專利名稱：一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種四輪沙灘車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
四輪沙灘車又名四輪全地形車，屬于一種可以在多種地形上行駛的摩托車類。沙灘車后傳動(dòng)組合，是指設(shè)置于車輪后部用于承載和帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件組合。 現(xiàn)有的沙灘車中的后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，比如我國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?007100734 . 3所公布的一種沙灘山地車，我國(guó)申請(qǐng)?zhí)?2285523. 8所公布的一種越野沙灘車外掛式前進(jìn)與后退傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，等技術(shù)中公開的沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，均具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大的缺陷。由于沙灘車是針對(duì)復(fù)雜地形行駛研發(fā)，故如何精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，減小體積成為沙灘車設(shè)計(jì)者的研究方向。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積較小的四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)；以提高車輛行駛靈活性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案
一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，包括后輪軸，其特征在于所述后輪軸上位于兩個(gè)后輪安裝位置之間從一端到另一端依次相接套設(shè)有定位卡圈、鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座、制動(dòng)盤安裝座和定位螺母；所述定位卡圈卡接在后輪軸上的卡圈槽內(nèi)，所述鏈輪安裝座通過(guò)花鍵與后輪軸連接，鏈輪安裝座上安裝固定有傳動(dòng)鏈輪；所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁通過(guò)軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，環(huán)形安裝面為用于與后輪叉抱箍處鎖緊配合實(shí)現(xiàn)后輪軸座固定的粗糙平面，兩個(gè)環(huán)形安裝面上各具有一圈用于安裝時(shí)定位的定位環(huán)槽；所述制動(dòng)器安裝座固定在后輪軸座上并用于安裝制動(dòng)器；所述制動(dòng)盤安裝座通過(guò)花鍵與后輪軸連接，制動(dòng)盤安裝座上安裝固定有用于與制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)盤；所述定位螺母靠螺紋旋接在后輪軸上并用于限制鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座和制動(dòng)盤安裝座的軸向竄動(dòng)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，將鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座、制動(dòng)盤安裝座采用卡圈和螺母依次串接定位在后輪軸上，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全。同時(shí)安裝時(shí)，只需將后輪軸座固定在后輪叉的抱箍上，即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)后傳動(dòng)組合的安裝固定，非常方便快捷。其工作時(shí)，后輪軸座固定在后輪叉上對(duì)后輪軸進(jìn)行支承，風(fēng)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩通過(guò)鏈條傳遞到后輪軸上的傳動(dòng)鏈輪上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，帶動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要?jiǎng)x車或制動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)制動(dòng)器安裝座上的制動(dòng)器與制動(dòng)盤安裝座上的制動(dòng)盤結(jié)合，可以將制動(dòng)扭矩傳遞到后輪軸進(jìn)行剎車。故具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占據(jù)空間小的優(yōu)點(diǎn)。作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，偏心距為 6mm。這樣優(yōu)化是因?yàn)樵谏碁┸囘\(yùn)行一段后，其鏈條會(huì)被拉長(zhǎng)，僅僅靠張緊輪無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效張緊。現(xiàn)有技術(shù)中解決此問(wèn)題，常常是靠將后輪叉上的安裝孔設(shè)置為長(zhǎng)條形，將后輪軸座安裝在該長(zhǎng)條形的安裝孔內(nèi)。這樣就可以對(duì)后輪軸座的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得傳動(dòng)鏈條重新繃緊。當(dāng)這種現(xiàn)有方式存在以下兩個(gè)缺陷，一是后輪軸座的安裝孔為長(zhǎng)條形，故后輪軸座的安裝穩(wěn)固度較差；二是安裝孔為長(zhǎng)條形，即使得后輪叉長(zhǎng)度變長(zhǎng)，導(dǎo)致整個(gè)后傳動(dòng)組合變大，不利于減小體積。而做了本優(yōu)化后，當(dāng)傳動(dòng)鏈條被拉長(zhǎng)時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸座的角度再重新抱緊固定，由于后輪軸座的內(nèi)孔與環(huán)形安裝面偏心設(shè)置，故能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸座的過(guò)程中將后輪軸座內(nèi)孔的中心向后調(diào)整，由于鏈輪安裝座是固定在后輪軸上，故實(shí)際上使得鏈輪安裝座的中心產(chǎn)生后移，進(jìn)而可以抵消掉鏈條的變形量。