專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅，尤其涉及一種汽車(chē)座椅。
背景技術(shù)：
汽車(chē)座椅是汽車(chē)上不可缺少的一個(gè)部件，在中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為ZL200620089770. 9，名 稱(chēng)為“汽車(chē)座椅”的專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種靠背上設(shè)有可升降頭枕的汽車(chē)座椅，但隨著人們 要求越來(lái)越高，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，用戶(hù)和汽車(chē)制造商都越來(lái)越重視汽車(chē)的舒適性， 尤其是乘坐舒適性，對(duì)于上述專(zhuān)利中的座椅，雖然能減輕乘客的頭部勞累，但由于其靠背上 沒(méi)有供后排乘客將腿穿過(guò)的通孔及受到座椅空間的限制，后排乘客基本上只能保持一個(gè)坐 姿，后排乘客的腿只能彎曲不能伸直，而長(zhǎng)時(shí)間腿部彎曲會(huì)導(dǎo)致血液不循環(huán)，經(jīng)常會(huì)腿部發(fā) 麻，使得乘客的腿部乘座舒適性欠佳。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種可提高乘客乘坐舒適度的汽車(chē)座椅，解決了因汽車(chē)座椅間 空間狹窄、乘客的腿部只能彎曲不能伸直，長(zhǎng)時(shí)間腿部彎曲會(huì)導(dǎo)致血液循環(huán)不暢，腿部發(fā)麻 等不良反應(yīng)，從而致使乘客乘車(chē)的舒適度差的問(wèn)題。以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的一種汽車(chē)座椅，包括座板和靠背，所述 靠背上設(shè)有供后排乘員將腳穿過(guò)的通孔，在所述通孔上設(shè)有活動(dòng)蓋板，所述活動(dòng)蓋板與所 述通孔相匹配。通過(guò)在汽車(chē)座椅的靠背上設(shè)置通孔，這樣當(dāng)座位上沒(méi)人時(shí)，后排的乘客可將 腳從此通孔中伸出，使腿能伸直，有利于血液循環(huán)通暢，同時(shí)在通孔上設(shè)有活動(dòng)蓋板，腳不 從通孔中伸出時(shí)，將活動(dòng)蓋板蓋在通孔內(nèi)，座椅看起來(lái)還是完整的，不影響其美觀，要用時(shí) 將活動(dòng)蓋板從通孔中移開(kāi)即可，“所述活動(dòng)蓋板與所述通孔相匹配”是指當(dāng)把活動(dòng)蓋板蓋在 通孔上時(shí)，看不出靠背上有個(gè)洞且靠背整體尤其是靠背的前側(cè)，要保持平整。作為優(yōu)選，所述活動(dòng)蓋板鉸接在所述通孔的下側(cè)。使蓋板打開(kāi)后還是與靠背連在 一起的，蓋板不易丟失或掉到地下被弄臟，鉸接的連接方式簡(jiǎn)單實(shí)用，連接在下側(cè)邊的有益 效果為當(dāng)蓋板取下后，蓋板不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的顛簸而導(dǎo)致晃動(dòng)時(shí)、撞擊到乘員。作為優(yōu)選，在所述活動(dòng)蓋板和所述靠背之間設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)。當(dāng)活動(dòng)蓋板合在通孔 內(nèi)后，通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)將活動(dòng)蓋板與靠背固定在一起，防止活動(dòng)蓋板從通孔內(nèi)脫開(kāi)。作為優(yōu)選，所述卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述活動(dòng)蓋板上的卡接孔和設(shè)在所述靠背上的 卡接頭。將卡接孔設(shè)置在活動(dòng)蓋板上，使活動(dòng)蓋板的表面平整，開(kāi)合活動(dòng)蓋板時(shí)不易傷到乘 員O作為優(yōu)選，在所述活動(dòng)蓋板的后表面上設(shè)有支撐件，所述支撐件活動(dòng)連接在所述 活動(dòng)蓋板上。