專利名稱：一種重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于重型卡車零部件領域，具體涉及一種重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)。
背景技術：
隨著汽車市場的發(fā)展與壯大，重型卡車作為一種運輸工具已經(jīng)大大便利了人們的 生活。目前重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)一般為固定式結(jié)構(gòu)，先把踏步骨架安裝在車身上，再把踏步 本體安裝在踏步骨架上。這種踏步結(jié)構(gòu)有以下缺點踏步結(jié)構(gòu)復雜，裝配困難。并且踏步比 較重，增加了整車的重量，不利于整車輕量化。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術方案為所述的重型卡車用踏步為整體式結(jié)構(gòu)，即踏步本 體與踏步骨架組合在一起，整體往車身上安裝。所述的重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)包括踏步本體、第一安裝支架、第二安裝支架、第三安 裝支架、第四安裝支架、二級踏步加強板及三級踏步加強板。所述第三安裝支架及第四安裝支架兩端與所述踏步本體連接，所述第三安裝支架 及第四安裝支架通過螺栓與所述踏步本體連接。為加強結(jié)構(gòu)強度，所述重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)上設有二級踏步加強板及三級踏步加 強板。所述二級踏步加強板及三級踏步加強板兩端分別與所述第三安裝支架及第四安 裝支架連接。所述二級踏步加強板及三級踏步加強板兩端通過螺栓與所述第三安裝支架及 第四安裝支架連接。所述第三安裝支架與第一安裝支架連接；所述第四安裝支架與所述第二安裝支 架連接。所述第三安裝支架與第一安裝支架通過螺栓連接；所述第四安裝支架與所述第二 安裝支架通過螺栓連接。所述第一安裝支架及第二安裝支架與重型卡車本體連接。本實用新型的優(yōu)點在于通過對結(jié)構(gòu)的改進，所述重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)為整體式 結(jié)構(gòu)，安裝方便，節(jié)省總裝配線的裝配時間。踏步安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，踏步重量輕。所述重 型卡車用踏步結(jié)構(gòu)易于設計制造，同時能夠滿足重型卡車輕型化的設計制造要求。本實用 新型結(jié)構(gòu)簡單，應用方便。

下面對本實用新型說明書附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為所述重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為[0016]1、踏步本體，2、第一安裝支架，3、第三安裝支架，4、第二安裝支架，5、三級踏步加 強板，6、第四安裝支架，7、二級踏步加強板。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的相互位置及連接關系等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用 新型的構(gòu)思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。所述的重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)包括踏步本體1、第一安裝支架2、第二安裝支架4、第 三安裝支架3、第四安裝支架6、二級踏步加強板7及三級踏步加強板5。所述第三安裝支架3及第四安裝支架6兩端與所述踏步本體1連接，所述第三安 裝支架3及第四安裝支架6通過螺栓與所述踏步本體1連接。為加強結(jié)構(gòu)強度，所述重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)上設有二級踏步加強板7及三級踏步 加強板5。所述二級踏步加強板7及三級踏步加強板5兩端分布與所述第三安裝支架3及第 四安裝支架6連接。所述二級踏步加強板7及三級踏步加強板5兩端通過螺栓與所述第三 安裝支架3及第四安裝支架6連接。所述第三安裝支架3與第一安裝支架2通過螺栓連接；所述第四安裝支架6與所 述第二安裝支架4通過螺栓連接。所述第一安裝支架2及第二安裝支架4與重型卡車本體連接。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)，其特征在于包括踏步本體(1)、第一安裝支架O)、第二 安裝支架G)、第三安裝支架(3)、第四安裝支架(6)、二級踏步加強板(7)及三級踏步加強 板(5)，所述第三安裝支架C3)及第四安裝支架(6)兩端與所述踏步本體(1)連接，所述二 級踏步加強板(7)及三級踏步加強板( 兩端分別與所述第三安裝支架( 及第四安裝支 架(6)連接，所述第三安裝支架(3)與第一安裝支架(2)連接，所述第四安裝支架(6)與所 述第二安裝支架(4)連接。
2.按照權利要求1所述的重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)，其特征在于所述踏步本體(1)通過 螺栓與所述第三安裝支架(3)及第四安裝支架(6)連接。
3.按照權利要求1或2所述的重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二級踏步加強 板(7)及三級踏步加強板( 兩端通過螺栓與所述第三安裝支架( 及第四安裝支架(6) 連接。
4.按照權利要求3所述的重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第三安裝支架(3) 與第一安裝支架(2)通過螺栓連接；所述第四安裝支架(6)與所述第二安裝支架(4)通過 螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)，包括踏步本體(1)、第一安裝支架(2)、第二安裝支架(4)、第三安裝支架(3)、第四安裝支架(6)、二級踏步加強板(7)及三級踏步加強板(5)，所述第三安裝支架(3)及第四安裝支架(6)兩端與所述踏步本體(1)連接，所述二級踏步加強板(7)及三級踏步加強板(5)兩端分別與所述第三安裝支架(3)及第四安裝支架(6)連接，所述第三安裝支架(3)與第一安裝支架(2)連接，所述第四安裝支架(6)與所述第二安裝支架(4)連接。所述重型卡車用踏步結(jié)構(gòu)為整體式結(jié)構(gòu)，易于設計制造，同時能夠滿足重型卡車輕型化的設計制造要求。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，應用方便。
文檔編號B60R3/00GK201914170SQ20102068494
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者張鄖泉, 許子平, 謝炳凱 申請人:集瑞聯(lián)合重工有限公司