專利名稱：汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置，特別是一種汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在汽車配置方面為使用者提供更為人性化的設(shè)計成為占據(jù) 汽車產(chǎn)業(yè)市場的必然趨勢。在現(xiàn)有的汽車中通常都配置有車內(nèi)空調(diào)，使得駕駛員在行車時 四季都能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，但是如果駕駛員在炎熱的夏季想飲用到?jīng)鏊娘嬘盟?，或者在?冷的冬季想飲用到溫?zé)岬娘嬘盟荒茉谲嚿吓渲靡粋€小型冰柜，這樣不僅占據(jù)了車內(nèi)有 限的空間，而且浪費(fèi)了多余的能源。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種利用汽車空調(diào)冷熱 源實現(xiàn)飲水杯溫度調(diào)節(jié)的裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的汽車的空調(diào)包含總排氣管道并且在該總 排氣管道上設(shè)置有一個總控制開關(guān)，該汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置中包含設(shè)置于汽車上用 以容納飲水杯的容置體，其中空調(diào)還包含第一分排氣管道和第二分排氣管道，容置體包含 閉合機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣口，第一分排氣管道空置，第二分排氣管道與容置體的進(jìn)氣口相連接；特殊 地，該容置體設(shè)置于汽車的杯架上。另外，該裝置還包含設(shè)置于第一分排氣管道和第二分排氣管道上的第一控制開關(guān) 和第二控制開關(guān)。再者，該容置體中的閉合機(jī)構(gòu)是設(shè)置于容置體頂部的頂蓋或者設(shè)置于容置體側(cè)面 的側(cè)開門，該容置體還包含有諸如活瓣窗口的至少一個排氣口，并且內(nèi)置有至少兩個彈性 固定夾以固定所述飲水杯，其中所述彈性固定夾設(shè)置于所述容置體的底部或者內(nèi)壁上。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是1、本裝置將空調(diào)的總排氣管道分為兩路空置的第一分排氣管道和與裝置中容置 體相連接的第二分排氣管道，以利用汽車中空調(diào)的冷熱源來調(diào)節(jié)用以容納飲水杯的容置體 內(nèi)的溫度，不僅節(jié)約了能源，而且還能使放置于容置體內(nèi)的飲水杯能較快速地調(diào)整至適當(dāng) 的溫度；2、該容置體被設(shè)置于汽車原有的杯架或者其他適當(dāng)?shù)奈恢?，由于容置體的體積較 小，占據(jù)車內(nèi)的空間較??；3、該裝置在空調(diào)的第一分排氣管道和第二分排氣管道上設(shè)置了第一控制開關(guān)和 第二控制開關(guān)，以實現(xiàn)分別控制調(diào)節(jié)車內(nèi)和容置體內(nèi)的溫度；4、該裝置的容置體中還設(shè)置有排氣口，以防止容置體內(nèi)氣壓過高而發(fā)生爆炸，從 而大大增大了該裝置使用的安全性。
圖1是原有汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例，該汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實用新型的另一個實施例，該汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示 意圖；圖4是根據(jù)本實用新型的一個實施例，該容置體中閉合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本實用新型的另一個實施例，該容置體中閉合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本實用新型的又一個實施例，該容置體中閉合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是根據(jù)本實用新型的一個實施例，該容置體中排氣口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是根據(jù)本實用新型的一個實施例，該彈性固定夾在容置體中位置的示意圖；圖9是根據(jù)本實用新型的另一個實施例，該彈性固定夾在容置體中另一位置的示 意圖。圖中標(biāo)記1為總排氣管道，2為第一分排氣管道，3為第二分排氣管道，4為進(jìn)氣 口，5為排氣口，6為彈性固定夾。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型?，F(xiàn)有汽車在行車途中，駕駛員如果要想飲用到適合自己的飲用水或者飲料，則只 能在汽車上另行攜帶一個小型冰柜等，這樣不僅占據(jù)了汽車內(nèi)有限的空間，而且驅(qū)動小型 冰柜也需要另外的能源，從而造成了能源的浪費(fèi)。本實用新型中利用汽車空調(diào)冷熱源來調(diào)節(jié)飲用水溫度的裝置解決了上述問題。該 裝置中的主要器件容置體可以設(shè)置在現(xiàn)有汽車的杯架處或者其他任何適合的地方，由此不 會占據(jù)車內(nèi)有限的空間，并且該容置體與空調(diào)的排氣管道相連接，利用空調(diào)的冷熱源來調(diào) 節(jié)飲用水的溫度，不用采用其他的能源，從而節(jié)約了能源。如圖1所示，原有汽車空調(diào)只有一個總排氣管道1，在該總排氣管道1上設(shè)置有總 控制開關(guān)，用來控制排氣管道的導(dǎo)通與閉合。另外，該總排氣管道1直接空置，以使空調(diào)通 過該總排氣管道將暖氣或者冷氣排放到車內(nèi)，從而調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。本裝置包含了用以容納飲水杯或者飲料瓶的容置體，其中該容置體由導(dǎo)熱性較差 的材料構(gòu)成并且含有閉合機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣口 4。