專利名稱：一種汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)用鎖具，具體涉及一種汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的防盜問(wèn)題涉及千萬(wàn)車(chē)主的切身利益。目前大部分汽車(chē)防盜器里的MCP都采 用M小時(shí)通電待機(jī)的方式，隨時(shí)等候車(chē)主的指令。但隨著技術(shù)進(jìn)步，不法份子遠(yuǎn)距離使用 解碼器或頻譜分析儀，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就可以破解汽車(chē)防盜器的密碼達(dá)到盜竊目的。所以不 少車(chē)主在汽車(chē)?yán)锬硞€(gè)角落加了個(gè)機(jī)械開(kāi)關(guān)，俗稱“暗鎖”。也叫二次防盜器，進(jìn)到汽車(chē)?yán)锏娜?只有在打開(kāi)“暗鎖”開(kāi)關(guān)后才能開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。這在一定程度上提高了汽車(chē)的防盜性能。但“暗 鎖”麻煩而不夠隱蔽的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可與現(xiàn)有的汽車(chē)防盜報(bào)警裝置聯(lián)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 性能可靠，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖由主機(jī)和副機(jī) 兩部分組成；所述主機(jī)包括主MCU單片機(jī)、主發(fā)射器、主編碼器、主接收器、主解碼器、主電 子開(kāi)關(guān)，主發(fā)射器與主編碼器連接，主接收器與主解碼器連接，主MCU單片機(jī)分別與主編碼 器、主解碼器和主電子開(kāi)關(guān)連接；所述副機(jī)包括副MCU單片機(jī)、副發(fā)射器、副編碼器、副接收 器、副解碼器、副電子開(kāi)關(guān)、休眠開(kāi)關(guān)和電池，副發(fā)射器與副編碼器連接，副接收器與副解碼 器連接，副MCU單片機(jī)分別與副編碼器、副解碼器、副電子開(kāi)關(guān)和休眠開(kāi)關(guān)連接，副電子開(kāi) 關(guān)和休眠開(kāi)關(guān)之間串連有電池。本實(shí)用新型的主機(jī)安裝在汽車(chē)內(nèi)部與汽車(chē)相關(guān)電路連接，與副機(jī)配合使用，可與 現(xiàn)有的汽車(chē)防盜報(bào)警裝置聯(lián)用，通過(guò)鳴笛、語(yǔ)音提示直至鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油或點(diǎn)火系統(tǒng)的電 路，起到阻嚇、防盜、報(bào)警的作用，以達(dá)到全面提高汽車(chē)防盜報(bào)警水平。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，性能可靠，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的主機(jī)結(jié)構(gòu)框圖。圖2是本實(shí)用新型的副機(jī)結(jié)構(gòu)框圖。圖3是本實(shí)用新型的主機(jī)中主電子開(kāi)關(guān)、主MCU單片機(jī)的電路圖。圖4是本實(shí)用新型的副機(jī)中副電子開(kāi)關(guān)的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖由主機(jī)和副機(jī)兩部分組成；其中主機(jī) (參見(jiàn)圖1)包括主MCU單片機(jī)3、主發(fā)射器1、主編碼器2、主接收器6、主解碼器7、主電子開(kāi)關(guān)4，主發(fā)射器1與主編碼器2連接，主接收器6與主解碼器7連接，主MCU單片機(jī)3分別 與主編碼器2、主解碼器7和主電子開(kāi)關(guān)4連接；所述副機(jī)(參見(jiàn)圖幻包括副M⑶單片機(jī) 13、副發(fā)射器11、副編碼器12、副接收器16、副解碼器17、副電子開(kāi)關(guān)14、休眠開(kāi)關(guān)18和紐 扣電池15，副發(fā)射器11與副編碼器12連接，副接收器16與副解碼器17連接，副MCU單片 機(jī)13分別與副編碼器12、副解碼器17、副電子開(kāi)關(guān)14和休眠開(kāi)關(guān)18連接，副電子開(kāi)關(guān)14 和休眠開(kāi)關(guān)18之間串連有鈕扣電池15。本實(shí)用新型主機(jī)中主電子開(kāi)關(guān)、主MCU單片機(jī)的電路見(jiàn)圖3，主MCU單片機(jī)3與主 電子開(kāi)關(guān)4為邏輯電路。