專利名稱：一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助力裝置，特別是涉及一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，屬于電動(dòng)汽車的電池更換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，能源日益短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重、全球氣候變化潛在影響巨大，電力來(lái)源多元化、零排放的電動(dòng)汽車成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。人們?cè)谑褂秒妱?dòng)巴士汽車時(shí)， 需要經(jīng)常裝卸電池箱。更換電池箱時(shí)，需要將已經(jīng)用完的電池箱從電動(dòng)巴士汽車上從車上卸下來(lái)，放在充電架的充電箱中進(jìn)行充電；同時(shí)再將已經(jīng)充好電的電池箱搬到電動(dòng)巴士汽車上，完成更換過程。由于電動(dòng)巴士汽車上的電池箱很重；人工更換電池箱需要多人進(jìn)行， 勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，也不好操作，沒有現(xiàn)實(shí)意義。雖然也有人想到用起重機(jī)械進(jìn)行操作，但一般的起重機(jī)械操作起來(lái)也很麻煩。工作效率非常低，所以如何提高電池箱的更換效率，是目前使用電動(dòng)汽車面臨的一個(gè)重大課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置?？梢暂o助人工省力的實(shí)現(xiàn)快速更換電動(dòng)汽車電池，實(shí)現(xiàn)更換電動(dòng)汽車電池的半自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，包括電池箱夾具， 電池箱夾具經(jīng)懸臂與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)連接，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)經(jīng)立柱與底座總成連接，底座總成與軌道總成滑動(dòng)連接。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與立柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接；提升電機(jī)與卷筒傳動(dòng)連接，卷筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)定滑輪、動(dòng)滑輪與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的機(jī)座連接，動(dòng)滑輪與平行四邊形連桿的其中一條長(zhǎng)邊連接，平行四邊形連桿的一條短邊與懸臂連接。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述底座總成包括支撐板，支撐板底部設(shè)有支座；支撐板上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)鏈條與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述軌道總成包括兩條滑軌座和設(shè)在兩條滑軌座之間的齒條，齒條與底座總成上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接；滑軌座上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊與底座總成上的支座連接。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述軌道總成設(shè)在地面上，底座總成坐落在軌道總成上；或軌道總成設(shè)在頂棚上，底座總成懸掛在軌道總成上。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述軌道總成的兩條滑軌座端部設(shè)有限位塊；軌道總成的導(dǎo)軌滑塊上設(shè)有緩沖器。前述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置中，所述電池箱夾具上設(shè)有防撞橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能完成電池箱在充電架與電動(dòng)巴士汽車之間的自由互換，同時(shí)電池箱夾具能適應(yīng)高低不等的充電箱和巴士汽車的電池外箱接口對(duì)接，并能沿巴士汽車行走方向移動(dòng)，適應(yīng)不同車型，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車更換電池的半自動(dòng)化操作，提高了更換效率，可大大降低更換電池的勞動(dòng)強(qiáng)度。降低了更換電池的成本，有利于電動(dòng)車的普及推廣，為低碳環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的側(cè)視圖；圖4是落地式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例圖；圖5是懸掛式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例圖。附圖中的標(biāo)記為1-充電架，2-充電箱，3-軌道總成，4-底座總成，5-立柱，6-旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，7-懸臂，8-電池箱夾具，9-電池箱，10-電池外箱，11-電動(dòng)巴士汽車，12-滑軌座，13-齒輪齒條，14-行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)，15-傳動(dòng)鏈條，16-驅(qū)動(dòng)齒輪，17-導(dǎo)軌滑塊，18-支座， 19-緩沖器，20-限位塊，21-支撐板，22-轉(zhuǎn)軸，23-提升電機(jī)，24-卷筒，25-定滑輪，26-鋼絲繩，27-平行四邊形連桿，28-動(dòng)滑輪，29-邊，30-防撞橡膠。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。實(shí)施例。本實(shí)用新型如圖1、圖2和圖3所示。一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，包括電池箱夾具8，電池箱夾具8經(jīng)懸臂7與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6連接，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6經(jīng)立柱5與底座總成4連接，底座總成4與軌道總成3滑動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6包括提升電機(jī)23和轉(zhuǎn)軸22，轉(zhuǎn)軸22與立柱5轉(zhuǎn)動(dòng)連接；提升電機(jī)23與卷筒M傳動(dòng)連接，卷筒M上纏繞有鋼絲繩沈，鋼絲繩沈經(jīng)定滑輪25、動(dòng)滑輪觀與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6的機(jī)座連接，動(dòng)滑輪觀與平行四邊形連桿27的其中一條長(zhǎng)邊連接，平行四邊形連桿27的一條短邊四與懸臂7連接。 所述底座總成4如圖1和圖2包括支撐板21，支撐板21底部設(shè)有支座18 ；支撐板21上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)14經(jīng)傳動(dòng)鏈條15與驅(qū)動(dòng)齒輪16連接。所述軌道總成3 包括兩條滑軌座12和設(shè)在兩條滑軌座12之間的齒條13，齒條13與底座總成4上的驅(qū)動(dòng)齒輪16嚙合連接；滑軌座12上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊17，導(dǎo)軌滑塊17與底座總成4上的支座18 連接。