專利名稱：一種汽車外后視鏡開關(guān)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件結(jié)構(gòu)，特別是指一種汽車外后視鏡開關(guān)電路。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件設(shè)計(jì)的通用性成為汽車公司越來越重視的問題，外后視鏡開關(guān)的平臺(tái)化設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，由此帶來的是整車開發(fā)成本的降低。在現(xiàn)有汽車外后視鏡開關(guān)的設(shè)計(jì)中，開關(guān)都是特定的設(shè)計(jì)，不具有通用性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車外后視鏡開關(guān)電路，具有很強(qiáng)的通用性，可以使汽車零件通用性增強(qiáng)，降低整車開發(fā)成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車外后視鏡開關(guān)電路，包括第一控制電路，分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的折疊信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使左外后視鏡折疊和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使右外后視鏡折疊；或者根據(jù)其輸入的展開信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡展開和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡展開；其中，所述第一電機(jī)為所述左外后視鏡的電機(jī)，所述第二電機(jī)為所述右外后視鏡的電機(jī)；第二控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的水平方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)；第三控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的垂直方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)。其中，所述第一控制電路包括第一引腳和第二引腳，為所述折疊信號(hào)或者所述展開信號(hào)的輸入端；第一單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第一引腳連接，其第二端與地線連接，第三端與電源連接；第二單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第二引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。其中，所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為折疊信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端；所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為展開信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端。其中，所述第二控制電路包括公共引腳，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接；[0018]第三引腳，為所述左外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第四引腳，為所述右外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第三單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第三引腳或所述第四引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。其中，所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述電源連接。其中，所述第三控制電路包括第五引腳，為所述左外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第六引腳，為所述右外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第四單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第五引腳或所述第六引腳連接，其第二端與所述地線連接，其第三端與所述電源連接。其中，所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第六引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第六引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述地線連接。其中，上述汽車外后視鏡開關(guān)電路還可包括第七引腳，為背光燈信號(hào)的輸入端；所述第七引腳與一組發(fā)光二極管的輸入端連接，所述發(fā)光二級(jí)管的輸入端均與所述地線連接。其中，所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕直接連接。[0037]其中，上述汽車外后視鏡開關(guān)電路還可包括控制器，其輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕連接，所述控制器的輸出端與所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端連接。其中，所述開關(guān)電路的額定電流設(shè)定為所述第一電機(jī)或者所述第二電機(jī)的額定電流。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益效果上述方案提供的開關(guān)電路及接線設(shè)計(jì)，提升汽車外后視鏡開關(guān)的通用性，降低了整車開發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了零件的平臺(tái)化應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型的汽車外后視鏡開關(guān)電路的第一實(shí)施例圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車外后視鏡開關(guān)電路的第二實(shí)施例圖；圖3為圖1或者圖2所示開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的左、右外后視鏡選擇按鈕的外觀示意圖；圖4為圖1或圖2所示的開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的左、右外后視鏡進(jìn)行上、下、左、右方向的調(diào)節(jié)按鈕的外觀示意圖；圖5為圖1或圖2所示的開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的外后視鏡的折疊或者展開的控制按鈕的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車外后視鏡開關(guān)電路，包括第一控制電路，分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的折疊信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使左外后視鏡折疊和驅(qū)動(dòng)所第二電機(jī)使右外后視鏡折疊；或者根據(jù)其輸入的展開信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡展開和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡展開；其中，所述第一電機(jī)為所述左外后視鏡的電機(jī)，所述第二電機(jī)為所述右外后視鏡的電機(jī)；第二控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的水平方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)；第三控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的垂直方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)。