專利名稱：一種用于操作車輛的照明裝置的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于操作車輛的照明裝置的方法和裝置，具體說，涉及一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的機(jī)動(dòng)車輛的照明裝置的方法和裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛逐漸裝備有用于操作遠(yuǎn)光的自動(dòng)模式，依靠該模式，可以自動(dòng)打開和關(guān)閉遠(yuǎn)光。由于很多駕駛者很少打開遠(yuǎn)光，自動(dòng)模式會(huì)增加遠(yuǎn)光的使用時(shí)間和駕駛者的夜間視線，因此保證夜間旅行的安全。其次，如果在自動(dòng)模式下打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光是駕駛者在某一交通情況下不需要的或不期望的，通過駕駛者手動(dòng)干預(yù)的可能性是必要的。DE 10 2004 033 705 Al號(hào)專利文獻(xiàn)已經(jīng)公開了一種照明裝置的機(jī)動(dòng)車輛，該照明裝置具有能夠自動(dòng)打開或關(guān)閉的遠(yuǎn)光，遠(yuǎn)光的自動(dòng)打開或再次關(guān)閉作為來自監(jiān)控裝置的信號(hào)的函數(shù)，該信號(hào)指示迎面而來的車輛的存在與否。為了對(duì)駕駛者提供選擇的可能性，可以由駕駛者打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光的自動(dòng)轉(zhuǎn)換操作。DE 10 2005 038 805 Al號(hào)專利文獻(xiàn)公開了一種用于自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的方法，在此情況下，遠(yuǎn)光也可以通過驅(qū)動(dòng)用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的駕駛桿控制桿在自動(dòng)模式下打開或關(guān)閉。這同時(shí)導(dǎo)致棄用自動(dòng)模式。為了恢復(fù)自動(dòng)模式，需再次驅(qū)動(dòng)駕駛桿控制桿。根據(jù)DE 10 2007 017 028 Al號(hào)專利文獻(xiàn)，在用于操作道路車輛的照明裝置的方法中，操作的效果取決于照明裝置之前的轉(zhuǎn)換狀態(tài)和/或運(yùn)行模式。如果用于打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光的操作關(guān)閉了自動(dòng)運(yùn)行模式，需要進(jìn)一步的操作以再次啟動(dòng)自動(dòng)模式。但是，可以看到，在現(xiàn)有的方法中，遠(yuǎn)光操作的使用范圍有限。為了增加交通安全， 因此需要簡化照明裝置的操作。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述背景技術(shù)，本發(fā)明的目的在于提供一種操作更加容易的用于操作車輛， 尤其是機(jī)動(dòng)車輛的照明裝置的方法和裝置。這一目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)提供一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的車輛的照明裝置的方法，該方法利用用于對(duì)應(yīng)于所需轉(zhuǎn)換狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的自動(dòng)模式和用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的手動(dòng)模式進(jìn)行操作， 其中手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光使得從自動(dòng)模式改變到手動(dòng)模式，在當(dāng)前轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致時(shí)自動(dòng)改變到自動(dòng)模式。根據(jù)所述的方法，通過打開前燈使自動(dòng)模式生效。根據(jù)所述的方法，在手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光后，當(dāng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換后可預(yù)先確定的轉(zhuǎn)換時(shí)間已經(jīng)流逝而未實(shí)施進(jìn)一步的手動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，也改變到自動(dòng)模式。根據(jù)所述的方法，能夠通過操作者和/或依靠當(dāng)前駕駛參數(shù)設(shè)置轉(zhuǎn)換時(shí)間。根據(jù)所述的方法，可以手動(dòng)改變到自動(dòng)模式。本發(fā)明還提供一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的車輛的照明裝置的裝置，包含控制裝置和操作裝置，控制裝置設(shè)計(jì)為在自動(dòng)模式中對(duì)應(yīng)于從輸入信號(hào)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)改變遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，并且在手動(dòng)模式中對(duì)應(yīng)于操作裝置的轉(zhuǎn)換信號(hào)改變遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，來自操作裝置的信號(hào)中斷自動(dòng)模式，控制裝置設(shè)計(jì)為，在手動(dòng)操作后，當(dāng)通過手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致時(shí)，自動(dòng)回復(fù)到自動(dòng)模式。