專利名稱：接合系統(tǒng)以及具有該接合系統(tǒng)的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛座椅的接合系統(tǒng)以及具有這樣的接合系統(tǒng)的座椅。更具體地，本發(fā)明涉及的接合系統(tǒng)具有-第一和第二接合裝置，分別包括兩個強(qiáng)力元件以及鎖定結(jié)構(gòu)，兩個強(qiáng)力元件能相 對彼此旋轉(zhuǎn)，鎖定結(jié)構(gòu)具有至少一個能在鎖定位置和釋放位置之間移動的控制元件，鎖定 結(jié)構(gòu)適于在控制元件處于鎖定位置時來鎖定兩個強(qiáng)力元件、在控制元件處于釋放位置時釋 放兩個強(qiáng)力元件，兩個接合裝置的控制元件分別朝鎖定位置彈性地推進(jìn)，-操作元件(例如手柄或者其它的使用者能夠直接或間接控制的元件)，它能在靜 止位置和促發(fā)位置之間移動，并適于當(dāng)所述操作元件在促發(fā)方向上從靜止位置移動到促發(fā) 位置時，將第一和第二接合裝置的控制元件從鎖定位置移動到釋放位置。
背景技術(shù)：
文獻(xiàn)W0-A-2008/086598公開了這樣的系統(tǒng)的示例，其中促發(fā)元件與連接桿成一 體，而連接桿本身與第一接合裝置的控制元件成一體，并以一定的角度間隙與第二接合裝 置的控制元件連接。這些已知的系統(tǒng)，其中一個接合裝置是主動的，而另一個是從動的，不 能確保當(dāng)不促發(fā)操作元件時兩個接合裝置的鎖定機(jī)構(gòu)合適地處于靜止位置。具體地，接合裝置中的一個的控制元件可能在另一個之前到達(dá)靜止位置，在這種 情況下只有一個接合裝置鎖定，另一個接合裝置即使在不促發(fā)操作元件時仍然未鎖定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的尤其在于減少這些缺陷。為了這個目的，根據(jù)本發(fā)明討論的類型的接合機(jī)構(gòu)的特征在于，第一和第二接合 裝置的控制元件能夠在鎖定位置與釋放位置之間相互獨立地移動，以及操作元件適于壓在分別與第一和第二接合裝置的控制元件連接的第一和第 二驅(qū)動元件上，僅在所述操作元件在促發(fā)方向上移動時，所述第一和第二驅(qū)動元件才適于 驅(qū)動各自相應(yīng)的控制元件從鎖定位置到釋放位置，第一接合裝置的控制元件不受第二驅(qū)動 元件的限制，且第二接合裝置的控制元件不受第一驅(qū)動元件的限制。通過這樣的設(shè)置，兩個接合裝置的控制元件能夠獨立地返回到它們的靜止位置。 這就確保當(dāng)不促發(fā)操作元件時，兩個接合能合適地鎖定，同時通過促發(fā)單個操作元件而無 需復(fù)雜或昂貴的裝置就能使它們一起釋放。根據(jù)本發(fā)明的接合系統(tǒng)的各種實施例，可以選用一個以及/或者另一個下述布 置-操作元件的靜止位置適于使操作元件在所述靜止位置上不與第一和第二驅(qū)動元 件干涉；-操作元件通過至少一個與第一和第二接合裝置獨立的彈性元件朝靜止位置推 進(jìn)；
-第一和第二接合裝置的控制元件可旋轉(zhuǎn)地安裝在同一旋轉(zhuǎn)軸上，兩個接合裝置 的所述控制元件定位為使之以相同的角度解鎖方向從鎖定位置旋轉(zhuǎn)至盡可能遠(yuǎn)的釋放位 置，該系統(tǒng)還具有可旋轉(zhuǎn)地與第一接合裝置的控制元件連接的連接桿，該連接桿能相對第 二接合裝置的控制元件獨立地旋轉(zhuǎn)，并與第一驅(qū)動元件成一體，第二接合裝置的控制元件 可旋轉(zhuǎn)地與第二驅(qū)動元件連接；-連接桿沿旋轉(zhuǎn)軸穿過第二接合裝置的控制元件，在所述連接桿與第二接合裝置 的控制元件之間不具有旋轉(zhuǎn)連接；-第一和第二驅(qū)動元件是與旋轉(zhuǎn)軸基本垂直延伸且與所述旋轉(zhuǎn)軸并置的連桿；-第一和第二接合裝置分別具有穿過控制元件并通過互鎖與所述控制元件固定連 