專利名稱：一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種開關(guān)裝置，尤其是涉及一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，人們在駕駛汽車時，會有一些雜物需要放置，在汽車內(nèi)部就需要一個放置雜物的雜物箱，否則汽車儀表臺及車體內(nèi)部等放置雜物的地方會顯得雜亂。汽車雜物箱一般采用中間單點鎖緊開關(guān)裝置，如公告號為CN2705351Y的中國實用新型專利提供了一種汽車儀表板雜物箱，它包括雜物箱體和雜物箱蓋，在雜物箱體的周邊上設(shè)有螺釘孔，并且在雜物箱蓋上設(shè)有與雜物箱體的螺釘孔相對應(yīng)的螺釘柱，螺釘通過雜物箱體的螺釘孔連接在雜物箱蓋螺釘柱上使雜物箱體與雜物箱蓋連接為一體。該雜物箱只通過中間的鎖緊開關(guān)裝置與汽車儀表臺連接，這種雜物箱關(guān)閉后，雜物箱兩端會發(fā)生翹曲，雜物箱與儀表臺配合間隙不均勻，影響儀表臺美觀。為解決上述雜物箱兩端翹曲和間隙不均勻的問題，出現(xiàn)一種左右鎖緊開關(guān)裝置的汽車雜物箱，這種汽車雜物箱一般有拉手式和按鈕開關(guān)式兩種開啟方式，這兩種開啟機構(gòu)的開啟鎖扣設(shè)置在雜物箱外板上，鎖扣與雜物箱連為一體，鎖舌與儀表臺卡接，用手向外拉動鎖扣即可以開啟雜物箱。如公告號為CN201102510Y的中國實用新型專利提供了本發(fā)明涉及一種左、右鎖緊式汽車儀表臺雜物箱，它包括雜物箱本體，其兩側(cè)分別為面板和雜物箱襯板，在該雜物箱襯板和蓋板連接成的腔室內(nèi)設(shè)有鎖緊裝置，其特征在于所述的鎖緊裝置包括開關(guān)彈性體、拉手轉(zhuǎn)軸和開關(guān)連桿，該開關(guān)彈性體與拉手轉(zhuǎn)軸連接，而拉手轉(zhuǎn)軸同時連接著開關(guān)連桿的一端，該開關(guān)連桿的另外一端連接著雜物箱襯板蓋板上的側(cè)壁。該雜物箱雖采用拉手式左右鎖緊開關(guān)裝置，解決了上述雜物箱兩端翹曲和間隙不均勻的問題，但是該雜物箱的開啟方向與鎖扣的受力方向是同一方向，是一邊解鎖，一邊開啟的開啟過程，當向外拉動鎖扣開啟雜物箱時，鎖扣與雜物箱連為一體，雜物箱也會隨之向外移動，雜物箱使鎖舌發(fā)生傾斜，此時雜物箱尚未完全開啟，雜物箱內(nèi)的鎖舌仍舊與儀表臺咬合；由于鎖舌傾斜，會導(dǎo)致鎖舌與儀表臺之間有較大的摩擦力，當繼續(xù)開啟雜物箱時，鎖舌與儀表臺將嚴重磨損；長期使用該雜物箱將會損壞鎖舌和嚴重磨損儀表臺，影響雜物箱的使用和儀表臺的美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是針對現(xiàn)有雜物箱鎖緊開關(guān)裝置所存在的鎖舌容易損壞和儀表臺容易磨損的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、鎖舌不易損壞，儀表臺不易磨損的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其包括鎖扣和置于雜物箱本體內(nèi)的兩個鎖緊機構(gòu)，所述的鎖緊機構(gòu)對稱設(shè)置于雜物箱本體的兩端，所述的鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)擺臂和鎖桿，所述的旋轉(zhuǎn)擺臂呈“人”字形，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂的拐點與所述雜物箱本體轉(zhuǎn)動連接，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂由直桿和折彎桿組成，所述的折彎桿與鎖扣活動連接，所述的直桿與鎖桿活動連接，所述的鎖桿的自由端設(shè)置有鎖舌，所述的鎖扣位于兩個鎖緊機構(gòu)中間且分別與兩個鎖緊機構(gòu)連接。