根據(jù)所述的裝置，所述裝置進(jìn)一步包含用于生成作為交通狀況的函數(shù)的輸入信號(hào)的傳感器裝置。在根據(jù)本發(fā)明的用于操作車輛，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的照明裝置的方法中，其中照明裝置包含至少一個(gè)遠(yuǎn)光，提供用于轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光打開和關(guān)閉的自動(dòng)模式。在自動(dòng)模式中，對(duì)應(yīng)于自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光。例如，如果已經(jīng)自動(dòng)檢測到車輛的前方不存在其它車輛，這意味著存在需要使用遠(yuǎn)光的前提，需要的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“打開”，則自動(dòng)打開遠(yuǎn)光。另一方面，例如，如果已經(jīng)檢測到迎面而來的車輛，這意味著不存在這樣的前提，需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“關(guān)閉”，則自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光。還可以用其它方法來檢測需要的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，例如借助于導(dǎo)航系統(tǒng)中存在的車輛的位置數(shù)據(jù)；例如，在城市交通狀況下可以將遠(yuǎn)光總是設(shè)置為關(guān)閉。此外，還提供手動(dòng)操作或手動(dòng)模式，依此同樣可以打開和關(guān)閉遠(yuǎn)光。鑒于安全原因和至少在下述情況下，手動(dòng)啟動(dòng)的可能性是必要的錯(cuò)誤地確定了使用遠(yuǎn)光的前提或自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與駕駛者的期望不符。通過手動(dòng)操作可以用這樣的方式改變可能會(huì)總體上偏離需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。手動(dòng)操作已經(jīng)優(yōu)先于自動(dòng)模式。因此，通過手動(dòng)模式，自動(dòng)模式撤銷或中斷，手動(dòng)模式變得有效。根據(jù)本發(fā)明，手動(dòng)操作后，當(dāng)通過手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)的當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)相應(yīng)時(shí)會(huì)自動(dòng)改變到自動(dòng)模式。為此目的，即使由于已經(jīng)實(shí)施手動(dòng)啟動(dòng)而已經(jīng)中斷了自動(dòng)模式，也繼續(xù)確定當(dāng)前需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)；并將當(dāng)前需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與通過手動(dòng)干預(yù)選擇的轉(zhuǎn)換狀態(tài)進(jìn)行比較。只要兩個(gè)轉(zhuǎn)換狀態(tài)彼此一致，自動(dòng)模式將再次變得有效。由于自動(dòng)模式因此會(huì)在這一時(shí)間點(diǎn)上生成已經(jīng)通過駕駛者手動(dòng)啟動(dòng)的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，其在回到自動(dòng)模式時(shí)轉(zhuǎn)換狀態(tài)不改變。只有確定了重新需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)的改變時(shí)，自動(dòng)模式才再次對(duì)遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)有效，并對(duì)應(yīng)于需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光。如果已經(jīng)手動(dòng)選擇了與相應(yīng)的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)不同的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，當(dāng)需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)由于輸入信號(hào)再次改變時(shí)，改變到自動(dòng)模式。