當(dāng)活動(dòng)蓋板打開(kāi)時(shí)，通過(guò)支撐件將其支撐住并使其保持基本水平，這樣活動(dòng)蓋 板剛好支撐在乘員的腿部下，使乘員就想坐在床鋪上一樣，舒適性更好，當(dāng)將活動(dòng)蓋板蓋在 通孔上時(shí)，可將支撐件收起，不會(huì)影響后排乘員的進(jìn)出。作為優(yōu)選，所述支撐件包括兩根支撐桿，所述支撐桿的上端鉸接在所述活動(dòng)蓋板上，所述支撐桿的下端卡接在所述靠背上。鉸接的連接方式扳動(dòng)支撐件方便，下端卡接在靠 背上既能將支撐件固定住以免晃動(dòng)，又能起到輔助固定活動(dòng)蓋板、以防活動(dòng)蓋板從通孔內(nèi) 脫開(kāi)的作用。作為優(yōu)選，所述活動(dòng)蓋板的表面上設(shè)有由泡沫或海綿等制作而成的彈性層。使活 動(dòng)蓋板表面柔軟，以進(jìn)一步提高乘坐舒適性。本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)在汽車(chē)座椅的靠背上設(shè)計(jì)一個(gè)供后排乘客將腿伸 直的通孔，使后排乘客的腿能夠伸直，從而使舒適性等以提高，通過(guò)在通孔上加上活動(dòng)蓋 板，使開(kāi)了通孔后，不影響汽車(chē)座椅的美觀，故本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)適用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型的后視圖。圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，一種汽車(chē)座椅，包括座板1和靠背2，在座板1的下端設(shè)有支撐座椅用的 支撐總成5，在靠背2上設(shè)有供后排乘員將腳穿過(guò)的通孔3，通孔3為方形孔，在通孔3上蓋 有活動(dòng)蓋板4，活動(dòng)蓋板4能夠?qū)⑼?完全蓋住，也即活動(dòng)蓋板4與通孔3相匹配，活動(dòng)蓋 板4的下部連接有兩根蓋板轉(zhuǎn)軸41，靠背2的下部連接有兩個(gè)帶軸孔的連接耳朵21，蓋板 轉(zhuǎn)軸41連接在連接耳朵21的軸孔內(nèi)，活動(dòng)蓋板4可以以蓋板轉(zhuǎn)軸41為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活 動(dòng)蓋板4可方便地從通孔3內(nèi)移開(kāi)或蓋上，蓋板轉(zhuǎn)軸41位于通孔3的下側(cè)，活動(dòng)蓋板4通 過(guò)這種鉸接的方式連接在通孔3的下側(cè)，使得將活動(dòng)蓋板4從通孔3內(nèi)移開(kāi)后，活動(dòng)蓋板4 不會(huì)影響乘員，在活動(dòng)蓋板4的后表面上設(shè)有支撐件6，支撐件6活動(dòng)連接在活動(dòng)蓋板4上， 支撐件6包括兩根支撐桿，支撐桿的上端設(shè)有軸孔，在活動(dòng)蓋板4的上部設(shè)有帶軸孔的連接 座42，轉(zhuǎn)軸7穿插在連接座42的軸孔和支撐桿的軸孔上，實(shí)現(xiàn)支撐件6與活動(dòng)蓋板4之間 的活動(dòng)連接，在靠背2上連接有兩個(gè)卡扣22，兩根支撐桿的下端分別卡接在對(duì)應(yīng)的卡扣22 上，這樣汽車(chē)行駛過(guò)程中，支撐桿不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，同時(shí)當(dāng)活動(dòng)蓋板4有從通孔3內(nèi)脫開(kāi)的趨 勢(shì)時(shí)，支撐桿的下端會(huì)別在靠背2上，起到阻止活動(dòng)蓋板4脫開(kāi)的作用；參見(jiàn)圖2，在活動(dòng)蓋板4與靠背2之間設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在活動(dòng)蓋板 4的卡接孔43和靠背上的卡接頭31，卡接孔43有兩個(gè)，兩個(gè)卡接孔43分別位于活動(dòng)蓋板 4的兩個(gè)側(cè)表面上，卡接頭31有兩個(gè)，卡接頭分別位于通孔3的兩個(gè)側(cè)壁上，當(dāng)活動(dòng)蓋板4 蓋在通孔3上時(shí)，卡接頭31剛好卡接在對(duì)應(yīng)的卡接孔43內(nèi)，由于設(shè)計(jì)了本卡接結(jié)構(gòu)，將活 動(dòng)蓋板4蓋在通孔3內(nèi)時(shí)，活動(dòng)蓋板4不易從通孔3內(nèi)脫開(kāi)，在活動(dòng)蓋板4上設(shè)有彈性層7， 彈性層為包在活動(dòng)蓋板4表面的一層海綿層，設(shè)有彈性層7，使活動(dòng)蓋板4表面更加之柔軟， 為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，本實(shí)施例中支撐件6設(shè)計(jì)為支撐桿，當(dāng)然設(shè)計(jì)為其它的支撐結(jié)構(gòu)，只要當(dāng)活動(dòng) 蓋板4從通孔3內(nèi)脫開(kāi)后能支撐住活動(dòng)蓋板4，使活動(dòng)蓋板4保持基本水平即可。