專利名稱：一種新型椅腳機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅的固定裝置，尤其是涉及一種新型椅腳機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，考斯特座椅椅腳外觀簡(jiǎn)單粗糙和承載力集中易變形問題，主要是椅腳是外露件對(duì)顧客視覺很明顯，會(huì)影響座椅檔次提高，而且長(zhǎng)時(shí)使用受力后椅腳上連接板易發(fā)生變形扭曲,造成座椅整體質(zhì)量下降。中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00820201691. I公開了一種汽車座椅的安裝架，如圖I所示，該安裝架包括至少兩根與座椅的鑲邊相配合且與鑲邊固定的鑲邊支架1，鑲邊支架I通過 至少一根橫梁2固定連接。此安裝架外觀不美觀，且堅(jiān)固、耐用性差。中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00920303344. 4公開了一種汽車座椅，如圖2所示，該座椅包括與汽車地板連接的腳支架和與腳支架鉸連接的靠背支架，腳支架21底部的左支架24和右支架25間設(shè)有橫梁22，該橫梁22上設(shè)有加強(qiáng)筋23。此結(jié)構(gòu)一旦順壞，則其維修及不方便,而且此座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，且外形美觀、堅(jiān)固耐用、維修方便的新型椅腳機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，用于將座椅固定在車身底板上，所述的座椅包括座椅底座骨架組件，其特征在于，該椅腳機(jī)構(gòu)包括椅腳上連接板、椅腳彎管、椅腳下連接板、椅腳中間支架，所述的椅腳上連接板與座椅底座骨架組件通過固定螺栓固定連接，所述的椅腳彎管呈門字形，其包括兩豎直部和橫直部，所述的椅腳彎管的兩豎直部的一端分別與椅腳上連接板固定連接，所述的椅腳彎管的橫直部與椅腳下連接板固定連接，所述的椅腳下連接板與車身底板固定連接，所述的椅腳中間支架的一端與椅腳上連接板中部連接，椅腳中間支架的另一端與椅腳下連接板中部連接。所述的椅腳下連接板連接在椅腳彎管的橫直部的外側(cè)面。所述的椅腳彎管、椅腳中間支架均為圓管。所述的椅腳上連接板由板材沖孔而成。所述的椅腳下連接板由沖壓成形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便此新型椅腳采用焊接工藝，制作方便，可根據(jù)客戶需要作相應(yīng)尺寸調(diào)整。2、外形美觀、堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)采用立體感強(qiáng)的椅腳下連接板成形件提升了椅腳美觀度，同時(shí)采用圓管材料作為承載，使椅腳在受沖擊下受力均勻，減小彎曲變形，使用壽命大大延長(zhǎng)。3、維修方便因椅腳是通過固定螺栓鎖在座墊下，安裝與拆卸很方便。


圖I為傳統(tǒng)的汽車座椅的安裝架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)的一種汽車車座結(jié)構(gòu)不意圖；圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例 如圖3、圖4所不,一種新型椅腳機(jī)構(gòu),用于將座椅固定在車身底板上,座椅包括座椅底座骨架組件31。該椅腳機(jī)構(gòu)包括椅腳上連接板32、椅腳彎管34、椅腳下連接板35、椅腳中間支架36。椅腳上連接板32與座椅底座骨架組件31通過固定螺栓33固定連接。椅腳彎管34呈門字形，其包括兩豎直部和橫直部，椅腳彎管34的兩豎直部的一端分別與椅腳上連接板32固定連接。椅腳下連接板35連接在椅腳彎管34的橫直部的外側(cè)面。椅腳下連接板35與車身底板固定連接。椅腳中間支架36的一端與椅腳上連接板32中部連接，椅腳中間支架36的另一端與椅腳下連接板35中部連接。椅腳彎管、椅腳中間支架均為圓管。椅腳上連接板由板材沖孔而成。椅腳下連接板由沖壓成形。本發(fā)明的椅腳結(jié)構(gòu)采用焊接工藝，打磨后噴涂。新型椅腳機(jī)構(gòu)通過固定螺栓33把椅腳鎖在底座骨架組件31上；通過椅腳中間支架36對(duì)椅腳上連接板32的支撐，使椅腳上連接板32受力均勻，防止其變形；通過椅腳彎管34對(duì)椅腳上連接板32的支撐來提高椅腳整體穩(wěn)定性；通過椅腳下連接板35與車身地板大面積接觸來減小椅腳對(duì)地板的壓強(qiáng)；通過椅腳下連接板35緊密附著在椅腳彎管34上，使兩者溶為一體可增加椅腳的抗壓強(qiáng)度同時(shí)也大大提高椅腳的整體美觀度。
權(quán)利要求
1.一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，用于將座椅固定在車身底板上，所述的座椅包括座椅底座骨架組件，其特征在于，該椅腳機(jī)構(gòu)包括椅腳上連接板、椅腳彎管、椅腳下連接板、椅腳中間支架，所述的椅腳上連接板與座椅底座骨架組件通過固定螺栓固定連接，所述的椅腳彎管呈門字形，其包括兩豎直部和橫直部，所述的椅腳彎管的兩豎直部的一端分別與椅腳上連接板固定連接，所述的椅腳彎管的橫直部與椅腳下連接板固定連接，所述的椅腳下連接板與車身底板固定連接，所述的椅腳中間支架的一端與椅腳上連接板中部連接，椅腳中間支架的另一端與椅腳下連接板中部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的椅腳下連接板連接在椅腳彎管的橫直部的外側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的椅腳彎管、椅腳中間支架均為圓管。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的椅腳上連接板由板材沖孔而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的椅腳下連接板由沖壓成形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型椅腳機(jī)構(gòu)，用于將座椅固定在車身底板上，所述的座椅包括座椅底座骨架組件，該椅腳機(jī)構(gòu)包括椅腳上連接板、椅腳彎管、椅腳下連接板、椅腳中間支架，所述的椅腳上連接板與座椅底座骨架組件通過固定螺栓固定連接，所述的椅腳彎管呈門字形，其包括兩豎直部和橫直部，所述的椅腳彎管的兩豎直部的一端分別與椅腳上連接板固定連接，所述的椅腳彎管的橫直部與椅腳下連接板固定連接，所述的椅腳下連接板與車身底板固定連接，所述的椅腳中間支架的一端與椅腳上連接板中部連接，椅腳中間支架的另一端與椅腳下連接板中部連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，且外形美觀、堅(jiān)固耐用、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/005GK102729844SQ20111009737
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者湯方杰 申請(qǐng)人:龍海市九龍座椅有限公司