本雜物箱開啟機構(gòu)采用先解鎖，后開啟的開啟過程，雜物箱的開啟方向與鎖扣的受力方向不同，雜物箱向外開啟，而鎖扣向上受力，在手指向上施力的過程中，整個雜物箱沒有在開啟方向受力，鎖舌與儀表臺卡接部位的角度不變，這就避免了鎖扣的受力方向與雜物箱的開啟方向相同造成的鎖舌傾斜的問題，優(yōu)于傳統(tǒng)的一邊解鎖，一邊開啟的開啟過程。本雜物箱開啟機構(gòu)包括鎖扣和兩個鎖緊機構(gòu)，兩個鎖緊機構(gòu)一左一右的設(shè)置在鎖扣兩邊，鎖扣分別與兩個鎖緊機構(gòu)連接，鎖扣在手的推動下帶動兩邊的鎖緊機構(gòu)工作，鎖緊機構(gòu)用于開啟和關(guān)閉雜物箱，當雜物箱關(guān)閉時，兩邊的鎖緊機構(gòu)分別卡接在儀表臺的對應(yīng)卡接部位(如鎖止)；當兩邊的鎖緊機構(gòu)脫離儀表臺兩端的卡接部位(如鎖止)后，汽車雜物箱即可開啟。鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)擺臂和鎖桿，旋轉(zhuǎn)擺臂的直桿與鎖桿連接，旋轉(zhuǎn)擺臂的折彎桿與鎖扣連接，旋轉(zhuǎn)擺臂以直桿與折彎桿的連接部位，即旋轉(zhuǎn)擺臂的拐點作為旋轉(zhuǎn)中心，旋轉(zhuǎn)擺臂的拐點與雜物箱本體轉(zhuǎn)動連接。雜物箱開啟機構(gòu)的原理為將鎖扣的上下運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動帶動鎖桿及鎖桿上的鎖舌脫離儀表臺的卡接部位(如鎖止)，最終達到鎖緊機構(gòu)與儀表臺的卡接部位(如鎖止)脫離，雜物箱打開的目的。為使鎖舌脫離儀表臺的卡接部位(如鎖止)，鎖緊機構(gòu)應(yīng)使兩邊的鎖舌向內(nèi)即鎖扣方向收縮，旋轉(zhuǎn)擺臂的直桿應(yīng)向內(nèi)即鎖扣方向轉(zhuǎn)動，而直桿或旋轉(zhuǎn)擺臂的轉(zhuǎn)動方向與鎖扣的上下運動方向有關(guān)，當旋轉(zhuǎn)擺臂與雜物箱本體的連接點位于鎖扣上方時，自內(nèi)向外看左側(cè)的旋轉(zhuǎn)擺臂逆時針轉(zhuǎn)動，右側(cè)的旋轉(zhuǎn)擺臂順時針轉(zhuǎn)動，此時鎖扣向上移動即可打開雜物箱；當旋轉(zhuǎn)擺臂與雜物箱本體的連接點位于鎖扣下方時，自內(nèi)向外看左側(cè)的旋轉(zhuǎn)擺臂順時針轉(zhuǎn)動，右側(cè)的旋轉(zhuǎn)擺臂逆時針轉(zhuǎn)動，此時鎖扣向下移動即可打開雜物箱。為方便盛放雜物，一般汽車雜物箱與儀表臺的鉸接部位在下端，雜物箱的上端為開啟部位，用手向上推動鎖扣，鎖緊機構(gòu)在鎖扣的帶動下使雜物箱打開，符合人們的使用習慣，并且可以避免鎖扣過多伸出雜物箱外表面，影響雜物箱整體感，因此作為優(yōu)選，旋轉(zhuǎn)擺臂與雜物箱本體的連接點應(yīng)設(shè)置于鎖扣上方，鎖扣向上移動作為雜物箱開啟機構(gòu)的開啟方向。另外由于鎖扣向上運動的作用力直接加持在彎折桿上，因而旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)中心至鎖扣之間的連桿部分應(yīng)具有較大的受力強度，而相對直桿來說，彎折桿的強度高，不易損壞，符合使用要求。作為優(yōu)選，所述的直桿上設(shè)置有球頭銷，所述的鎖桿上設(shè)置有圓臺孔，所述的球頭銷位于圓臺孔內(nèi)。鎖桿上設(shè)置有圓臺孔，直桿上設(shè)置有球頭銷，圓臺孔與球頭銷為球頭滑動連接，為避免球頭銷滑出圓臺孔，圓臺孔的收攏方向應(yīng)指向旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)中心。