專利名稱：防止誤加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防止誤加油裝置的改良，該裝置配備在加油口與燃料箱之間的燃料流路中，當(dāng)直徑不足規(guī)定直徑的加油嘴被插入該燃料流路時，阻止通過其進(jìn)行的加油，當(dāng)規(guī)定直徑的加油嘴被插入該燃料流路 時，允許通過其進(jìn)行的加油。
背景技術(shù)：
作為通過機(jī)械結(jié)構(gòu)防止通過不足規(guī)定直徑的加油嘴進(jìn)行的非預(yù)定種類燃料的加油、亦即誤加油的裝置，具有專利文獻(xiàn)I所示的裝置。該裝置中，在能夠向外側(cè)擴(kuò)展的一對收放機(jī)構(gòu)的其中之一上能夠轉(zhuǎn)動地安裝作為閥體的閥瓣，在一對收放機(jī)構(gòu)被擴(kuò)展前的狀態(tài)下，該閥瓣的自由端與一對收放機(jī)構(gòu)中的另一個卡合，阻止了閥瓣向開閥位置的轉(zhuǎn)動。而且，在該裝置中，在插入使一對收放機(jī)構(gòu)分開解除所述卡合尺寸大小的粗細(xì)度的、亦即擴(kuò)展粗細(xì)度的加油嘴時，允許閥瓣向開閥位置的轉(zhuǎn)動。然而，該裝置是即使在通過插入的加油嘴使得一對收放機(jī)構(gòu)中只有一個收放機(jī)構(gòu)向外側(cè)移動時也能夠解除所述卡合的結(jié)構(gòu)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特表2009-502611號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題本發(fā)明所要解決的主要問題點在于提供能夠通過機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠防止誤加油的裝置。用于解決課題的方法為了完成所述課題，該發(fā)明的第一方案的防止誤加油裝置如下一種防止誤加油裝置，其配備在加油口與燃料箱之間的燃料流路中，在中間隔著燃料流路對置的第一以及第二滑塊的單方設(shè)有瓣閥，隨著規(guī)定直徑的加油嘴的插入，該加油嘴與兩滑塊中的一個滑塊抵接，導(dǎo)致該一個滑塊向分離方向移動，由此，允許兩滑塊中的另一個滑塊向分離方向的移動，通過加油嘴的抵接導(dǎo)致的該另一個滑塊向分離方向的移動，允許瓣閥的開閥。而且，為了完成所述課題，該發(fā)明的第二方案的防止誤加油裝置如下一種防止誤加油裝置，其配備在加油口與燃料箱之間的燃料流路中，該防止誤加油裝置具備瓣閥，該瓣閥通過加力而定位在封閉所述燃料流路的閉閥位置，并阻止加油嘴的進(jìn)入；第一滑塊，該第一滑塊支撐該瓣閥并使該瓣閥能夠進(jìn)行開閉動作，并且被支撐為能夠在與所述燃料流路的軸線交叉的方向進(jìn)行滑動移動；第二滑塊，該第二滑塊具備相對于位于閉閥位置的瓣閥的卡合部，并且被支撐為能夠在與所述燃料流路的軸線交叉的方向進(jìn)行滑動移動；加力機(jī)構(gòu)，該加力機(jī)構(gòu)在使第一滑塊和第二滑塊接近的方向加力；以及鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)阻止對抗該加力機(jī)構(gòu)的加力的第一滑塊以及第二滑塊中任一個向分離方向的移動，隨著插入規(guī)定直徑的加油嘴，第一滑塊以及第二滑塊中的另一個與其抵接，并對抗所述加力機(jī)構(gòu)的加力而移動，通過第一滑塊以及第二滑塊中的另一個的移動來解除該鎖定部件對所述移動的阻止，通過該解除，允許對抗所述加力機(jī)構(gòu)的加力的第一滑塊以及第二滑塊中的一個由于所述加油嘴的抵接導(dǎo)致的移動，通過該一個滑塊的移動，解除第二滑塊與瓣閥的卡合。