在上述實(shí)施例中，第一電機(jī)為左外后視鏡的總電機(jī)，第二電機(jī)為右外后視鏡的總電機(jī)，用于對(duì)外后視鏡進(jìn)行折疊、展開以及上、下、左、右方向的調(diào)節(jié)；當(dāng)然，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，還可以用三個(gè)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)左或右外后視鏡的控制，如用第一折疊電機(jī)實(shí)現(xiàn)左外后視鏡的折疊和展開控制，用第一水平方向調(diào)節(jié)電機(jī)實(shí)現(xiàn)左外后視鏡的左、右方向的調(diào)節(jié)，用第一垂直方向調(diào)節(jié)電機(jī)實(shí)現(xiàn)左外后視鏡的上、下方向的調(diào)節(jié)；同樣的，用第二折疊電機(jī)實(shí)現(xiàn)右外后視鏡的折疊和展開控制，用第二水平方向調(diào)節(jié)電機(jī)實(shí)現(xiàn)右外后視鏡的左、右方向的調(diào)節(jié)，用第二垂直方向調(diào)節(jié)電機(jī)實(shí)現(xiàn)右外后視鏡的上、下方向的調(diào)節(jié)；[0054]當(dāng)然，還可以采用其它的電機(jī)設(shè)計(jì)方式實(shí)現(xiàn)上述總電機(jī)所能實(shí)現(xiàn)的功能，如將上述第一水平方向調(diào)節(jié)電機(jī)和第一垂直方向調(diào)節(jié)電機(jī)用一個(gè)方向調(diào)節(jié)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)；同樣的，上述第二水平方向調(diào)節(jié)電機(jī)和第二垂直方向調(diào)節(jié)電機(jī)也可用一個(gè)方向調(diào)節(jié)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。其中，上述第一控制電路如圖1中的折疊開關(guān)所指示的電路，該第一控制電路具體包括第一引腳1和第二引腳2，為所述折疊信號(hào)或者所述展開信號(hào)的輸入端；第一單刀雙擲開關(guān)，其第一端11與所述第一引腳1連接，其第二端12與地線3連接，第三端13與電源(ACC) 4連接；第二單刀雙擲開關(guān)，其第一端21與所述第二引腳2連接，其第二端22與所述電源 4連接，其第三端23與所述地線3連接。具體來講，所述第一引腳1和第二引腳2的輸入信號(hào)為折疊信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端11切向其第二端12，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端21切向其第二端22 ；所述第一引腳1和第二引腳2的輸入信號(hào)為展開信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端11切向其第三端13，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端21切向其第三端23。當(dāng)然，還可以用相反的定義來實(shí)現(xiàn)左、右外后視鏡的折疊和展開控制，如所述第一引腳1和第二引腳2的輸入信號(hào)為展開信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端11切向其第二端12，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端21切向其第二端22 ；所述第一引腳1和第二引腳2的輸入信號(hào)為折疊信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端11切向其第三端13，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端21切向其第三端23。其中，上述第二控制電路包括公共引腳5，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接；第三引腳6，為所述左外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第四引腳9，為所述右外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第三單刀雙擲開關(guān)，其第一端61與所述第三引腳6或所述第四引腳9連接，其第二端62與所述電源4連接，其第三端63與所述地線3連接。具體來講，所述第三引腳6的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)， 所述第三引腳6與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接(具體如圖中所示，該第三引腳的輸出端60與第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接)，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端 61切向其第二端62，所述公共引腳5與所述地線3連接(具體如圖中所示，該公共引腳5 的輸出端51與地線3的一引出接頭32連接)；所述第三引腳6的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳6與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接(具體如圖中所示，該第三引腳的輸出端60 與第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接)，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61切向其第三端63，所述公共引腳5與所述電源4連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端51與該電源線4上的第三單刀雙擲開關(guān)的第二端62連接)；所述第四引腳9的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳9與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接(具體如圖中所示，該第三引腳的輸出端90與第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接)，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61切向其第二端62，所述公共引腳5與所述地線3連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端51與地線3的一引出接頭32連接)；所述第四引腳9的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳9與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端61切向其第三端63，所述公共引腳5與所述電源4連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端51與該電源線4上的第三單刀雙擲開關(guān)的第二端62連接)。其中，所述第三控制電路包括第五引腳7，為所述左外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第六引腳8，為所述右外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第四單刀雙擲開關(guān)，其第一端71與所述第五引腳7或所述第六引腳8連接，其第二端72與所述地線3連接，其第三端與所述電源4連接。