專利名稱：一種汽車復(fù)合儲(chǔ)氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)氣筒，具體說是用于一種汽車上的制動(dòng)用儲(chǔ)氣筒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車儲(chǔ)氣筒，往往內(nèi)部只是有一個(gè)儲(chǔ)氣腔，這樣的儲(chǔ)氣筒結(jié)構(gòu)簡單，多采用多個(gè)儲(chǔ)氣筒組合使用，占用汽車底盤空間大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種占用空間小的復(fù)合儲(chǔ)氣筒。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在筒體的兩端分別設(shè)有端蓋，在筒體的內(nèi)部設(shè)有一隔盤，隔盤將筒體的內(nèi)部間隔為兩個(gè)大小不一的空腔，多個(gè)接頭分別設(shè)在兩隔盤的中間部位和筒體的底部。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的隔盤將筒體的內(nèi)部間隔為大小不一的兩個(gè)空腔，可分別作為單獨(dú)的儲(chǔ)氣筒使用，在汽車在制動(dòng)時(shí)，其它用氣設(shè)備的用氣壓力不受影響。本發(fā)明縮小了在車身底盤的占用空間，美觀實(shí)用。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、端蓋，2、筒體，3，隔盤，4、接頭。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明在筒體2的兩端分別設(shè)有端蓋1，在筒體2的內(nèi)部設(shè)有一隔盤 3，隔盤3將筒體2的內(nèi)部間隔為兩個(gè)大小不一的空腔，多個(gè)接頭4分別設(shè)在兩隔盤3的中間部位和筒體2的底部。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的隔盤3將筒體2的內(nèi)部間隔為大小不一的兩個(gè)空腔，可分別作為單獨(dú)的儲(chǔ)氣筒使用，在汽車在制動(dòng)時(shí)，其它用氣設(shè)備的用氣壓力不受影響。
權(quán)利要求
1. 一種汽車復(fù)合儲(chǔ)氣筒，其特征在于在筒體的兩端分別設(shè)有端蓋，在筒體的內(nèi)部設(shè)有一隔盤，隔盤將筒體的內(nèi)部間隔為兩個(gè)大小不一的空腔，多個(gè)接頭分別設(shè)在兩隔盤的中間部位和筒體的底部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車復(fù)合儲(chǔ)氣筒，其特征在于，在筒體的兩端分別設(shè)有端蓋，在筒體的內(nèi)部設(shè)有一隔盤，隔盤將筒體的內(nèi)部間隔為兩個(gè)大小不一的空腔，多個(gè)接頭分別設(shè)在兩隔盤的中間部位和筒體的底部。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的隔盤將筒體的內(nèi)部間隔為大小不一的兩個(gè)空腔，可分別作為單獨(dú)的儲(chǔ)氣筒使用，在汽車在制動(dòng)時(shí)，其它用氣設(shè)備的用氣壓力不受影響。
文檔編號(hào)B60T11/26GK102416937SQ20111032992
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者宋興云, 石林, 袁勇 申請人:山東陽光泰利科技有限公司