專利名稱：車載空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于運(yùn)輸工具使用的空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種可利用清潔能源提供電源的車載空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，從空調(diào)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，變頻、節(jié)能、環(huán)保三大技術(shù)在行業(yè)環(huán)境下是技術(shù)發(fā)展主流，國(guó)家推行節(jié)能減排政策，地源熱泵、太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源都在進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)利用?，F(xiàn)有技術(shù)中，車載空調(diào)是用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)カ，通過能量轉(zhuǎn)換供電給空調(diào)壓縮機(jī)，維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)熱交換，通過風(fēng)道系統(tǒng)給車內(nèi)降溫。但是這種空調(diào)能耗大、噪音大。從目前空調(diào)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。為了降低能耗，減少環(huán)境污染壓力，降低溫室效應(yīng)，利用可 再生清潔能源為空調(diào)裝置提供動(dòng)カ的空調(diào)系統(tǒng)是本領(lǐng)域的研究方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，采用太陽(yáng)能、風(fēng)能結(jié)合過載能力強(qiáng)的儲(chǔ)能電池堆提供能源，可降低能耗，減少環(huán)境污染壓力，降低溫室效應(yīng)對(duì)環(huán)境的影響。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的車載空調(diào)系統(tǒng)，包括有能源裝置、儲(chǔ)能裝置和電動(dòng)空調(diào)裝置；所述能源裝置用于為電動(dòng)空調(diào)裝置提供能源，所述能源裝置的能源儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中；其中，所述能源裝置包括有太陽(yáng)能裝置和風(fēng)能裝置；所述太陽(yáng)能裝置用于收集太陽(yáng)光能，并通過光電轉(zhuǎn)換把太陽(yáng)光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；所述風(fēng)能裝置用于將風(fēng)力中包含的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；所述儲(chǔ)能裝置為ー種儲(chǔ)能電池堆，所述儲(chǔ)能電池堆用于儲(chǔ)存電能；所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有風(fēng)光互補(bǔ)控制器，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器設(shè)定保護(hù)參數(shù)，所述太陽(yáng)能裝置和風(fēng)能裝置通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電，把電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池堆里；所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有逆變器，所述逆變器用于實(shí)現(xiàn)交流電與直流電之間的雙向轉(zhuǎn)換；所述逆變器連接在儲(chǔ)能電池堆和電動(dòng)空調(diào)裝置之間；當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆經(jīng)逆變器把儲(chǔ)存的電能傳輸給電動(dòng)空調(diào)裝置。優(yōu)選地，所述能源裝置包括有剎車能源回收裝置，所述剎車能源回收裝置通過控制器與儲(chǔ)能電池堆連接；剎車能源回收裝置通過控制器進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電。優(yōu)選地，所述逆變器與汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置連接，當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置不需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆經(jīng)逆變器的自動(dòng)切換裝置快速切換給汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置供電。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)，由于能源裝置包括有太陽(yáng)能裝置和風(fēng)能裝置，儲(chǔ)能裝置為ー種儲(chǔ)能電池堆；同時(shí)剎車能源回收裝置通過控制器進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電；采用太陽(yáng)能、風(fēng)能和回收剎車能量，利用可再生清潔能源結(jié)合過載能力強(qiáng)的儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行儲(chǔ)能并提供能源。具有如下優(yōu)點(diǎn)a、節(jié)省能耗，運(yùn)行費(fèi)用低，節(jié)能環(huán)保。b、利用風(fēng)能、太陽(yáng)能、剎車能量回收，利用可再生清潔能源。C、不使用燃料，無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，運(yùn)行無(wú)噪音。d、智能控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換效果高。e、模塊化結(jié)構(gòu)，裝卸、保養(yǎng)維修方便。 f、機(jī)組采用智能自動(dòng)控制，并且采用了高效的防護(hù)消聲措施，運(yùn)行平穩(wěn)。