具體來講，所述第五引腳7的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)， 所述第五引腳7與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接(具體如圖中所示，該第五引腳的輸出端70與第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接)，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端 71切向其第二端72，所述公共引腳5與電源4連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端52與電源4連接(具體是與該電源線4上的第四單刀雙擲開關(guān)的第三端73連接)；所述第五引腳7的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳7與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接(具體如圖中所示，該第五引腳7的輸出端 70與第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接)，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71切向其第三端73，所述公共引腳5與地線3連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端52與地線3的一引出接頭31連接)；所述第六引腳8的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳8與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接(具體如圖中所示，該第六引腳的輸出端80 與第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接)，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71切向其第二端72，所述公共引腳5與電源4連接(具體是與該電源線4上的第四單刀雙擲開關(guān)的第三端73連接)；所述第六引腳8的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳8與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接(具體如圖中所示，該第六引腳的輸出端80 與第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71連接)，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端71切向其第三端73，所述公共引腳5與地線3連接(具體如圖中所示，該公共引腳5的輸出端52與地線 3的一引出接頭31連接)。進(jìn)一步的，上述開關(guān)電路還包括第七引腳10，為背光燈信號(hào)的輸入端；所述第七引腳10與一組發(fā)光二極管的輸入端連接，所述發(fā)光二級(jí)管的輸入端均與所述地線3連接。用于指示左、右后視鏡的方向調(diào)節(jié)。上述圖1所示的開關(guān)電路，所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕直接連接，該開關(guān)電路的額定電流設(shè)定為所述第一電機(jī)或者所述第二電機(jī)的額定電流，這樣可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)對(duì)第一電機(jī)和/或第二電機(jī)的直接帶載(大電流)。該圖1所示的電路可應(yīng)用于所有的汽車外后鏡的控制上，從而可以解決外后視鏡開關(guān)的通用性問題，從而可以使零件通用性增強(qiáng)，整車開發(fā)成本降低。如圖2所示，在上述圖1所示開關(guān)電路的基礎(chǔ)上，上述開關(guān)電路21還可以通過一控制器22帶載外后視鏡的電機(jī)，如上述第一電機(jī)和/或第二電機(jī)；因此，上述圖1所示電路的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的開關(guān)電路還可以進(jìn)一步包括一控制器22，該控制器22的輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路21對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕連接， 所述控制器22的輸出端與所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端連接(具體如圖2中所示，控制器22的輸出端與汽車外后視鏡開關(guān)電路的輸入引腳 1，2，6，7，8，9連接)，該開關(guān)電路的額定電流設(shè)定為所述第一電機(jī)或者所述第二電機(jī)的額定電流，可以實(shí)現(xiàn)通過控制器控制(小電流帶載)，既節(jié)省了汽車的成本，又使外后視鏡開關(guān)具有通用性。其中，該開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕如圖3、圖4和圖5所示，其中，圖3所示的是左、 右外后視鏡調(diào)節(jié)時(shí)，左、右外后視鏡的選擇按鈕300，如L對(duì)應(yīng)的位置表示選擇左外后視鏡， R對(duì)應(yīng)的位置表示選擇右外后視鏡；圖4所示的是在選中左外后視鏡或者右外后視鏡后，選擇的該外后視鏡進(jìn)行上、下、左、右方向進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)按鈕400 ；圖5所示的是對(duì)外后視鏡進(jìn)行折疊或者展開的控制按鈕500。另外，該控制器22可以是如汽車的座椅的控制器，通過該汽車的座椅的控制器實(shí)現(xiàn)開關(guān)電路對(duì)外后視鏡的控制，可以實(shí)現(xiàn)模塊控制(小電流帶載)，既節(jié)省了汽車的成本， 又使外后視鏡開關(guān)具有通用性；當(dāng)然該控制器不限于是汽車的座椅的控制器，還可以是汽車車門中的控制器或者其它零部件的控制器或者單獨(dú)的一個(gè)控制器，均可以實(shí)現(xiàn)小電流帶載，當(dāng)然，利用汽車原有部件的控制器，可以節(jié)省汽車的成本。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施例的范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化及修飾，均為本實(shí)用新型的專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，包括第一控制電路，分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的折疊信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使左外后視鏡折疊和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使右外后視鏡折疊；或者根據(jù)其輸入的展開信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡展開和驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡展開；其中，所述第一電機(jī)為所述左外后視鏡的電機(jī)，所述第二電機(jī)為所述右外后視鏡的電機(jī)；第二控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的水平方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)；第三控制電路，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的垂直方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)使所述左外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)或者驅(qū)動(dòng)所述第二電機(jī)使所述右外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于， 