專利名稱：一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制電路，該回路應(yīng)用在電瓶叉車上起到轉(zhuǎn)彎減速的作用。
背景技術(shù)：
對(duì)于像電瓶叉車這樣的大型器械而言，在直線行駛時(shí)如果速度過快，那么在轉(zhuǎn)彎 的過程中容易側(cè)翻。特別是當(dāng)電瓶叉車上叉有貨物，且貨物升起時(shí)，由于重心過高，在轉(zhuǎn)彎 的過程中特別容易側(cè)翻。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使得電瓶叉車不易側(cè)翻的控制電路。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路，包 括控制器，在控制器上連接有牽引電機(jī)，其特征在于，直線位移傳感器的滑動(dòng)端連接控制器 的彎角信號(hào)輸入端，直線位移傳感器與叉車的轉(zhuǎn)彎氣缸聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快造成車輛側(cè)翻，保 證駕駛者的安全。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例來具體說明本實(shí)用新型。 實(shí)施例如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路，包括控制器1，在控制 器1上連接有牽引電機(jī)2，直線位移傳感器3的滑動(dòng)端連接控制器1的彎角信號(hào)輸入端，直 線位移傳感器3與電瓶叉車的轉(zhuǎn)彎氣缸聯(lián)動(dòng)。直線位移傳感器3可以設(shè)置在電瓶叉車的任何位置上，但為了使用及安裝的方 便，在本實(shí)施例中將直線位移傳感器3直接設(shè)置在電瓶叉車的轉(zhuǎn)彎氣缸外殼上。當(dāng)電瓶叉 車轉(zhuǎn)彎時(shí)，直線位移傳感器3將轉(zhuǎn)向角度產(chǎn)生電信號(hào)提供給控制器1，由控制器1來控制牽 引電機(jī)2，從而達(dá)到自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度的目的。
權(quán)利要求1. 一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路，包括控制器(1)，在控制器(1)上連接有牽引電機(jī)(2 )，其特 征在于，直線位移傳感器(3)的滑動(dòng)端連接控制器(1)的彎角信號(hào)輸入端，直線位移傳感器 (3)與叉車的轉(zhuǎn)彎氣缸聯(lián)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)彎減速控制電路，包括控制器，在控制器上連接有牽引電機(jī)，其特征在于，直線位移傳感器的滑動(dòng)端連接控制器的彎角信號(hào)輸入端，直線位移傳感器與叉車的轉(zhuǎn)彎氣缸聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快造成車輛側(cè)翻，保證駕駛者的安全。
文檔編號(hào)B60L15/20GK201914112SQ20102069503
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者柏立國(guó), 詹永紅, 陳超 申請(qǐng)人:河南龍工機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(福建)機(jī)械有限公司