接的管狀的連接器，連接桿通過互鎖與第一接合裝置的連接器固定連接，且所述連接桿穿 過第二接合裝置的連接器；-連接器由塑料制成(從而限制了連接桿與第二接合裝置的連接件接觸產(chǎn)生的噪 音的可能性)；-第一和第二接合裝置的連接器是相同的，且分別具有多角形截面的中心通道，連 接桿特別地具有-具有相應(yīng)的多角形截面的第一部分，它在第一接合裝置的連接器的所述中心通 道具有旋轉(zhuǎn)連接地互鎖，-以及具有較小截面的第二部分，該部分穿過第二接合裝置的連接器的所述中心 通道，而無需旋轉(zhuǎn)連接；-至少第二接合裝置的連接器具有管狀端部，它從第二接合裝置上軸向突出，并由 互鎖連接到驅(qū)動元件上；-第一和第二接合裝置分別具有穿過所述接合裝置的兩個強(qiáng)力元件的中心通道， 所述接合裝置的連接器具有凸緣和彈性突出部，凸緣軸向壓在所述接合裝置的強(qiáng)力元件中 的一個上，彈性突出部扣在所述接合裝置的另一個強(qiáng)力元件上。另外，本發(fā)明的另一目的是安裝有座墊和靠背的車輛座椅，靠背通過根據(jù)上述的 接合裝置相對座墊旋轉(zhuǎn)安裝。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將從接下來的非限定性的示例以及相關(guān)附圖的說明中 變得更加明顯。附圖中-圖1示出了配備有根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的接合機(jī)構(gòu)的車輛座椅；-圖2和3分別是從前面和后面的四分之三側(cè)視圖，分別示出了圖1中的座椅的接 合機(jī)構(gòu)以及該座椅座墊的部分結(jié)構(gòu)；-圖4是圖2和3中接合系統(tǒng)的一個接合裝置的鎖定機(jī)構(gòu)的透視圖；-圖5和6分別是圖2和3中接合系統(tǒng)的兩個接合裝置的垂直剖視圖；-圖7是圖2禾Π3中接合系統(tǒng)的分解透視圖；-圖8是插入圖7的兩個接合裝置中的塑料連接器的透視圖；-圖9示出了圖8中的連接器與一個接合裝置的控制元件互鎖的透視-圖10示出了圖7中與促發(fā)手柄最近的部分接合系統(tǒng)的詳細(xì)視圖；-圖11是接合系統(tǒng)的促發(fā)手柄的垂直剖視圖；-圖12是與圖10相似的視圖，為了更清楚地表示，其中座墊結(jié)構(gòu)的側(cè)板、該座墊的 側(cè)向鑄件以及促發(fā)手柄的復(fù)位彈簧省略了 ；-圖13是與圖11相似的圖，示出了手柄促發(fā)時的接合系統(tǒng)；-圖14是另一種連接桿的透視圖，這種連桿能替代圖1至13的實施例中的連接 桿。在各個附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的元件。
具體實施例方式圖1示出了車輛座椅1，例如汽車的前座，其包括例如通過縱向滑軌4固定在車輛 底板3上的座墊2 ；以及靠背5，其安裝成以便通過由例如手柄7或其他操作元件控制的接 合系統(tǒng)6，使之能夠相對座墊2繞橫向水平軸Y旋轉(zhuǎn)。如圖2和3所示，座椅的接合系統(tǒng)6具有相互對稱的第一和第二接合裝置8、9，其 通常使座墊2相對靠背5固定，而手柄位于如圖1和2所示的靜止位置，且可以通過在角度 促發(fā)方向10上繞軸Y旋轉(zhuǎn)手柄7來同時釋放，這在下面會進(jìn)行解釋。接合裝置8、9分別具有兩個強(qiáng)力元件11、12，其中一個固定在座墊加上，另一個固 定在靠背上。在所示的實施例中，這兩個強(qiáng)力元件11、12為垂直盤狀的金屬板，其在與旋轉(zhuǎn) 軸Y垂直的平面上延伸，且安裝為能通過相互互鎖和褶皺金屬環(huán)13以已知的方式繞軸Y彼 此旋轉(zhuǎn)。在此考慮的實施例中，稱為固定板的每個接合裝置的板11能夠固定在例如屬于 座墊加的側(cè)向金屬板2b上，且該側(cè)向金屬板2b能夠選擇性地由罩子2c朝座椅外蓋住，至 少在手柄7側(cè)。