當直桿轉(zhuǎn)動時，位于圓臺孔內(nèi)的球頭銷將推動鎖桿向鎖扣方向移動，使鎖舌脫離儀表臺的卡接部位(如鎖止)，雜物箱開啟。由于直桿的運動軌跡為弧線，直桿帶動鎖桿移動，鎖桿受直桿的影響，其運動軌跡為非直線移動，會導(dǎo)致鎖桿上的鎖舌傾斜，雜物箱開啟時鎖舌與儀表臺磨損，影響雜物箱的正常開啟，因此直桿與鎖桿采用球頭銷與圓臺孔的球頭滑動連接方式，當直桿上的球頭銷弧線運動時，通過圓臺孔可以調(diào)整球頭銷與圓臺孔的即時碰觸位置，鎖桿始終保持在預(yù)定直線上，避免鎖舌傾斜而影響雜物箱的開啟。作為優(yōu)選，所述的鎖扣上對稱設(shè)置有兩個滑槽，所述的滑槽位于鎖扣的兩端，滑槽為長槽，所述的折彎桿上設(shè)置有鉸軸，所述的鉸軸位于滑槽內(nèi)并與滑槽滑動連接。由于旋轉(zhuǎn)擺臂是以拐點為旋轉(zhuǎn)中心，折彎桿上的鉸軸的運動軌跡為弧線，鉸軸自下向上轉(zhuǎn)動，因此滑槽應(yīng)橫向設(shè)置，鉸軸與滑槽滑動連接，當鎖扣向上移動時，鉸軸在滑槽內(nèi)向鎖扣中心方向滑動，帶動旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動，鎖桿向內(nèi)移動，鎖舌向內(nèi)收縮，從而打開雜物箱。作為優(yōu)選，所述的直桿上設(shè)置有吊耳，所述的吊耳上設(shè)置有使鎖緊機構(gòu)復(fù)位的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧與雜物箱本體連接。復(fù)位彈簧在雜物箱開啟機構(gòu)中起到使鎖舌收縮及復(fù)位的作用，復(fù)位彈簧可采用拉伸彈簧，復(fù)位彈簧一端連接在吊耳上，另一端連接在雜物箱本體上。向上推動鎖扣，帶動旋轉(zhuǎn)擺臂以拐點為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動一定角度，復(fù)位彈簧拉伸產(chǎn)生彈性變形，旋轉(zhuǎn)擺臂帶動鎖桿向鎖扣方向移動一段位移，鎖桿上的鎖舌向鎖扣方向收縮，雜物箱開啟機構(gòu)即可打開，當雜物箱開啟機構(gòu)開啟后，松開鎖扣，鎖扣失去外力作用，復(fù)位彈簧在彈性變形的作用下恢復(fù)至初始狀態(tài)，復(fù)位彈簧收縮并帶動旋轉(zhuǎn)擺臂反向轉(zhuǎn)動，鎖桿和鎖舌復(fù)位。另外為使復(fù)位彈簧的復(fù)位力足夠大，連接復(fù)位彈簧的吊耳離旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)中心越遠，即力臂越大，復(fù)位彈簧的彈性力越大，因此應(yīng)使吊耳連接在直桿的下端部分， 如直桿的2/3處(吊耳離旋轉(zhuǎn)中心的距離為直桿總長度的2/3)。作為優(yōu)選，所述的雜物箱本體上設(shè)置有限位片，所述的鎖扣上豎直設(shè)置有限位導(dǎo)軌，所述的限位片位于限位導(dǎo)軌內(nèi)并與限位導(dǎo)軌滑動連接。若鎖扣左右移動，不論旋轉(zhuǎn)擺臂與雜物箱本體的連接點位于鎖扣的上方或者下方，鎖扣兩邊的旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動的線速度方向均一致，即同時順時針轉(zhuǎn)動或同時逆時針轉(zhuǎn)動，兩邊鎖桿受旋轉(zhuǎn)擺臂的影響，其移動方向也一致，使得鎖舌的移動方向一致，這樣一側(cè)的鎖舌能脫離儀表臺的卡接部位(如鎖止)的束縛，但另一側(cè)的鎖舌伸入儀表臺的卡接部位(如鎖止)的伸入量更大，該側(cè)鎖舌仍舊受儀表臺的卡接部位(如鎖止)的束縛，雜物箱不能開啟，因此鎖扣左右移動并不能打開雜物箱。