該情況下，進(jìn)一步優(yōu)選如下方式鎖定部件被支撐為能夠在阻止第一滑塊以及第二滑塊中任一個向分離方向的移動的鎖定位置與非鎖定位置之間進(jìn)行滑動移動，并且向鎖定位置彈性加力。而且，該情況下，進(jìn)一步優(yōu)選鎖定部件具有相對于第一滑塊以及第二滑塊中的任一個的背部的抵接部，對抗加力而在沿著燃料流路的軸線的方向上移動至非鎖定位置，從而解除抵接部相對于該背部的抵接。通過第一以及第二滑塊其中一方的移動才允許能開放地封閉燃料流路的瓣閥向開閥位置的移動，上述第一以及第二滑塊其中一方的移動受到另一方的移動的觸發(fā)才能夠移動，因此，除了第一以及第二滑塊中另一方的移動，只要不向燃料流路插入使它們中的一個移動規(guī)定距離的粗細(xì)度的加油嘴、也就是規(guī)定直徑的加油嘴，就不會產(chǎn)生瓣閥向開閥位置的移動。例如，即使向燃料流路插入不足規(guī)定直徑的加油嘴并操作其在燃料流路內(nèi)晃動，也僅使第一以及第二滑塊中另一個移動，瓣閥并不會開閥。
本發(fā)明的效果如下。根據(jù)本發(fā)明，能夠可靠地防止通過不足規(guī)定直徑的加油嘴進(jìn)行的非預(yù)定種類燃料的加油、也就是誤加油。


圖I是表示在漏斗頸中組裝了本發(fā)明的防止誤加油裝置的情形的立體圖。圖2是加油嘴未插入狀態(tài)下防止裝置的側(cè)視圖。圖3是圖2的狀態(tài)的縱剖圖。圖4是規(guī)定直徑加油嘴插入狀態(tài)下防止裝置的側(cè)視圖，表示的是瓣閥即將開閥前的狀態(tài)。圖5是圖4的狀態(tài)的縱剖圖。圖6是規(guī)定直徑加油嘴插入狀態(tài)下防止裝置的剖視圖，表示的是瓣閥開閥后的狀態(tài)。圖7是直徑不足規(guī)定直徑加油嘴插入狀態(tài)下防止裝置的剖視圖。圖8是防止裝置的分解立體圖。圖9是第二滑塊和鎖定部件的立體圖。圖10是第一滑塊和瓣閥的立體圖。圖11是剖切基座的凸緣顯示的防止裝置的立體圖。圖12是省略基座顯示的第一滑塊、第二滑塊、瓣閥、鎖定部件、以及加力機(jī)構(gòu)的組合狀態(tài)的立體圖，鎖定部件位于鎖定位置。圖13是從鎖定部件側(cè)觀察圖12的狀態(tài)顯示的立體圖。圖14是表示鎖定部件從圖13的狀態(tài)移動至非鎖定位置狀態(tài)的立體圖。圖15是表示圖f圖14中所示防止裝置的形狀的變更例子的側(cè)視圖。圖16是表示將圖15中所示的防止裝置組裝在漏斗頸中的情形的剖視圖。圖17是表示構(gòu)成圖15中所示的防止裝置的第一滑塊和瓣閥的立體圖。
具體實施例方式以下，基于圖f圖17，針對該發(fā)明的典型性實施方式進(jìn)行說明。該實施方式所涉及的防止誤加油裝置配備在加油口 H與燃料箱之間的燃料流路L中，當(dāng)直徑不足規(guī)定直徑的加油嘴N"被插入該燃料流路L時，阻止通過其進(jìn)行的加油，當(dāng)規(guī)定直徑的加油嘴N'被插入該燃料流路L時，允許通過其進(jìn)行的加油。