專利名稱：汽車(chē)防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，尤其涉及一種汽車(chē)防盜器。
技術(shù)背景現(xiàn)在很多新車(chē)都有防盜系統(tǒng)，有的車(chē)主則自己加裝了防盜器，不過(guò)，防盜系統(tǒng)在防 備第三只手的同時(shí)，有時(shí)也會(huì)給車(chē)主帶來(lái)麻煩。而且現(xiàn)在的防盜系統(tǒng)報(bào)警器在聽(tīng)到打雷聲 或鞭炮聲都會(huì)報(bào)警，靈敏度太高，產(chǎn)生噪音污染，編碼器加密效果差，不能很好地對(duì)汽車(chē)進(jìn) 行防盜
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)防盜器，它使用簡(jiǎn)單安全方便，全自動(dòng)設(shè)防或 解防，無(wú)匙智能進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)汽車(chē)，操控更便捷，時(shí)尚，系統(tǒng)性能更可靠，接線方式簡(jiǎn)單，安 裝使用方便，綠色環(huán)保。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含應(yīng)答 器、讀卡電路、單片機(jī)、供電電路、密碼輸入電路、門(mén)開(kāi)關(guān)、油路控制回路、控制電路和報(bào)警電 路，應(yīng)答器與讀卡電路通過(guò)發(fā)射信號(hào)相連，讀卡電路一端通過(guò)二極管與單片機(jī)的C3端相 連，另一端與單片機(jī)的A2端相連，供電電路分別與單片機(jī)的Al端和CO端及電源正極和門(mén) 開(kāi)關(guān)相連，密碼輸入電路一端與單片機(jī)的C4端相連，另一端與供電電路及門(mén)開(kāi)關(guān)一端相 連，門(mén)開(kāi)關(guān)另一端接地，油路控制回路與單片機(jī)的C5端相連，控制電路與單片機(jī)的C2端相 連，報(bào)警電路與單片機(jī)的C2端相連。本實(shí)用新型中的讀卡電路由4MHz晶振經(jīng)分頻器進(jìn)行32分頻輸出一個(gè)125KHz信 號(hào)，通過(guò)放大器放大產(chǎn)生125KHz的正弦波，經(jīng)LC諧振器在空心線圈周?chē)a(chǎn)生125KHz的正 弦波磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)完成兩個(gè)任務(wù)IC卡接近該磁場(chǎng)時(shí)，由其內(nèi)部的諧振電路產(chǎn)生一個(gè)電壓， 為IC卡內(nèi)部電路供電IC卡工作后，就開(kāi)始按數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)阻尼諧振的方法將數(shù)據(jù)曼切斯特 碼傳遞至該磁場(chǎng)中。應(yīng)答器采用e5550射頻識(shí)別264比特識(shí)別集成電路是近耦合識(shí)別系統(tǒng)的主要組成 部分，它接收來(lái)自射機(jī)的功率。將它感應(yīng)耦合到IDIC上，接受了 RFIDIC用經(jīng)過(guò)一個(gè)內(nèi)部負(fù) 載阻形成的數(shù)據(jù)流加以響應(yīng)。這個(gè)依次的阻尼可用閱讀別的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在e5550上的一個(gè) 264位非易失性存據(jù)以碼長(zhǎng)32比特串行輸出。芯片用唯一的編碼在工廠編程。車(chē)主只要開(kāi)關(guān)門(mén)一次，門(mén)開(kāi)關(guān)對(duì)地短接，控制電源電保持60秒，在這期間內(nèi)若有 IC卡接近LC諧振器片機(jī)比較判斷為有效身份碼，單片機(jī)控制繼電器工作電線路接通這時(shí) 用鑰匙起動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，便可以正常發(fā)當(dāng)汽車(chē)停車(chē)，關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，單片機(jī)檢測(cè)到低向機(jī)器提 供電源的12V被切斷.機(jī)器停止工作。系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)，使用者可任意安裝讀卡電 路位置，還可以有效防范非法啟動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。防盜安全性更高，同時(shí)避免了電池電量不足 帶來(lái)發(fā)射器工作不穩(wěn)定的問(wèn)題，還有效防范非法啟動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型具有智能防盜，智能身份識(shí)別，信號(hào)穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng).采用32位滾動(dòng)編碼技術(shù).發(fā)射的編碼采用經(jīng)過(guò)加密的滾動(dòng)碼方式，杜絕賊人用掃碼器偷取密碼偷 車(chē)的可能，更有效防止編碼被他人破譯。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中的讀卡電路2的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-2，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含應(yīng)答器1、讀卡電路2、單 片機(jī)3、供電電路4、密碼輸入電路5、門(mén)開(kāi)關(guān)6、油路控制回路7、控制電路8和報(bào)警電路9， 應(yīng)答器1與讀卡電路2通過(guò)發(fā)射信號(hào)相連，讀卡電路2 —端通過(guò)二極管與單片機(jī)3的C3端 相連，另一端與單片機(jī)3的A2端相連，供電電路4分別與單片機(jī)3的Al端和CO端及電源 正極和門(mén)開(kāi)關(guān)6相連，密碼輸入電路5 —端與單片機(jī)3的C4端相連，另一端與供電電路4 及門(mén)開(kāi)關(guān)6 —端相連，門(mén)開(kāi)關(guān)6另一端接地，油路控制回路7與單片機(jī)的C5端相連，控制電 路8與單片機(jī)3的C2端相連，報(bào)警電路9與單片機(jī)3的C2端相連。本具體實(shí)施方式