圖I是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖2是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的供電原理示意圖；圖3是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)光互補(bǔ)控制器電路原理示意圖；圖4是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的逆變器電路原理示意圖；圖5是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的車載空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I、太陽(yáng)能裝置，2、風(fēng)能裝置，3、風(fēng)光互補(bǔ)控制器，4、儲(chǔ)能電池堆，5、逆變器，6、電動(dòng)空調(diào)裝置，7、汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置，8、剎車能源回收裝置，9、控制器，10、DC/DC直流穩(wěn)壓電源裝置，11、負(fù)載，30、CPU, 31, DC-DC直流變換器，51、直流電源輸入電路，52、檢測(cè)控制電路，53、保護(hù)電路，54、逆變模塊，55、輸出交流電源電路，61、壓縮機(jī)，62、電源保護(hù)控制器，63、排氣扇，64、熱交換器,65、殼體。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)見圖1，本發(fā)明公開了ー種車載空調(diào)系統(tǒng)，包括有能源裝置、儲(chǔ)能裝置和電動(dòng)空調(diào)裝置6 ;所述能源裝置用于為電動(dòng)空調(diào)裝置6提供能源，所述能源裝置的能源儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中；其中，所述能源裝置包括有太陽(yáng)能裝置I和風(fēng)能裝置2 ；所述太陽(yáng)能裝置I用于收集太陽(yáng)光能，并通過光電轉(zhuǎn)換把太陽(yáng)光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；所述風(fēng)能裝置2用于將風(fēng)力中包含的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；所述儲(chǔ)能裝置為ー種儲(chǔ)能電池堆4，所述儲(chǔ)能電池堆用于儲(chǔ)存電能；所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有風(fēng)光互補(bǔ)控制器3，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器3設(shè)定保護(hù)參數(shù)，所述太陽(yáng)能裝置I和風(fēng)能裝置2通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器3進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電，把電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池堆4里；所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有逆變器5，所述逆變器5用于實(shí)現(xiàn)交流電與直流電之間的雙向轉(zhuǎn)換；所述逆變器5連接在儲(chǔ)能電池堆4和電動(dòng)空調(diào)裝置6之間；當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置6需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆4經(jīng)逆變器5把儲(chǔ)存的電能傳輸給電動(dòng)空調(diào)裝置6。
優(yōu)選地，所述能源裝置包括有剎車能源回收裝置8，所述剎車能源回收裝置8通過控制器9與儲(chǔ)能電池堆4連接；剎車能源回收裝置8通過控制器9進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆4進(jìn)行充電。優(yōu)選地，所述逆變器5與汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置7連接，當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置6不需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆4經(jīng)逆變器5的自動(dòng)切換裝置快速切換給汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置7供電。如圖2，所述太陽(yáng)能裝置I采用單晶硅太陽(yáng)能系統(tǒng)，包括有太陽(yáng)能收集板和光伏發(fā)電裝置；儲(chǔ)能電池堆4采用鈦酸鋰電池堆；儲(chǔ)能電池堆4通過DC/DC直流穩(wěn)壓電源裝置10與負(fù)載11連接；光伏發(fā)電裝置、風(fēng)能裝置2通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器3給鈦酸鋰電池堆充電，經(jīng)逆變器5給電動(dòng)空調(diào)裝置6供電；同時(shí)，鈦酸鋰電池堆經(jīng)DC/DC直流穩(wěn)壓電源裝置10給負(fù)載11供電。如圖3，風(fēng)光互補(bǔ)控制器3包括有CPU30和DC-DC直流變換器31，太陽(yáng)能裝置I或 風(fēng)能裝置2通過DC-DC直流變換器31在CPU30設(shè)定條件的控制保護(hù)范圍內(nèi)給儲(chǔ)能電池堆4充電或給負(fù)載11供電；所述CPU30通過第一驅(qū)動(dòng)電路與DC-DC直流變換器31電氣連接，DC-DC直流變換器31設(shè)置有連接CPU30的接ロ電路；所述CPU30通過第二驅(qū)動(dòng)電路與儲(chǔ)能電池堆4電氣連接；風(fēng)光互補(bǔ)控制器3包括有溫度控制器，所述溫度控制器向CPU30的I/O接ロ發(fā)送溫度信號(hào)。