所述軌道總成3設(shè)在地面上，底座總成4坐落在軌道總成3上；或軌道總成3設(shè)在頂棚上，底座總成4懸掛在軌道總成3上。所述軌道總成3的兩條滑軌座12端部設(shè)有限位塊 20 ；軌道總成3的導(dǎo)軌滑塊17上設(shè)有緩沖器19。所述電池箱夾具8上設(shè)有防撞橡膠30。本實(shí)用新型的工作過程及原理圖4和圖5是本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例圖。其中圖4是落地式的示意圖。落地式結(jié)構(gòu)示意圖，軌道總成3設(shè)在地面上，底座總成4坐落在軌道總成3上；圖5是懸掛式，軌道總成3設(shè)在頂棚上，底座總成4懸掛在軌道總成3上。兩種結(jié)構(gòu)除了底座總成4與軌道總成 3的連接有些區(qū)別外其它基本一樣。工作時(shí)，充電箱2放在充電架1或電動(dòng)巴士汽車11上，電池外箱10放在巴士汽車11上；通過人工操作本實(shí)用新型的電池箱夾具8，實(shí)現(xiàn)電池箱9在充電箱2和電池外箱10 上的自由互換；本實(shí)用新型包括軌道總成3，底座總成4，立柱5，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6，懸臂7及電池箱夾具8。軌道總成3具有滑軌座12，導(dǎo)軌滑塊17，齒輪齒條13 ；底座總成4，具有支撐板21，支座18，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，傳動(dòng)鏈條15及驅(qū)動(dòng)齒輪16 ；立柱5，具有支撐旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6、懸臂7及電池箱夾具8 ；旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6，具有提升電機(jī)23，卷筒M，定滑輪25，鋼絲繩26，平行四邊形連桿27及動(dòng)滑輪觀；當(dāng)提升電機(jī)23帶動(dòng)卷筒M轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩沈被卷起，通過定滑輪25和動(dòng)滑輪觀，動(dòng)滑輪觀有固定在平行四邊形連桿27上，能實(shí)現(xiàn)平行四邊形連桿27的邊四上下平行移動(dòng)；懸臂7和電池箱夾具8又連接在平行四邊形連桿27的邊 29上，帶動(dòng)電池箱夾具8上下平行移動(dòng)。旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)6和立柱5通過轉(zhuǎn)軸22自由轉(zhuǎn)動(dòng)； 懸臂 和平行四邊形連桿27的邊四也可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；懸臂7本身也會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電池箱夾具8能適應(yīng)上下左右的位置移動(dòng)；防撞橡膠30安裝在電池箱夾具8末端，用于減少電池箱夾具8與充電箱2及電池外箱10之間的碰撞。為了限定本實(shí)用新型的工作范圍，所述的軌道總成3還包括限位塊20和緩沖器19，限位塊用于限位底座總成4移動(dòng)到位。緩沖器19，用于緩沖底座總成4與限位塊20的碰撞，以減少剛性碰撞。 以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于包括電池箱夾具(8)，電池箱夾具⑶經(jīng)懸臂(7)與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)連接，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)經(jīng)立柱(5)與底座總成⑷ 連接，底座總成(4)與軌道總成C3)滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)包括提升電機(jī)和轉(zhuǎn)軸(22)，轉(zhuǎn)軸0 與立柱( 轉(zhuǎn)動(dòng)連接；提升電機(jī)03) 與卷筒04)傳動(dòng)連接，卷筒04)上纏繞有鋼絲繩(沈)，鋼絲繩06)經(jīng)定滑輪(25)、動(dòng)滑輪08)與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)的機(jī)座連接，動(dòng)滑輪08)與平行四邊形連桿07)的其中一條長(zhǎng)邊連接，平行四邊形連桿(XT)的一條短邊09)與懸臂(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述底座總成 (4)包括支撐板(21)，支撐板底部設(shè)有支座(18)；支撐板上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)電機(jī) (14)，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)經(jīng)傳動(dòng)鏈條(1 與驅(qū)動(dòng)齒輪(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述軌道總成(3)包括兩條滑軌座(1 和設(shè)在兩條滑軌座(12)之間的齒條(13)，齒條(1 與底座總成(4)上的驅(qū)動(dòng)齒輪(16)嚙合連接；滑軌座(1 上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊(17)，導(dǎo)軌滑塊(17)與底座總成⑷上的支座(18)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述軌道總成 (3)設(shè)在地面上，底座總成(4)坐落在軌道總成C3)上；或軌道總成C3)設(shè)在頂棚上，底座總成(4)懸掛在軌道總成( 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述軌道總成 (3)的兩條滑軌座(12)端部設(shè)有限位塊00)；軌道總成(3)的導(dǎo)軌滑塊(17)上設(shè)有緩沖器(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置，其特征在于所述電池箱夾具⑶上設(shè)有防撞橡膠(30)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種更換車用動(dòng)力電池箱的助力裝置。包括電池箱夾具(8)，電池箱夾具(8)經(jīng)懸臂(7)與旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)連接，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)(6)經(jīng)立柱(5)與底座總成(4)連接，底座總成(4)與軌道總成(3)滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型能完成電池箱在充電架與電動(dòng)巴士汽車之間的自由互換，同時(shí)電池箱夾具能適應(yīng)高低不等的充電箱和巴士汽車的電池外箱接口對(duì)接，并能沿巴士汽車行走方向移動(dòng)，適應(yīng)不同車型，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車更換電池的半自動(dòng)化操作，提高了更換效率，可大大降低更換電池的勞動(dòng)強(qiáng)度。降低了更換電池的成本，有利于電動(dòng)車的普及推廣，為低碳環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。
文檔編號(hào)B60S5/06GK201941740SQ201020653688
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者張正明, 楊玉安, 申健初 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)普天物流技術(shù)股份有限公司