專利名稱：安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在事故中保護汽車乘客的安全帶，借助該安全帶可以在碰撞中固定住系有安全帶的汽車乘客，以免汽車乘客受傷。
背景技術(shù)：
由DE 102006012936A1和DE 19642689C1分別公開了一種帶有紡織的帶狀材料的安全帶，該紡織的帶狀材料與安全帶帶體連接，其中，帶狀材料形成一個三面封閉的袋子， 一個可移動地與安全帶帶體連接的止動舌可以經(jīng)由所形成的入口插入該袋子中。存在簡化安全帶的制造和/或操作的需要。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種制造和/或操作得到了簡化的安全帶。該技術(shù)問題通過一種用于在事故中保護汽車乘客的安全帶解決。用于在事故中保護汽車乘客的安全帶包括一個用于固定住乘客的安全帶帶體，一個沿安全帶帶體縱向可移動地與安全帶帶體連接的用于與安全帶鎖鎖定的止動舌以及一個與該安全帶帶體防移動地連接的紡織的夾持裝置，該夾持裝置具有用于至少部分容納止動舌的入口，其中，夾持裝置形成與入口對置的出口。通過不封閉而是打開與入口對置的區(qū)域，簡化夾持裝置的構(gòu)造并且使夾持裝置更容易地與安全帶帶體固定，以使安全帶的制造更容易。相比三面封閉的袋子，尤其可以通過出口避免污物或其它顆粒積聚在夾持裝置中進而影響止動舌的鎖止功能。例如可以避免積聚纏結(jié)的纖維，這些纏結(jié)的纖維不經(jīng)意地被止動舌從夾持裝置中拉出，并且使止動舌難以扣入安全帶鎖的止動器件中或阻擋止動舌扣入安全帶鎖的止動器件中。由此，該安全帶在事故中的保護功能更不易受到污物的影響。此外，可以避免在將止動舌插入夾持裝置時出現(xiàn)空氣滯留，從而可以降低阻止止動舌插入夾持裝置中的阻力和/或增大用于使止動舌固定在夾持裝置中的摩擦力。通過夾持裝置紡織的結(jié)構(gòu)，夾持裝置可以與止動舌的形狀緊密貼緊并且形成平面接觸，這種平面接觸避免止動舌無意地從夾持裝置中滑脫。尤其是也可以借助夾持裝置將直線設(shè)計的止動舌以舒服的收拾干凈狀態(tài)基本上平行于安全帶帶體地定位，以便止動舌不突出安全帶帶體從而突伸入汽車的內(nèi)艙。尤其是夾持裝置具有帶狀材料，該帶狀材料通過形成 卷折邊(Umfaltkante)折疊成兩層，其中，卷折邊與止動舌插入夾持裝置的方向迎面相向。也可以形成多于兩層的結(jié)構(gòu)。通過帶狀材料的卷折邊得到一個基本上倒圓的邊緣，該邊緣使止動舌更容易穿入夾持裝置中。此外避免了尖銳的邊緣，因此想把止動舌插入夾持裝置中的汽車乘客不會在邊緣處割傷，而只是在倒圓的弧形卷折邊區(qū)域內(nèi)觸碰到帶狀材料的表面。這使得操作更容易并且形成觸感舒適的形狀，該形狀使安全帶形式的安全系統(tǒng)更好地被汽車乘客接受。帶狀材料的雙層區(qū)域優(yōu)選在夾持裝置沿安全帶帶體縱向的大部分長度上延伸，尤其是基本上在夾持裝置沿安全帶帶體縱向的整個長度上延伸。由此可以實現(xiàn)夾持裝置的帶狀材料和止動舌之間較大面積的接觸面。即使在由夾持裝置施加到止動舌上的法向力較小時，也能通過擴大的接觸面提供足夠大的摩擦力，該摩擦力防止止動舌無意地從夾持裝置中滑脫。尤其可以將夾持裝置沿安全帶帶體縱向延伸的整個長度連續(xù)地用作用于止動舌的接觸面。帶狀材料的雙層區(qū)域尤其在夾持裝置橫向于安全帶帶體縱向的大部分長度上延伸，尤其是基本上在夾持裝置橫向于安全帶帶體縱向的整個長度上延伸。由此也可以橫向于縱向地使夾持裝置的帶狀材料貼靠在止動舌上的接觸面最大化。在止動舌插入夾持裝置的狀態(tài)中，止動舌尤其優(yōu)選既貼靠在安全帶帶體上也貼靠在帶狀材料上。止動舌由此可以平面狀地貼靠在安全帶帶體上。由此也可以使用安全帶帶體的材料來將止動舌固定在夾持裝置中，因此夾持裝置相應(yīng)地需要更少的材料。對于夾持裝置來說，尤其也不需要通過帶狀材料形成一個封閉的活結(jié)，因為該活結(jié)的一部分可以由安全帶帶體本身構(gòu)成。夾持裝置尤其僅在安全帶帶體的一個上側(cè)面上與安全帶帶體連接。夾持裝置，尤其是夾持裝置的紡織帶狀材料不需要從側(cè)面包繞安全帶帶體并且定位在遠離止動舌指向的上側(cè)。