專利名稱:電子三角警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于一種車載電子三角警示器,提出了一種全新的車載電子三角警示器。
背景技術(shù):
當(dāng)在道路或高速公路上行駛的車輛發(fā)生故障時,應(yīng)按照《道路交通安全法》第五十二 (規(guī)定機(jī)動車在道路上發(fā)生故障時,需要停車排除故障時,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施,擴(kuò)大警示距離)、六十八條(規(guī)定在高速公路上發(fā)生故障時,應(yīng)按第52條規(guī)定辦理;其警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在故障車方向150米處)的規(guī)定。但在雨天、雪天、霧天、夜晚或在拐彎處,在150米外放置警示牌的效果不是很明顯,同時此規(guī)定的遵守的習(xí)慣還需要培養(yǎng),完全依靠目視警告標(biāo)志還是不可能完全避免交通事故,從而造成不必要人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種車載電子三角警示器的裝置,每輛車上都應(yīng)裝有這套裝置。當(dāng)事故車輛的駕乘人員按下車上的電子三角警示器警示開關(guān),本三角警示器就會向以事故車輛為中心一定范圍(范圍可設(shè)定約為方圓150平方米至方圓1千米)發(fā)送無線電射頻編碼信號(加密、抗干擾能力強(qiáng)),信號覆蓋范圍內(nèi)的其他車輛通過自身車輛上的相同的電子三角警示器自動接收到無線電射頻編碼信號,經(jīng)過解碼(不會導(dǎo)致電子三角警示器誤報)確認(rèn)后電子三角警示器會發(fā)出聲光報警,通過聽覺、視覺來提醒駕駛?cè)藛T其車輛已駛?cè)牍收宪囕v區(qū)域,提醒駕駛?cè)藛T要多注意觀察;雖然逆向行駛的車輛也能收到警示信號,也提醒逆向行駛車輛駕駛?cè)藛T其車輛已駛?cè)牍收宪囕v區(qū)域要多注意觀察,但并不影響逆向行駛的車輛的行駛。一種電子三角警示器,每輛機(jī)動車上都配有一臺電子三角警示器;電子三角警示器包括單片機(jī)控制系統(tǒng)、天線、接收模塊、發(fā)射模塊、平衡/加速度傳感器、鍵盤、聲光設(shè)備和電源模塊,電源模塊為整個電子三角警示器供電;所述接收模塊的接收端連接天線,接收模塊的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接發(fā)射模塊的輸入端,發(fā)射模塊的發(fā)射端連接天線;發(fā)射模塊的發(fā)射功率可調(diào);所述平衡/加速度傳感器的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;鍵盤與單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接;聲光設(shè)備連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端;電子三角警示器的工作狀態(tài)如下
狀態(tài)1 發(fā)射模塊不工作、接收模塊工作,接收模塊一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,先經(jīng)解碼確認(rèn)后再驅(qū)動聲光設(shè)備工作;
狀態(tài)2 當(dāng)鍵盤中的警示按鍵按下觸發(fā),發(fā)射模塊發(fā)送無線電射頻編碼信號;此時接收模塊不工作;通過鍵盤中的功率調(diào)節(jié)按鍵調(diào)節(jié)輸出功率大小,改變發(fā)射模塊的發(fā)射功率;
狀態(tài)3 平衡/加速度傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號時,單片機(jī)控制系統(tǒng)自動將發(fā)射模塊的發(fā)射功率調(diào)至最大,向外發(fā)送信號;還包括通信接口電路,所述通信接口電路與單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入/輸出端連接;單片機(jī)控制系統(tǒng)記錄開啟和關(guān)閉的電子三角警示器的時間;通過該通信接口電路,單片機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級和數(shù)據(jù)下載。所述電源模塊包括可控切換開關(guān)和鋰電池;可控切換開關(guān)的兩輸入端分別連接車載直流電源和鋰電池;單片機(jī)控制系統(tǒng)檢測車載直流電源的電壓,一旦該電壓欠壓則控制可控切換開關(guān)切換至鋰電池。所述通信接口電路是串行接口電路。所述接收模塊和發(fā)射模塊,它們與單片機(jī)控制系統(tǒng)之間通過串行口通信。所述聲光設(shè)備包括三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊;三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊的輸入端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端。發(fā)射模塊發(fā)射的無線電射頻編碼信號覆蓋半徑150米 1000米。當(dāng)有按鍵按下時,先判斷是否是警示按鍵(報警功能)(通過軟件掃描鍵盤判斷是警示按鍵);
