專利名稱：一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及一種連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸車是通過液壓或舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。根據(jù)驅(qū)動模式的不同還分為6X4，8X4以及半掛自卸車。根據(jù)用途的不同還分為①礦用自卸車，用于運輸煤礦、沙石；②環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據(jù)車廂的翻動方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。礦用自卸車是礦用運輸車，屬于礦山開采設(shè)備之一，主要用于礦山的礦石及其它散料的運輸。轉(zhuǎn)向機構(gòu)是礦用自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，是保證礦用自卸車轉(zhuǎn)向特性和操縱穩(wěn)定性的最關(guān)鍵的部件之一。轉(zhuǎn)向機構(gòu)是由轉(zhuǎn)向臂至左、右轉(zhuǎn)向車輪之間用來傳遞動力及運動的轉(zhuǎn)向桿、雙臂曲柄及轉(zhuǎn)向油缸等構(gòu)成，其任務(wù)是將轉(zhuǎn)向器輸出端的轉(zhuǎn)向搖臂的擺動轉(zhuǎn)變?yōu)樽笥肄D(zhuǎn)向車輪繞其轉(zhuǎn)向主銷的偏轉(zhuǎn)，并使他們偏轉(zhuǎn)到繞同一瞬時轉(zhuǎn)向中心的不同軌跡圓上，實現(xiàn)車輪無滑動的滾動轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機構(gòu)將轉(zhuǎn)向力傳遞到左右轉(zhuǎn)向輪上并保證左右轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度滿足一定的關(guān)系以減小輪胎的磨損，雙臂曲柄作為轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要組成部件，與轉(zhuǎn)向臂、拉桿組成轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)，保證左右輪的轉(zhuǎn)向特性。雙臂曲柄安裝在車架上，轉(zhuǎn)向時，相對車架以固定旋轉(zhuǎn)軸進行回轉(zhuǎn)運動。目前雙臂曲柄與車架常通過銷軸連接，銷軸與雙臂曲柄安裝孔裝有襯套，襯套與銷軸為間隙配合，可相對旋轉(zhuǎn)，雙臂曲柄端面與車架安裝座端面間距裝有防塵罩。該連接結(jié)構(gòu)中零部件間摩擦較大，且潤滑較為不便，襯套磨損后拆裝不方便，需要將整個機構(gòu)拆下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，通過對結(jié)構(gòu)的改進，減少了雙臂曲柄與車架支座連接結(jié)構(gòu)的部件間的摩擦，且潤滑較為方便，延長了使用壽命。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，包括雙臂曲柄及車架支座，所述雙臂曲柄上設(shè)有圓軸安裝孔，所述圓軸安裝孔內(nèi)配合設(shè)有圓軸，所述圓軸上下兩端分別貫穿所述車架支座并經(jīng)限位結(jié)構(gòu)限位， 所述圓軸安裝孔側(cè)面開設(shè)有鎖銷安裝孔并配合設(shè)有一鎖銷，所述鎖銷與所述圓軸抵觸構(gòu)成鎖緊結(jié)構(gòu)，所述圓軸上位于抵觸一面開設(shè)有U型槽，與所述U型槽配合在所述鎖銷抵觸一面上開設(shè)有斜角，所述斜角為6° 9°，所述鎖銷外端設(shè)有鎖緊螺母。進一步的技術(shù)方案，所述限位結(jié)構(gòu)包括分別套設(shè)于所述圓軸上下兩端的耐磨蓋套，所述耐磨蓋套經(jīng)固定螺栓與車架支座固定連接。進一步的技術(shù)方案，所述車架支座及耐磨蓋套上對應(yīng)開設(shè)有潤滑孔，與所述潤滑孔配合在耐磨蓋套內(nèi)還開設(shè)有潤滑槽。
