆掉底部的支桿，將擴展艙推進主艙，安裝鎖緊螺栓 及搭鎖。⑤將梯子收回并鎖緊。⑥拆掉滑道、支架及拉桿并放回工具箱。[0069]⑦收回主艙左側(cè)的帳篷，方艙撤收完畢。(3)電氣操作 ①使用該車之前，先把接地針連接到電源口車體接地柱上，然后可靠接入大地， 保持接地良好。②電流容量為交流380V/25KW，使用時不得超過此容量。電氣控制部分裝在機柜 中部，設(shè)有各支路保護斷路器，停止使用時，斷路器要停在關(guān)閉狀態(tài)。接通電源，打開電流總開關(guān)，轉(zhuǎn)動三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，檢測每相電壓是否正常，電 壓表正常應(yīng)指示為220V。如有一相或兩相不正常，應(yīng)立即查找原因。轉(zhuǎn)動三相電流轉(zhuǎn)換開 關(guān)，檢測三相負載的工作電流，根據(jù)負載的功率大小或使用數(shù)量多少來判斷每相工作電流 是否正常。③冰箱為低壓直流12V供電，有正負極之分，出廠已接好，切忌不要私自改動接 線。④照明系統(tǒng)分兩部分，主艙照明燈為日光燈，開關(guān)設(shè)在進門左側(cè)，擴展艙照明燈 為9盞LED燈，體積小，節(jié)能環(huán)保，開關(guān)設(shè)在主艙進門左側(cè)。主艙內(nèi)設(shè)有2盞LED應(yīng)急燈，供電電流為主車蓄電池，在晚上沒有任何照明的情況 下方可開啟此應(yīng)急照明燈，平時不可使用，防止蓄電池虧電，影響主車啟動發(fā)動機。⑤擴展艙內(nèi)信號插座，根據(jù)需要，對應(yīng)連接即可，顯示器電源線為一托二，一個插 頭分兩路插到顯示器。該實用新型擁有靈活多變的空間，有很強的實用性，很好的解決了帳篷及現(xiàn)有的 野外特種車輛所存在的不足，利于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種多級擴展方艙，其特征在于所述觀摩方艙主要包括設(shè)置在車底盤上主艙(2) 和設(shè)置在主艙(2)側(cè)面的擴展艙(5)；所述擴展艙(5)為可以收折和展開的艙體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級擴展方艙，其特征在于所述擴展艙(5)展開時，在擴展 艙(5)的底部設(shè)置有滑道(12)，在所述滑道(12)底部設(shè)置有支撐滑道的支架(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級擴展方艙，其特征在于所述擴展艙(5)的側(cè)板、底板及 頂板均為可向內(nèi)收折的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級擴展方艙，其特征在于所述擴展艙(5)包括多個擴展單 元，每兩個擴展單元之間通過圍框(7)銜接，每個擴展單元的側(cè)板、底板及頂板均為可向內(nèi) 收折的結(jié)構(gòu)，在其中一個擴展單元的側(cè)板上設(shè)置有門(6 )，在其他擴展單元的側(cè)板上設(shè)置 有窗(1 O )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多級擴展方艙，其特征在于所述擴展艙(5)包括三個擴展單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級擴展方艙，其特征在于所述主艙(2)的側(cè)面還設(shè)置有帳 篷(1)，帳篷(1)與擴展艙(5)分列于主艙(2)的兩側(cè)；所述主艙(2)的后部還設(shè)置有主艙后 門(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級擴展方艙，其特征在于所述主車底盤的底部還設(shè)置有 可收折的支撐裝置(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多級擴展方艙，其特征在于相鄰的圍框之間設(shè)置有起支撐 和固定作用的支桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級擴展方艙，其特征在于所述擴展艙(5)通過滑輪設(shè)置在 滑道(12)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級擴展方艙，其特征在于所述相鄰的支架(14)之間設(shè)置 有拉桿(13)。
專利摘要本實用新型提供一種多級擴展方艙，其特征在于所述觀摩方艙主要包括設(shè)置在車底盤上主艙和設(shè)置在主艙側(cè)面的擴展艙；所述擴展艙為可以收折和展開的艙體結(jié)構(gòu)。該實用新型擁有靈活多變的空間，有很強的實用性，很好的解決了帳篷及現(xiàn)有的野外特種車輛所存在的不足，利于推廣應(yīng)用。
文檔編號B60P3/00GK201849539SQ20102061006
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者伍漢清, 夏建滿, 張忠鋼, 李洪友, 李秀良, 潘雙喜, 白晨國, 郭振東 申請人:中國人民解放軍沈陽軍區(qū)空軍專用車輛技術(shù)保障隊