如果是,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;
如果不是,則再次判斷是否是鍵盤中的檢查按鍵(此處,再次檢查按鍵是自檢功能);如果確認(rèn)是警示按鍵按下,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;如果沒有按鍵按下,則判斷是否是警示按鍵釋放(通過軟件掃描鍵盤判斷警示按鍵釋放);
如果是警示按鍵釋放,則啟動接收模塊、關(guān)閉發(fā)射模塊,同時記錄關(guān)閉時間; 如果不是警示釋放時,則判斷是否外電壓欠壓,如果欠壓,則切換到鋰電池(電源切換功能);
如果不欠壓,則判斷是否是功率調(diào)節(jié)按鍵(通過軟件掃描鍵盤判斷是否功率調(diào)節(jié)),如果是功率調(diào)節(jié)按鍵,則由單片機(jī)控制系統(tǒng)控制發(fā)射模塊的發(fā)射功率增益+1,再判斷是否是增益達(dá)到最大值(發(fā)射功率最大),如果大于最大值,則清零增益(發(fā)射功率最小);
如果延遲時間不為0 (接受中斷有效產(chǎn)生的延遲時間長度),則判斷延時時間是否為0, 如果延時時間不為0,則延時時間減1 ; 如果延遲時間為0,則關(guān)閉聲光設(shè)備。電子三角警示器功能如下
電子三角警示器平時在單片機(jī)控制下工作在接收狀態(tài)(發(fā)射模塊不工作),一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,經(jīng)解碼確認(rèn)后驅(qū)動三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊發(fā)出警示語音和三角警示閃爍光。當(dāng)收不到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊不工作。當(dāng)事故車輛的駕乘人員按下車上的電子三角警示器警示按鍵,警示按鍵有兩個狀態(tài),一個是按下即發(fā)送警示信息,一個是按鍵抬起即警示釋放,在發(fā)送警示信息時,本三角警示器的發(fā)射模塊就會向以事故車輛為中心一定范圍(范圍可設(shè)定約為方圓150米至方圓1000米)發(fā)送無線電射頻編碼信號,接收模塊在單片機(jī)控制下不工作,但語音模塊發(fā)出語音提示音提示駕乘人員已按下電子三角警示器警示按鍵。調(diào)節(jié)輸出功率按鍵,在三角警示器的單片機(jī)控制下改變發(fā)射模塊的發(fā)射功率(駕乘人員可根據(jù)道路的等級情況判斷選擇合適的發(fā)射功率),無線電射頻編碼信號可覆蓋約方圓150平方米至方圓1千米的范圍。當(dāng)車輛側(cè)翻或受到猛烈撞擊時(特別在行車道上發(fā)生交通事故,或駕乘人員無能力按下三角警示器),電子三角警示器能自動向以事故車輛為中心一定范圍(此時單片機(jī)自動將發(fā)射模塊的發(fā)射功率設(shè)置最大)發(fā)送無線電射頻編碼信號。電子三角警示器能記錄下最近一定次數(shù)的故障車輛的駕乘人員按下車上的電子三角警示器警示開關(guān)的開啟和結(jié)束時間,便于交警部門對責(zé)任事故的認(rèn)定,還可支持軟件升級和數(shù)據(jù)下載功能。電源模塊通過車上+12V供電,為發(fā)射模塊、接收模塊、單片機(jī)控制系統(tǒng)、三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊提供電源,同時電源模塊內(nèi)有備用的鋰電池,在單片機(jī)控制下工作,一旦車上+12V電源斷電,即可啟用電源模塊內(nèi)備用的鋰電池為電子三角警示器供電。電子三角警示器還配有檢測按鍵,只要按下檢測按鍵,電子三角警示器會自動檢測發(fā)射模塊、接收模塊、單片機(jī)控制部分、電源模塊、三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊是否工作正