典型的是，該防止裝置是如下所述的裝置當(dāng)供給柴油燃料的加油槍的加油嘴從所述加油口 H被插入時，后述的瓣閥I 開閥，允許加油嘴經(jīng)該瓣閥I進(jìn)一步插入，從而能夠進(jìn)行該加油，另一方面，當(dāng)比該供給柴油燃料的加油槍的加油嘴直徑小的供給汽油燃料的加油槍的加油嘴從所述加油口 H被插入時，維持后述的瓣閥I的閉閥狀態(tài)，阻止加油嘴經(jīng)該瓣閥I進(jìn)一步插入，從而不能進(jìn)行該加油。該防止裝置具備瓣閥I、第一以及第二滑塊2、3、加力機(jī)構(gòu)4、以及鎖定部件5。它們在該實施方式中與大致筒狀的基座6組合，該基座6的內(nèi)側(cè)為燃料流路L的一部分。于是，該實施方式中，通過將該基座6嵌合在構(gòu)成燃料流路L的漏斗管P的漏斗頸Pa內(nèi)，使得防止裝置配備于燃料流路L中。該基座6具備的外徑為容納于漏斗頸Pa內(nèi)時與漏斗頸Pa的間隙很小，并且在筒上端具有凸緣6a。于是，通過將該凸緣6a從其下端側(cè)裝入該漏斗頸Pa內(nèi)，直至掛在漏斗頸Pa的上端的位置，從而使圖中符號6b所示的卡合爪與漏斗頸Pa側(cè)的未圖示的被卡合部卡合，使得該基座6組裝在該漏斗頸Pa上。圖中符號6c表示的是蓋住凸緣6a的上表面的
至Jhl o在圖不的例子中，該基座6的側(cè)壁6d的一部分在從凸緣6a正下位置至基座6的筒軸方向大致中間位置之間被去除，形成為窗孔狀部6e。窗孔狀部6e分別設(shè)置在基座6的直徑方向兩側(cè)。而且，第一滑塊2的一部分(后述的主體部20的前面部20d側(cè))從該窗孔狀部6e的其中之一向燃料流路L內(nèi)突出，第二滑塊3的一部分(后述的主體部31的前面部31c側(cè))從另一個該窗孔狀部6e向燃料流路L內(nèi)突出。瓣閥I能夠轉(zhuǎn)動地組合在第一滑塊2上，在閉閥位置上與基座6的筒軸方向正交的方向配置閥瓣面la，使燃料流路L封閉(圖3/閉閥位置)。第二滑塊3在未插入規(guī)定直徑的加油嘴N’的狀態(tài)下與位于閉閥位置的瓣閥I卡合，維持該閉閥狀態(tài)。在基座6的外周部形成有引導(dǎo)第二滑塊3的后述連接臂32的導(dǎo)向部6f。而且，在第一滑塊2的下方，鎖定部件5能夠上下運動地被支撐在窗孔狀部6e內(nèi)。瓣閥I通過加力定位在封閉所述燃料流路L的閉閥位置上，阻止加油嘴的進(jìn)入。在圖示的例子中，該瓣閥I構(gòu)成為呈大致圓板狀，具備在所述閉閥位置將基座6內(nèi)的燃料流路L封閉的大小。第一滑塊2支撐所述瓣閥I并使其能夠進(jìn)行開閉動作，并且以能夠進(jìn)行與所述燃料流路L的軸線X (燃料的流動方向的中心線)交叉方向的滑動移動的方式被基座6支撐。在圖示的例子中，該第一滑塊2具備有主體部20、以及配備在該主體部20的下部并且與該主體部20成為一體的支撐瓣閥I的支撐部21。主體部20具備頂面部20a、左右側(cè)面部20b、20b、以及面向燃料流路L的前面部20d。在左右側(cè)面部20b、20b分別形成有突起20c，突起20c容納于設(shè)在支撐壁6g的槽6h (圖11)中，形成為在基座6的隔著所述窗孔狀部6e的左右兩側(cè)位置分別向外側(cè)突出，第一滑塊2在該槽6h的范圍內(nèi)進(jìn)行所述滑動移動。前面部20d呈現(xiàn)仿照基座6的內(nèi)表面的圓弧的弧狀，并且具有隨著朝向下方逐漸向燃料流路L的內(nèi)方伸出的傾斜。支撐部21由從主體部20的下部向下方突出的左右一對側(cè)板21a、21a構(gòu)成。