專利名稱：刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種報(bào)警裝置，尤其涉及到一種能自動(dòng)判斷刮擦的自動(dòng)報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，汽車制造業(yè)有了更加迅猛的發(fā)展，無論是汽車的產(chǎn)量及性能都有很大程度的提高，隨著人們需求不斷增加，汽車市場(chǎng)異?；鸨?。然而，市場(chǎng)火暴了，銷量增加了，車主們的煩惱也隨之產(chǎn)生，特別是停車時(shí)經(jīng)常有發(fā)生汽車被刮擦事件。世界各國(guó)汽車生產(chǎn)廠家及科研人員通過不懈努力，做了大量工作，也取得了一定效果，如汽車整車貼膜技術(shù)雖然有一定的耐磨作用，但沒有從質(zhì)的方面解決存在的問題，車主通常會(huì)為車子被刮擦后，找不到肇事者而惱火，本刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置就能很好的解決類似的問題，本刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置是根據(jù)高頻的刮擦聲音(IOk 15kHZ)進(jìn)行有效檢測(cè)的，為了提高準(zhǔn)確度也可使用聲控_震動(dòng)探測(cè)兩種信號(hào)共同采集處理。其作用在肇事者刮擦汽車時(shí)進(jìn)行報(bào)警，記錄。讓肇事者無可狡辯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是刮擦聲波的的采集和判斷匹配，從而做到準(zhǔn)確及時(shí)的報(bào)警，記錄，能提醒車主，使肇事者無可狡辯，解決現(xiàn)無刮擦報(bào)警裝置的空白。本發(fā)明包括傳感器采集信號(hào)模塊(1)，信號(hào)放大模塊(2 )，帶通濾波模塊(3 )，波形比較模塊(4)，執(zhí)行模塊(5)組成，其特征是傳感器采集信號(hào)模塊(1)連接信號(hào)放大模塊 (2 )，信號(hào)放大模塊(2 )連接帶通濾波模塊(3 )，帶通濾波模塊(3 )連接波形比較模塊(4 )，波形比較模塊(4)連接執(zhí)行模塊(5)
本發(fā)明的技術(shù)效果是實(shí)用簡(jiǎn)單方便，準(zhǔn)確及時(shí)報(bào)警，記錄，能提醒車主，使肇事者無可狡辯。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
在圖中，1、傳感器采集信號(hào)模塊2、信號(hào)放大模塊3、帶通濾波模塊4、波形比較模塊5、 執(zhí)行模塊。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明裝置是這樣來實(shí)現(xiàn)的，使用時(shí)傳感器采集信號(hào)模塊(1)粘貼在汽車外殼的內(nèi)表面或外表面上，且傳感器采集信號(hào)模塊(1)為壓電式傳感器(使用的傳感器的類型和其使用個(gè)數(shù)可以看實(shí)際的需求進(jìn)行自由組合使用本文為了方便說明以簡(jiǎn)單的壓電式傳感器為主進(jìn)行介紹)對(duì)高頻的玻璃破碎聲音(IOk 15kHZ)進(jìn)行有效檢測(cè)，而對(duì) IOkHZ以下的聲音信號(hào)(如說話、走路聲)有較強(qiáng)的抑制作用為了提高執(zhí)行模塊的靈敏度，信號(hào)先連接信號(hào)放大模塊(2 )進(jìn)行放大，信號(hào)經(jīng)放大后，需連接帶通濾波模塊(3 )進(jìn)行濾波要求它對(duì)選定的頻譜通帶的衰減小，而對(duì)頻帶外的衰減要盡量大。由于刮擦振動(dòng)的波長(zhǎng)在音頻和超聲波的范圍內(nèi)，這樣帶通濾波模塊(3)成為了本發(fā)明裝置的關(guān)鍵部分之一，經(jīng)過帶通濾波后的信號(hào)連接波形比較模塊(4)，只有當(dāng)輸出的信號(hào)高于設(shè)定的閾值時(shí)，才會(huì)輸出警報(bào)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警執(zhí)行模塊(5 )工作。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明裝置精神作舉例說明。本發(fā)明裝置所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)員可以對(duì)所描述的具體實(shí)例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式代替，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多的使用傳感器采集信號(hào)模塊(1)，信號(hào)放大模塊(2)，帶通濾波模塊(3)，波形比較模塊(4)，執(zhí)行模塊(5)等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便的描述和解釋本發(fā)明裝置的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明裝置精神違背的。
權(quán)利要求
1.一種刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，它包括傳感器信號(hào)采集模塊，信號(hào)放大模塊，帶通濾波模塊，信號(hào)比較模塊，執(zhí)行模塊，其特征是傳感器信號(hào)采集模塊粘貼物體表面上，傳感器信號(hào)采集模塊連接信號(hào)放大模塊，信號(hào)放大模塊連接帶通濾波模塊，帶通濾波模塊連接信號(hào)比較模塊，信號(hào)比較模塊連接執(zhí)行模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述傳感器信號(hào)采集模塊采用壓電式傳感器對(duì)高頻的刮擦聲音進(jìn)行有效檢測(cè)，而對(duì)IOkHZ以下的聲音信號(hào)(如說話、走路聲)有較強(qiáng)的抑制作用。
3.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述傳感器信號(hào)采集模塊為增強(qiáng)所述傳感器信號(hào)采集模塊的性能也可以增加或單獨(dú)使用震動(dòng)傳感器，為了提高準(zhǔn)確度可使用聲控_震動(dòng)探測(cè)兩種信號(hào)共同采集。
4.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述傳感器信號(hào)采集模塊使用的傳感器的類型和其使用個(gè)數(shù)可以看實(shí)際的需求進(jìn)行自由組合使用(本文為了方便說明以壓電式傳感器為主進(jìn)行介紹)。
5.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述信號(hào)放大模塊是用集成測(cè)量放大器構(gòu)成的。
6.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述的帶通濾波模塊是對(duì)選定刮擦聲音頻譜通帶的衰減要小，而對(duì)于頻譜帶外衰減盡量大。
7.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述的信號(hào)比較模塊對(duì)從信號(hào)放大模塊得到的信號(hào)和設(shè)定的閾值進(jìn)行比較。
8.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述的執(zhí)行模塊是由報(bào)警模塊， 攝像頭監(jiān)控等模塊構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求1所述的刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征是所述的執(zhí)行模塊的模塊可以根據(jù)實(shí)際需要可以任選擇單獨(dú)或搭配使用。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種報(bào)警裝置，尤其涉及到一種能自動(dòng)判斷刮擦的自動(dòng)報(bào)警裝置。目前，汽車制造業(yè)有了更加迅猛的發(fā)展，停車時(shí)豪華車高價(jià)車經(jīng)常有發(fā)生汽車被刮擦事件。本發(fā)明刮擦自動(dòng)報(bào)警裝置是根據(jù)高頻的刮擦聲音(10k～15kHz)進(jìn)行有效檢測(cè)的，為了提高準(zhǔn)確度也可使用聲控-震動(dòng)探測(cè)兩種信號(hào)共同采集。其作用在肇事者刮擦汽車時(shí)進(jìn)行報(bào)警，記錄。使肇事者無可狡辯。
文檔編號(hào)B60R21/01GK102320279SQ20111017580
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者賴?yán)铞?申請(qǐng)人:賴?yán)铞?br>