風(fēng)光互補(bǔ)控制器3包括有用于輸入控制參數(shù)的鍵盤和用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)和數(shù)據(jù)的LCD顯示器；風(fēng)光互補(bǔ)控制器3包括有用于發(fā)出警報(bào)的報(bào)警電路；所述鍵盤、LCD顯示器和報(bào)警電路均與CPU30電氣連接。如圖4，逆變器包括有直流電源輸入電路51、檢測(cè)控制電路52、保護(hù)電路53、逆變模塊54和輸出交流電源電路55 ;檢測(cè)控制電路52接收輸出交流電源電路55的反饋信號(hào)，并發(fā)出指令控制保護(hù)電路53工作，保護(hù)電路53在控制范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)逆變模塊54最終輸出交流電源供用電設(shè)備使用。如圖5，所述電動(dòng)空調(diào)裝置包括有壓縮機(jī)61、電源保護(hù)控制器62、排氣扇63、熱交換器64和殼體65，所述熱交換器64采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)61采用高效螺桿式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)61和熱交換器64之間采用循環(huán)管道連接，冷媒R134a位于壓縮機(jī)61、熱交換器64和循環(huán)管道內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)；排氣扇63和熱交換器64均安裝在殼體65上,壓縮機(jī)61和電源保護(hù)控制器62位于殼體65內(nèi)腔中。電動(dòng)空調(diào)裝置的壓縮機(jī)采用高效螺桿結(jié)構(gòu)來(lái)維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，節(jié)以動(dòng)カ電池、清潔能源作為直接的動(dòng)カ來(lái)源，a、采用環(huán)保冷媒R134a，能效比(EER)高達(dá)
3.35。如圖6,為本發(fā)明車載空調(diào)系統(tǒng)一種較佳的結(jié)構(gòu)實(shí)施方式。剎車能源回收裝置8包括有饋電發(fā)電機(jī)，饋電發(fā)電機(jī)的輸出軸連接ー變速器；剎車能源回收裝置8、儲(chǔ)能電池堆4和逆變器5均設(shè)置在車廂內(nèi)部。電動(dòng)空調(diào)裝置6、太陽(yáng)能裝置I和風(fēng)能裝置2均安裝在車廂頂部，太陽(yáng)能裝置I包括有多塊太陽(yáng)能收集板，均覆蓋在車廂的頂面。上述所列具體實(shí)現(xiàn)方式為非限制性的，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，在不偏離本發(fā)明范圍內(nèi)，進(jìn)行的各種改進(jìn)和變化，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.車載空調(diào)系統(tǒng)，包括有能源裝置、儲(chǔ)能裝置和電動(dòng)空調(diào)裝置(6);所述能源裝置用于為電動(dòng)空調(diào)裝置(6)提供能源，所述能源裝置的能源儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中；其特征在于 所述能源裝置包括有太陽(yáng)能裝置(I)和風(fēng)能裝置(2); 所述太陽(yáng)能裝置(I)用于收集太陽(yáng)光能，并通過光電轉(zhuǎn)換把太陽(yáng)光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能； 所述風(fēng)能裝置(2)用于將風(fēng)力中包含的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能； 所述儲(chǔ)能裝置為ー種儲(chǔ)能電池堆(4)，所述儲(chǔ)能電池堆用于儲(chǔ)存電能； 所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)設(shè)定保護(hù)參數(shù)，所述太陽(yáng)能裝置(I)和風(fēng)能裝置(2)通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電，把電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池堆(4)里； 所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括有逆變器(5)，所述逆變器(5)用于實(shí)現(xiàn)交流電與直流電之間的雙向轉(zhuǎn)換；所述逆變器(5)連接在儲(chǔ)能電池堆(4)和電動(dòng)空調(diào)裝置(6)之間；當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置出)需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆(4)經(jīng)逆變器(5)把儲(chǔ)存的電能傳輸給電動(dòng)空調(diào)裝置(6)。
2.如權(quán)利要求I所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述能源裝置包括有剎車能源回收裝置(8)，所述剎車能源回收裝置⑶通過控制器(9)與儲(chǔ)能電池堆⑷連接；剎車能源回收裝置(8)通過控制器(9)進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆(4)進(jìn)行充電。
3.如權(quán)利要求I或2所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述逆變器(5)與汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置(7)連接，當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置(6)不需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆(4)經(jīng)逆變器(5)的自動(dòng)切換裝置快速切換給汽車驅(qū)動(dòng)用電裝置(7)供電。
