專利名稱：用于根據(jù)側(cè)面鎖定原理鉸接地連接刮水臂與刮水片的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于按權(quán)利要求1的前序部分所述根據(jù)側(cè)面鎖定原理鉸接連接刮水臂與刮水片的連接裝置。
背景技術(shù)：
由文獻(xiàn)DE 102 30 457 Al已知一種用于刮水臂以及刮水片的連接裝置，所述連接裝置具有位于刮水片一側(cè)的連接元件以及位于刮水臂一側(cè)的連接部件，所述連接裝置在刮水片的運(yùn)行位置上并排地布置。所述連接部件具有支承元件，所述連接部件的支承元件與連接元件的支承元件共同作用，使得所述刮水片圍繞橫向于其縱向延伸部的鉸接軸線可擺動(dòng)地與刮水臂相連。所述連接部件上的支承元件通過(guò)支承軸頸構(gòu)成，所述支承軸頸嵌入到連接元件的轂狀物中。所述轂狀物相對(duì)于支承軸頸的位置在刮水片的運(yùn)行位置上通過(guò)橋狀的鎖緊機(jī)構(gòu)得到緊固，所述鎖緊機(jī)構(gòu)平行于支承軸頸延伸并且在側(cè)面以彎折的端部圍住所述連接元件。在另一端部上這種橋狀結(jié)構(gòu)成形在連接部件上。文獻(xiàn)DE 10 2005 050 569 Al示出了一種類似的連接裝置。這里所述橋狀結(jié)構(gòu)僅僅部分地搭接所述連接元件，其中所述橋狀結(jié)構(gòu)的彎折的端部浸入到所述連接元件的凹口中，使得所述彎折的端部被連接元件的側(cè)壁由外面覆蓋。此外，由文獻(xiàn)DE 10 2004 016 017 Al已知一種刮水片，所述刮水片的連接元件在其正面上具有橋形的固定弓，所述固定弓以其彎折的端部部分地圍繞刮水臂的連接部件并且因此保證了支承螺栓相對(duì)于轂狀物的位置。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，在所述連接部件以及連接元件之間設(shè)置編碼機(jī)構(gòu)，只有所述刮水片為了運(yùn)行指定所配屬的刮水臂時(shí)，所述編碼機(jī)構(gòu)在才允許刮水片擺動(dòng)到運(yùn)行位置。所述編碼機(jī)構(gòu)能夠防止，將原則上由于其連接元件的類型與刮水臂的連接部件相配的刮水片裝配到錯(cuò)誤的車輛上或者錯(cuò)誤的車輛一側(cè)上。通常車輛在駕駛員一側(cè)和副駕駛一側(cè)具有不同的刮水片長(zhǎng)度。因?yàn)轳{駛員一側(cè)的刮水片的長(zhǎng)度與副駕駛員一側(cè)的刮水片相比通常更長(zhǎng)，當(dāng)將指定用于駕駛員一側(cè)的刮水片裝配在副駕駛一側(cè)時(shí)，所述刮水片就會(huì)在副駕駛一側(cè)緊湊地靠在脫水器、A柱鑲邊的橡膠上。這會(huì)不可避免地導(dǎo)致刮水質(zhì)量缺陷。通過(guò)按本發(fā)明的連接裝置能夠防止這種錯(cuò)誤裝配。因?yàn)樵趥?cè)面鎖定原理中所述鎖緊機(jī)構(gòu)通常是帶有彎折的端部的橋狀或者弓狀的形狀，所述鎖緊機(jī)構(gòu)在運(yùn)行位置上在側(cè)面保持連接部件或者連接元件，因此在鎖緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置編碼機(jī)構(gòu)是有利的。所述編碼機(jī)構(gòu)有利地由編碼凸塊組成，所述編碼凸塊布置在連接部件或者連接元件上并且相應(yīng)地配入各個(gè)其它部分的編碼空隙中。當(dāng)所述編碼凸塊不能配入編碼空隙時(shí)，所述刮水片就不能擺動(dòng)到運(yùn)行位置中，由此就停止了裝配并且防止了錯(cuò)誤的裝配。
對(duì)于不同的應(yīng)用情況，所述編碼能夠一方面通過(guò)編碼凸塊以及編碼空隙的形狀和構(gòu)造來(lái)實(shí)現(xiàn)并且另一方面通過(guò)在連接部件上或者說(shuō)在鎖緊機(jī)構(gòu)上或者連接元件上的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。就形狀而言可以考慮成三角形的或者四邊形的空隙和凸塊或者一個(gè)或多個(gè)弧形的形狀。此外編碼機(jī)構(gòu)在連接部件上或者說(shuō)連接元件上的位置也能夠用于編碼。編碼技術(shù)方案的多樣性能夠進(jìn)一步通過(guò)形狀和位置的組合來(lái)提高。當(dāng)多個(gè)車窗刮水器必須裝配到帶有相同類型連接裝置的車輛上時(shí)，通過(guò)多個(gè)組合技術(shù)方案也能夠可靠地避免錯(cuò)誤裝配。同樣的情況適用于類似的具有帶有相同的連接裝置的不同的刮水片的車輛類型。


其它的優(yōu)點(diǎn)由接下來(lái)的

