專利名稱：一種轎車后輪轂包隔音墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轎車零部件，具體涉及一種轎車后輪轂包隔音墊。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對轎車的“安全性、舒適性、環(huán)保性”的要求越來越高， 在轎車艙內(nèi)對“隔音、隔振、防腐、防噪”的標(biāo)準(zhǔn)要求也不斷提高。調(diào)節(jié)轎車內(nèi)聲音品質(zhì)，可以通過變更設(shè)計(jì)，更改車體結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，這就需要通過修改甚至報(bào)廢車體零件模具來達(dá)到這一目的，花費(fèi)時(shí)間長、增加成本高；還可以對噪音源進(jìn)行吸音、隔音，目前已有轎車減振器、 前后圍隔音隔熱墊、車內(nèi)隔音、隔振地毯、車身粘貼玻璃等，使轎車座艙內(nèi)的振動(dòng)和噪音得到了有效的改善。在CN 201045030Y專利中采用隔音塊來降低后輪罩內(nèi)的噪音，本發(fā)明通過增加輪轂包隔音墊調(diào)節(jié)轎車內(nèi)聲音品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種轎車后輪轂包隔音墊，它能降低汽車在行使過程中后輪產(chǎn)生的噪聲，并能降低車內(nèi)的噪聲。本發(fā)明所述的一種轎車后輪轂包隔音墊，本體的外形呈薄殼狀，與后輪轂包的內(nèi)壁貼合，其特征是本體為層狀結(jié)構(gòu)，由上層和下層組合而成；在本體上設(shè)有多個(gè)安裝沉臺(tái)，在每個(gè)安裝沉臺(tái)的底部設(shè)有一通孔，各通孔與設(shè)在后輪轂包上的凸焊螺柱對應(yīng)配合，并通過螺母固定在后輪轂包上。所述的一種轎車后輪轂包隔音墊，其所述上層的材質(zhì)為EVA材料，所述下層的材質(zhì)為吸音棉氈。優(yōu)選的方案所述上層的材質(zhì)為3. 5mm厚的EVA材料，所述下層的材質(zhì)為6. 5mm厚的吸音棉氈。本發(fā)明的有益效果通過增加聲學(xué)包裝零件一后輪轂包隔音墊，降低了汽車在行使過程中后輪產(chǎn)生的噪聲；在不改變車身結(jié)構(gòu)的情況下提高了整車的NVH性能，同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，降低了成本。


圖1是本發(fā)明的局部剖視圖； 圖2是本發(fā)明的立體圖3是本發(fā)明裝配在車體上的示意圖。
具體實(shí)施例方式參見1和圖2所示的一種轎車后輪轂包隔音墊，本體1的外形呈薄殼狀，與后輪轂包4的內(nèi)壁貼合，本體1為層狀結(jié)構(gòu)，由上層5和下層6組合而成；在本體1上設(shè)有多個(gè)安裝沉臺(tái)2，在每個(gè)安裝沉臺(tái)的底部設(shè)有一通孔，各通孔與設(shè)在后輪轂包4上的凸焊螺柱對應(yīng)配合，并通過螺母固定在后輪轂包4上。進(jìn)一步，上層5的材質(zhì)為EVA材料，下層6的材質(zhì)為吸音棉氈。進(jìn)一步，所述上層5的材質(zhì)為3. 5mm厚的EVA材料，下層6的材質(zhì)為6. 5mm厚的吸
音棉氈。參見圖3所示的一種轎車后輪轂包隔音墊本體1的外形呈薄殼狀，與后輪轂包4 的內(nèi)壁貼合，本體1為層狀結(jié)構(gòu)，由上層5和下層6組合而成；在本體1上設(shè)有多個(gè)安裝沉臺(tái)2，在每個(gè)安裝沉臺(tái)的底部設(shè)有一通孔，各通孔與設(shè)在后輪轂包4上的凸焊螺柱對應(yīng)配合，并通過螺母固定在后輪轂包4上。
權(quán)利要求
1.一種轎車后輪轂包隔音墊，本體(1)的外形呈薄殼狀，與后輪轂包(4)的內(nèi)壁貼合， 其特征是本體(1)為層狀結(jié)構(gòu)，由上層(5)和下層(6)組合而成；在本體(1)上設(shè)有多個(gè)安裝沉臺(tái)(2)，在每個(gè)安裝沉臺(tái)的底部設(shè)有一通孔，各通孔與設(shè)在后輪轂包(4)上的凸焊螺柱對應(yīng)配合，并通過螺母固定在后輪轂包(4 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車后輪轂包隔音墊，其特征是所述上層(5)的材質(zhì)為 EVA材料，所述下層(6)的材質(zhì)為吸音棉氈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轎車后輪轂包隔音墊，其特征是所述上層(5)的材質(zhì)為 3. 5mm厚的EVA材料，所述下層(6)的材質(zhì)為6. 5mm厚的吸音棉氈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種轎車后輪轂包隔音墊，本體的外形呈薄殼狀，與后輪轂包的內(nèi)壁合，其特征是本體為層狀結(jié)構(gòu)，由上層和下層組合而成；在本體上設(shè)有多個(gè)安裝沉臺(tái)，在每個(gè)安裝沉臺(tái)的底部設(shè)有一通孔，各通孔與設(shè)在后輪轂包上的凸焊螺柱對應(yīng)配合，并通過螺母固定在后輪轂包上。本發(fā)明通過增加聲學(xué)包裝零件—后輪轂包隔音墊，降低了汽車在行使過程中后輪產(chǎn)生的噪聲；同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，降低了成本。
文檔編號(hào)B60R13/08GK102275549SQ20111014441
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者劉正興, 華安柱, 羅鳴 申請人:重慶長安汽車股份有限公司