進一步的技術(shù)方案，所述圓軸安裝孔上下兩端與所述車架支座間還分別設(shè)有隔套。上述技術(shù)方案中，該連接結(jié)構(gòu)包括雙臂曲柄、車架支座、圓軸、鎖銷、耐磨蓋套、隔套等，雙臂曲柄的圓軸安裝孔的側(cè)向垂面開設(shè)一個鎖銷安裝孔，圓軸中間部分開設(shè)一 U型槽，鎖銷為一圓柱體，其與圓軸抵觸一面加工成一平面及與之相連的斜面，斜面與平面的夾角為6° 9°，鎖銷外端加工有螺紋并配合有鎖緊螺母；耐磨蓋套及車架支座上對應(yīng)開設(shè)有潤滑孔，耐磨蓋套內(nèi)側(cè)設(shè)有與潤滑孔連通的潤滑槽，耐磨蓋套與隔套均可采用尼龍材料。 雙臂曲柄通過圓軸與車架支座相連，支座上下兩端分別裝有耐磨蓋套，耐磨蓋套通過固定螺栓與車架支座固定連接從而限位圓軸，鎖銷安裝在鎖銷安裝孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定，其斜角與圓軸U型槽平面抵觸，在鎖緊螺母預(yù)緊力產(chǎn)生的鎖銷軸向力下降圓軸與雙臂曲柄鎖緊，形成鎖緊結(jié)構(gòu)，圓軸與雙臂曲柄一起做回轉(zhuǎn)運動，減小了運動摩擦面，圓軸與耐磨蓋套內(nèi)壁形成摩擦運動副，潤滑油可以通過潤滑孔進入潤滑槽，對摩擦面進行潤滑，同時由于耐磨蓋套的設(shè)置，可以防止外界灰塵等雜物進入到摩擦副內(nèi)，起到密封作用，雙臂曲柄圓軸安裝孔與車架支座間的隔套也起到減少摩擦的作用。由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點
1、由于本發(fā)明通過在圓軸安裝孔側(cè)向開設(shè)鎖銷安裝孔并配合設(shè)有鎖銷，圓軸與鎖銷抵觸，兩者的抵觸面上分別開設(shè)U型槽及斜角，使得圓軸與鎖銷構(gòu)成鎖緊結(jié)構(gòu)，圓軸隨雙臂曲柄一起做回轉(zhuǎn)運動，減小了運動摩擦面，延長了使用壽命；
2、由于耐磨蓋套的設(shè)置，有效的防止了外界的灰塵等雜物進入摩擦副內(nèi)，起到了密封作用；
3、車架支座及耐磨蓋套上對應(yīng)設(shè)有潤滑孔，并在耐磨蓋套內(nèi)設(shè)有與潤滑孔連通的潤滑槽，實現(xiàn)了對摩擦面的潤滑，有效的減少了摩擦；
4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且易于實現(xiàn)，適合推廣使用。


圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實施例一中連接結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖3為本發(fā)明實施例一中鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、雙臂曲柄；2、車架支座；3、圓軸安裝孔；4、圓軸；5、鎖銷；6、U型槽；7、鎖緊螺母；8、耐磨蓋套；9、固定螺栓；10、潤滑孔；11、潤滑槽；12、隔套。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述
實施例一參見圖1至3所示，一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，包括雙臂曲柄1及車架支座2，所述雙臂曲柄1上設(shè)有圓軸安裝孔3，所述圓軸安裝孔3 內(nèi)配合設(shè)有圓軸4，所述圓軸4上下兩端分別貫穿所述車架支座2并經(jīng)限位結(jié)構(gòu)限位，所述限位結(jié)構(gòu)包括分別套設(shè)于所述圓軸4上下兩端的耐磨蓋套8，所述耐磨蓋套8經(jīng)固定螺栓9 與車架支座2固定連接，所述圓軸安裝孔3側(cè)面開設(shè)有鎖銷安裝孔并配合設(shè)有一鎖銷5，所述鎖銷5與所述圓軸4抵觸構(gòu)成鎖緊結(jié)構(gòu)，所述圓軸4上位于抵觸一面開設(shè)有U型槽6，與所述U型槽6配合在所述鎖銷5抵觸一面上開設(shè)有斜角，所述斜角為6° 9°，所述鎖銷5 外端設(shè)有鎖緊螺母7，所述車架支座2及耐磨蓋套7上對應(yīng)開設(shè)有潤滑孔10，與所述潤滑孔 10配合在耐磨蓋套8內(nèi)還開設(shè)有潤滑槽11，所述圓軸安裝孔上下兩端與所述車架支座間還分別設(shè)有隔套12。 