專利名稱：卡車用報警提醒裝置及報警提醒方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種報警裝置和一種報警方法，具體地說，是涉及一種卡車用電磁式電源總開關(guān)未關(guān)報警提醒裝置及報警提醒方法。
背景技術(shù)：
為防止整車漏電流嚴重和提高安全系數(shù)，不少卡車都裝配了電磁式電源總開關(guān)。但這種電磁式電源總開關(guān)在帶來方便的同時也帶來了一定的負面性，如果這種開關(guān)控制方式不受點火鎖控制，并且司機在下車后忘記關(guān)掉，此開關(guān)的電磁線圈會以200mA 500mA的電流一直工作，導(dǎo)致整車虧電嚴重，甚至無法啟動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有卡車用電磁式電源總開關(guān)在未關(guān)情況下虧損整車供電的問題，提供一種卡車用電磁式電源總開關(guān)未關(guān)報警提醒裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的卡車用報警提醒裝置，包括電源、按鈕控制開關(guān)、電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、車門開關(guān)和控制儀表臺，所述電磁式電源總開關(guān)分別連接所述電源和整車用電設(shè)備，所述控制儀表臺分別連接所述電源、電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)和車門開關(guān)，所述按鈕控制開關(guān)分別與所述電磁式電源總開關(guān)、控制儀表臺和電源連接，還包括報警裝置，以及與所述點火開關(guān)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)分別連接的控制單元，其中，所述報警裝置與所述控制單元連接；所述控制単元包括一判斷模塊和一與所述判斷模塊連接的執(zhí)行模塊，所述判斷模塊判斷所述點火開關(guān)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)的ON/OFF狀態(tài)以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號，所述執(zhí)行模塊于接收到所述啟動報警裝置信號時啟動所述報警裝置。上述的卡車用報警提醒裝置，其中，所述判斷模塊在所述點火開關(guān)處于OFF狀態(tài)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)處于ON狀態(tài)時，向所述執(zhí)行模塊發(fā)送所述啟動報警裝
置信號。上述的卡車用報警提醒裝置，其中，所述按鈕控制開關(guān)設(shè)置在所述控制儀表臺上。上述的卡車用報警提醒裝置，其中，所述按鈕控制開關(guān)為觸電式開關(guān)。上述的卡車用報警提醒裝置，其中，所述控制單元設(shè)置在控制儀表臺內(nèi)。進ー步地，本發(fā)明提供上述卡車用報警提醒裝置進行的報警提醒方法，包括如下步驟采集開關(guān)狀態(tài)步驟，在該步驟中，所述控制單元采集所述點火開關(guān)、車門開關(guān)和按鈕控制開關(guān)的狀態(tài)信號；判斷步驟，在該步驟中，所述判斷模塊根據(jù)所述狀態(tài)信號，判斷所述點火開關(guān)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)的0N/0FF狀態(tài)，以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號; 根據(jù)判斷結(jié)果，執(zhí)行報警提醒步驟，在該步驟中，所述執(zhí)行模塊在接收到所述啟動報警裝置信號時啟動所述報警裝置。上述的報警提醒方法，其中，在所述判斷步驟中，所述判斷模塊在所述點火開關(guān)處于OFF狀態(tài)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)處于ON狀態(tài)時，向所述執(zhí)行模塊發(fā)送所述
啟動報警裝置信號。上述的報警提醒方法，其中，所述按鈕控制開關(guān)設(shè)置在所述控制儀表臺上。上述的報警提醒方法，其中，所述按鈕控制開關(guān)為觸電式開關(guān)。上述的報警提醒方法，其中，所述控制單元設(shè)置在所述控制儀表臺內(nèi)。本發(fā)明的有益功效在于，當司機在熄滅發(fā)動機并關(guān)掉點火開關(guān)，但未關(guān)閉電磁式電源總開關(guān)就打開車門準備下車時，報警器便會發(fā)出報警聲聲來提示電磁式電源總開關(guān)未 關(guān)閉，從而避免了電能損耗的問題。以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖I為本發(fā)明的卡車用報警提醒裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明ー實施例的卡車用報警提醒裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；圖3為本發(fā)明的報警提醒方法的流程圖。其中，附圖標記I按鈕控制開關(guān)2電磁式電源總開關(guān)3點火開關(guān)4控制單元5車門開關(guān)6 電源7整車用電設(shè)備8報警裝置SlOO S300 步驟
