專利名稱：行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作系一種行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，以固定臺(tái)配合移動(dòng)卡掣設(shè)置于行 車紀(jì)錄器，使行車紀(jì)錄器有效率的進(jìn)行固定及拆卸。
背景技術(shù)：
一般行車紀(jì)錄器等影像紀(jì)錄裝置的固定架，結(jié)構(gòu)可概分為固定于車內(nèi)的固定端、 調(diào)整角度位移的組件及固定行車紀(jì)錄器的活動(dòng)端，且該固定架需具備穩(wěn)固、角度調(diào)整及不 遮蔽視線的基本功能；較普遍使用的固定端通常系由吸盤或黏貼面設(shè)置于車內(nèi)平滑面或擋 風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，配合單軸向或多軸向的調(diào)整組件連接活動(dòng)端，而活動(dòng)端以螺栓或黏著的方式 固定行車紀(jì)錄器，此種結(jié)構(gòu)之設(shè)計(jì)雖可達(dá)到穩(wěn)固或調(diào)整功能，但行車紀(jì)錄器卻不易拆離活 動(dòng)端，當(dāng)需拍攝之角度超出固定架所能調(diào)整之范圍或需以手動(dòng)拍攝之突發(fā)情況時(shí)，使用者 不免會(huì)錯(cuò)失最佳的搜證時(shí)機(jī)，因此于緊湊的交通環(huán)境中諸如該類固定結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)仍 有進(jìn)一步改良的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于上述各種情況之存在，本創(chuàng)作之行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，主要系 于行車紀(jì)錄器兩側(cè)設(shè)置溝槽，前端一側(cè)設(shè)置穿孔；固定臺(tái)兩側(cè)之內(nèi)緣設(shè)有凸條，前端之一側(cè) 設(shè)有卡掣容槽，移動(dòng)卡掣設(shè)置于卡掣容槽，移動(dòng)卡掣下方設(shè)有彈簧，上端設(shè)有凸伸部對(duì)應(yīng)于 行車紀(jì)錄器之穿孔；卡掣容槽設(shè)有檔止部；移動(dòng)卡掣設(shè)有壓桿，壓桿上方設(shè)有壓桿延伸段， 該壓桿延伸段對(duì)應(yīng)于卡掣容槽的檔止部。本創(chuàng)作之固定臺(tái)可固定或鎖合于不同型式的支撐架或調(diào)整組件，裝設(shè)行車紀(jì)錄器 時(shí)，可利用行車紀(jì)錄器所設(shè)置的溝槽嵌入固定臺(tái)之凸條，至移動(dòng)卡掣的凸伸部對(duì)應(yīng)并扣入 行車紀(jì)錄器的穿孔，使行車紀(jì)錄器固定于固定臺(tái)；而當(dāng)行車紀(jì)錄器需快速拆卸或有調(diào)整組 件無(wú)法調(diào)整之范圍時(shí)，則可按下移動(dòng)卡掣的壓桿，使彈簧壓縮的同時(shí)讓移動(dòng)卡掣的凸伸部 退出行車紀(jì)錄器的穿孔，迅速將行車紀(jì)錄器拆離固定臺(tái)，且再次裝設(shè)時(shí)無(wú)須重新調(diào)整角度， 因此遇有突發(fā)狀況時(shí)便可實(shí)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的影像紀(jì)錄。

[0005]圖1 為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體圖。[0006]圖2:為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體系統(tǒng)圖。[0007]圖3:為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體系統(tǒng)圖。[0008]圖4 為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0009]圖5:為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0010]圖6 為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0011]1行車紀(jì)錄器 10穿孔[0012]12溝槽 2固定臺(tái)[0013]21 凸條22卡掣容槽3移動(dòng)卡掣32 壓桿34 彈簧
211斜錐段 221擋止部 31凸伸部 33壓桿延伸段
具體實(shí)施方式