由此可以減少用于夾持裝置的材料耗費。在一種優(yōu)選的實施形式中，夾持裝置僅通過兩個沿縱向延伸的固定部位與安全帶帶體連接。因為夾持裝置既可以形成入口也可以形成出口，所以可以通過僅將開口的側(cè)端通過沿縱向延伸的固定部位相互連接而形成兩個開口。由此自動地形成基本上相同大小的用于入口和出口的開口。尤其可以避免用于將夾持裝置與安全帶帶體固定的、只能夠連續(xù)地實施的交叉固定線路。取而代之，所有的固定部位可以同時形成，因此可以簡化并且加快制造。優(yōu)選夾持裝置在固定部位處通過固定線縫與安全帶帶體縫合。由于安全帶帶體和夾持裝置紡織的性質(zhì)，可以通過縫紉形成可靠且固定的連接。優(yōu)選安全帶帶體和夾持裝置由相似的，尤其是相同的紡織帶狀材料制成。夾持裝置尤其是一個相對安全帶帶體獨立的部件。夾持裝置由此不與安全帶帶體一體地設(shè)計。這使安全帶帶體更容易由連續(xù)的材料制成，而不用以一定間隔設(shè)置用于形成夾持裝置的材料。此外，不需要通過沿縱向回引安全帶帶體的端部而形成活結(jié)地形成夾持裝置。由此避免安全帶帶體不必要的材料消耗，因此可以降低安全帶的材料成本。在本發(fā)明的另一個方面，涉及一種尤其用于轎車，尤其是SUV(運動型車輛)或 VAN(箱形客貨兩用車)的第三排座椅的汽車座椅，該汽車座椅包括座席和可翻轉(zhuǎn)地與該座席連接的靠背，其中，靠背能夠從垂直豎立的位置翻轉(zhuǎn)經(jīng)過一個翻轉(zhuǎn)區(qū)域直至平面狀地貼靠在座席的座席面上，其中在靠背的翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)在座席和靠背之間設(shè)有一條安全帶，其中， 可以如前所述地設(shè)計并且改進該安全帶。通過不封閉而是打開安全帶夾持裝置與入口相對置的區(qū)域，可以簡化夾持裝置的結(jié)構(gòu)并且實現(xiàn)將夾持裝置更簡單地與安全帶帶體固定，從而簡化了汽車座椅的制造。同時可以避免在將靠背翻轉(zhuǎn)到座席上時止動舌無意地插入座席或靠背。由此避免汽車座椅被安全帶損壞。安全帶尤其可以優(yōu)選地與汽車座椅不可拆卸地連接。由此不必將安全帶從汽車座椅上拆下并且在汽車頂棚區(qū)域內(nèi)卷繞收好。由此明顯簡化了操作，從而由于減少了使安全帶重新可用的耗費，汽車乘客也更愿意使用安全帶。這使得安全帶的使用被更多地接受并且因此使得損傷風險更小。


以下參照附圖并且根據(jù)優(yōu)選的實施例示例性地闡述本發(fā)明。在附圖中

圖1是按本發(fā)明的安全帶示意性的立體圖。
具體實施例方式圖1所示的安全帶10具有安全帶帶體12，止動舌16沿縱向14可移動地與該安全帶帶體12連接。夾持裝置20通過兩個沿縱向14延伸的固定部位18僅在安全帶帶體12 唯一一個上側(cè)面21上與安全帶帶體12縫合。夾持裝置20并未與安全帶帶體12設(shè)計為一體，而是相對安全帶帶體12獨立的部件。在所示的實施例中，夾持裝置由一種在沿縱向14和橫向于該縱向14延伸的整個尺寸范圍內(nèi)呈雙層的紡織帶狀材料22構(gòu)成。該帶狀材料22與安全帶帶體12共同構(gòu)成用于引入止動舌16的金屬止動元件26的入口 24。與入口 24相對置地由帶狀材料22和安全帶帶體12形成出口 28，止動元件26可以從該出口 28中伸出或也可以不從其中伸出。帶狀材料22雙層的結(jié)構(gòu)通過帶狀材料22的卷折實現(xiàn)，從而形成了與止動舌16的插入方向迎面相向的倒圓的卷折邊30，該卷折邊使止動舌16的止動元件26更容易穿入入口 24中。雖然在前面的說明書中進一步闡述了至少一個示例性的實施例，但應(yīng)當承認，還可以實現(xiàn)多種變型。說明書中的實施例只是為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種有益的指導(dǎo)，以便實現(xiàn)至少一個實施例，其中，在不超出權(quán)利要求書所述技術(shù)方案及其等同技術(shù)方案的保護范圍的情況下，可以對實施例中描述的元件進行功能和布置上的改變。附圖標記清單10安全帶12安全帶帶體14 縱向16止動舌18固定部位20夾持裝置21上側(cè)面22帶狀材料24 入口26止動元件28 出口30卷折邊