在圖示的例子中，在瓣閥I的基端形成有左右一對軸承耳部lb、lb，在將該軸承耳部Ib收納在支撐部21的一對側(cè)板21a、21a之間的狀態(tài)下，通過使軸銷Id穿過形成在軸承耳部lb、lb上的軸孔lc、21b，使得該一對側(cè)板21a、21a分別對應(yīng)的軸承耳部Ib能夠轉(zhuǎn)動地組裝。在圖示的例子中，在瓣閥I的一對軸承耳部lb、Ib之間保持有受扭螺旋彈簧Ie的卷繞部If，該彈簧Ie如此進(jìn)行保持，并且，彈簧一端掛在瓣閥I側(cè)，而且彈簧另一端掛在第一滑塊2的背部20e側(cè)，通過該彈簧Ie的加力，瓣閥I定位在其基端側(cè)的閥瓣面Ia抵接第一滑塊2的主體部20的下部的所述閉閥位置。第二滑塊3具備與位于閉閥位置的瓣閥I卡合的卡合部30，并且能夠在與所述燃料流路L的軸線X交叉的方向進(jìn)行滑動移動地被基座6支撐。在圖示的例子中，該第二滑塊3具備主體部31和連接臂32，該連接臂32的臂基部與該主體部31的下部連接為一體,并向與所述燃料流路L的軸線X正交的方向突出。連接臂32分別設(shè)在隔著主體部31的左右兩側(cè)。該連接臂32的臂基部與主體部31的背側(cè)連接，并位于基座6的外側(cè)，以在左右一對連接臂32、32之間隔著基座6的方式向第一滑塊2側(cè)突出，臂前端位于第一滑塊2的正下方。在基座6的外周部形成有與凸緣6a的下表面相對的呈現(xiàn)階梯狀的導(dǎo)向部6f，第二滑塊3的連接臂32在該導(dǎo)向部6f上滑動。主體部31具備頂面部31a、左右側(cè)面部31b、31b、以及面向燃料流路L的前面部31c。前面部31c呈現(xiàn)仿照基座6的內(nèi)表面的圓弧的弧狀，并且具備傾斜，該傾斜隨著朝向下方逐漸向燃料流路L的內(nèi)方伸出。而且，在前面部31c的下方隔開與主體部31之間夾入瓣閥I的自由端的間隔地具備向燃料流路L的內(nèi)方側(cè)突出的挾持片3Id。所述加力機(jī)構(gòu)4在使第一滑塊2和第二滑塊3接近方向上加力。在圖示的例子中，該加力機(jī)構(gòu)4由螺旋彈簧40構(gòu)成，彈簧一端固定連接在第二滑塊3的一個連接臂32上，而且，彈簧另一端固定連接在第二滑塊3的另一個連接臂32上，并且，該彈簧被拉伸，使彈簧中間部推壓第一滑塊2的主體部的背部。通過該彈簧40，第一滑塊2以及第二滑塊3定位在如下位置第一滑塊2的主體部20的前面部20d的下端側(cè)與第二滑塊3的主體部31的前面部31c的下端側(cè)之間的距離稍小于呈圓筒狀的規(guī)定直徑的加油嘴N'的外徑(圖3)。鎖定部件5阻止對抗所述加力機(jī)構(gòu)4的加力的第一滑塊2以及第二滑塊3的任一者向分離方向的移動。在圖示的例子中，通過該鎖定部件5，阻止了第一滑塊2向從第二滑塊3分離方向的移動。而且，該鎖定部件5被支撐為能夠在阻止該第一滑塊2向分離方向的移動的鎖定位置與非鎖定位置之間進(jìn)行滑動移動，并且向鎖定位置彈性加力。在圖示的例子中，該鎖定部件5具備位于第一滑塊2的下方的中央部50、以及臂部51，該臂部51配備為在隔著該中央部50的左右兩側(cè)分別從該中央部50向第二滑塊3側(cè)突出。鎖定部件5的中央部50容納于形成在第一滑塊2的主體部20的下方的空間，并 且能夠在沿著燃料流路L的軸線X的方向移動、亦即上下移動。在該鎖定部件5的中央部50的下部壓接有壓縮螺旋彈簧52的彈簧上端，壓縮螺旋彈簧52的彈簧下端與面向位于該正下位置的所述空間的基座6的支撐部6i相接，通過該彈簧52，鎖定部件5被定位在鎖定位置。