以下就本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)功能，采由較佳之實(shí)施例，配合圖式詳細(xì)說(shuō)明后，俾增加對(duì)本 創(chuàng)作之了解；本創(chuàng)作系一種行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱如圖1-圖6中圖面所 示，主要結(jié)構(gòu)包含行車紀(jì)錄器1、固定臺(tái)2及移動(dòng)卡掣3，其中；請(qǐng)參閱如圖1-圖3所示，行車紀(jì)錄器1兩側(cè)設(shè)有溝槽12，前端之一側(cè)設(shè)置穿孔10 ； 固定臺(tái)2兩側(cè)之內(nèi)緣設(shè)有凸條21，凸條21前端為斜錐段211，固定臺(tái)2前端之一側(cè)設(shè)有卡 掣容槽22，移動(dòng)卡掣3設(shè)置于卡掣容槽22，下方設(shè)有彈簧34，上端設(shè)有凸伸部31對(duì)應(yīng)于行 車紀(jì)錄器之穿孔10 ；卡掣容槽22設(shè)有檔止部221 ；移動(dòng)卡掣3設(shè)有壓桿32，壓桿32上方設(shè) 有壓桿延伸段33，該壓桿延伸段33對(duì)應(yīng)于卡掣容槽22的檔止部221使移動(dòng)卡掣3定位于 卡掣容槽22。請(qǐng)參閱如圖1-圖6所示，本創(chuàng)作之固定臺(tái)2可固定或鎖合于不同型式的支撐架或 調(diào)整組件，第四 六圖即是采用吸盤式的固定端當(dāng)為實(shí)施例，首先吸盤式的固定端可吸附 于車內(nèi)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)或其它光滑表面，裝設(shè)行車紀(jì)錄器1時(shí)，可利用行車紀(jì)錄器1所設(shè)置的 溝槽12嵌入固定臺(tái)之凸條21，使行車紀(jì)錄器1配合溝槽12沿固定臺(tái)之凸條21滑移至移動(dòng) 卡掣3的凸伸部31，對(duì)應(yīng)于行車紀(jì)錄器1的穿孔10，此時(shí)移動(dòng)卡掣3受到下方彈簧34之作 用，便會(huì)自動(dòng)扣入行車紀(jì)錄器1的穿孔10，完成行車紀(jì)錄器1的固定；當(dāng)行車紀(jì)錄器1需拆 卸時(shí)，則可按下移動(dòng)卡掣3的壓桿32，使彈簧壓縮34，讓移動(dòng)卡掣3的凸伸部31得以退出 行車紀(jì)錄器1的穿孔10，即可將行車紀(jì)錄器1拆離固定臺(tái)2，而再次裝設(shè)時(shí)亦無(wú)須重新調(diào)整 角度；惟，以上所述者，僅為本創(chuàng)作之較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以之作為限定本創(chuàng)作實(shí)施之范圍， 凡依本創(chuàng)作申請(qǐng)專利范圍所作之均等變化或修飾，仍應(yīng)屬本創(chuàng)作專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征是，其包含；一行車紀(jì)錄器前端之一 側(cè)設(shè)有穿孔，兩側(cè)設(shè)有溝槽；一固定臺(tái)，兩側(cè)之內(nèi)緣設(shè)有凸條，前端之一側(cè)設(shè)有卡掣容槽，該 卡掣容槽設(shè)有移動(dòng)卡掣，移動(dòng)卡掣上端設(shè)有凸伸部對(duì)應(yīng)于行車紀(jì)錄器之穿孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征是，卡掣容槽設(shè)有 檔止部；移動(dòng)卡掣設(shè)有壓桿，壓桿上方設(shè)有壓桿延伸段，該壓桿延伸段對(duì)應(yīng)于卡掣容槽的檔 止部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征是，移動(dòng)卡掣下方 設(shè)有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述之行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征是，固定臺(tái)之凸條 前端設(shè)有斜錐段。
專利摘要本實(shí)用新型系一種行車紀(jì)錄器及固定裝置改良結(jié)構(gòu)，行車紀(jì)錄器兩側(cè)設(shè)有溝槽，前端之一側(cè)設(shè)置穿孔；固定臺(tái)兩側(cè)之內(nèi)緣設(shè)有凸條，凸條前端為斜錐段，固定臺(tái)前端之一側(cè)設(shè)有卡掣容槽，移動(dòng)卡掣設(shè)置于卡掣容槽，下方設(shè)有彈簧，上端設(shè)有凸伸部對(duì)應(yīng)于行車紀(jì)錄器之穿孔；卡掣容槽設(shè)有檔止部；移動(dòng)卡掣設(shè)有壓桿，壓桿上方設(shè)有壓桿延伸段，該壓桿延伸段對(duì)應(yīng)于卡掣容槽的檔止部使移動(dòng)卡掣定位于卡掣容槽。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201914180SQ20102064350
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
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