專利名稱：防追尾剎車預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通過(guò)在汽車剎車踏板和尾燈之間增加電元件，使得通過(guò)汽車尾燈變化降低追尾概率。
背景技術(shù)：
目前汽車剎車踏板和汽車尾燈之間的關(guān)系是汽車剎車踏板踩踏下去的時(shí)候，汽車尾燈就會(huì)亮起以提示后車行駛司機(jī)。而剎車踏板踩踏的程度卻無(wú)法通過(guò)汽車尾燈表現(xiàn)出來(lái)，而導(dǎo)致后車司機(jī)沒(méi)有辦法第一時(shí)間判斷前車以何種強(qiáng)度剎車，使得后車往往因沒(méi)有及時(shí)急剎車而導(dǎo)致追尾，特別是在高速路上和交通擁堵地段會(huì)因此發(fā)生交通事故，嚴(yán)重則車毀人亡。本發(fā)明通過(guò)在剎車踏板和汽車尾燈之間增加電阻，以及連續(xù)閃爍控制器，使汽車行 駛過(guò)程剎車時(shí)，可以給后車司機(jī)剎車程度的提示，以確保后車能及時(shí)急剎車而避免發(fā)生交通事故。而在本裝置中增加的電元件只是ー個(gè)可變電阻和一個(gè)控制器，非常廉價(jià)，完全可以使本裝置應(yīng)用于所有車輛。

發(fā)明內(nèi)容
在裝置中，汽車剎車板踩踏程度決定剎車程度，也就是減速度的程度。將汽車剎車板與汽車尾燈之間增加ー個(gè)可變電阻，剎車過(guò)程通過(guò)可變電阻連接汽車尾燈，而使得汽車尾燈因剎車所踩得程度不同有明暗不同的變化，由此來(lái)提示后車司機(jī)應(yīng)該以何種程度跟隨剎車而不會(huì)追尾。再在汽車處于急剎車的踏板位置，増加連續(xù)閃爍控制器，使車輛處于急剎車時(shí)候，該車尾燈連續(xù)閃爍來(lái)預(yù)警后車司機(jī)緊急剎車，避免因未能及時(shí)急剎車而引發(fā)的交通事故。本裝置的有益效果是，通過(guò)添加廉價(jià)簡(jiǎn)單的預(yù)警系統(tǒng)，來(lái)預(yù)防司機(jī)因剎車不及時(shí)或是剎車程度不夠而造成的追尾事故。下面結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本裝置進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本裝置未踩剎車電路原理圖。圖2是本裝置輕踩剎車電路原理圖。圖3是本裝置急剎車電路原理圖。圖中，I車載電源，2剎車腳踏板接觸片，3可變電阻，4接觸片，5連續(xù)閃爍控制器，6汽車尾燈。在圖I中，當(dāng)汽車行駛過(guò)程沒(méi)有踩剎車時(shí)，汽車尾燈與車載電源沒(méi)有聯(lián)通而不亮。在圖2中，汽車因需要輕踩剎車過(guò)程，剎車踏板接觸片⑵在可變電阻上滑動(dòng)(3)，使汽車尾燈出)因?yàn)殡娮枳兓l(fā)生明暗的變化，由此來(lái)提示后車司機(jī)根據(jù)尾燈變化改變自己的剎車程度。在圖3中，當(dāng)行駛車輛剎車狀態(tài)為急剎車程度吋，剎車踏板接觸片(2)與連續(xù)閃爍控制器(5)的接觸片(4)接觸時(shí)，汽車尾燈(6)受連續(xù)閃爍控制器控制(5)而快速連續(xù)閃爍，由此來(lái)提示后車司機(jī)立刻緊急剎車，避免 追尾。
權(quán)利要求
1.一種汽車剎車預(yù)警裝置，由汽車剎車踏板、可變電阻、連續(xù)閃爍控制器、尾燈連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車剎車預(yù)警裝置，其特征是主要部件為廉價(jià)的可變電阻以及連續(xù)閃爍控制器連接組成，功能為實(shí)現(xiàn)剎車程度與汽車尾燈的明暗以及閃爍實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)，以達(dá)到預(yù)警剎車程度的效果。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車剎車預(yù)警裝置本身的易于實(shí)現(xiàn)性，材料廉價(jià)性，以及實(shí)現(xiàn)防追尾的效果特性。
全文摘要
一種可以預(yù)防汽車追尾的預(yù)警裝置，由汽車剎車踏板、可變電阻、連續(xù)閃爍控制器、汽車尾燈連接組成。通過(guò)汽車剎車踏板的踩踏程度即汽車剎車減速程度，來(lái)控制汽車尾燈明暗甚至閃爍變化，達(dá)到提示預(yù)警后車司機(jī)剎車或急剎車，以此來(lái)避免由于司機(jī)沒(méi)有及時(shí)剎車或是急剎車而造成的汽車追尾交通事故，挽救群眾生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK102653257SQ20111004912
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者熊為能 申請(qǐng)人:熊為能