如果已經(jīng)手動(dòng)選擇了與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)相同的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，或如果通過重新手動(dòng)啟動(dòng)再次生成需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，系統(tǒng)立即回復(fù)到自動(dòng)模式。由于在手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光后自動(dòng)改變回到自動(dòng)模式，不需要駕駛者實(shí)施操作來回到自動(dòng)模式。此外，由于當(dāng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換狀態(tài)和自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)彼此一致時(shí)才改變到自動(dòng)模式，對(duì)于駕駛者來說此時(shí)與通常的手動(dòng)轉(zhuǎn)換響應(yīng)并無不同。因此，根據(jù)本發(fā)明的方法，使操作簡單而且直觀，同時(shí)能使得實(shí)質(zhì)上持續(xù)應(yīng)用自動(dòng)模式，并優(yōu)化使用遠(yuǎn)光，也不會(huì)給駕駛者帶來附加的轉(zhuǎn)換操作負(fù)擔(dān)。在根據(jù)本發(fā)明的方法的一優(yōu)選實(shí)施例中，早在打開前燈時(shí)即啟動(dòng)自動(dòng)模式并使其生效，以用于控制遠(yuǎn)光，所述前燈具體包含至少一個(gè)近光和至少一個(gè)遠(yuǎn)光。打開近光時(shí)可以同時(shí)打開遠(yuǎn)光，或者二者擇其一?？梢酝ㄟ^開關(guān)手動(dòng)或自動(dòng)打開前燈。具體地，在周圍環(huán)境的亮度低于預(yù)先確定的限度的情況下，可以基于來自亮度傳感器的信號(hào)打開前燈，或者可以基于例如來自導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛的位置數(shù)據(jù)指示處于隧道中而打開前燈。由于在打開前燈時(shí)自動(dòng)模式即生效，不需要駕駛者任何附加的操作，所以進(jìn)一步地簡化了操作，并最大化地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)模式的使用時(shí)間。在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一實(shí)施例中，當(dāng)手動(dòng)操作后預(yù)先確定的轉(zhuǎn)換時(shí)間已經(jīng)流逝，而未實(shí)施任何進(jìn)一步的手動(dòng)操作時(shí)，自動(dòng)模式也再次生效。為此目的，對(duì)于實(shí)際的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)沒有必要與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致。這意味著即使在駕駛者選擇的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與當(dāng)前交通情況可能不再一致的情況下，也無需駕駛者為此目的實(shí)施任何手動(dòng)啟動(dòng)而改變到自動(dòng)模式。具體說，即使在駕駛者已經(jīng)忘記了已經(jīng)不顧自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)而手動(dòng)打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光時(shí)，也確保自動(dòng)模式的廣泛應(yīng)用和遠(yuǎn)光的優(yōu)化應(yīng)用。有利的是，可以由操作者，具體是駕駛者設(shè)定轉(zhuǎn)換時(shí)間，在該轉(zhuǎn)換時(shí)間過后，即使在當(dāng)前的遠(yuǎn)光狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)不一致時(shí)也改變到自動(dòng)模式。因此，可以達(dá)到這樣一種狀況操作者能夠根據(jù)他的期望設(shè)定自動(dòng)轉(zhuǎn)換到自動(dòng)模式的條件，這能夠得到更簡化和直觀的操作。有利的是，還可以取決于進(jìn)一步的參數(shù)，例如取決于當(dāng)前速度設(shè)定轉(zhuǎn)換時(shí)間， 其結(jié)果是能夠考慮到存在迎面而來的車輛時(shí)典型的近光狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，可以手動(dòng)改變到自動(dòng)模式。由于可以使用手動(dòng)啟動(dòng)來改變到自動(dòng)模式，使用可以不管遠(yuǎn)光的實(shí)際的轉(zhuǎn)換狀態(tài)還是需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)而使自動(dòng)模式生效。結(jié)果是，使得進(jìn)一步改進(jìn)自動(dòng)模式的使用成為可能。根據(jù)本發(fā)明的用于操作具有包含至少一個(gè)遠(yuǎn)光和最好還有一個(gè)近光的照明裝置的車輛，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的照明裝置的裝置，包含控制裝置，其設(shè)計(jì)為在自動(dòng)模式中對(duì)應(yīng)于從輸入信號(hào)自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)自動(dòng)改變遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。