專利名稱：變形皮卡吉普車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型皮卡(家庭貨車)與吉普車(SUV)結(jié)合的新型車形設(shè)計(jì)，綜合兩種車的實(shí)用功能，屬于車輛設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。這是一種運(yùn)用嶄新的理念與實(shí)用功能結(jié)合的革命性的家庭及公司用車設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一車多用，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有皮卡車的主要功能是裝載中小型貨物和拖掛中小型拖車，但是在實(shí)際運(yùn)用中，很大部分時(shí)間是用于載客(所以兩排座的設(shè)計(jì)很普遍)。而吉普車(運(yùn)動(dòng)型多用途車) 的主要功能是載人和在山地野外行駛。兩種車的底盤高低和功率大小都比較接近?；谒鼈兊慕Y(jié)構(gòu)性能和使用的相同與差異，特別考慮將兩種車特點(diǎn)合二為一。作者大量觀察了北美的實(shí)情，結(jié)合中國發(fā)展的趨勢(shì)，特地設(shè)計(jì)了這種綜合型車型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上現(xiàn)有兩種車型的特點(diǎn)和不足，提出一種可以兼顧載人載物和越野性能的新型變形式皮卡吉普車(英文稱為SuperV)。本變形式皮卡吉普車，包括駕駛室和后車廂，所述駕駛室和后車廂之間設(shè)有可移動(dòng)后備廂。該可移動(dòng)后備廂的特征在于其前頂端為兩側(cè)略成弧形的平板，伸至駕駛室頂端下方，后端呈斜坡狀，與后車廂銜接。該可移動(dòng)后備廂通過與附設(shè)的前后軌道加齒輪電機(jī)自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)，可折疊前廂板，和兩側(cè)自動(dòng)升降窗的一起運(yùn)作，前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)皮卡與吉普車的相互轉(zhuǎn)換。所述可移動(dòng)后備廂的前頂端平時(shí)隱藏在駕駛室車頂下方并與之重疊，后端與駕駛室后方銜接，成為皮卡車型。當(dāng)需要成為吉普型時(shí)，可移動(dòng)后備廂向后延伸，并與車后端銜接卡合，兩側(cè)升降(玻璃)窗升起而封閉可移動(dòng)后備廂的前端及上端與駕駛室后端之間形成的空間。這樣，整車形同吉普車。同時(shí)，前廂板向前或者向后放平，駕駛室即與后車廂相通。如果后車廂加設(shè)可折疊平躺座椅，整個(gè)車可以有三排座椅，乘坐八人。因此，采用本實(shí)用新型的可移動(dòng)后備廂變形結(jié)構(gòu)后，可以綜合兩類車型的特點(diǎn)，使車主既享受皮卡車的裝載拖運(yùn)功能，又可以領(lǐng)略吉普車的載人和越野風(fēng)采。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1 本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的收攏形態(tài)(皮卡車型)側(cè)面示意圖①可移動(dòng)后備廂黑體顯示。②前廂板打開(豎起)示意。圖2 本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的延伸形態(tài)(吉普車型)側(cè)面示意圖①可移動(dòng)后備廂黑體顯示。②前廂板收攏(平放)示意。圖3:本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的收攏形態(tài)(皮卡車型)斜側(cè)面示意圖。圖4 本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的延伸形態(tài)(吉普車型)斜側(cè)面示意圖。圖5 上述實(shí)施例的可升降玻璃平時(shí)與升起位置示意圖[0014]①可升降玻璃平時(shí)位置(位于后廂板內(nèi))。②可升降玻璃升起位置。圖6 上述實(shí)施例的前后軌道(及齒輪與電機(jī)自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng))示意圖。①前軌道。②后軌道。③齒輪與電機(jī)自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)圖7 上述實(shí)施例的后車廂中部附加座椅平躺與豎起示意圖。①后車廂中部附加座椅平躺與豎起示意圖8 上述實(shí)施例的可移動(dòng)后備廂后窗單獨(dú)開啟示意圖。①后備廂后窗單獨(dú)開啟示意
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一皮卡車型本實(shí)施例平時(shí)近似普通皮卡車。所述可移動(dòng)后備廂的前頂端為兩側(cè)略成弧型的平板，平時(shí)沿軌道滑入并且隱藏在駕駛室車頂下方，與其成重疊狀(
圖1，；3)。其后端成斜坡狀，與駕駛室后方銜接，如此成為完整的皮卡車前車廂(