故本優(yōu)化結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中后輪軸座安裝穩(wěn)固度低，體積大的缺陷。 故進(jìn)一步精簡(jiǎn)了后傳動(dòng)組合的體積，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊。偏心距設(shè)置為6mm是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)傳動(dòng)鏈條的變形量大小計(jì)算得到。故該偏心距大小能夠很好地滿足調(diào)整需求。綜上所述，本發(fā)明的四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占據(jù)空間小，能夠調(diào)整傳動(dòng)鏈條松緊程度等優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車輛行駛靈活性。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1所示，一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，包括后輪軸1，所述后輪軸1上位于兩個(gè)后輪安裝位置之間從一端到另一端依次相接套設(shè)有定位卡圈2、鏈輪安裝座3、后輪軸座4、制動(dòng)器安裝座5、制動(dòng)盤安裝座6和定位螺母7 ；所述定位卡圈2卡接在后輪軸1上的卡圈槽內(nèi)，所述鏈輪安裝座3通過(guò)花鍵與后輪軸1連接，鏈輪安裝座3上安裝固定有傳動(dòng)鏈輪8 ；所述后輪軸座4為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁通過(guò)軸承與后輪軸1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 后輪軸座4外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面9，環(huán)形安裝面9為用于與后輪叉抱箍處鎖緊配合實(shí)現(xiàn)后輪軸座固定的粗糙平面，兩個(gè)環(huán)形安裝面9上各具有一圈用于安裝時(shí)定位的定位環(huán)槽；所述制動(dòng)器安裝座5固定在后輪軸座4上并用于安裝制動(dòng)器；所述制動(dòng)盤安裝座6通過(guò)花鍵與后輪軸1連接，制動(dòng)盤安裝座6上安裝固定有用于與制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)盤10 ；所述定位螺母7靠螺紋旋接在后輪軸1上并用于限制鏈輪安裝座3、后輪軸座4、制動(dòng)器安裝座5和制動(dòng)盤安裝座6的軸向竄動(dòng)。所述后輪軸座4的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，偏心距為6mm。最后值得指出的是，其中將后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)鏈條松緊度調(diào)整的這個(gè)發(fā)明點(diǎn)，也是申請(qǐng)人自主研發(fā)得到并單獨(dú)申請(qǐng)了專利進(jìn)行保護(hù)，故如果單獨(dú)實(shí)施該后輪軸座的結(jié)構(gòu)，仍然會(huì)侵犯到申請(qǐng)人的專利保護(hù)權(quán)。
權(quán)利要求
1.一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，包括后輪軸，其特征在于所述后輪軸上位于兩個(gè)后輪安裝位置之間從一端到另一端依次相接套設(shè)有定位卡圈、鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座、制動(dòng)盤安裝座和定位螺母；所述定位卡圈卡接在后輪軸上的卡圈槽內(nèi)，所述鏈輪安裝座通過(guò)花鍵與后輪軸連接，鏈輪安裝座上安裝固定有傳動(dòng)鏈輪；所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁通過(guò)軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，環(huán)形安裝面為用于與后輪叉抱箍處鎖緊配合實(shí)現(xiàn)后輪軸座固定的粗糙平面，兩個(gè)環(huán)形安裝面上各具有一圈用于安裝時(shí)定位的定位環(huán)槽；所述制動(dòng)器安裝座固定在后輪軸座上并用于安裝制動(dòng)器；所述制動(dòng)盤安裝座通過(guò)花鍵與后輪軸連接，制動(dòng)盤安裝座上安裝固定有用于與制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)盤；所述定位螺母靠螺紋旋接在后輪軸上并用于限制鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座和制動(dòng)盤安裝座的軸向竄動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，偏心距為6mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，包括后輪軸，其特征在于所述后輪軸上位于兩個(gè)后輪安裝位置之間從一端到另一端依次相接套設(shè)有定位卡圈、鏈輪安裝座、后輪軸座、制動(dòng)器安裝座、制動(dòng)盤安裝座和定位螺母；所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁通過(guò)軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，環(huán)形安裝面為用于與后輪叉抱箍處鎖緊配合實(shí)現(xiàn)后輪軸座固定的粗糙平面；所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，偏心距為6mm。本發(fā)明的四輪沙灘車后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占據(jù)空間小，能夠調(diào)整傳動(dòng)鏈條松緊程度等優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車輛行駛靈活性。
文檔編號(hào)B60B35/00GK102442156SQ20111033408
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者張華 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司