此外，該裝置還包含用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的操作裝置。因此，控制裝置設(shè)計(jì)為基于來自操作裝置的轉(zhuǎn)換信號(hào)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光。來自操作裝置的轉(zhuǎn)換信號(hào)優(yōu)先于自動(dòng)模式，結(jié)果是這一自動(dòng)模式被轉(zhuǎn)換信號(hào)中斷。根據(jù)本發(fā)明，只要通過手動(dòng)操作達(dá)到的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致，控制裝置即回復(fù)到自動(dòng)模式。結(jié)果是，在優(yōu)化自動(dòng)模式的應(yīng)用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了直觀和顯著簡化了的遠(yuǎn)光操作。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的裝置，包含用于生成輸入信號(hào)的傳感器裝置。該傳感器裝置具體能夠?qū)崿F(xiàn)交通識(shí)別，尤其在預(yù)定距離或角度范圍內(nèi)，例如識(shí)別迎面而來的車輛或前方行駛的車輛。針對(duì)該目的，可以提供例如具體是攝像頭的光學(xué)傳感器，或雷達(dá)或紅外傳感器。通過傳感器裝置生成輸入信號(hào)使得確認(rèn)用于打開或關(guān)閉遠(yuǎn)光的條件是否存在及基于此確定需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)成為可能?？刂蒲b置最好設(shè)計(jì)為實(shí)施從輸入信號(hào)確定需要的遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換狀態(tài)所需要的數(shù)據(jù)處理或圖像分析操作。此外，根據(jù)本發(fā)明的裝置最好具有用于指示自動(dòng)模式功能的指示裝置。這樣，駕駛者就能夠識(shí)別當(dāng)前控制裝置正在起作用的運(yùn)行模式。結(jié)果是，在任何時(shí)間駕駛者都能夠準(zhǔn)確識(shí)別控制裝置是在自動(dòng)模式還是在手動(dòng)模式下運(yùn)行，以便在需要時(shí)相應(yīng)地實(shí)施進(jìn)一步的操作。


下述將參照附圖通過示例的方式詳細(xì)說明本發(fā)明，其中圖1表示用于從自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式及返回的原理電路圖；圖2表示用于轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的原理電路圖3表示在典型的交通狀況下遠(yuǎn)光的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)和實(shí)際的轉(zhuǎn)換狀態(tài)及自動(dòng)模式的有效的示意圖。附圖標(biāo)記說明1，1，，1” 箭頭(操作)2 箭頭(Des. = 1 和 UB = 1) 3 箭頭(Des. = 0 禾口 UB = 0) 4 箭頭(轉(zhuǎn)換時(shí)間流逝)5 箭頭(不同輸入信號(hào))6 箭頭(手動(dòng)改變到自動(dòng)模式)7 箭頭(手動(dòng)關(guān)閉)8 箭頭(自動(dòng)關(guān)閉)

具體實(shí)施例方式如圖1所示，提供有用于轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。打開前燈時(shí)，可能的是甚至在啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，即啟動(dòng)自動(dòng)模式并立即起作用。通過啟動(dòng)用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的操作元件轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光(箭頭1)。結(jié)果，例如，從自動(dòng)確定的轉(zhuǎn)換狀態(tài)“關(guān)閉遠(yuǎn)光”選擇轉(zhuǎn)換狀態(tài) “打開遠(yuǎn)光”，或者從自動(dòng)確定的轉(zhuǎn)換狀態(tài)“打開遠(yuǎn)光”選擇轉(zhuǎn)換狀態(tài)“關(guān)閉遠(yuǎn)光”。同時(shí)，從自動(dòng)模式改變到手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式中，通過手動(dòng)啟動(dòng)確定遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。自動(dòng)模式通過以下這樣的方式持續(xù)有效，即自動(dòng)確定當(dāng)前需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，但該需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)對(duì)于轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光并非迅速生效。如圖1所示，當(dāng)存在至少一個(gè)下述條件時(shí)，系統(tǒng)回復(fù)到自動(dòng)模式——自動(dòng)確定的當(dāng)前需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“打開遠(yuǎn)光”且通過手動(dòng)轉(zhuǎn)換選擇的轉(zhuǎn)換狀態(tài)也是“打開遠(yuǎn)光”(箭頭2)。