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進行詳細的描述，以更進ー步了解本發(fā)明的目的、方案及功效，但并非作為本發(fā)明所附權(quán)利要求保護范圍的限制。參閱圖I本發(fā)明的卡車用報警提醒裝置的結(jié)構(gòu)框圖，如圖所示，本發(fā)明的卡車用報警提醒裝置，包括按鈕控制開關(guān)I、電磁式電源總開關(guān)2、點火開關(guān)3、控制單元4、車門開關(guān)5、電源6和報警裝置8。電磁式電源總開關(guān)2分別連接電源6和整車用電設(shè)備7，控制単元4設(shè)置在控制儀表臺內(nèi)，控制儀表臺分別連接電源6、電磁式電源總開關(guān)2、點火開關(guān)3和車門開關(guān)5，按鈕控制開關(guān)I分別與電磁式電源總開關(guān)2、控制儀表臺和電源6連接?？刂茀g元4也與點火開關(guān)3、按鈕控制開關(guān)I和車門開關(guān)5分別連接的控制單元，且控制単元4還與報警裝置8連接?？刂茊卧?包括一判斷模塊和一與所述判斷模塊連接的執(zhí)行模塊，判斷模塊判斷點火開關(guān)3、按鈕控制開關(guān)I和車門開關(guān)5的0N/0FF狀態(tài)以決定是否向執(zhí)行模塊傳送“啟動報警裝置信號”，執(zhí)行模塊于接收到“啟動報警裝置信號”時啟動報警裝置8。結(jié)合參閱圖2本發(fā)明ー實施例的卡車用報警提醒裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，該電路主要解決司機在下車過程中忘記關(guān)掉電磁式電源總開關(guān)的問題。當司機在熄滅發(fā)動機并關(guān)掉點火開關(guān)，未關(guān)閉電源總開關(guān)就打開車門準備下車時，儀表便會發(fā)出滴滴的警告聲來提示電源總開關(guān)未關(guān)閉。其工作原理為I、控制單元4控制報警器8報警條件當Yl為低電平(電壓不超過5V)，Y2為高電平狀態(tài)(整車12V系統(tǒng)，要大于9V，24V系統(tǒng)，電壓大于18V )，此時，如果車門開關(guān)5閉合，報警器8 (報警器可為常見的蜂鳴器)就會工作，發(fā)出滴滴的蜂鳴警告聲(警報聲音大小及間斷時間可根據(jù)實際要求設(shè)置)。其余任何情況下，蜂鳴器不工作。2、電路整體工作狀態(tài)當按鈕控制開關(guān)I閉合，A3-A1間工作指示燈點亮，具體為電源6-F1-A2-A4-A3-A1-電源6，來提不用戶電磁式電源總開關(guān)2處于關(guān)閉狀態(tài)。按鈕控制開關(guān)I控制的工作電路為電源6-F1-A2-A4-K1-K3-電源6，K1-K2線圈工作產(chǎn)生的吸力使電磁式電源總開關(guān)2中的K2-K4接通，整車上電，各種零部件正常工作電源6-K2-K4-F3-整車用電設(shè)備7-電源6。當司機停車時，應(yīng)該關(guān)掉點火開關(guān)3后關(guān)閉按鈕控制開關(guān)I,但如果司機忘記關(guān)掉按鈕控制開關(guān)1，此時Yl處電壓為0，電磁式電源總開關(guān)2會以電源6-F1-A2-A4-K1-K3-電源6處于一直工作狀態(tài)。Y2因為電源6-F1-A2-A4 —直處于高電壓狀態(tài)，現(xiàn)在司機推開車門想要下車時，車門開關(guān)5就會閉合，即符合了第I條描述的控制單元8控制報警器8報警的條件，報警裝置8蜂鳴報警。參閱圖3本發(fā)明的報警提醒方法的流程圖，如圖所示，本發(fā)明的報警提醒方法包括如下步驟SlOO :采集開關(guān)狀態(tài)步驟，在該步驟中，控制單元采集點火開關(guān)3、車門開關(guān)5和按鈕控制開關(guān)I的狀態(tài)信號；S200 :判斷步驟，在該步驟中，包括步驟S201和步驟S202，步驟S201為判斷模塊根據(jù)上述的狀態(tài)信號，判斷點火開關(guān)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)的0N/0FF狀態(tài)，以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號，若判斷模塊在點火開關(guān)處于OFF狀態(tài)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)處于ON狀態(tài)時，執(zhí)行步驟S202 :向執(zhí)行模塊發(fā)送所述啟動報警裝置信號，然后進行步驟300。S300 :報警裝置8報警。當然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.