具體而言，在圖示的例子中，位于鎖定位置(圖3的位置)的鎖定部件5的中央部50的前面部的一部分、即抵接部50a抵接第一滑塊2的支撐瓣閥I的支撐部21中的第一滑塊2的背部20e的一部分、即被抵接部20f (圖13)。于是，通過第二滑塊3向分離方向的移動使得如下文所述鎖定部件5向下方移動至非鎖定位置(圖5的位置)時，鎖定部件5的中央部50進(jìn)入第一滑塊2的支撐瓣閥I的支撐部21的下方，所述抵接部50a與被抵接部20f的抵接被解除。而且，在第二滑塊3的連接臂32的臂前端側(cè)和鎖定部件5的臂部51具備通過第二滑塊3向分離方向的移動而使得鎖定部件5移動至非鎖定位置的凸輪機(jī)構(gòu)。在圖示的例子中，該凸輪機(jī)構(gòu)由形成在第二滑塊3的連接臂32的臂前端側(cè)的凸輪槽32a和形成在鎖定部件5的臂部51的滑動件51a構(gòu)成。在圖示的例子中，鎖定部件5的左右臂部51、51的其中之一位于第二滑塊3的左右連接臂32、32的其中之一的內(nèi)側(cè)，形成在該其中之一臂部51的外側(cè)的呈突起狀的滑動件51a容納于形成在其中之一連接臂32的凸輪槽32a中，而且，鎖定部件5的左右臂部51、51的另一個位于第二滑塊3的左右連接臂32、32中另一個的內(nèi)偵牝形成在該另一個臂部51的外側(cè)的呈突起狀的滑動件51a容納于形成在另一個連接臂32的凸輪槽32a中。凸輪槽32a中，使接近第二滑塊3的主體部31側(cè)的槽一端32b位于上方，使從此處向連接臂32的臂前端呈弧狀延伸的槽另一端32c位于下方。于是，在第二滑塊3向分離方向移動之前的狀態(tài)下，滑動件51a位于凸輪槽32a的槽一端32b (圖2)。而且，關(guān)于該實施方式所涉及的防止裝置，隨著插入規(guī)定直徑的加油嘴N'，第二滑塊3與其抵接，并對抗所述加力機(jī)構(gòu)4的加力而移動，通過該第二滑塊3的移動來解除所述鎖定部件5對第一滑塊2向分離方向移動的阻止，通過該解除，允許對抗所述加力機(jī)構(gòu)4的加力的第一滑塊2的由于抵接所述加油嘴N’導(dǎo)致的移動，通過第一滑塊2的移動，解除第二滑塊3與瓣閥I的卡合。具體而言，從加油口 H向燃料流路L中插入規(guī)定直徑的加油嘴N’時，第一滑塊2的主體部20的前面部20d以及第二滑塊3的主體部31的前面部31c都與該加油嘴N’抵接，通過所述鎖定部件5，第一滑塊2不會立即向分離方向移動，首先第二滑塊3向分離方向移動規(guī)定距離。這樣，即便第二滑塊3移動，第二滑塊3的所述挾持片31d從下方繼續(xù)鉤掛在瓣閥I的自由端，僅依靠該第二滑塊3的移動，第二滑塊3與瓣閥I的卡合不會解除。另一方面，在如上所述使第二滑塊3在分離方向移動時，所述滑動件51a從凸輪槽32a的槽一端32b被引導(dǎo)到位于其下方的槽另一端32c側(cè)(圖4)，因此鎖定部件5對抗所述彈簧52的加力，向下方移動至非鎖定位置(圖5)。鎖定部件5移動至非鎖定位置時，鎖定部件5的抵接部50a相對于構(gòu)成第一滑塊2的背部20e的一部分的所述被抵接部20f的抵接被解除，因此，第一滑塊2也由于加油嘴N’而能夠在分離方向上移動，第一滑塊2進(jìn)行該移動(圖5)。由此，所述挾持片31d相對于瓣閥I的自由端的鉤掛被解除，瓣閥I被插入的加油嘴N’推壓而轉(zhuǎn)動至自由端朝向下方的開閥位置，允許加油嘴N’經(jīng)瓣閥I的設(shè)置位置進(jìn)一步進(jìn)入，能夠?qū)崿F(xiàn)加油(圖6)。