4.如權(quán)利要求3所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在干所述太陽(yáng)能裝置(I)采用單晶硅太陽(yáng)能系統(tǒng)，包括有太陽(yáng)能收集板和光伏發(fā)電裝置；儲(chǔ)能電池堆(4)采用鈦酸鋰電池堆；儲(chǔ)能電池堆(4)通過DC/DC直流穩(wěn)壓電源裝置(10)與負(fù)載(11)連接；光伏發(fā)電裝置、風(fēng)能裝置(2)通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)給鈦酸鋰電池堆充電，經(jīng)逆變器(5)給電動(dòng)空調(diào)裝置(6)供電；同時(shí)，鈦酸鋰電池堆經(jīng)DC/DC直流穩(wěn)壓電源裝置(10)給負(fù)載(11)供電。
5.如權(quán)利要求3所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)包括有CPU(30)和DC-DC直流變換器(31)，太陽(yáng)能裝置(I)或風(fēng)能裝置(2)通過DC-DC直流變換器(31)在CPU(30)設(shè)定條件的控制保護(hù)范圍內(nèi)給儲(chǔ)能電池堆⑷充電或給負(fù)載(11)供電；所述CPU (30)通過第一驅(qū)動(dòng)電路與DC-DC直流變換器(31)電氣連接，DC-DC直流變換器(31)設(shè)置有連接CPU(30)的接ロ電路；所述CPU(30)通過第二驅(qū)動(dòng)電路與儲(chǔ)能電池堆(4)電氣連接；風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)包括有溫度控制器，所述溫度控制器向CPU(30)的I/O接ロ發(fā)送溫度信號(hào)。
6.如權(quán)利要求5所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在干所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)包括有用于輸入控制參數(shù)的鍵盤和用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)和數(shù)據(jù)的LCD顯示器；風(fēng)光互補(bǔ)控制器(3)包括有用于發(fā)出警報(bào)的報(bào)警電路；所述鍵盤、LCD顯示器和報(bào)警電路均與CPU(30)電氣連接。
7.如權(quán)利要求3所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述逆變器包括有直流電源輸入電路(51)、檢測(cè)控制電路(52)、保護(hù)電路(53)、逆變模塊(54)和輸出交流電源電路(55)；檢測(cè)控制電路(52)接收輸出交流電源電路(55)的反饋信號(hào)，并發(fā)出指令控制保護(hù)電路(53)工作，保護(hù)電路(53)在控制范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)逆變模塊(54)最終輸出交流電源供用電設(shè)備使用。
8.如權(quán)利要求3所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述電動(dòng)空調(diào)裝置包括有壓縮機(jī)(61)、電源保護(hù)控制器(62)、排氣扇(63)、熱交換器(64)和殼體(65),所述熱交換器(64)采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)￠1)采用高效螺桿式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)￠1)和熱交換器￠4)之間采用循環(huán)管道連接，冷媒R134a位于壓縮機(jī)￠1)、熱交換器￠4)和循環(huán)管道內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)；排氣扇(63)和熱交換器(64)均安裝在殼體(65)上,壓縮機(jī)(61)和電源保護(hù)控制器(62)位于殼體65)內(nèi)腔中。
9.如權(quán)利要求8所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述剎車能源回收裝置(8)包括有饋電發(fā)電機(jī)，饋電發(fā)電機(jī)的輸出軸連接一變速器；剎車能源回收裝置(8)、儲(chǔ)能電池堆(4)和逆變器(5)均設(shè)置在車廂內(nèi)部。
10.如權(quán)利要求8所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述電動(dòng)空調(diào)裝置(6)、太陽(yáng)能裝置(I)和風(fēng)能裝置(2)均安裝在車廂頂部，太陽(yáng)能裝置(I)包括有多塊太陽(yáng)能收集板，均覆蓋在車廂的頂面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，采用太陽(yáng)能、風(fēng)能結(jié)合過載能力強(qiáng)的儲(chǔ)能電池堆提供能源，可降低能耗，減少環(huán)境污染壓力，降低溫室效應(yīng)對(duì)環(huán)境的影響。包括有能源裝置、儲(chǔ)能裝置、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、逆變器和電動(dòng)空調(diào)裝置；能源裝置用于為電動(dòng)空調(diào)裝置提供能源，能源裝置的能源儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中；能源裝置包括有太陽(yáng)能裝置和風(fēng)能裝置；風(fēng)光互補(bǔ)控制器設(shè)定保護(hù)參數(shù)，太陽(yáng)能裝置和風(fēng)能裝置通過風(fēng)光互補(bǔ)控制器進(jìn)行控制和管理并對(duì)儲(chǔ)能電池堆進(jìn)行充電，把電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電池堆里；逆變器用于實(shí)現(xiàn)交流電與直流電之間的雙向轉(zhuǎn)換；逆變器連接在儲(chǔ)能電池堆和電動(dòng)空調(diào)裝置之間；當(dāng)電動(dòng)空調(diào)裝置需用電時(shí)，儲(chǔ)能電池堆經(jīng)逆變器把儲(chǔ)存的電能傳輸給電動(dòng)空調(diào)裝置。
文檔編號(hào)B60R16/033GK102848998SQ20111018111
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者洪明強(qiáng), 魏銀倉(cāng), 張兵 申請(qǐng)人:珠海銀通新能源有限公司