為正常打開雜物箱，兩側(cè)鎖舌應(yīng)同時向內(nèi)移動，即兩側(cè)鎖舌的移動方向不一致，本發(fā)明通過鎖扣向上移動來開啟雜物箱，因此在鎖扣上增加限位導(dǎo)軌，雜物箱本體上設(shè)置限位片，限位片為方板，限位片與限位導(dǎo)軌滑動連接，鎖扣通過限位導(dǎo)軌沿限位片上下移動；限位導(dǎo)軌可由兩塊平行的長板組成，限位片位于兩塊長板內(nèi)并與長板滑動連接；限位導(dǎo)軌應(yīng)豎直設(shè)置，限位片通過限位導(dǎo)軌限制了鎖扣左右運動的自由度，鎖扣只能沿限位片上下移動，當鎖扣向上移動，帶動兩邊的旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動，帶動兩邊的鎖桿向內(nèi)移動，帶動兩邊的鎖舌向內(nèi)收縮， 鎖舌脫離儀表臺的卡接部位(如鎖止)的束縛，即可將雜物箱打開。作為優(yōu)選，汽車雜物箱開啟機構(gòu)還包括解鎖桿，所述的解鎖桿呈倒“L”形，解鎖桿的豎桿與雜物箱本體轉(zhuǎn)動連接，解鎖桿的橫桿與鎖扣的上端抵接。在汽車雜物箱開啟機構(gòu)上增加解鎖桿，雜物箱開啟前需要先打開解鎖桿，否則雜物箱不能開啟，解鎖桿提高了雜物箱的安全性能，避免由于雜物箱隨意開啟而造成的貴重物品丟失，能夠有效保護雜物箱內(nèi)的物品。解鎖桿的豎桿與雜物箱本體轉(zhuǎn)動連接，為防止解鎖桿上下移動影響解鎖桿的正常使用，可在豎桿的尾端設(shè)置能夠?qū)怄i桿上下活動進行限位的限位環(huán)，解鎖桿的橫桿與鎖扣的上端抵接；當解鎖桿的橫桿與鎖扣的上端抵接時，解鎖桿的橫桿限制了鎖扣向上移動， 雜物箱開啟機構(gòu)不能打開；當需要打開雜物箱開啟機構(gòu)時，需要提前轉(zhuǎn)動解鎖桿，解鎖桿的橫桿轉(zhuǎn)過一定角度，使橫桿不與鎖扣的上端抵接，橫桿不能限制鎖扣向上的移動，雜物箱開啟機構(gòu)即可正常使用。作為優(yōu)選，所述的折彎桿和直桿的夾角為45度至60度。為使鎖舌脫離儀表臺卡接部位的束縛，鎖緊裝置上的鎖舌必須向內(nèi)移動一定距離，雜物箱開啟機構(gòu)才可正常開啟，由于雜物箱空間有限，雜物箱開啟機構(gòu)的運動受雜物箱的影響；若折彎桿與直桿的夾角太小， 旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動帶動鎖桿向內(nèi)移動，則鎖桿與鎖扣之間的距離過小，鎖桿容易碰觸到鎖扣，影響了雜物箱開啟機構(gòu)的正常開啟；若折彎桿與直桿的夾角太大，旋轉(zhuǎn)擺臂的轉(zhuǎn)動會受到限位片或雜物箱內(nèi)板其他特征的影響，同樣會影響雜物箱開啟機構(gòu)的正常開啟，而折彎桿和直桿的夾角為45度至60度，既可保證鎖桿與鎖扣之間的移動距離，又可保證旋轉(zhuǎn)擺臂的轉(zhuǎn)動不受限位片或雜物箱內(nèi)板其他特征的影響，符合旋轉(zhuǎn)擺臂的使用要求。作為優(yōu)選，所述的折彎桿向外彎折，彎折角度為120度至160度。折彎桿向外彎折， 鎖扣向上推動時，折彎桿的彎折方向與鎖扣運動的方向保持一致，折彎桿的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力強度高、不容易損壞。若折彎桿的彎折角度過小，由于彎折部位應(yīng)力集中，折彎桿容易折斷， 將影響鎖緊機構(gòu)的正常使用；若折彎桿的彎折角度過大，彎折桿接近于直桿，雖然可以有效避免彎折部位應(yīng)力集中而折斷，但彎折桿的受力強度會降低，彎折桿容易變形，同樣會影響鎖緊機構(gòu)的正常使用；當折彎桿的彎折角度位于120度至160度之間時，彎折處的應(yīng)力集中小且彎折桿仍然具有較高的受力強度，符合該部位連接桿的使用要求。