該連接結(jié)構(gòu)在使用時，圓軸4套設(shè)在雙臂曲柄1的圓軸安裝孔3內(nèi)，其上下兩端經(jīng)耐磨蓋套8限位，耐磨蓋套8通過固定螺栓9與車架支座2固定連接，耐磨蓋套可起到密封作用，鎖銷5插入鎖銷安裝孔內(nèi)通過鎖緊螺母7鎖緊，使得鎖銷5的斜角與圓軸4的U型槽 6抵觸鎖緊，從而將圓軸4與雙臂曲柄1鎖緊，使得圓軸4與雙臂曲柄1 一起做回轉(zhuǎn)運動，減小了運動摩擦面，同時耐磨蓋套內(nèi)壁與圓軸端部形成摩擦運動副，并通過潤滑孔10及潤滑槽11加入潤滑油，對摩擦面進行潤滑，進一步減小運動摩擦，延長了連接結(jié)構(gòu)的使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，包括雙臂曲柄(1)及車架支座O)，所述雙臂曲柄(1)上設(shè)有圓軸安裝孔(3)，所述圓軸安裝孔(3)內(nèi)配合設(shè)有圓軸 G)，所述圓軸(4)上下兩端分別貫穿所述車架支座(2)并經(jīng)限位結(jié)構(gòu)限位，其特征在于所述圓軸安裝孔(3)側(cè)面開設(shè)有鎖銷安裝孔并配合設(shè)有一鎖銷(5)，所述鎖銷(5)與所述圓軸(4)抵觸構(gòu)成鎖緊結(jié)構(gòu)，所述圓軸(4)上位于抵觸一面開設(shè)有U型槽(6)，與所述U型槽 (6)配合在所述鎖銷(5)抵觸一面上開設(shè)有斜角，所述斜角為6° 9°，所述鎖銷(5)外端設(shè)有鎖緊螺母(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位結(jié)構(gòu)包括分別套設(shè)于所述圓軸(4)上下兩端的耐磨蓋套(8)，所述耐磨蓋套(8)經(jīng)固定螺栓(9)與車架支座O)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述車架支座( 及耐磨蓋套(8)上對應(yīng)開設(shè)有潤滑孔(10)，與所述潤滑孔 (10)配合在耐磨蓋套(8)內(nèi)還開設(shè)有潤滑槽(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓軸安裝孔( 上下兩端與所述車架支座O)間還分別設(shè)有隔套(12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于礦用自卸車的雙臂曲柄與車架支座的連接結(jié)構(gòu)，包括雙臂曲柄及車架支座，所述雙臂曲柄上設(shè)有圓軸安裝孔，所述圓軸安裝孔內(nèi)配合設(shè)有圓軸，所述圓軸上下兩端分別貫穿所述車架支座并經(jīng)限位結(jié)構(gòu)限位，其特征在于所述圓軸安裝孔側(cè)面開設(shè)有鎖銷安裝孔并配合設(shè)有一鎖銷，所述鎖銷與所述圓軸抵觸構(gòu)成鎖緊結(jié)構(gòu)，所述圓軸上位于抵觸一面開設(shè)有U型槽，與所述U型槽配合在所述鎖銷抵觸一面上開設(shè)有斜角，所述斜角為6°~9°，所述鎖銷外端設(shè)有鎖緊螺母。本發(fā)明通過鎖銷與圓軸抵觸鎖緊，使得圓軸隨雙臂曲柄一起做回轉(zhuǎn)運動，減小了摩擦，延長了使用壽命。
文檔編號B60P1/28GK102166978SQ201110056268
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者滿軍城, 潘玉斌 申請人:三一重機有限公司