所述第一控制電路包括第一引腳和第二引腳，為所述折疊信號(hào)或者所述展開信號(hào)的輸入端； 第一單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第一引腳連接，其第二端與地線連接，第三端與電源連接；第二單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第二引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為折疊信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端；所述第一引腳和第二引腳的輸入信號(hào)為展開信號(hào)時(shí)，所述第一單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，且所述第二單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第二控制電路包括公共引腳，分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接； 第三引腳，為所述左外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端； 第四引腳，為所述右外后視鏡左、右方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第三單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第三引腳或所述第四引腳連接，其第二端與所述電源連接，其第三端與所述地線連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第三引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第三引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的左方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第四引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的右方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第四引腳與所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第三單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共弓I腳與所述電源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第三控制電路包括第五引腳，為所述左外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第六引腳，為所述右外后視鏡上、下方向調(diào)節(jié)信號(hào)的輸入端；第四單刀雙擲開關(guān)，其第一端與所述第五引腳或所述第六引腳連接，其第二端與所述地線連接，其第三端與所述電源連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第五引腳的輸入信號(hào)為所述左外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第五引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述地線連接；所述第六引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的上方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第二端，所述公共引腳與所述電源連接；所述第六引腳的輸入信號(hào)為所述右外后視鏡的下方向調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)，所述第六引腳與所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端連接，且所述第四單刀雙擲開關(guān)的第一端切向其第三端，所述公共引腳與所述地線連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，還包括第七引腳，為背光燈信號(hào)的輸入端；所述第七引腳與一組發(fā)光二極管的輸入端連接，所述發(fā)光二級(jí)管的輸入端均與所述地線連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕直接連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，還包括控制器，其輸入端與所述汽車外后視鏡開關(guān)電路對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕連接，所述控制器的輸出端與所述第一控制電路、所述第二控制電路和所述第三控制電路的輸入端連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的汽車外后視鏡開關(guān)電路，其特征在于，所述開關(guān)電路的額定電流設(shè)定為所述第一電機(jī)或者所述第二電機(jī)的額定電流。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車外后視鏡開關(guān)電路，包括第一控制電路，分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，根據(jù)其輸入的折疊信號(hào)，驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)使左外后視鏡折疊和驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)使右外后視鏡折疊；或者根據(jù)其輸入的展開信號(hào)，驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)使左外后視鏡展開和驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)使右外后視鏡展開；第二控制電路，根據(jù)其輸入的水平方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)使左外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)或驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)使右外后視鏡在水平方向調(diào)節(jié)；第三控制電路，根據(jù)其輸入的垂直方向調(diào)節(jié)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)使左外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)或驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)使右外后視鏡在垂直方向調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的電路具有很強(qiáng)的通用性，從而可以使汽車零件通用性增強(qiáng)，降低整車開發(fā)成本。
文檔編號(hào)B60R1/00GK201993606SQ20102069955
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者唐建濤, 張永剛, 趙丹 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司