專利名稱：一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車行車安全，特別是汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)，具體涉及一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過(guò)程中，后視鏡能有效的給予駕駛員后方的行車狀況信息，從而使駕駛員給出正確的判斷，進(jìn)而保證行車安全。外后視鏡固定安裝在車體兩側(cè)的外表面，處于車體寬度之外，當(dāng)在較窄的地方停放時(shí)，可能僅差一個(gè)或半個(gè)后視鏡的寬度不能停放，且后視鏡容易被別的車輛劃傷或者刮壞。傳統(tǒng)的后視鏡調(diào)節(jié)分為機(jī)械式調(diào)節(jié)和電子式調(diào)節(jié)。電動(dòng)后視鏡可由駕駛員側(cè)的調(diào)整開(kāi)關(guān)(如圖1所示)進(jìn)行調(diào)整。鑰匙在ON檔時(shí)，手動(dòng)調(diào)節(jié)相應(yīng)開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)外后視鏡的折疊和打開(kāi)(如圖2所示)。一般該開(kāi)關(guān)位于儀表臺(tái)左側(cè)的左前門上。電動(dòng)外后視鏡可以按照?qǐng)D2箭頭指示方向進(jìn)行折疊調(diào)整。在狹窄空間中，將旋鈕旋至最底端即圖1所示的A處所指位置，后視鏡將自動(dòng)內(nèi)收；旋回至0位置，后視鏡恢復(fù)展開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)及其控制方法，汽車停車時(shí)后視鏡自動(dòng)折疊起來(lái)，減少泊車空間，有效避免了刮蹭；開(kāi)車前后視鏡自動(dòng)展開(kāi)，避免了車主在手動(dòng)折疊后視鏡后忘記在開(kāi)車前將其打開(kāi)而造成的安全隱患。當(dāng)車速大于40Km/h時(shí)，確保后視鏡處于展開(kāi)狀態(tài)且折疊被禁止。具體技術(shù)方案如下一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，包括車身控制器，第一執(zhí)行電機(jī)，第二執(zhí)行電機(jī)，左后視鏡和右后視鏡，其中，所述車身控制器通訊連接至控制部件并接受控制信號(hào)，所述車身控制器通訊連接和/或電路連接至第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)，并用于控制第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)的正向或逆行運(yùn)轉(zhuǎn)；所述第一執(zhí)行電機(jī)連接左后視鏡，并用于控制左后視鏡的折疊和展開(kāi)；所述第二執(zhí)行電機(jī)連接右后視鏡，并用于控制右后視鏡的折疊和展開(kāi)；進(jìn)一步地，所述控制部件為汽車遙控開(kāi)關(guān)鑰匙，或機(jī)械開(kāi)閉鑰匙。進(jìn)一步地，還包括天線，其連接車身控制器并用于接收所述控制信號(hào)。進(jìn)一步地，還包括高速和/或低速CAN總線，其連接車身控制器并用于接收所述控制信號(hào)。進(jìn)一步地，所述控制信號(hào)為車速信號(hào)和門鎖信號(hào)。進(jìn)一步地，還包括電源，所述電源連接第一和第二執(zhí)行電機(jī)，并向其供電。
進(jìn)一步地，還包括門鎖。上述汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)的控制方法，進(jìn)一步地，采用如下步驟(1)當(dāng)具有遙控功能的車輛遙控鎖車時(shí)，車身控制器收到鎖車信號(hào)；(2)車身控制器發(fā)信號(hào)至第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(3)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡折疊；(4)當(dāng)遙控解鎖時(shí)，車身控制器收到解鎖信號(hào)；(5)車身控制器發(fā)信號(hào)至第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(6)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡展開(kāi)。上述汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)的控制方法，進(jìn)一步地，采用如下步驟(1)使用機(jī)械式開(kāi)閉鎖時(shí)，車身控制器收到閉鎖信號(hào)；(2)車身控制器發(fā)信號(hào)給第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(3)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡折疊；(4)車身控制器收到解鎖信號(hào)時(shí)；(5)車身控制器發(fā)信號(hào)給第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡展開(kāi)。進(jìn)一步地，當(dāng)車速大于40Km/h時(shí)，車身控制器收到車速信號(hào)后，再次發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，確保外后視鏡處于展開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)折疊被禁止。與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明1、停車時(shí)后視鏡自動(dòng)折疊起來(lái)，減少了泊車空間，有效避免了刮蹭；2、開(kāi)車前后視鏡自動(dòng)展開(kāi)，避免了車主在手動(dòng)折疊后視鏡后忘記在開(kāi)車前將其打開(kāi)而造成的安全隱患；3、本專利設(shè)計(jì)方便，實(shí)施難度不大，成本小，便于推廣；4、綜合考慮電子和機(jī)械式開(kāi)閉鎖的情況下用戶的使用，從而使系統(tǒng)更人性化。


圖1車輛后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)圖2后視鏡折疊與展開(kāi)示意3電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)拓?fù)鋱D