這里重點(diǎn)說(shuō)明暗鎖在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定工作，同時(shí)在汽車(chē)停駛和行 駛期間，能起到防止破解暗鎖密碼的重要電路一電子開(kāi)關(guān)。為防止破解暗鎖密碼，除了發(fā) 射，接收時(shí)間短和主、副機(jī)距離近之外，最好的辦法就是讓暗鎖在汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)的10秒鐘 內(nèi)通電工作，其余時(shí)間斷電，圖3所示電路即可達(dá)到這一目的。汽車(chē)打開(kāi)電門(mén)時(shí)，電源端口 上電。V3基極由于R1，R2向其供電而導(dǎo)通，向MCU供電。10秒鐘后，檢測(cè)周期結(jié)束，MCU如 果在這時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到副機(jī)存在，從Pl. 7輸出一個(gè)脈沖，此脈沖使可控硅V4導(dǎo)通。R2提供了 V4的保持電流。A點(diǎn)電壓降到0.6伏，晶體管V3截止，停止向MCU供電。直到汽車(chē)停止行 駛，關(guān)閉電門(mén)，VCC端口失電，可控硅因斷電而截止。為下一啟動(dòng)周期準(zhǔn)備。如果在檢測(cè)周 期結(jié)束時(shí)，暗鎖檢測(cè)不到付機(jī)存在。則MCU不輸出脈沖，可控硅V4不導(dǎo)通，晶體管V3繼續(xù) 向MCU供電，保證警笛、語(yǔ)音電路等報(bào)警程序的執(zhí)行。直到汽車(chē)關(guān)閉電門(mén)，才開(kāi)始下一周期。本實(shí)用新型副機(jī)中的副電子開(kāi)關(guān)見(jiàn)圖4，采用微功耗振蕩電子開(kāi)關(guān)。由于小型副 機(jī)空間有限，只能使用2032錳鋅鈕扣電池供電。為了增加副機(jī)的使用時(shí)間，副機(jī)設(shè)計(jì)成間 歇供電。由電子開(kāi)關(guān)控制，每隔9秒電池向副機(jī)提供0.5秒電能。而主機(jī)每次啟動(dòng)后連續(xù) 工作時(shí)間為10秒，所以副機(jī)足以在9秒內(nèi)收到1個(gè)以上的主機(jī)搜索信號(hào)。并校對(duì)和發(fā)回相 應(yīng)的回答信號(hào)，工作原理見(jiàn)圖2。但電子開(kāi)關(guān)是連續(xù)工作的，所以它的耗電大小就直接關(guān)系 到副機(jī)的使用時(shí)間，圖4所示的電路即可解決這個(gè)問(wèn)題。副電子開(kāi)關(guān)是由pnp和npn管組 成的再生環(huán)振蕩器。在脈沖期間，兩管均導(dǎo)通，對(duì)C1，C2充電，C2充電途徑+VCC——V2集 射結(jié)——Vl基射結(jié)——地。Cl充電途徑+VCC——V2射基——Cl——Vl射集結(jié)——地。 由于C1，C2充電時(shí)間常數(shù)很小，因此脈沖寬度是很小的，約為0. 5秒。此脈沖寬度即是電池 向副機(jī)供的電時(shí)間。脈沖結(jié)束后，Cl，C2放電維持VI，V2的截止。C2放電途徑+VCC—— Rl——C2——R3——地。Cl的放電途徑+VCC——R2——Cl——R4——地。由于R1，R4 阻值很大，因此整機(jī)耗電極小，同時(shí)放電時(shí)間常數(shù)很大，因?yàn)榇藭r(shí)間常數(shù)即為電池停止向副 機(jī)供電時(shí)間。所以電池每10秒才向整機(jī)提供0.5秒極小的電流。而整個(gè)副電子開(kāi)關(guān)電路 本身耗電也只有3微安。本實(shí)用新型使用時(shí)，將主機(jī)中的主電子開(kāi)關(guān)4與汽車(chē)電門(mén)開(kāi)關(guān)5連接，主機(jī)中的主 MCU單片機(jī)3分別與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)按鈕8、熄火控制器10、車(chē)廂內(nèi)的報(bào)警器9連接。副 機(jī)則由汽車(chē)駕駛員隨身攜帶。本實(shí)用新型的主要思想是化簡(jiǎn)暗鎖的操作，由MCU和集成電 路控制汽車(chē)智能防盜報(bào)警的全過(guò)程。暗鎖主機(jī)與副機(jī)之間采用FRID技術(shù)搜索掃描密碼的 互動(dòng)方式即相互詢問(wèn)與應(yīng)答密碼的方式進(jìn)行，只有在密碼數(shù)據(jù)一致的情況下汽車(chē)才能正常 行駛；大大增加了破解密碼的難度。暗鎖主機(jī)能在汽車(chē)停駛和正常行駛的情況下關(guān)閉報(bào)警功能，這是避免復(fù)雜環(huán)境中 的干擾導(dǎo)至出錯(cuò)、誤報(bào)和遭受非法解密的重要措施。