——自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“關(guān)閉遠(yuǎn)光”且通過手動(dòng)轉(zhuǎn)換選擇的轉(zhuǎn)換狀態(tài)也是“關(guān)閉遠(yuǎn)光”(箭頭3)?！A(yù)先確定的轉(zhuǎn)換時(shí)間已經(jīng)流逝且在手動(dòng)轉(zhuǎn)換操作后未實(shí)施重新手動(dòng)啟動(dòng)(箭頭4)?！善渌斎胄盘?hào)帶來向自動(dòng)模式的改變，例如當(dāng)進(jìn)入能夠確定的城市交通時(shí)，例如來自支持GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)(箭頭5)?！送?，例如在操作元件重新啟動(dòng)時(shí)，結(jié)果就可以將手動(dòng)改變到自動(dòng)模式(箭頭 6)。如果已經(jīng)在轉(zhuǎn)換狀態(tài)“關(guān)閉遠(yuǎn)光”從自動(dòng)模式手動(dòng)選擇“關(guān)閉遠(yuǎn)光”，或者已經(jīng)在轉(zhuǎn)換狀態(tài)“打開遠(yuǎn)光”從自動(dòng)模式選擇“打開遠(yuǎn)光”，系統(tǒng)迅速回復(fù)到自動(dòng)模式，該自動(dòng)模式不會(huì)中斷。如圖2所示，在啟動(dòng)自動(dòng)模式時(shí)，例如啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛或打開前燈時(shí)，可以首先將遠(yuǎn)光設(shè)定為關(guān)閉，僅將近光設(shè)定為打開(UB = 0)。如果例如通過攝像頭檢測到不存在迎面而來的車輛時(shí)，可以通過由駕駛者啟動(dòng)操作元件，例如駕駛桿上的燈光操縱桿，將轉(zhuǎn)換狀態(tài) “關(guān)閉遠(yuǎn)光”(UB = 0)手動(dòng)改變到轉(zhuǎn)換狀態(tài)“打開遠(yuǎn)光”(UB = 1)(箭頭1’)，在自動(dòng)模式中， 這因自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)改變而發(fā)生(箭頭7)。相反地，如果例如檢測到迎面而來的車輛(箭頭8)，通過由駕駛者啟動(dòng)操作元件手動(dòng)地將轉(zhuǎn)換狀態(tài)“打開遠(yuǎn)光”(UB = 1)轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)換狀態(tài)“關(guān)閉遠(yuǎn)光”(UB = 0)，也可以基于需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)的改變，自動(dòng)地將轉(zhuǎn)換狀態(tài)“打開遠(yuǎn)光” (UB = 1)轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)換狀態(tài)“關(guān)閉遠(yuǎn)光” (UB = 0)。圖3示出在典型的駕駛狀況下的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。在距迎面而來的車輛的較大距離處， 由于迎面而來的車輛仍然處于遠(yuǎn)光不足以造成晃眼的距離處，自動(dòng)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“打開遠(yuǎn)光”(Des. =1，示于圖3下部)。由于自動(dòng)模式起作用(Auto= 1，示于上部)， 遠(yuǎn)光的實(shí)際轉(zhuǎn)換狀態(tài)是“打開遠(yuǎn)光”(UB = 1，示于中央)。如果迎面而來的車輛靠近且對(duì)駕駛者沒有干擾，例如借助于攝像頭自動(dòng)檢測另一車輛，在可能晃眼的范圍內(nèi)，例如在600m處，將需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)設(shè)置為“關(guān)閉遠(yuǎn)光”(Des.= 0)。由于自動(dòng)模式起作用(Auto= 1，圖3上部所示的虛線)，此時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光(UB = 0，圖中中央示出的虛線)。如果迎面而來的車輛已經(jīng)駛過，基于相應(yīng)的傳感器信號(hào)將需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)再次設(shè)置為“打開遠(yuǎn)光”。相應(yīng)地，基于生效的自動(dòng)模式再次打開遠(yuǎn)光(UB = 1)。與上述實(shí)施例相比，如果當(dāng)迎面而來的車輛靠近時(shí)對(duì)駕駛者造成干擾，例如在 700m處，如果駕駛者希望關(guān)閉遠(yuǎn)光，即使在自動(dòng)模式中尚未關(guān)閉遠(yuǎn)光，也可以通過手動(dòng)啟動(dòng)燈光操縱桿來關(guān)閉遠(yuǎn)光。如圖3所示，因而實(shí)際的遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)從“打開遠(yuǎn)光”(UB = 1) 設(shè)置為“關(guān)閉遠(yuǎn)光”(UB = 0)(圖3中央示出的實(shí)線)。同時(shí)，自動(dòng)模式退出操作(Auto = 0，圖中上部示出的實(shí)線)。因而不改變需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)(Des. =1)。