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巾ο三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊在單片機(jī)控制下發(fā)出三角閃爍的警示光和語音警示音。本發(fā)明的特點(diǎn)是當(dāng)機(jī)動車在道路或高速公路上發(fā)生故障需要停車排除故障時, 駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈,同時按下車上的電子三角警示器警示開關(guān),本三角警示器就會向以事故車輛為中心一定范圍發(fā)送無線電射頻編碼信號(范圍可設(shè)定約為方圓150米至方圓1千米),不必再下車在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志;無線電射頻編碼信號覆蓋范圍內(nèi)的其他車輛的駕駛?cè)送ㄟ^聽覺、視覺來觀察自身車輛上的相同的電子三角警示器的狀態(tài)亦可判斷其車輛是否已駛?cè)牍收宪囕v區(qū)域,提醒駕駛?cè)藛T要多注意觀察。并且電子三角警示器還能記錄下最近一定次數(shù)的事故車輛的駕乘人員開啟和關(guān)閉車上的電子三角警示器的時間并可下載相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛側(cè)翻或受到猛烈撞擊時,電子三角警示器能自動向以事故車輛為中心一定范圍發(fā)送無線電射頻編碼信號。
圖1是本發(fā)明的原理框圖。圖2是本發(fā)明的程序流程圖。
具體實施例方式本發(fā)明電子三角警示器的原理框圖如圖1所示,其由下列部分組成接收模塊、 發(fā)射模塊(功率可調(diào))、單片機(jī)控制系統(tǒng)、電源模塊、三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊、通信接口、按鍵。電子三角警示器是一種無線電發(fā)射和接收裝置,每輛機(jī)動車上都配有一臺電子三角警示器,可裝于儀表盤內(nèi)。電子三角警示器平時在單片機(jī)控制下工作在接收狀態(tài)(發(fā)射模塊不工作),接收模塊一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號(抗干擾能力強(qiáng),電子三角警示器不會誤報),經(jīng)解碼確認(rèn)后驅(qū)動三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊發(fā)出警示語音,并發(fā)出三角警示閃爍光。當(dāng)收不到其它電子三角警示器發(fā)送編碼的無線電射頻信號,三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊就不工作。當(dāng)事故車輛的駕乘人員按下車上的電子三角警示器警示按鍵,發(fā)射模塊會在單片機(jī)控制的控制下向以事故車輛為中心一定范圍發(fā)送無線電射頻編碼信號,此時接收模塊在單片機(jī)控制下不工作,但語音模塊發(fā)出語音提示音提示駕乘人員已按下電子三角警示器警示按鍵。通過調(diào)節(jié)輸出功率大小按鍵,在三角警示器的單片機(jī)控制下改變發(fā)射模塊的發(fā)射功率,編碼的無線電射頻信號可覆蓋方圓150米至方圓1千米的范圍。當(dāng)車輛側(cè)翻或受到猛烈撞擊時平衡和加速度傳感器電路會產(chǎn)生觸發(fā)信號,在單片機(jī)控制系統(tǒng)的控制下自動將發(fā)射模塊最大的發(fā)射功率向以事故車輛為中心一定范圍發(fā)送無線電射頻編碼信號。單片機(jī)控制部分對整個電子三角警示器進(jìn)行控制和管理。同時還能記錄下一定次數(shù)的故車輛的駕乘人員開啟和關(guān)閉車上的電子三角警示器的時間(亦可記錄接收的時間), 通過通信接口,可支持軟件升級和相關(guān)數(shù)據(jù)下載的功能。電源模塊通過車上直流電源為電子三角警示器供電,同時電源模塊內(nèi)有備用的鋰電池,在單片機(jī)控制下工作,一旦車上直流電源斷電,即可啟用電源模塊內(nèi)有備用的鋰電池為電子三角警示器供電。三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊在單片機(jī)控制下顯示三角警示牌的圖案(沿用三角警示牌的使用習(xí)慣)和發(fā)出語音警示音(例如“請注意,您已駛?cè)牍收宪囕v區(qū)域”等)。電子三角警示器的程序流程圖如圖2所示
當(dāng)有按鍵按下時,先判斷是否是警示按鍵(報警功能)(通過軟件掃描鍵盤判斷是警示按鍵);
如果是,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;
如果不是,則再次判斷是否是鍵盤中的檢查按鍵(此處,再次檢查按鍵是自檢功能);如果確認(rèn)是警示按鍵按下,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;如果沒有按鍵按下,則判斷是否是警示按鍵釋放(通過軟件掃描鍵盤判斷警示按鍵釋放);
如果是警示按鍵釋放,則啟動接收模塊、關(guān)閉發(fā)射模塊,同時記錄關(guān)閉時間; 如果不是警示釋放時,則判斷是否外電壓欠壓,如果欠壓,則切換到鋰電池(電源切換功能);