[0016]汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖的主機(jī)在汽車(chē)啟動(dòng)后的15秒時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)出一系列編碼的 射頻信號(hào)搜索附近隨車(chē)主攜帶的副機(jī)，這完全不影響汽車(chē)的正常啟動(dòng)和行駛，副機(jī)收到信 息后和事先設(shè)定的密碼數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，密碼數(shù)據(jù)正確則自動(dòng)發(fā)出一個(gè)寬度為0. 5秒副機(jī)自 帶的另一組編碼應(yīng)答主機(jī)，主機(jī)收到信息后再次比對(duì)正確則蜂鳴器鳴響三聲以示合法駕 駛，汽車(chē)才能繼續(xù)保持正常行駛。如果汽車(chē)啟動(dòng)者沒(méi)有副機(jī)或副機(jī)攜帶者離主機(jī)太遠(yuǎn)或密碼比對(duì)不正確，這三種狀 況都會(huì)被暗鎖判定為非正常發(fā)動(dòng)汽車(chē)，15秒后汽車(chē)會(huì)鳴響警笛報(bào)警1分鐘，警笛鳴響的同 時(shí)主機(jī)會(huì)以語(yǔ)音方式進(jìn)行盡快靠邊停車(chē)的安全警告，約20秒后汽車(chē)會(huì)自動(dòng)熄火，報(bào)警過(guò)程 中汽車(chē)無(wú)法再次啟動(dòng)，這一功能應(yīng)用在汽車(chē)被劫持的情況下可以讓車(chē)主離開(kāi)劫持者再安全 報(bào)警和防止連環(huán)交通事故發(fā)生的以人為本的安全措施。暗鎖的副機(jī)還具備設(shè)防和撤防的功能，其目的在于方便如汽車(chē)送檢送修等特定的 情況下的應(yīng)用。暗鎖的另一個(gè)重要特點(diǎn)是副機(jī)采用了極低功耗的副電子開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)采取了間歇 供電方式來(lái)延長(zhǎng)使用時(shí)間。它小巧玲瓏且空間有限，只能使用如類似2032錳鋅鈕扣電池供 電，所以它耗電的大小就直接關(guān)系到副機(jī)的使用時(shí)間。本實(shí)用新型的幾個(gè)特點(diǎn)1、主機(jī)中主MCU單片機(jī)在汽車(chē)停駛和正常行駛時(shí)斷電不 工作；2、雖然汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)主MCU單片機(jī)通電工作，但工作時(shí)間短(10秒)，脈沖窄(0.2秒)； 3，主副機(jī)通信距離不長(zhǎng)，只在駕駛室或附近才有效。這些特點(diǎn)使不法份子的解碼器或頻譜 分析儀難以捕捉到信號(hào)進(jìn)行解碼或頻率分析。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖，其特征在于由主機(jī)和副機(jī)兩部分組成；所述主機(jī)包 括主MCU單片機(jī)、主發(fā)射器、主編碼器、主接收器、主解碼器、主電子開(kāi)關(guān)，主發(fā)射器與主編 碼器連接，主接收器與主解碼器連接，主MCU單片機(jī)分別與主編碼器、主解碼器和主電子開(kāi) 關(guān)連接；所述副機(jī)包括副MCU單片機(jī)、副發(fā)射器、副編碼器、副接收器、副解碼器、副電子開(kāi) 關(guān)、休眠開(kāi)關(guān)和電池，副發(fā)射器與副編碼器連接，副接收器與副解碼器連接，副MCU單片機(jī) 分別與副編碼器、副解碼器、副電子開(kāi)關(guān)和休眠開(kāi)關(guān)連接，副電子開(kāi)關(guān)和休眠開(kāi)關(guān)之間串連 有電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)智能防盜報(bào)警暗鎖，由主機(jī)和副機(jī)兩部分組成；所述主機(jī)包括主MCU單片機(jī)、主發(fā)射器、主編碼器、主接收器、主解碼器、主電子開(kāi)關(guān)；所述副機(jī)包括副M CU單片機(jī)、副發(fā)射器、副編碼器、副接收器、副解碼器、副電子開(kāi)關(guān)、休眠開(kāi)關(guān)和電池。本實(shí)用新型的主機(jī)安裝在汽車(chē)內(nèi)部與汽車(chē)相關(guān)電路連接，與副機(jī)配合使用，可與現(xiàn)有的汽車(chē)防盜報(bào)警裝置聯(lián)用，通過(guò)鳴笛、語(yǔ)音提示直至鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)供油或點(diǎn)火系統(tǒng)的電路，起到阻嚇、防盜、報(bào)警的作用，以達(dá)到全面提高汽車(chē)防盜報(bào)警水平。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201882039SQ201020681838
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者李潮龍, 薛旺 申請(qǐng)人:李潮龍, 薛旺