使用時(shí)，參見(jiàn)圖2，將前排汽車(chē)座椅8的支撐件6即支撐桿的下端從卡扣22內(nèi)脫 開(kāi)，向后拉支撐桿使卡接孔43與卡接頭31脫開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)蓋板4和支撐件6，使支撐件6支 撐在汽車(chē)地板上，此時(shí)后排汽車(chē)座椅9上的乘員就可將腳從通孔3內(nèi)伸出，將腿伸直，且活動(dòng)蓋板4托在后排乘客的腿部，使后排乘客的舒適性得以提高。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅，包括座板和靠背，其特征在于，所述靠背上設(shè)有供后排乘員將腳穿過(guò) 的通孔，在所述通孔上設(shè)有活動(dòng)蓋板，所述活動(dòng)蓋板與所述通孔相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述活動(dòng)蓋板鉸接在所述通孔的的 下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，在所述活動(dòng)蓋板和所述靠背之間 設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述活動(dòng)蓋 板上的卡接孔和設(shè)在所述靠背上的卡接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，在所述活動(dòng)蓋板的后表面上設(shè)有支 撐件，所述支撐件活動(dòng)連接在所述活動(dòng)蓋板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述支撐件包括兩根支撐桿，所述支 撐桿的上端鉸接在所述活動(dòng)蓋板上，所述支撐桿的下端卡接在所述靠背上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述活動(dòng)蓋板上設(shè)有由泡沫或海綿 等制作而成的彈性層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，在所述活動(dòng)蓋板的后側(cè)面上設(shè)有 支撐件，所述支撐件活動(dòng)連接在所述活動(dòng)蓋板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述支撐件包括兩根支撐桿，所述支 撐桿的上端鉸接在所述活動(dòng)蓋板上，所述支撐桿的下端卡接在所述靠背上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述活動(dòng)蓋板上設(shè)有由泡沫或 海綿等制作而成的彈性層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅。一種汽車(chē)座椅，包括座板和靠背，所述靠背上設(shè)有供后排乘員將腳穿過(guò)的通孔，在所述通孔上設(shè)有活動(dòng)蓋板，所述活動(dòng)蓋板與所述通孔相匹配。本實(shí)用新型提供了一種可提高乘客乘坐舒適度的汽車(chē)座椅，解決了因汽車(chē)座椅間空間狹窄、乘客的腿部只能彎曲不能伸直，長(zhǎng)時(shí)間腿部彎曲會(huì)導(dǎo)致血液循環(huán)不暢，腿部發(fā)麻等不良反應(yīng)，從而致使乘客乘車(chē)的舒適度差的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60N2/44GK201922968SQ20102062036
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者劉強(qiáng), 宋百忠, 李書(shū)福, 楊健, 王海林, 肖俊香, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司