加油結(jié)束后，進(jìn)行將加油嘴N’從燃料流路L拔出操作時，首先通過所述受扭螺旋彈簧Ie的加力，瓣閥I轉(zhuǎn)動恢復(fù)至閉閥位置。接著，通過所述加力機(jī)構(gòu)4的加力，第一滑塊2以及第二滑塊3被推回至向分離方向移動前的位置，隨之鎖定部件5恢復(fù)至鎖定位置，使抵接部50a再次抵接第一滑塊2的被抵接部20f。關(guān)于該實施方式所涉及的防止裝置，通過第一以及第二滑塊2、3其中一方的移動才允許能開放地封閉燃料流路L的瓣閥I向開閥位置的移動，上述第一以及第二滑塊2、3其中一方的移動受到另一方的移動的觸發(fā)才能夠移動，因此，除了第一以及第二滑塊2、3中另一方的移動，只要不向燃料流路L插入使它們中的一個移動規(guī)定距離的粗細(xì)度的加油嘴、也就是規(guī)定直徑的加油嘴N’，就不會產(chǎn)生瓣閥I向開閥位置的移動。例如，即使向燃料流路L插入不足規(guī)定直徑的加油嘴N"并操作其在燃料流路L內(nèi)晃動，僅依靠第二滑塊3的移動，第二滑塊3對瓣閥I的所述卡合不會被解除(圖7)。由此，該實施方式所涉及的防止裝置能夠可靠地防止通過不足規(guī)定直徑的加油嘴N"進(jìn)行的非預(yù)定種類燃料的加油、也就是能夠防止誤加油。而且，與圖示的例子相反，也能夠通過與所述鎖定部件5實質(zhì)相同的未圖示的鎖 定部件阻止第二滑塊3向分離方向的移動，關(guān)于該未圖示的鎖定部件向非鎖定位置的移動，與隨著規(guī)定直徑的加油嘴N’的插入而與其抵接、抵抗所述加力機(jī)構(gòu)4的加力而移動的第一滑塊2的移動聯(lián)動，從而解除。在這種情況下，通過該解除，允許抵抗所述加力機(jī)構(gòu)4的加力的第二滑塊3的由于所述加油嘴N’的抵接導(dǎo)致的移動，通過該第二滑塊3的移動，解除對所述瓣閥I的卡合。圖15 圖17具備與圖f圖14中所示防止誤加油裝置實質(zhì)相同的結(jié)構(gòu)，表示的是對圖f圖14中所示防止誤加油裝置的各構(gòu)成部件的形狀進(jìn)行變更后構(gòu)成的防止誤加油裝置的另一個例子。因此，在圖15 圖17中賦予與圖f圖14中使用的符號相同的符號，并且省略關(guān)于所述實質(zhì)相同結(jié)構(gòu)的說明。在該圖15 圖17中所示另一個例子中，瓣閥I、對該瓣閥加力的受扭螺旋彈簧Ie以及漏斗管P由具備導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成。與此同時，具備下述延長部Ig:受扭螺旋彈簧Ie中從下方鉤掛在第一滑塊2的背部20e的彈簧另一端進(jìn)一步從該背部20e向外方延伸，與漏斗管P的內(nèi)表面總是電連接。受扭螺旋彈簧Ie的彈簧一端對瓣閥I的閥瓣面Ia從下方推壓該瓣閥1，實現(xiàn)電連接。由此，在該圖15 圖17所示的另一例子中，加油嘴從加油口 H插入，該加油嘴的前端接觸瓣閥I后，該加油嘴與漏斗管P經(jīng)由防止誤加油裝置電連接并接地。而且,在該圖15 圖17所不的另一例子中，基座6中，相對于組合有瓣閥I、第一滑塊2、第二滑塊3、加力機(jī)構(gòu)4以及鎖定部件5的下部筒體6’的上端，使上部筒體6"的下端與下部筒體6’的上端接合，從而構(gòu)成基座6，所述凸緣6a形成在上部筒體6"上。在該上部筒體6"的內(nèi)側(cè)成型有未圖示的漏斗蓋的外螺紋部螺紋接合的內(nèi)螺紋部6j，通過將防止誤加油裝置嵌入漏斗頸Pa內(nèi)，從而能夠在漏斗管P側(cè)形成漏斗蓋的螺紋接合結(jié)構(gòu)。2009年11月18日提交申請的日本專利申請第2009-2631189號說明書、權(quán)利要求書、附圖以及摘要的所有內(nèi)容引用至本說明書中，作為本發(fā)明的說明書的公開內(nèi)容采用。
