專利名稱：一種新型客車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油箱，尤其是涉及一種新型客車油箱。
背景技術(shù)：
目前，油箱的吸油管和平底的油箱有30mm的距離，當(dāng)車輛在20%的坡道上行駛的時(shí)候，油箱的中即使還存在20 30%的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)也吸取不了油箱中的燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。油箱在使用中的這種因?yàn)橛拖渑c吸油管的間歇導(dǎo)致的燃油箱可循環(huán)容積減小的問題一直困擾著道路有坡度的整車用戶
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、效果顯著、安全可靠的新型客車油箱。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種新型客車油箱，其特征在于，包括箱體、吸油管、濾網(wǎng)、下凹容器、放水閥，所述的下凹容器設(shè)在箱體的下端，所述的吸油管一端與箱體連接，另一端通過(guò)濾網(wǎng)插入下凹容器內(nèi)，所述的放水閥設(shè)在下凹容器的底部。所述的下凹容器的豎截面為倒等腰梯形。所述的下凹容器采用金屬材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I)使用范圍廣、效果顯著該發(fā)明可以使用在各種車型上，所有的油箱均可采用該結(jié)構(gòu)，特別在需要爬坡的車輛油箱上，該裝置的效果最明顯。2)安全可靠發(fā)明中采用成熟可靠的組件。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種新型客車油箱，包括箱體5、吸油管4、濾網(wǎng)3、下凹容器2、放水閥1，所述的下凹容器2設(shè)在箱體5的下端，所述的吸油管4 一端與箱體5連接，另一端通過(guò)濾網(wǎng)3插入下凹容器2內(nèi)，所述的放水閥I設(shè)在下凹容器2的底部。所述的下凹容器2的豎截面為倒等腰梯形。在常規(guī)的油箱中吸油管4的下方增加下凹容器2，讓吸油管4深入到下凹容器2中，增加油箱的可循環(huán)容積。所述的下凹容器2采用金屬材料。本發(fā)明利用油箱的結(jié)構(gòu)特性，在油箱下部增加一個(gè)下凹容器2，使油箱在極端工況下的可循環(huán)容積增大。
權(quán)利要求
1.一種新型客車油箱，其特征在于，包括箱體、吸油管、濾網(wǎng)、下凹容器、放水閥，所述的下凹容器設(shè)在箱體的下端，所述的吸油管一端與箱體連接，另一端通過(guò)濾網(wǎng)插入下凹容器內(nèi)，所述的放水閥設(shè)在下凹容器的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型客車油箱，其特征在于，所述的下凹容器的豎截面為倒等腰梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型客車油箱，其特征在于，所述的下凹容器采用金屬材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型客車油箱，包括箱體、吸油管、濾網(wǎng)、下凹容器、放水閥，所述的下凹容器設(shè)在箱體的下端，所述的吸油管一端與箱體連接，另一端通過(guò)濾網(wǎng)插入下凹容器內(nèi)，所述的放水閥設(shè)在下凹容器的底部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有使用范圍廣、效果顯著、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K15/077GK102729807SQ20111009443
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者段術(shù)林, 高嵐, 黃曉斌 申請(qǐng)人:漳州金龍客車有限公司