兩個接合裝置的板11、12分別具有可穿透的圓形中心通道14，以及剛性連接桿 15，該桿通常由金屬制成，且插入第一接合裝置8 (離手柄7最遠(yuǎn)的一個)的可動板12的中 心通道14中，并穿過第二接合裝置9的兩塊板11、12的中心通道。如圖4和5更詳細(xì)地所示，在該情況下的第一接合裝置8，每個接合裝置具有鎖定 結(jié)構(gòu)16，其設(shè)置在板11、12的空腔內(nèi)，且適于當(dāng)不促發(fā)手柄7時，相對相應(yīng)的固定板來固定 可動板12。在此考慮的實施例中，每個接合裝置8、9的鎖定機(jī)構(gòu)16可以特別地具有-相互間成120°設(shè)置的三塊鎖定塊沈，每塊具有外部齒觀，該外部齒適于與以軸 Y為圓心且成型在可動板12上的內(nèi)部圓形齒30相嚙合，這些塊每個設(shè)置成能夠在與固定板 11成一體的導(dǎo)塊32上徑向滑動，從而這些鎖定塊能夠在接合位置與回退位置之間移動，其 中，一方面在接合位置，這些鎖定塊的齒與相應(yīng)的可移動塊的齒嚙合以便鎖止接合，另一方 面在回退位置，鎖定塊不與可移動塊的齒嚙合，且這些鎖定塊盡可能地遠(yuǎn)離齒30 ；每個鎖 定塊還具有兩個在可移動板上軸向突出的銷34、36，-控制元件，包括金屬凸輪38，其安裝為能夠繞軸Y旋轉(zhuǎn)，并由手柄7操控，該凸輪 38控制鎖定塊沈的滑動，-安裝在固定板11上的彈簧40，其促進(jìn)凸輪38朝向鎖定位置，在鎖定位置后者將鎖定塊放入嚙合位置，所述凸輪能夠朝角度方向25旋轉(zhuǎn)，直到使之處于釋放位置，以使鎖 定塊朝回退位置滑動，從而解除相應(yīng)的接合，-以及由剛性金屬板42構(gòu)成的控制罩，剛性金屬板42剛性地與凸輪38連接，并在 所述凸輪與可移動板之間徑向延伸，部分地蓋住鎖定塊，該剛性金屬板具有三個切槽44，鎖 定塊的銷36嚙合在其內(nèi)，每個銷與徑向朝外側(cè)定出相應(yīng)的切槽的凸輪邊46配合，并成形為 與相應(yīng)的銷36嚙合，以便當(dāng)凸輪38在角度方向25上旋轉(zhuǎn)時，徑向朝內(nèi)地移動相應(yīng)的鎖定 塊26。在圖4和5所示的實施例中，凸輪38具有的通道38a包括-中心在旋轉(zhuǎn)軸Y上的大體呈圓形的中心部分38b，-以及徑向槽38c，在這種情況下是3個，從中心部分38b處開始相互間成120°布置。類似的，控制罩42具有的通道4 包括-中心在旋轉(zhuǎn)軸Y上的圓形中心部分42b，其具有與凸輪的通道的中心部分38b相 同的直徑，-以及徑向槽42c，在這種情況下是3個，相互間成120°布置，且以與凸輪通道的 徑向槽38c相應(yīng)的方式設(shè)置。如圖5至9可以看出的連接器47還在軸Y上與板11、12的通道14以及每個接合 裝置的凸輪和控制罩的通道38a、4h互鎖。該連接器可以例如由塑料模注而成，其大體為 管狀，并具有圓形中心部分48，該圓形中心部分48的外徑與凸輪和控制罩的通道的中心部 分38b、42b的內(nèi)徑大體相應(yīng)，從而該中心部分48就幾乎與這些通道38b、42b沒有間隙地地 互鎖。另外，每個連接器47的中心部分48具有徑向肋部49，在這種情況下是3個，相互間 成120°布置，且在每種情況下與相應(yīng)凸緣38的徑向槽38c以及相應(yīng)控制罩的徑向槽42c 互鎖，如圖5和9所示。每個連接器47界定出一內(nèi)部中心通道50，其優(yōu)選地為多角形，特別是方形(可選 的具有圓角)，從圖5和8可以清楚看出。另外，連接桿15具有與手柄7相對的自由端51，其具有與連接器47的通道50相 對應(yīng)的部分(在此為方形)，并與第一接合裝置8的連接器47的通道50互鎖，從而使連接 桿15以旋轉(zhuǎn)方式固定到該連接器47以及第一接合裝置的凸輪38和控制罩42。如圖7所示，連接桿15可選的可由兩片構(gòu)成，即主體管狀部分52和插入片58。