如果不欠壓,則判斷是否是功率調(diào)節(jié)按鍵(通過軟件掃描鍵盤判斷是否功率調(diào)節(jié)),如果是功率調(diào)節(jié)按鍵,則由單片機(jī)控制系統(tǒng)控制發(fā)射模塊的發(fā)射功率增益+1,再判斷是否是增益達(dá)到最大值(發(fā)射功率最大),如果大于最大值,則清零增益(發(fā)射功率最小);
如果延遲時間不為0 (接受中斷有效產(chǎn)生的延遲時間長度),則判斷延時時間是否為0, 如果延時時間不為0,則延時時間減1 ;
如果延遲時間為0,則關(guān)閉聲光設(shè)備。(即一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,先經(jīng)解碼確認(rèn)后再驅(qū)動聲光設(shè)備工作一段時間;再次接收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,再判斷確認(rèn),再驅(qū)動聲光設(shè)備工作一段時間,循環(huán)往復(fù)直至收不到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號為止就關(guān)閉聲光設(shè)備。)
電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到發(fā)送中斷,就查故障發(fā)送標(biāo)志,若故障發(fā)送標(biāo)志有標(biāo)志,就通過串行口發(fā)送啟動發(fā)射模塊。電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到接收中斷,就查是否收到故障信息,若有故障標(biāo)志就啟動光電閃爍報警,同時啟動語音報警,并置故障發(fā)送標(biāo)志位,設(shè)置好延遲時間長度。電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到外部中斷(車輛撞擊或側(cè)翻),程控放大器置最大 (發(fā)射功率最大),通過串行口發(fā)送啟動發(fā)射模塊,同時記錄啟動時間,并置故障發(fā)送標(biāo)志位。
權(quán)利要求
1.一種電子三角警示器,其特征是每輛機(jī)動車上都配有一臺電子三角警示器;電子三角警示器包括單片機(jī)控制系統(tǒng)、天線、接收模塊、發(fā)射模塊、平衡/加速度傳感器、鍵盤、聲光設(shè)備和電源模塊,電源模塊為整個電子三角警示器供電;所述接收模塊的接收端連接天線,接收模塊的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接發(fā)射模塊的輸入端,發(fā)射模塊的發(fā)射端連接天線;發(fā)射模塊的發(fā)射功率可調(diào);所述平衡/加速度傳感器的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;鍵盤與單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接;聲光設(shè)備連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端;電子三角警示器的工作狀態(tài)如下狀態(tài)1 發(fā)射模塊不工作、接收模塊工作,接收模塊一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,先經(jīng)解碼確認(rèn)后再驅(qū)動聲光設(shè)備工作;狀態(tài)2 當(dāng)鍵盤中的警示按鍵按下觸發(fā),發(fā)射模塊發(fā)送無線電射頻編碼信號;此時接收模塊不工作;通過鍵盤中的功率調(diào)節(jié)按鍵調(diào)節(jié)輸出功率大小,改變發(fā)射模塊的發(fā)射功率;狀態(tài)3 平衡/加速度傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號時,單片機(jī)控制系統(tǒng)自動將發(fā)射模塊的發(fā)射功率調(diào)至最大,向外發(fā)送信號;還包括通信接口電路,所述通信接口電路與單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入/輸出端連接;單片機(jī)控制系統(tǒng)記錄開啟和關(guān)閉的電子三角警示器的時間;通過該通信接口電路,單片機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級和數(shù)據(jù)下載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是所述電源模塊包括可控切換開關(guān)和鋰電池;可控切換開關(guān)的兩輸入端分別連接車載直流電源和鋰電池;單片機(jī)控制系統(tǒng)檢測車載直流電源的電壓,一旦該電壓欠壓則控制可控切換開關(guān