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種優(yōu)選實(shí)施例。本實(shí)施例中的系統(tǒng)由門鎖、車身控制器、外后視鏡電機(jī)、外后視鏡組成。具有遙控功能的車輛，當(dāng)遙控鎖車時(shí)，車身控制器收到這個(gè)信號(hào)后，發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，外后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡折疊。當(dāng)遙控解鎖時(shí)，車身控制器收到這個(gè)信號(hào)后，發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，外后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡展開(kāi)。若使用機(jī)械式開(kāi)閉鎖，則車身控制器收到閉鎖信號(hào)后， 發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，外后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡折疊。車身控制器收到解鎖信號(hào)后，發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，外后視鏡電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡展開(kāi)。當(dāng)車速大于40Km/h時(shí)，車身控制器收
4到車速信號(hào)后，再次發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)，確保外后視鏡處于展開(kāi)狀態(tài)。此時(shí)折疊被禁止。 上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，包括車身控制器，第一執(zhí)行電機(jī)，第二執(zhí)行電機(jī)，左后視鏡和右后視鏡，其中，所述車身控制器通訊連接至控制部件并接受控制信號(hào)，所述車身控制器通訊連接和/ 或電路連接至第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)，并用于控制第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)的正向或逆行運(yùn)轉(zhuǎn)；所述第一執(zhí)行電機(jī)連接左后視鏡，并用于控制左后視鏡的折疊和展開(kāi)；所述第二執(zhí)行電機(jī)連接右后視鏡，并用于控制右后視鏡的折疊和展開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制部件為汽車遙控開(kāi)關(guān)鑰匙，或機(jī)械開(kāi)閉鑰匙。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括天線，其連接車身控制器并用于接收所述控制信號(hào)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括高速和/或低速CAN總線，其連接車身控制器并用于接收所述控制信號(hào)。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制信號(hào)為車速信號(hào)和門鎖信號(hào)。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括電源，所述電源連接第一和第二執(zhí)行電機(jī)，并向其供電。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括門鎖。
8.如權(quán)利要求1-7所述汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，采用如下步驟(1)當(dāng)具有遙控功能的車輛遙控鎖車時(shí)，車身控制器收到鎖車信號(hào)；(2)車身控制器發(fā)信號(hào)至第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(3)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡折疊；(4)當(dāng)遙控解鎖時(shí)，車身控制器收到解鎖信號(hào)；(5)車身控制器發(fā)信號(hào)至第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(6)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡展開(kāi)。
9.如權(quán)利要求1-8所述汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，采用如下步驟(1)使用機(jī)械式開(kāi)閉鎖時(shí)，車身控制器收到閉鎖信號(hào)；(2)車身控制器發(fā)信號(hào)給第一和第二執(zhí)行電機(jī)；(3)第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右后視鏡折疊；(4)車身控制器收到解鎖信號(hào)時(shí)；(5)車身控制器發(fā)信號(hào)給第一和第二執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡展開(kāi)。
10.如權(quán)利要求8或9所述的汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，當(dāng)車速大于40Km/h時(shí)，車身控制器收到車速信號(hào)后，再次發(fā)信號(hào)給外后視鏡電機(jī)， 確保外后視鏡處于展開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)折疊被禁止。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車電動(dòng)外后視鏡自動(dòng)折疊和展開(kāi)系統(tǒng)及其控制方法，包括車身控制器，第一執(zhí)行電機(jī)，第二執(zhí)行電機(jī)，左后視鏡和右后視鏡，其中，所述車身控制器通訊連接至控制部件并接受控制信號(hào)，所述車身控制器通訊連接和/或電路連接至第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)，并用于控制第一執(zhí)行電機(jī)和第二執(zhí)行電機(jī)的正向或逆行運(yùn)轉(zhuǎn)；所述第一執(zhí)行電機(jī)連接左后視鏡，并用于控制左后視鏡的折疊和展開(kāi)；所述第二執(zhí)行電機(jī)連接右后視鏡，并用于控制右后視鏡的折疊和展開(kāi)。
文檔編號(hào)B60R1/074GK102275546SQ201110165100
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者余輝, 張強(qiáng) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司