中的讀卡電路2由4MHz晶振經(jīng)分頻器進(jìn)行32分頻輸出一個(gè) 125KHz信號(hào)，通過(guò)放大器放大產(chǎn)生125KHz的正弦波，經(jīng)LC諧振器在空心線圈周?chē)a(chǎn)生 125KHz的正弦波磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)完成兩個(gè)任務(wù)IC卡接近該磁場(chǎng)時(shí)，由其內(nèi)部的諧振電路產(chǎn) 生一個(gè)電壓，為IC卡內(nèi)部電路供電IC卡工作后，就開(kāi)始按數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)阻尼諧振的方法將 數(shù)據(jù)曼切斯特碼傳遞至該磁場(chǎng)中。應(yīng)答器1采用e5550射頻識(shí)別沈4比特識(shí)別集成電路是近耦合識(shí)別系統(tǒng)的主要組 成部分，它接收來(lái)自射機(jī)的功率。將它感應(yīng)耦合到IDIC上，接受了 RFIDIC用經(jīng)過(guò)一個(gè)內(nèi)部 負(fù)載阻形成的數(shù)據(jù)流加以響應(yīng)。這個(gè)依次的阻尼可用閱讀別的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在e5550上的一個(gè) 264位非易失性存據(jù)以碼長(zhǎng)32比特串行輸出。芯片用唯一的編碼在工廠編程。車(chē)主只要開(kāi)關(guān)門(mén)一次，門(mén)開(kāi)關(guān)對(duì)地短接，控制電源電保持60秒，在這期間內(nèi)若有 IC卡接近LC諧振器片機(jī)比較判斷為有效身份碼，單片機(jī)控制繼電器工作電線路接通這時(shí) 用鑰匙起動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，便可以正常發(fā)當(dāng)汽車(chē)停車(chē)，關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，單片機(jī)檢測(cè)到低向機(jī)器提 供電源的12V被切斷.機(jī)器停止工作。系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)，使用者可任意安裝讀卡電 路位置，還可以有效防范非法啟動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。防盜安全性更高，同時(shí)避免了電池電量不足 帶來(lái)發(fā)射器工作不穩(wěn)定的問(wèn)題，還有效防范非法啟動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。本具體實(shí)施方式
具有智能防盜，智能身份識(shí)別，信號(hào)穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng).采 用32位滾動(dòng)編碼技術(shù).發(fā)射的編碼采用經(jīng)過(guò)加密的滾動(dòng)碼方式，杜絕賊人用掃碼器偷取密 碼偷車(chē)的可能，更有效防止編碼被他人破譯。
權(quán)利要求1.汽車(chē)防盜器，其特征在于它包含應(yīng)答器(1)、讀卡電路O)、單片機(jī)(3)、供電電路 (4)、密碼輸入電路(5)、門(mén)開(kāi)關(guān)(6)、油路控制回路(7)、控制電路(8)和報(bào)警電路(9)，應(yīng)答 器(1)與讀卡電路( 通過(guò)發(fā)射信號(hào)相連，讀卡電路( 一端通過(guò)二極管與單片機(jī)(3)的 C3端相連，另一端與單片機(jī)(3)的A2端相連，供電電路(4)分別與單片機(jī)(3)的Al端和 CO端及電源正極和門(mén)開(kāi)關(guān)(6)相連，密碼輸入電路(5) —端與單片機(jī)(3)的C4端相連，另 一端與供電電路(4)及門(mén)開(kāi)關(guān)(6) —端相連，門(mén)開(kāi)關(guān)(6)另一端接地，油路控制回路(7)與 單片機(jī)的C5端相連，控制電路⑶與單片機(jī)(3)的C2端相連，報(bào)警電路(9)與單片機(jī)(3) 的C2端相連。
專利摘要汽車(chē)防盜器，它涉及一種防盜裝置。它包含應(yīng)答器、讀卡電路、單片機(jī)、供電電路、密碼輸入電路、門(mén)開(kāi)關(guān)、油路控制回路、控制電路和報(bào)警電路，應(yīng)答器與讀卡電路通過(guò)發(fā)射信號(hào)相連，讀卡電路一端通過(guò)二極管與單片機(jī)的C3端相連，另一端與單片機(jī)的A2端相連，供電電路分別與單片機(jī)的A1端和C0端及電源正極和門(mén)開(kāi)關(guān)相連，密碼輸入電路一端與單片機(jī)的C4端相連，另一端與供電電路及門(mén)開(kāi)關(guān)一端相連，門(mén)開(kāi)關(guān)另一端接地，油路控制回路與單片機(jī)的C5端相連，控制電路與單片機(jī)的C2端相連，報(bào)警電路與單片機(jī)的C2端相連。它使用簡(jiǎn)單安全方便，全自動(dòng)設(shè)防或解防，無(wú)匙智能進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)汽車(chē)，操控更便捷時(shí)尚，接線方式簡(jiǎn)單，系統(tǒng)性能更可靠。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201872715SQ20102064653
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者霍利 申請(qǐng)人:霍利