)切換至鋰電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是所述通信接口電路是串行接口電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是所述接收模塊和發(fā)射模塊,它們與單片機(jī)控制系統(tǒng)之間通過串行口通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是所述聲光設(shè)備包括三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊;三角發(fā)光點(diǎn)陣和語音模塊的輸入端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是發(fā)射模塊發(fā)射的無線電射頻編碼信號覆蓋半徑150米 1000米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子三角警示器,其特征是當(dāng)有按鍵按下時,先判斷是否是警示按鍵;如果是,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;如果不是,則再次判斷是否是鍵盤中的檢查按鍵;如果確認(rèn)是警示按鍵按下,則啟動發(fā)射模塊,記錄啟動時間;如果沒有按鍵按下,則判斷是否是警示按鍵釋放;如果是警示按鍵釋放,則啟動接收模塊、關(guān)閉發(fā)射模塊,同時記錄關(guān)閉時間; 如果不是警示釋放時,則判斷是否外電壓欠壓,如果欠壓,則切換到鋰電池; 如果不欠壓,則判斷是否是功率調(diào)節(jié)按鍵,如果是功率調(diào)節(jié)按鍵,則由單片機(jī)控制系統(tǒng)控制發(fā)射模塊的發(fā)射功率增益+1,再判斷是否是增益達(dá)到最大值,如果大于最大值,則清零增益;如果延遲時間不為0,則判斷延時時間是否為0,如果延時時間不為0,則延時時間減·1 ;如果延遲時間為0,則關(guān)閉聲光設(shè)備;即一旦收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,先經(jīng)解碼確認(rèn)后再驅(qū)動聲光設(shè)備工作一段時間;再次接收到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號,再判斷確認(rèn),再驅(qū)動聲光設(shè)備工作一段時間,循環(huán)往復(fù)直至收不到其它電子三角警示器發(fā)送的無線電射頻編碼信號為止就關(guān)閉聲光設(shè)備;電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到發(fā)送中斷,就查故障發(fā)送標(biāo)志,若故障發(fā)送標(biāo)志有標(biāo)志,就通過串行口發(fā)送啟動發(fā)射模塊;電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到接收中斷,就查是否收到故障信息,若有故障標(biāo)志就啟動光電閃爍報警,同時啟動語音報警,并置故障發(fā)送標(biāo)志位,設(shè)置好延遲時間長度;電子三角警示器內(nèi)部的單片機(jī)一旦收到外部中斷,如車輛撞擊或側(cè)翻時,程控放大器置最大即發(fā)射模塊的發(fā)射功率最大,通過串行口發(fā)送啟動發(fā)射模塊,同時記錄啟動時間,并置故障發(fā)送標(biāo)志位。
全文摘要
一種電子三角警示器,每輛機(jī)動車上都配有一臺電子三角警示器;電子三角警示器包括單片機(jī)控制系統(tǒng)、天線、接收模塊、發(fā)射模塊、平衡/加速度傳感器、鍵盤、聲光設(shè)備和電源模塊,電源模塊為整個電子三角警示器供電;所述接收模塊的接收端連接天線,接收模塊的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接發(fā)射模塊的輸入端,發(fā)射模塊的發(fā)射端連接天線;發(fā)射模塊的發(fā)射功率可調(diào);所述平衡/加速度傳感器的輸出端連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端;鍵盤與單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接;聲光設(shè)備連接單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端。
文檔編號B60Q7/00GK102416899SQ20111031650
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者于寶明, 徐瑞亞, 李斌, 鮑安平 申請人:南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院