整個裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，該裝置中將 原空調(diào)的總排氣管道1分成兩路第一分排氣管道2和第二分排氣管道3，其中該第一分排 氣管道2空置，以直接將空調(diào)的暖氣或者冷氣排放到車內(nèi)；第二分排氣管道3與容置體的進(jìn) 氣口 4相連接，以利用空調(diào)的冷熱源來調(diào)節(jié)容置體內(nèi)的溫度。在實際操作中，打開總控制開 關(guān)1就可以實現(xiàn)車內(nèi)溫度和容置體內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖3所示，該裝置還可以在該第一分排氣管道2 和第二分排氣管道3上分別設(shè)置第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)，用來分別控制車內(nèi)溫度和 容置體內(nèi)溫度。通常情況下，第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)都處于打開狀態(tài)，當(dāng)駕駛員要同時調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和飲用水溫度，則只需要打開總控制開關(guān)；當(dāng)駕駛員只想調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，則 只需要閉合第二控制開關(guān)；當(dāng)駕駛員只想調(diào)節(jié)容置體內(nèi)溫度，則只需要閉合第一控制開關(guān)。針對容置體中的閉合機(jī)構(gòu)，打開該閉合機(jī)構(gòu)可以將飲水杯或者飲料瓶放置于該容 置體中，關(guān)閉該閉合機(jī)構(gòu)整個容置體構(gòu)成一個密封的環(huán)境。由于容置體中相比于車內(nèi)空間 較小，所以容置體內(nèi)能更快地達(dá)到預(yù)定的溫度。例如，如果駕駛員想將車內(nèi)溫度調(diào)整到25 度，因為車內(nèi)空間較大，要使車內(nèi)平均溫度達(dá)到25度相較于容置體內(nèi)溫度達(dá)到25度，可能 要花費(fèi)更長的時間。根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖4所示，該閉合機(jī)構(gòu)是設(shè)置于該容置體頂部 的頂蓋。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，如圖5所示，該閉合機(jī)構(gòu)是設(shè)置于容置體側(cè)面上 的側(cè)開門。根據(jù)本實用新型的又一個實施例，該閉合機(jī)構(gòu)為設(shè)置于容置體側(cè)面的側(cè)開門時， 該側(cè)開門可以是圖5所示的全開結(jié)構(gòu)，也可以是圖6所示的僅側(cè)面從頂端開三分之二的結(jié) 構(gòu)，另外三分之一部分用于固定該容置體。根據(jù)本實用新型的一個實施例，為了防止容置體內(nèi)氣壓過高而導(dǎo)致爆炸，還可以 在該容置體上設(shè)置至少一個排氣口 5，如圖7所示。該排氣口 5可以是活瓣窗口，其只是單 向向外傳輸氣流。當(dāng)容置體內(nèi)的氣壓低于或者高于容置體所能承受的最小或者最大壓力值 時，排氣口打開，向外輸出氣流，防止容置體爆炸。另外，根據(jù)本實用新型的一個實施例，該容置體還內(nèi)置有至少三個彈性固定夾6， 諸如在容置體內(nèi)具有三個彈性固定夾時，三個彈性固定架之間間隔120度設(shè)置。該彈性固 定夾可以設(shè)置在容置體的底部，如圖8所示；其也可以設(shè)置在容置體的內(nèi)壁上，如圖9所示。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，包含空調(diào)的總排氣管道(1)，并且所述總排氣管 道(1)上設(shè)置有一個總控制開關(guān)，其特征在于還包含設(shè)置于所述汽車上用以容納所述飲 水杯的容置體；位于所述總控制開關(guān)后方的總排氣管道(1)分支為第一分排氣管道(2)和 第二分排氣管道(3)，所述容置體包含閉合機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣口(4)，所述第一分排氣管道(2)空 置，所述第二分排氣管道(3 )與所述容置體的所述進(jìn)氣口( 4 )相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述容置體設(shè)置于 所述汽車的杯架上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在所述第一分排氣 管道(2)和所述第二分排氣管道(3)上分別設(shè)置有第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述閉合機(jī)構(gòu)是設(shè) 置于所述容置體頂部的頂蓋。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述閉合機(jī)構(gòu)是設(shè) 置于所述容置體側(cè)面的側(cè)開門。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述容置體上設(shè)有 排氣口(5)。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述容置體內(nèi)置彈 性固定夾(6)以固定所述飲水杯，其中所述彈性固定夾(6)設(shè)置于所述容置體的底部或者 內(nèi)壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用飲水杯溫度調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車配件領(lǐng)域。該裝置主要將汽車空調(diào)的排氣管道分為兩路第一分排氣管道和第二分排氣管道，使得其用以容納飲水杯的容置體的進(jìn)氣口與汽車空調(diào)的第二分排氣管道相連接，而第一分排氣管道則空置。由于容置體中的空間相比于車內(nèi)的空間小，利用本裝置可以實現(xiàn)利用汽車空調(diào)的冷熱源來調(diào)節(jié)容置體內(nèi)的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)容置體中飲水杯中液體的溫度。
文檔編號B60N3/10GK201932049SQ20102068718
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者何紅秋, 賈渝躍 申請人:重慶市科學(xué)技術(shù)研究院