得出。在附圖中示出了本發(fā)明的實(shí)施例。附圖、 說(shuō)明書以及權(quán)利要求包括眾多技術(shù)特征的組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員也有利地考慮單個(gè)的技術(shù)特征并且將它們總結(jié)成有意義的其它組合。附圖示出
圖1是帶有按本發(fā)明的連接裝置的刮水片的透視的部分視圖， 圖2是車窗刮水器設(shè)備的第一種按本發(fā)明的連接裝置的部分透明的、透視的部分視
圖，
圖3是按圖2的連接元件的沿圖1中箭頭III的方向的側(cè)視圖， 圖4是車窗刮水器設(shè)備的第二種按本發(fā)明的連接裝置的部分透明的、透視的部分視圖，以及
圖5是按圖4的連接元件的沿圖1中箭頭III的方向的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了帶有連接裝置10的刮水片12。所述刮水片12具有帶有刮水唇16的刮水板條14。所述刮水板條14在其頂端板條20上通過(guò)平的、預(yù)彎曲的且呈現(xiàn)兩個(gè)平行延伸的彈簧條形狀的支承元件18固定。在所述支承元件18伸出頂端板條20的部分上裝配有導(dǎo)流板22，所述導(dǎo)流板從所述刮水片12的端部向所述位于刮水片12的中部區(qū)域中的連接裝置10的連接元件M延伸。所述連接元件M的連接輪廓沈沿刮水片12的縱向與導(dǎo)流板22的一部分重疊。所述連接元件M具有橫向于刮水片12的縱向延伸的轂狀物34，在所述轂狀物中支承有支承軸頸38，其活動(dòng)的端部固定在連接部件36中。所述連接部件36具有向著刮水唇16打開(kāi)的U形輪廓，在其支腳44中裝入所述支承軸頸。所述連接部件36在裝配的位置中在連接元件M的側(cè)面延伸，其中鎖緊機(jī)構(gòu)40在向著連接元件M的一側(cè)成形在連接部件36上。所述鎖緊機(jī)構(gòu)40以橋的形狀搭接所述連接元件M的蓋壁30，所述蓋壁30將所述連接元件M的兩個(gè)側(cè)壁32互相連接并且在背離連接部件36的一側(cè)上形成凹口(TascheWS。所述鎖緊機(jī)構(gòu)40的彎折的端部42夾緊到所述凹口中。因此所述連接元件M與刮水片12沿著支承軸頸38的方向固定在所述彎折的端部42與連接部件36的內(nèi)部的支腳44之間。按圖2所述鎖緊機(jī)構(gòu)40具有編碼機(jī)構(gòu)46。所述編碼機(jī)構(gòu)包括以大約90度的弧形的截取區(qū)段的形式在所述鎖緊機(jī)構(gòu)40的彎折的端部42上成形的編碼間隙50，編碼凸塊 48的相應(yīng)匹配的輪廓配入所述編碼間隙中，所述編碼凸塊在彎折的端部的區(qū)域中成形在連接元件M上。在示出的運(yùn)行位置中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)40以彎折的端部42嵌入到凹口觀中， 所述編碼凸塊48的外輪廓緊貼在所述編碼間隙50的內(nèi)輪廓上。所述編碼機(jī)構(gòu)46因此能夠防止裝配與所述編碼間隙50不相配的連接元件。如由圖2和圖3可以看出，所述編碼間隙50指向支承軸頸38。在按圖4和圖5實(shí)施所述連接裝置10的過(guò)程中編碼間隙56在彎折的端部42上指向相反的一側(cè)。相應(yīng)地編碼機(jī)構(gòu)52的編碼凸塊M如此布置在連接元件M上，使得其凸起的輪廓面向支承軸頸38，所述輪廓配入所述編碼間隙56中。容易看出，按圖2和圖3的帶有連接裝置10的刮水片12不能裝配到按圖5的帶有連接部件36的刮水臂上，因?yàn)樗鼍幋a機(jī)構(gòu)46以及52通過(guò)編碼凸塊48，54的位置以及相應(yīng)的編碼間隙50，56進(jìn)行區(qū)別。所述編碼機(jī)構(gòu)46以及52原則上也能夠通過(guò)其編碼凸塊48，54以及其編碼間隙50，56的形狀進(jìn)行區(qū)別，例如通過(guò)所述編碼間隙50，56具有不同的內(nèi)輪廓的方式，所述輪廓凸塊48 J4的相應(yīng)的外輪廓與這些內(nèi)輪廓相配。就形狀而言可以考慮三角形的或者四邊形的空隙和凸塊或者一個(gè)或多個(gè)弧形的形狀。因此產(chǎn)生了多個(gè)變形技術(shù)方案，以無(wú)混淆地互相區(qū)分不同的刮水臂一和刮水片對(duì)。當(dāng)在機(jī)動(dòng)車中在駕駛員一側(cè)相比于副駕駛一側(cè)使用不同的刮水片時(shí)， 這樣做特別有利。當(dāng)相似的機(jī)動(dòng)車類型的車窗刮水器應(yīng)當(dāng)彼此區(qū)分時(shí)，這也是有利的。所描述的實(shí)施方式僅僅是示例性的。