主體管狀部分52在縱向沿軸Y在靠近手柄7的頂端53和距離手柄7 —定距離的 末端M之間延伸，該主體部分52具有-圓形截面的工作部55，其外部形狀內(nèi)接于連接桿的自由端51的輪廓，-靠近頂端53的頂部56，其為多角形截面，并內(nèi)接于工作部55的圓形截面，且優(yōu) 選為內(nèi)接于工作部55的圓形截面的方形(可選的具有圓角)，-以及在工作部55與頂部56之間構(gòu)成連接的中間部57。插入片58包括自由端51，以及榫部59，該榫部通過施加力在末端M與管狀工作 部55互鎖，從而使插入片58整個固定在連接桿的主體部分52上。如圖6所示，第二接合裝置9的連接器47的通道50可以使連接桿的頂部56穿過， 所述連接桿的截面內(nèi)接于一圓，該圓本身內(nèi)接于通道50的方形截面，從而連接桿15以旋轉(zhuǎn)方式不與該連接器47或該第二接合裝置的凸緣38和控制罩42固定。連接桿15的工作部55仍然可選地在第二接合裝置9的連接器47的通孔50中無 間隙地互鎖，從而可能避免連接桿15與該連接器47之間的噪音。另外，如圖7和8所示，每個連接器47可以在其中心部分48的一側(cè)具有擴(kuò)展的圓 環(huán)部60，其朝中心部分48界定出肩部60a，并與連接器47的肋部49相連。該擴(kuò)展的圓環(huán) 部60與相對應(yīng)的接合裝置的固定板11的通道14的內(nèi)部互鎖，肩部60a抵靠該接合裝置的 凸輪38。擴(kuò)展的圓環(huán)部60朝接合裝置外延伸為凸緣部61，該凸緣部的直徑比擴(kuò)展的圓環(huán) 部60大，該部分的所述凸緣部界定出肩部61a，用以抵靠固定板11的外表面。最后，每個連 接器47可以通過管狀端部62朝相對應(yīng)的接合裝置的外側(cè)延伸到凸緣部61之外，其應(yīng)用將 在下面看出。在管狀端部62的相對端，每個連接件47的中心部分48通過彈性突出部63沿軸 Y軸向延伸，每個突出部盡可能遠(yuǎn)地延伸到自由端，自由端扣板式的鉤64，每個鉤具有軸向 朝向連接器的中心部分48的阻擋面64a，以及朝向與中心部分48相對的內(nèi)部徑向成角度地 延伸的斜面64b。彈性突出部63扣在相對應(yīng)的接合裝置的可移動板12的中心通道14內(nèi)， 扣板式鉤的阻擋面6 抵靠在該可移動板12的外表面上。如圖3和7所示，塑料塞子65也可以與第一接合裝置8的連接器47的管狀端部 62的內(nèi)部互鎖。另外，與連接桿15的頂部56類似，第二接合裝置9的連接器47的管狀端部62穿 過座墊的側(cè)向板2b。方形或其它截面形狀的該頂部56以旋轉(zhuǎn)方式與第一驅(qū)動元件66固 定，其可以例如為相對軸Y徑向設(shè)置的縱向方向延伸的金屬連桿的形式。該連桿的通孔66a 具有與連接桿的頂端56的外部截面相同的截面形狀，且改通孔66a與所述頂端56沒有間 隙地互鎖。該第一驅(qū)動元件66位于例如在靠背的側(cè)向板2b與罩子2c之間。另外，接合系統(tǒng)6還具有第二驅(qū)動元件67，它可以例如是金屬連桿的形式，該連桿 具有與第一驅(qū)動元件66大體相似的形狀，并相對軸Y徑向設(shè)置的縱向上延伸。該第二驅(qū)動 元件67可以具有內(nèi)鋸齒圓形通孔67a，它以夾緊的方式與第二接合裝置的連接器47的管 狀端部62互鎖。從而第二驅(qū)動元件與第二接合裝置9的連接器47、凸輪38以及控制罩42 相連。如圖11所示，手柄7具有專用插口 68，其設(shè)置為能繞罩子2c的軸Y旋轉(zhuǎn)，并獨立 于連接桿15。所述手柄7通過彈簧72在與角度促發(fā)方向10相反的方向彈性地朝其回退 位置推進(jìn)。該彈簧可以例如為繞插口 68的彈性金屬線圈，并以兩個分支端終結(jié)，一個由固 定端支撐，例如罩子2c的銷69，而另一個由與手柄7成一體的點支撐，例如與軸Y平行延 伸的毗鄰的指部70。