專利名稱：一種汽車限速控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車限速控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，買車的人越來越多，據(jù)交通部門每年事故統(tǒng)計(jì)，有一半的行車事故都是由于汽車超速行駛造成，所以交通部門根據(jù)各路段的狀況，設(shè)有汽車行駛最高時(shí)速的禁令，并且對(duì)不同的路況，最高行駛時(shí)速也不同。交通部門通過對(duì)限速路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)超速行駛的車輛進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰，但此方法不能完全杜絕超速引起的交通事故。另外，特殊路段只是設(shè)立限速指示牌或進(jìn)行速度監(jiān)控，不能控制車輛通過速度，沒有采用其他技術(shù)措施迫使駕駛員限速行駛，駕駛員有可能因?yàn)槭韬龆伲@也可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種汽車限速控制系統(tǒng)，應(yīng)用于自動(dòng)擋車型上，以實(shí)現(xiàn)特殊路段自動(dòng)限速功能，降低事故率。本發(fā)明的汽車限速控制系統(tǒng)包括限速設(shè)置單元、車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，關(guān)鍵在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分別與限速設(shè)置單元和車速傳感器相連，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值和車速傳感器的實(shí)時(shí)車速值，并且通過控制油門輸出，將汽車的實(shí)時(shí)車速限制于限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值之下。為使控制更加人性化，所述限速設(shè)置單元設(shè)置有取消限速的功能，以滿足用戶特殊場(chǎng)合時(shí)使用。進(jìn)一步地，該汽車限速控制系統(tǒng)還包括與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連的提示報(bào)警單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在車速傳感器的實(shí)時(shí)車速與限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值的差值小于預(yù)定值時(shí)，控制提示報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警提示。上述提示報(bào)警單元可以為組合儀表或者蜂鳴器。具體來說，所述限速設(shè)置單元可以為設(shè)置于汽車組合儀表上的按鍵，其限速值設(shè)置方式為通過按鍵在預(yù)定的數(shù)個(gè)限速值之間進(jìn)行選擇。使用者根據(jù)路上的限速標(biāo)志，手工進(jìn)行限速值的設(shè)定。所述限速設(shè)置單元還可以為GPS導(dǎo)航儀，所述GPS導(dǎo)航儀根據(jù)所在地的位置將預(yù)存儲(chǔ)于地圖內(nèi)的限速信息發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，這樣就無需人工設(shè)置限速值，提高了行車安全系數(shù)。本發(fā)明的汽車限速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，應(yīng)用于自動(dòng)擋車型上，可以根據(jù)所設(shè)定的限速值來控制實(shí)際最高車速，以實(shí)現(xiàn)特殊路段自動(dòng)限速功能，降低事故率。


圖1是本發(fā)明的汽車限速控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1
如圖1所示，本實(shí)施例的汽車限速控制系統(tǒng)包括限速設(shè)置單元1、車速傳感器2、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元3和提示報(bào)警單元4，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分別與限速設(shè)置單元、車速傳感器和提示報(bào)警單元4相連，其中限速設(shè)置單元1為安裝于車內(nèi)的GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀通過衛(wèi)星獲知所在地的經(jīng)緯度，并根據(jù)所在地的位置將預(yù)存儲(chǔ)于地圖內(nèi)的限速信息發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，自動(dòng)進(jìn)行限速值的設(shè)置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元3接收限速設(shè)置單元1所設(shè)置的限速值和車速傳感器2的實(shí)時(shí)車速值，并且通過控制油門輸出，將汽車的實(shí)時(shí)車速限制于限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值之下。當(dāng)車速傳感器2的實(shí)時(shí)車速與限速設(shè)置單元1所設(shè)置的限速值的差值小于預(yù)定值(例如兩者差值小于1公里/小時(shí))時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元3控制提示報(bào)警單元4進(jìn)行報(bào)警提示。為使控制更加人性化，限速設(shè)置單元1設(shè)置有取消限速的功能，以滿足用戶特殊場(chǎng)合時(shí)使用。實(shí)施例2:
與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例中的限速設(shè)置單元1為設(shè)置于汽車組合儀表上的按鍵，其限速值設(shè)置方式為通過按鍵在預(yù)定的數(shù)個(gè)限速值之間進(jìn)行選擇，例如按動(dòng)選擇按鍵時(shí)，組合儀表上顯示的限速值在30---60---90---120---- “取消限速”五個(gè)選擇之中循環(huán)，選擇好某一個(gè)限速值后，再按確定鍵即可完成對(duì)限速值的設(shè)定。使用者根據(jù)路上的限速標(biāo)志，手工進(jìn)行限速值的設(shè)定。
權(quán)利要求
1.一種汽車限速控制系統(tǒng)，包括限速設(shè)置單元、車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分別與限速設(shè)置單元和車速傳感器相連，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值和車速傳感器的實(shí)時(shí)車速值，并且通過控制油門輸出，將汽車的實(shí)時(shí)車速限制于限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值之下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于所述限速設(shè)置單元設(shè)置有取消限速的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于該汽車限速控制系統(tǒng)還包括與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連的提示報(bào)警單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在車速傳感器的實(shí)時(shí)車速與限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值的差值小于預(yù)定值時(shí)，控制提示報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警提示。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于所述提示報(bào)警單元為組合儀表或者蜂鳴器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于所述限速設(shè)置單元為設(shè)置于汽車組合儀表上的按鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于所述限速設(shè)置單元的限速值設(shè)置方式為通過按鍵在預(yù)定的數(shù)個(gè)限速值之間進(jìn)行選擇。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車限速控制系統(tǒng)，其特征在于所述限速設(shè)置單元為GPS導(dǎo)航儀，所述GPS導(dǎo)航儀根據(jù)所在地的位置將預(yù)存儲(chǔ)于地圖內(nèi)的限速信息發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種汽車限速控制系統(tǒng)，應(yīng)用于自動(dòng)擋車型上，以實(shí)現(xiàn)特殊路段自動(dòng)限速功能，降低事故率。本發(fā)明的汽車限速控制系統(tǒng)包括限速設(shè)置單元、車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，關(guān)鍵在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分別與限速設(shè)置單元和車速傳感器相連，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值和車速傳感器的實(shí)時(shí)車速值，并且通過控制油門輸出，將汽車的實(shí)時(shí)車速限制于限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值之下。本發(fā)明的汽車限速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便，應(yīng)用于自動(dòng)擋車型上，可以根據(jù)所設(shè)定的限速值來控制實(shí)際最高車速，以實(shí)現(xiàn)特殊路段自動(dòng)限速功能，降低事故率。
文檔編號(hào)B60K28/10GK102381195SQ20111031519
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者余輝, 楊曉梅 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司