圖1，；3)。其后車廂用于裝貨O實(shí)施例二 吉普車型當(dāng)需要成為吉普型時(shí)，可移動(dòng)后備廂沿兩側(cè)后車廂板上端的軌道向后移動(dòng)，直至與后車廂尾端銜接并且卡合，同時(shí)位于兩側(cè)后車廂板內(nèi)的升降(玻璃)窗升起， 封閉可移動(dòng)后備廂(的前端及上端)與駕駛室(后端)之間形成的空間。這樣，整車形同吉普車(圖2，4)。此時(shí)，前廂板(向前或者向后)放平，駕駛室即與后車廂相通。如果后車廂加設(shè)可折疊平躺座椅，整個(gè)車可以有三排座椅，乘坐八人(圖7)。通過可移動(dòng)后備廂的移動(dòng)，加上升降窗與前后廂板的配合，整個(gè)車體實(shí)現(xiàn)了兩種車型的結(jié)合與轉(zhuǎn)變。設(shè)計(jì)要點(diǎn)說明1.前車廂要求設(shè)計(jì)為兩排座位根據(jù)該車型特點(diǎn)，前車廂需設(shè)計(jì)為兩排座位，即前排乘坐駕駛員和一位乘客，后排乘坐兩到三位乘客，既可以多載客，其車廂頂又與可移動(dòng)后備廂的前頂端的長度吻合。(圖7)2.車頂與車廂板軌道的設(shè)計(jì)及自動(dòng)移動(dòng)設(shè)備可移動(dòng)后備廂的前頂端與前車廂的頂部之間有軌道和齒輪及微型電機(jī)，通過自動(dòng)操作使可移動(dòng)后備廂前后移動(dòng)。后車廂板的上端亦設(shè)有軌道，使可移動(dòng)后備廂的后下端與該軌道接觸和并前后滑動(dòng)。(圖6)3.后車廂板設(shè)計(jì)及與車輪頂?shù)母叨鹊膮f(xié)調(diào)兩后車廂板均設(shè)計(jì)為夾層，夾層中為升降玻璃，升降玻璃升起時(shí)必須封閉車廂板與車頂?shù)拈g隙。平時(shí)升降玻璃隱藏在后車廂板內(nèi)，上端與車廂板上端平齊，下端不低于后車輪擋板上方的弧線，故車廂板與車輪擋板頂端的高度必須設(shè)計(jì)合理，達(dá)到以上要求。(圖5)4.前車廂板可以向前放平，放平后與后車廂底板平齊，這樣駕駛室即可與后車廂相通(圖2)。5.后車廂中部可以附加設(shè)計(jì)一排座椅，座椅平時(shí)躺下，與后車廂底板平齊，需要使用時(shí)將其豎起載客，此時(shí)相當(dāng)于商務(wù)車的后排座。(圖7)6.可移動(dòng)后備廂的后窗設(shè)計(jì)該后窗可以單獨(dú)閉合開啟，以適合裝載長件物品等靈活需要。(圖8)
權(quán)利要求1.一種新型變形式皮卡吉普車，包括駕駛室和后車廂，所述駕駛室和后車廂之間設(shè)有可移動(dòng)后備廂，其特征在于所述可移動(dòng)后備廂前頂端為兩側(cè)略成弧形的平板，伸至駕駛室頂端下方，后端呈斜坡狀，與后車廂銜接；所述可移動(dòng)后備廂通過與附設(shè)的前后軌道加齒輪電機(jī)自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)，可折疊前廂板，和兩側(cè)自動(dòng)升降窗的一起運(yùn)作，前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)皮卡與吉普車的相互轉(zhuǎn)換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述變形式皮卡吉普車，其特征在于該可移動(dòng)后備廂的前端平時(shí)隱藏在駕駛室車頂下方并與之重疊，后端與駕駛室后方銜接，成為皮卡車型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述變形式皮卡吉普車，其特征在于可移動(dòng)后備廂向后延伸，并與車后端銜接，兩側(cè)升降窗升起而封閉可移動(dòng)后備廂的前端及上端與駕駛室后端之間的空間，成為吉普車型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述變形式皮卡吉普車，其特征在于前廂板放平，駕駛室與后車廂相通，后車廂加設(shè)可折疊座椅，整個(gè)車可以有三排座椅。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可以兼顧載人載物和越野性能的新型綜合車型設(shè)計(jì)——變形皮卡吉普車。該新型車由前車廂，可移動(dòng)后備廂，后車廂組成，并且包括前后軌道系統(tǒng)(含齒輪與電機(jī)自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng))，可折疊前廂板，兩側(cè)升降窗，和可折疊后廂板等附屬結(jié)構(gòu)。所述可移動(dòng)后備廂的前端平時(shí)隱藏在駕駛室車頂下方并與之重疊，后端與駕駛室后方銜接，成為皮卡車型。當(dāng)需要成為吉普型時(shí)，可移動(dòng)后備廂向后延伸，并與車后端銜接，兩側(cè)升降窗升起而封閉可移動(dòng)后備廂與駕駛室之間形成的空間。同時(shí)，前廂板放平，駕駛室與后車廂相通，加設(shè)可折疊座椅，形成有三排座椅，可以乘坐八人的整車型。因此，采用本實(shí)用新型的可移動(dòng)后備廂變形結(jié)構(gòu)后，可以綜合兩類車型的特點(diǎn)，使車主既享受皮卡車的裝載拖運(yùn)功能，又可以領(lǐng)略吉普車的載人和越野風(fēng)采。
文檔編號(hào)B60J1/18GK202152072SQ201020637458
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者顧曙光 申請(qǐng)人:顧曙紅