手柄70的回退位置可以由固定毗鄰部、例如與罩子2c成一體的銷73 限定，手柄7在當(dāng)其通過彈簧72彈性地推進(jìn)時鄰接該毗鄰部。手柄7的毗鄰指部70可以例如穿過中心在旋轉(zhuǎn)軸Y上且由罩子2c形成的弓形槽 71，從而毗鄰指部70在連接桿66、67的下面延伸，直至其靠近座墊結(jié)構(gòu)的側(cè)向板2b，如圖 12所示。在手柄7的回退位置，毗鄰指部70不與連接桿66、67接觸，從而防止接合裝置8、 9不被凸輪38被每個接合裝置8、9的內(nèi)部彈簧40保持在鎖定位置。接合裝置8、9的每個 凸輪38的鎖定位置可以進(jìn)一步地與連接桿66、67的角度位置略微不同，如圖12所示。
當(dāng)使用者朝角度促發(fā)方向10操作手柄7時，如圖13所示，啦鄰指部70抵靠在連 接桿66、67的下邊緣，并在角度促發(fā)方向10上驅(qū)動它們，其中該角度促發(fā)方向10上還與兩 個接合裝置的角度釋放方向25相對應(yīng)，從而當(dāng)手柄到達(dá)圖13所示的促發(fā)位置時使兩個接 合裝置8、9的鎖定機(jī)構(gòu)16釋放。圖14示出了另一種形式的連接桿15，它與上述的連接桿15的不同之處僅在于它 是一體成型的，例如金屬鍛壓件，這種情況下的連接桿的自由端51通過所述連接桿的過渡 部74來連接連接桿的工作部55。
權(quán)利要求
1.一種接合系統(tǒng)，包括-第一和第二接合裝置(8，9)，分別包括兩個強(qiáng)力元件(11，12)以及鎖定結(jié)構(gòu)(16)，所 述兩個強(qiáng)力元件能相對彼此旋轉(zhuǎn)，所述鎖定結(jié)構(gòu)具有至少一個能在鎖定位置和釋放位置之 間移動的控制元件(38)，且所述鎖定結(jié)構(gòu)(16)適于在所述控制元件(38)處于所述鎖定位 置時來鎖定所述兩個強(qiáng)力元件(11，12)、在所述控制元件處于所述釋放位置時釋放所述兩 個強(qiáng)力元件，所述兩個接合裝置的控制元件(38)分別朝所述鎖定位置彈性地推進(jìn)，-操作元件(7)，其能在靜止位置和促發(fā)位置之間移動，并適于當(dāng)所述操作元件在促發(fā) 方向(10)上從所述靜止位置移動到所述促發(fā)位置時，將所述第一和第二接合裝置(8，9)的 控制元件(38)從所述鎖定位置移動到所述釋放位置，其特征在于，所述第一和第二接合裝置(8，9)的控制元件(38)能夠獨立地在所述鎖定 位置和所述釋放位置之間移動，以及所述操作元件(7)適于壓在與所述第一和第二接合裝置(8，9)的各自的控制元件 (38)相連的第一和第二驅(qū)動元件(66，67)上，僅在所述操作元件在所述促發(fā)方向(10)上移 動時，所述第一和第二驅(qū)動元件才適于驅(qū)動各個相對應(yīng)的控制元件(38)從所述鎖定位置 到所述釋放位置，所述第一接合裝置(8)的控制元件(38)獨立于所述第二驅(qū)動元件(67)， 且所述第二接合裝置(9)的控制元件(38)獨立于所述第一驅(qū)動元件(66)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述操作元件(7)的靜止位置適于使 所述操作元件(7)在所述靜止位置上不與所述第一和第二驅(qū)動元件(66，67)干涉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述操作元件(7)通過獨立于所述第 一和第二接合裝置(8，9)的至少一個彈性元件(7 朝著所述靜止位置推進(jìn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二接合裝置的控制元 件(38)可旋轉(zhuǎn)地安裝在同一旋轉(zhuǎn)軸(Y)上，所述兩個接合裝置的所述控制元件(38)定位 為使之以相同的角度解鎖方向0 從所述鎖定位置旋轉(zhuǎn)至盡可能遠(yuǎn)的所述釋放位置，所 