權(quán)利要求
1.ー種防止誤加油裝置，其配備在加油ロ與燃料箱之間的燃料流路中，其特征在干， 在中間隔著燃料流路對置的第一以及第二滑塊的單方設(shè)有瓣閥，隨著規(guī)定直徑的加油嘴的插入，該加油嘴與兩滑塊中的ー個滑塊抵接，導(dǎo)致該一個滑塊向分離方向移動，由此，允許兩滑塊中的另ー個滑塊向分離方向的移動，通過加油嘴的抵接導(dǎo)致的該另ー個滑塊向分離方向的移動，允許瓣閥的開閥。
2.ー種防止誤加油裝置，其配備在加油ロ與燃料箱之間的燃料流路中，其特征在干， 該防止誤加油裝置具備 瓣閥，該瓣閥通過加カ而定位在封閉所述燃料流路的閉閥位置，并阻止加油嘴的進(jìn)入; 第一滑塊，該第一滑塊支撐該瓣閥并使該瓣閥能夠進(jìn)行開閉動作，并且被支撐為能夠在與所述燃料流路的軸線交叉的方向進(jìn)行滑動移動； 第二滑塊，該第二滑塊具備相對于位于閉閥位置的瓣閥的卡合部，并且被支撐為能夠在與所述燃料流路的軸線交叉的方向進(jìn)行滑動移動； 加カ機(jī)構(gòu)，該加力機(jī)構(gòu)在使第一滑塊和第二滑塊接近的方向加力；以及鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)阻止對抗該加力機(jī)構(gòu)的加力的第一滑塊以及第ニ滑塊中任ー個向分離方向的移動， 隨著插入規(guī)定直徑的加油嘴，第一滑塊以及第ニ滑塊中的另ー個與其抵接，并對抗所述加カ機(jī)構(gòu)的加力而移動，通過第一滑塊以及第ニ滑塊中的另ー個的移動來解除該鎖定部件對所述移動的阻止，通過該解除，允許對抗所述加カ機(jī)構(gòu)的加力的第一滑塊以及第ニ滑塊中的一個由于所述加油嘴的抵接導(dǎo)致的移動，通過該ー個滑塊的移動，解除第二滑塊與瓣閥的卡合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止誤加油裝置，其特征在干， 鎖定部件被支撐為能夠在阻止第一滑塊以及第ニ滑塊中任ー個向分離方向的移動的鎖定位置與非鎖定位置之間進(jìn)行滑動移動，并且向鎖定位置弾性加力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止誤加油裝置，其特征在干， 鎖定部件具有相對于第一滑塊以及第ニ滑塊中的任ー個的背部的抵接部，對抗加力而在沿著燃料流路的軸線的方向上移動至非鎖定位置，從而解除抵接部相對于該背部的抵接。
全文摘要
一種防止誤加油裝置，其配備在加油口與燃料箱之間的燃料流路中。在中間隔著燃料流路對置的第一以及第二滑塊的單方設(shè)有瓣閥，隨著規(guī)定直徑的加油嘴的插入，該加油嘴與兩滑塊中的一個滑塊抵接，導(dǎo)致該一個滑塊向分離方向移動，由此，允許兩滑塊中的另一個滑塊向分離方向的移動，通過加油嘴的抵接導(dǎo)致的該另一個滑塊向分離方向的移動，允許瓣閥的開閥。
文檔編號B60K15/04GK102686438SQ20108005202
公開日2012年9月19日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者吉井博行, 鷲尾洋介 申請人:株式會社利富高