本發(fā)明所具有的有益效果為1、采用先解鎖，后開啟的開啟過程，雜物箱的開啟方向與鎖扣的受力方向不同，解決了雜物箱開啟過程中，鎖舌傾斜造成的鎖舌與儀表臺嚴重磨損的問題，優(yōu)于傳統(tǒng)的邊解鎖，邊開啟的開啟過程；2、采用左右鎖緊開關(guān)裝置，在雜物箱的兩端均設(shè)置了鎖緊裝置，解決了雜物箱閉合后，兩端翹曲和間隙不均勻的問題，優(yōu)于傳統(tǒng)的單點鎖緊開關(guān)裝置；3、汽車雜物箱開啟機構(gòu)上增加解鎖桿，提高了雜物箱的安全性能，避免由于雜物箱隨意開啟而造成的貴重物品丟失，能夠有效保護雜物箱內(nèi)的物品；4、該雜物箱開啟機構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)擺臂和鎖桿等幾個簡單的部件連接，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，性能更加可靠。


附圖1是本發(fā)明與雜物箱本體配合使用的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本發(fā)明中鎖緊機構(gòu)與鎖扣的一種結(jié)構(gòu)示意附圖3是附圖1中A處的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4是附圖1中A處的另一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖5是本發(fā)明的雜物箱外板一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖6是本發(fā)明的雜物箱外板的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1-鎖扣、2-雜物箱本體、3-鎖緊機構(gòu)、4-旋轉(zhuǎn)擺臂、5-鎖桿、6_直桿、 7-折彎桿、8-鎖舌、9-球頭銷、10-圓臺孔、11-滑槽、12-鉸軸、13-吊耳、14-復(fù)位彈簧、 15-限位片、16-限位導(dǎo)軌、17-解鎖桿、18-雜物箱外板、19-開口、20-鎖扣掩藏板、21-限位環(huán)、22-儀表臺、23-鎖止。
具體實施例方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例
如說明書附圖1、2所示，一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其包括鎖扣1和置于雜物箱本體2 內(nèi)的兩個鎖緊機構(gòu)3，雜物箱本體2設(shè)置在儀表臺22上，雜物箱本體2包括雜物箱外板18，如說明書附圖5、6所示，雜物箱外板18上設(shè)置有從外向上推動鎖扣1的鎖扣掩藏板20，鎖扣掩藏板20水平設(shè)置，鎖扣掩藏板20上設(shè)置有開口 19，鎖扣1位于開口 19內(nèi)。兩個鎖緊機構(gòu)3 —左一右的設(shè)置于雜物箱本體2的兩端，鎖扣1位于兩個鎖緊機構(gòu)3中間，鎖緊機構(gòu) 3包括旋轉(zhuǎn)擺臂4和橫向設(shè)置在雜物箱本體2內(nèi)的鎖桿5，旋轉(zhuǎn)擺臂4呈“人”字形，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂4的拐點與雜物箱本體2轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)擺臂4與雜物箱本體2的連接點位于鎖扣1的上方，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂4由直桿6和折彎桿7組成，折彎桿7和直桿6的夾角為50度，折彎桿7向外彎折，彎折角度為145度，鎖桿5的外端設(shè)置有鎖舌8，儀表臺22上設(shè)置有兩個鎖止23，鎖舌8卡接在鎖止23內(nèi)。