對(duì)于各種類型的用于側(cè)面鎖定原理的連接裝置以及鎖緊機(jī)構(gòu)的較大多樣性而言，如其在開(kāi)頭簡(jiǎn)要描述的那樣，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在得知本發(fā)明后能夠獲得多種技術(shù)方案，以便為相應(yīng)的連接裝置找到合適的編碼機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.用于根據(jù)側(cè)面鎖定原理鉸接地連接刮水臂與刮水片(12)的連接裝置(10)，所述連接裝置包括固定在刮水臂上的連接部件(36)，所述連接部件在固定在刮水片(12)上的連接元件(24)的側(cè)面延伸并且承載支承元件(34，38)，所述連接部件與支承元件(34，38)在連接元件(24)上構(gòu)成橫向于所述刮水片(12)的縱向延伸的擺動(dòng)軸承，其中鎖緊機(jī)構(gòu)(40) 在沿著擺動(dòng)軸線的方向擺動(dòng)到運(yùn)行位置時(shí)將所述支承元件(34，38)相對(duì)于彼此緊固，其特征在于，在所述連接部件(36)與連接元件(24)之間設(shè)置編碼機(jī)構(gòu)(46，52)，只有所述刮水片(12)為了運(yùn)行指定所配屬的刮水臂時(shí)，所述編碼機(jī)構(gòu)才允許刮水片(12)擺動(dòng)到運(yùn)行位置。
2.按權(quán)利要求1所述的連接裝置(10)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)(40)以橋或者弓的形狀布置在連接元件(24)上并且以其彎折的端部(42)在運(yùn)行位置中在側(cè)面保持連接部件 (36 )，其中所述編碼機(jī)構(gòu)(46，52 )布置在鎖緊機(jī)構(gòu)(40 )的區(qū)域中。
3.按權(quán)利要求1所述的連接裝置(10)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)(40)以橋或者弓的形狀布置在連接部件(36)上并且利用其彎折的端部(42)在運(yùn)行位置中在側(cè)面保持連接元件(24)，其中所述編碼機(jī)構(gòu)(46，52)布置在鎖緊機(jī)構(gòu)(40)的區(qū)域中。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的連接裝置(10)，其特征在于，所述編碼機(jī)構(gòu)(46， 52)包括編碼凸塊(48，M)以及編碼間隙(50，56)，它們相互配合并且分別彼此分開(kāi)地或者布置在連接元件(24)上，或者布置在連接部件(36)上。
5.按權(quán)利要求4所述的連接裝置(10)，其特征在于，所述編碼機(jī)構(gòu)(46，52)的編碼通過(guò)所述編碼凸塊(48，54)或者編碼間隙(50，56)的形狀和位置來(lái)確定。
6.按權(quán)利要求4所述的連接裝置(10)，其特征在于，所述編碼機(jī)構(gòu)(46，52)的編碼通過(guò)所述編碼凸塊(48，M)以及編碼間隙(50，56)的形狀和位置來(lái)確定。
7.帶有連接元件(24)的刮水片(12)，其特征在于，所述連接元件(24)具有編碼凸塊 (48,54)或者編碼機(jī)構(gòu)(46，52)的編碼間隙(50,56).
8.用于帶有多于一個(gè)刮水片(10)的車輛的刮水片設(shè)備，其特征在于，一刮水片組的多個(gè)刮水片(10 )具有不同的編碼機(jī)構(gòu)(46，52 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及根據(jù)側(cè)面鎖定原理鉸接地連接刮水臂與刮水片(12)的連接裝置(10)，所述連接裝置包括固定在刮水臂上的連接部件(36)，所述連接部件在固定在刮水片(12)上的連接元件(24)的側(cè)面延伸并且承載支承元件(34，38)，所述連接部件與支承元件(34，38)在連接元件(24)上構(gòu)成橫向于所述刮水片(12)的縱向延伸的擺動(dòng)軸承，其中鎖緊機(jī)構(gòu)(40)在擺動(dòng)軸線的方向擺動(dòng)到運(yùn)行位置時(shí)將所述支承元件(34，38)相對(duì)于彼此緊固。在此提出，在所述連接部件(36)與連接元件(24)之間設(shè)置編碼機(jī)構(gòu)(46，52)，只有所述刮水片(12)為了運(yùn)行指定所配屬的刮水臂時(shí)，所述編碼機(jī)構(gòu)才允許刮水片(12)擺動(dòng)到運(yùn)行位置。
文檔編號(hào)B60S1/38GK102361785SQ201080013430
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
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