權(quán)利要求
1.一種安全帶，該安全帶用于在事故中保護汽車乘客并且包括用于固定住所述乘客的安全帶帶體(12)，沿所述安全帶帶體(12)的縱向(14)可移動地與所述安全帶帶體(12)連接的用于與安全帶鎖鎖定的止動舌(16)，以及與所述安全帶帶體(12)防移動地連接的紡織的夾持裝置(20)，該夾持裝置(20)具有用于至少部分容納所述止動舌(16)的入口(24)，其中，所述夾持裝置(20)形成與所述入口 (24)對置的出口(28)。
2.如權(quán)利要求1所述的安全帶，其特征在于，所述夾持裝置(20)具有帶狀材料(22)， 該帶狀材料(22)通過形成卷折邊(30)折疊成兩層，其中，所述卷折邊(30)與所述止動舌 (16)插入所述夾持裝置(20)的方向迎面相向。
3.如權(quán)利要求2所述的安全帶，其特征在于，所述帶狀材料(22)的雙層區(qū)域在所述夾持裝置(20)沿所述安全帶帶體(12)的縱向(14)的大部分長度上，尤其是基本上在所述夾持裝置(20)沿所述安全帶帶體(12)的縱向(14)的整個長度上延伸。
4.如權(quán)利要求2或3所述的安全帶，其特征在于，所述帶狀材料(22)的雙層區(qū)域在所述夾持裝置(20)橫向于所述安全帶帶體(12)的縱向(14)的大部分長度上延伸，尤其是基本上在所述夾持裝置(20)橫向于所述安全帶帶體(12)的縱向(14)的整個長度上延伸。
5.如權(quán)利要求2至4之一所述的安全帶，其特征在于，在所述止動舌(16)插入所述夾持裝置(20)的狀態(tài)中，所述止動舌(16)既貼靠在所述安全帶帶體(12)上也貼靠在所述帶狀材料(22)上。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的安全帶，其特征在于，所述夾持裝置(20)僅在所述安全帶帶體(12)的一個上側(cè)面(21)上與所述安全帶帶體(12)連接。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的安全帶，其特征在于，所述夾持裝置(20)僅通過兩個沿縱向延伸的固定部位(18)與所述安全帶帶體(12)連接。
8.如權(quán)利要求7所述的安全帶，其特征在于，所述夾持裝置(20)在所述固定部位(18) 處通過固定線縫與所述安全帶帶體(12)縫合。
9.如權(quán)利要求1至8之一所述的安全帶，其特征在于，所述夾持裝置(20)是一個相對所述安全帶帶體(12)獨立的部件。
10.一種尤其用于轎車的第三排座椅的汽車座椅，該汽車座椅包括座席和可翻轉(zhuǎn)地與該座席連接的靠背，其中，所述靠背能夠從垂直豎立的位置翻轉(zhuǎn)經(jīng)過一個翻轉(zhuǎn)區(qū)域直至平面狀地貼靠在所述座席的座席面上，其中，在所述靠背的翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)在所述座席和所述靠背之間設(shè)有一條如權(quán)利要求1至9之一所述的安全帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在事故中保護汽車乘客的安全帶(10)，該安全袋具有用于固定住汽車乘客的安全帶帶體(12)、沿安全帶帶體(12)的縱向(14)可移動地與該安全帶帶體(12)連接的用于與安全帶鎖鎖定的止動舌(16)和與安全帶帶體(12)防移動地連接的紡織夾持裝置(20)，后者帶有用于至少部分地容納止動舌(16)的入口(24)，其中，夾持裝置(20)構(gòu)成一與入口(24)相對置的出口(28)。通過不封閉而是打開與入口(24)相對置的區(qū)域，能夠簡化夾持裝置(20)的構(gòu)造并且實現(xiàn)更容易地固定夾持裝置(20)與安全帶帶體(12)，從而使安全帶(10)的制造更容易。
文檔編號B60R22/12GK102381276SQ20111024850
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月28日
發(fā)明者E.舒爾茲, J.迪爾 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司