如說明書附圖4所示，折彎桿7的下端設(shè)置有鉸軸12，鉸軸12呈圓臺形，鎖扣1上對稱設(shè)置有兩個滑槽11，滑槽11橫向設(shè)置在鎖扣1的兩端，滑槽11為長槽，鉸軸12伸入滑槽11內(nèi)并與滑槽11滑動連接，直桿6的下端設(shè)置有球頭銷9，鎖桿5上設(shè)置有圓臺孔10，圓臺孔10下大上小，球頭銷9位于圓臺孔10內(nèi)，直桿6總長度的三分之二處設(shè)置有吊耳13， 復(fù)位彈簧14的一端與吊耳13連接，復(fù)位彈簧14的另一端與雜物箱本體2連接，雜物箱本體2上設(shè)置有限位片15，限位片15為方板，鎖扣1上豎直設(shè)置有限位導(dǎo)軌16，限位導(dǎo)軌16 由兩塊平行的長板組成，限位片15位于兩塊長板內(nèi)并與限位導(dǎo)軌16滑動連接。如說明書附圖3所示，汽車雜物箱開啟機構(gòu)還包括解鎖桿17，解鎖桿17呈倒“L” 形，解鎖桿17的豎桿的尾端設(shè)置有防止解鎖桿17上下活動的限位環(huán)21，限位環(huán)21的縱截面呈“工”字形，解鎖桿17的豎桿與鎖扣掩藏板20轉(zhuǎn)動連接，限位環(huán)21的上半部分位于鎖扣掩藏板20的上方，限位環(huán)21的下半部分位于鎖扣掩藏板20的下方，解鎖桿17的橫桿與鎖扣1的上端抵接。如說明書附圖5、6所示的雜物箱外板，雜物箱開啟處(如附圖5中B處所示)整體為橢圓形結(jié)構(gòu)，上部開啟處向外凸出并與雜物箱外板平滑過渡連接，下部開啟處向內(nèi)水平設(shè)置鎖扣掩藏板，鎖扣與解鎖桿均位于鎖扣掩藏板上，這樣開啟鎖扣掩藏于雜物箱外板下， 儀表板整體造型分塊線較少，內(nèi)飾造型風格簡潔。另外由于解鎖桿的開啟部位同樣掩藏于雜物箱外板下，掩蔽的解鎖桿提高了雜物箱的安全性能，能夠有效保護雜物箱內(nèi)的物品。本發(fā)明開啟雜物箱的過程為開啟汽車雜物箱時，在鎖扣掩藏板上轉(zhuǎn)動解鎖桿，使解鎖桿的橫桿不與鎖扣抵接；向上推動鎖扣，鎖扣沿限位片豎直向上移動，折彎桿上的鉸軸沿鎖扣上的滑槽滑動，帶動旋轉(zhuǎn)擺臂轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)擺臂上的直桿帶動鎖桿橫向向內(nèi)移動，鎖桿上的鎖舌向內(nèi)移動，鎖舌脫離儀表臺上鎖止的束縛，此時，雜物箱解鎖過程完畢；向外拉動鎖扣，鎖扣帶動雜物箱開啟。由此可以看出，本發(fā)明采用先解鎖，后開啟的開啟過程，雜物箱向外開啟，而鎖扣向上受力，雜物箱的開啟方向與鎖扣的受力方向不同，在手指向上施力的過程中，整個雜物箱沒有在開啟方向受力，鎖舌與儀表臺卡接部位的角度不變，這就避免了鎖扣的受力方向與雜物箱的開啟方向相同造成的鎖舌傾斜的問題，優(yōu)于傳統(tǒng)的一邊解鎖， 一邊開啟的開啟過程。應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，其包括鎖扣(1)和置于雜物箱本體(2)內(nèi)的兩個鎖緊機構(gòu)(3)，所述的鎖緊機構(gòu)(3)對稱設(shè)置于雜物箱本體(2)的兩端，所述的鎖緊機構(gòu)(3)包括旋轉(zhuǎn)擺臂(4)和鎖桿(5)，所述的旋轉(zhuǎn)擺臂(4)呈“人”字形，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂(4)的拐點與所述雜物箱本體(2)轉(zhuǎn)動連接，“人”字形旋轉(zhuǎn)擺臂(4)由直桿(6)和折彎桿 (7)組成，所述的折彎桿(7)與鎖扣(1)活動連接，所述的直桿(6)與鎖桿(5)活動連接，所述的鎖桿(5)的自由端設(shè)置有鎖舌(8)，所述的鎖扣(1)位于兩個鎖緊機構(gòu)(3)中間且分別與兩個鎖緊機構(gòu)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的直桿(6)上設(shè)置有球頭銷(9)，所述的鎖桿(5)上設(shè)置有圓臺孔(10)，所述的球頭銷(9)位于圓臺孔(10) 內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的鎖扣(1)上對稱設(shè)置有兩個滑槽(11 )，所述的滑槽(11)位于鎖扣(1)的兩端，滑槽(11)為長槽，所述的折彎桿(7)上設(shè)置有鉸軸(12)，所述的鉸軸(12)位于滑槽(11)內(nèi)并與滑槽(11)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的直桿(6)上設(shè)置有吊耳(13)，所述的吊耳(13)上設(shè)置有使鎖緊機構(gòu)(3)復(fù)位的復(fù)位彈簧(14)，所述的復(fù)位彈簧(14)與雜物箱本體(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的雜物箱本體(2)上設(shè)置有限位片(15)，所述的鎖扣(1)上豎直設(shè)置有限位導(dǎo)軌(16)，所述的限位片(15)位于限位導(dǎo)軌(16)內(nèi)并與限位導(dǎo)軌(16)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，汽車雜物箱開啟機構(gòu)還包括解鎖桿(17)，所述的解鎖桿(17)呈倒“L”形，解鎖桿(17)的豎桿與雜物箱本體(2)轉(zhuǎn)動連接，解鎖桿(17)的橫桿與鎖扣(1)的上端抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的折彎桿(7)和直桿(6)的夾角為45度至60度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的折彎桿(7)向外彎折，彎折角度為120度至160度。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)，其特征在于，所述的折彎桿(7)向外彎折，彎折角度為120度至160度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種開關(guān)裝置，尤其是涉及一種汽車雜物箱開啟機構(gòu)。該開啟機構(gòu)包括鎖扣和置于雜物箱本體內(nèi)的兩個鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)對稱設(shè)置于雜物箱本體的兩端，鎖扣位于兩個鎖緊機構(gòu)中間且分別與兩個鎖緊機構(gòu)連接。本發(fā)明的有益效果為1、先解鎖，后開啟的過程，雜物箱的開啟方向與鎖扣的受力方向不同，解決了雜物箱開啟過程中，鎖舌傾斜造成的鎖舌與儀表臺嚴重磨損的問題；2、采用左右鎖緊開關(guān)裝置，在雜物箱的兩端均設(shè)置了鎖緊裝置，解決了雜物箱閉合后，兩端翹曲和間隙不均勻的問題；3、增加解鎖桿，提高了雜物箱的安全性能，避免由于雜物箱隨意開啟而造成的貴重物品丟失，能夠有效保護雜物箱內(nèi)的物品。
文檔編號B60R7/06GK102229326SQ20111007508
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 梁文偉, 王琪, 趙福全, 陳磊, 高挺 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司