述系統(tǒng)還具有可旋轉(zhuǎn)地與所述第一接合裝置(8)的控制元件(38)連接的連接桿(15)，所述 連接桿(1 能相對所述第二接合裝置(9)的控制元件(38)獨立地旋轉(zhuǎn)，并與所述第一驅(qū) 動元件(66)成一體，所述第二接合裝置(9)的控制元件(38)可旋轉(zhuǎn)地與所述第二驅(qū)動元 件(67)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述連接桿(15)沿所述旋轉(zhuǎn)軸(Y) 穿過所述第二接合裝置(9)的控制元件(38)，在所述連接桿與第二接合裝置的控制元件之 間不具有旋轉(zhuǎn)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二驅(qū)動元件(66，67)是 與旋轉(zhuǎn)軸(Y)基本垂直延伸且與所述旋轉(zhuǎn)軸并置的連桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二接合裝置(8，9)分別 具有穿過所述控制元件(38)并通過互鎖與所述控制元件固定連接的管狀的連接器(47)， 所述連接桿(1 通過互鎖與所述第一接合裝置(8)的連接器G7)固定連接，且所述連接 桿(1 穿過所述第二接合裝置(9)的連接器G7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述連接器由塑料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二接合裝置(8，9)的連 接器G7)是相同的，且分別具有多角形截面的中心通道(50)，所述連接桿至少具有-具有相應(yīng)的多角形截面的第一部分(51)，其在所述第一接合裝置(8)的連接器的所 述中心通道(50)旋轉(zhuǎn)連接地互鎖，-以及具有較小截面的第二部分(56)，其穿過所述第二接合裝置(9)的連接器的所述 中心通道(50)，而無需旋轉(zhuǎn)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，至少所述第二接合裝置(9)的連接 器G7)具有管狀端部(62)，所述管狀端部(6 從所述第二接合裝置(9)上軸向突出，并通 過互鎖連接到所述驅(qū)動元件(67)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二接合裝置(8，9)分 別具有穿過所述接合裝置的兩個強(qiáng)力元件(11，12)的中心通道(14)，所述接合裝置的連接 器G7)具有凸緣(61)和彈性突出部(63)，所述凸緣軸向壓在所述接合裝置的強(qiáng)力元件 (11)中的一個上，所述彈性突出部扣在所述接合裝置的另一個強(qiáng)力元件(1 上。
12.車輛座椅，安裝有座墊( 和靠背(5)，以便所述靠背通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的 接合系統(tǒng)(6)相對所述座墊可旋轉(zhuǎn)地安裝。
全文摘要
接合系統(tǒng)，其具有兩個接合裝置(8，9)，每個接合裝置分別具有兩個強(qiáng)力元件(11，12)，兩個強(qiáng)力元件相對彼此可以旋轉(zhuǎn)，并分別由控制元件(38)控制。兩個接合裝置的控制元件能夠在鎖定位置和釋放位置之間獨立地移動，并朝鎖定位置彈性地推進(jìn)?？刂圃?7)僅在促發(fā)方向(70)通過按壓與第一和第二驅(qū)動元件(66，67)配合，第一和第二驅(qū)動元件分別與第一和第二接合裝置的控制元件連接，并適于分別驅(qū)動相應(yīng)的控制元件從鎖定位置到釋放位置。
文檔編號B60N2/235GK102126451SQ20111002645
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者古伊勞姆·加比拉德, 朱利恩·唐久伊 申請人:佛吉亞汽車座椅公司