當(dāng)迎面而來的車輛更加靠近，在可能晃眼的某一距離處自動(dòng)檢測到迎面而來的車輛，結(jié)果是將需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)從“打開遠(yuǎn)光”(Des. = 1)改變到“關(guān)閉遠(yuǎn)光”(Des. =0)?，F(xiàn)在，需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)再次與實(shí)際的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致，結(jié)果是自動(dòng)模式再次生效(Auto = 1，圖中上部示出的實(shí)線)。如果不再檢測到迎面而來的車輛，如前述實(shí)施例將需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)設(shè)置回到“打開遠(yuǎn)光”(Des. =1)，打開遠(yuǎn)光(UB = 1)。因此，無需手動(dòng)干預(yù)回復(fù)到自動(dòng)模式。
權(quán)利要求
1.一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的車輛的照明裝置的方法，該方法利用用于對(duì)應(yīng)于所需轉(zhuǎn)換狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的自動(dòng)模式和用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的手動(dòng)模式進(jìn)行操作，其中手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光使得從自動(dòng)模式改變到手動(dòng)模式，其特征在于，在當(dāng)前轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致時(shí)自動(dòng)改變到自動(dòng)模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過打開前燈使自動(dòng)模式生效。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光后，當(dāng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換后可預(yù)先確定的轉(zhuǎn)換時(shí)間已經(jīng)流逝而未實(shí)施進(jìn)一步的手動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，也改變到自動(dòng)模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，能夠通過操作者和/或依靠當(dāng)前駕駛參數(shù)設(shè)置轉(zhuǎn)換時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，可以手動(dòng)改變到自動(dòng)模式。
6.一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的車輛的照明裝置的裝置，包含控制裝置和操作裝置，控制裝置設(shè)計(jì)為在自動(dòng)模式中對(duì)應(yīng)于從輸入信號(hào)確定的需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)改變遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，并且在手動(dòng)模式中對(duì)應(yīng)于操作裝置的轉(zhuǎn)換信號(hào)改變遠(yuǎn)光的轉(zhuǎn)換狀態(tài)，來自操作裝置的信號(hào)中斷自動(dòng)模式，其特征在于，控制裝置設(shè)計(jì)為，在手動(dòng)操作后，當(dāng)通過手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致時(shí)，自動(dòng)回復(fù)到自動(dòng)模式。
7.一種根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置進(jìn)一步包含用于生成作為交通狀況的函數(shù)的輸入信號(hào)的傳感器裝置。
全文摘要
一種用于操作具有至少一個(gè)遠(yuǎn)光的車輛的照明裝置的方法，其包含提供用于對(duì)應(yīng)于需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的自動(dòng)模式，提供用于手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光的手動(dòng)模式，其中手動(dòng)轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光使得從自動(dòng)模式改變到手動(dòng)模式。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)前轉(zhuǎn)換狀態(tài)與需要的轉(zhuǎn)換狀態(tài)一致時(shí)，自動(dòng)改變到自動(dòng)模式。本發(fā)明還涉及用于操作車輛的照明裝置的裝置。
文檔編號(hào)B60Q1/16GK102233846SQ20111007875
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者尼爾斯·尼伯克, 薩斯卡·哈斯, 霍爾格·繆勒 申請人:福特全球技術(shù)公司