ー種卡車用報警提醒裝置，包括電源、按鈕控制開關(guān)、電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、車門開關(guān)和控制儀表臺，所述電磁式電源總開關(guān)分別連接所述電源和整車用電設(shè)備，所述控制儀表臺分別連接所述電源、電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)和車門開關(guān)，所述按鈕控制開關(guān)分別與所述電磁式電源總開關(guān)、控制儀表臺和電源連接，其特征在于，還包括報警裝置，以及與所述點火開關(guān)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)分別連接的控制單元，其中， 所述報警裝置與所述控制單元連接； 所述控制単元包括一判斷模塊和一與所述判斷模塊連接的執(zhí)行模塊，所述判斷模塊判斷所述點火開關(guān)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)的ON/OFF狀態(tài)以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號，所述執(zhí)行模塊于接收到所述啟動報警裝置信號時啟動所述報警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡車用報警提醒裝置，其特征在于，所述判斷模塊在所述點火開關(guān)處于OFF狀態(tài)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)處于ON狀態(tài)時，向所述執(zhí)行模塊 發(fā)送所述啟動報警裝置信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡車用報警提醒裝置，其特征在于，所述按鈕控制開關(guān)設(shè)置在所述控制儀表臺上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I、2或3所述的卡車用報警提醒裝置，其特征在于，所述按鈕控制開關(guān)為觸電式開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I、2或3所述的卡車用報警提醒裝置，其特征在于，所述控制單元設(shè)置在所述控制儀表臺內(nèi)。
6.ー種采用權(quán)利要求I所述的卡車用報警提醒裝置進行的報警提醒方法，其特征在于，包括如下步驟 采集開關(guān)狀態(tài)步驟，在該步驟中，所述控制單元采集所述點火開關(guān)、車門開關(guān)和按鈕控制開關(guān)的狀態(tài)信號； 判斷步驟，在該步驟中，所述判斷模塊根據(jù)所述狀態(tài)信號，判斷所述點火開關(guān)、按鈕控制開關(guān)和車門開關(guān)的0N/0FF狀態(tài)，以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號； 根據(jù)判斷結(jié)果，執(zhí)行報警提醒步驟，在該步驟中，所述執(zhí)行模塊在接收到所述啟動報警裝置信號時啟動所述報警裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的報警提醒方法，其特征在于，在所述判斷步驟中，所述判斷模塊在所述點火開關(guān)處于OFF狀態(tài)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)處于ON狀態(tài)時，向所述執(zhí)行模塊發(fā)送所述啟動報警裝置信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的報警提醒方法，其特征在干，所述按鈕控制開關(guān)設(shè)置在所述控制儀表臺上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7或8所述的報警提醒方法，其特征在于，所述按鈕控制開關(guān)為觸電式開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7或8所述的報警提醒方法，其特征在于，所述控制單元設(shè)置在所述控制儀表臺內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種卡車用報警提醒裝置及報警提醒方法，報警提醒裝置包括電源、按鈕控制開關(guān)、電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、車門開關(guān)和控制儀表臺，還包括報警裝置以及控制單元，所述報警裝置與所述控制單元連接；所述控制單元包括一判斷模塊和一與所述判斷模塊連接的執(zhí)行模塊，所述判斷模塊判斷所述點火開關(guān)、所述按鈕控制開關(guān)和所述車門開關(guān)的ON/OFF狀態(tài)以決定是否向所述執(zhí)行模塊傳送啟動報警裝置信號，所述執(zhí)行模塊于接收到所述啟動報警裝置信號時啟動所述報警裝置。本發(fā)明能于司機在熄滅發(fā)動機并關(guān)掉點火開關(guān)，但未關(guān)閉電磁式電源總開關(guān)就打開車門準備下車時，發(fā)出報警聲來提示電磁式電源總開關(guān)未關(guān)閉，從而避免了電能損耗的問題。
文檔編號B60Q5/00GK102653236SQ20111004955
公開日2012年9月5日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者劉穩(wěn), 王景林, 袁啟波, 謝來東, 鞠立軍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司