專利名稱：一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，該裝置可以保證滑移裝載機(jī)在解除駐車前提下才可以行車，避免出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)做法，滑移裝載機(jī)解除駐車與行走驅(qū)動(dòng)(手柄或按鈕)各自單獨(dú)操作， 互無(wú)關(guān)聯(lián)，這種做法，時(shí)常出現(xiàn)忘記解除駐車而強(qiáng)行行走，造成了駐車裝置被強(qiáng)力磨壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種行走驅(qū)動(dòng)泵與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)主油口相連通形成一個(gè)閉式回路，行走先導(dǎo)電磁閥出口與行走操縱手柄相連通控制行走先導(dǎo)油的總通斷，行走操縱手柄出口與行走驅(qū)動(dòng)泵的行走控制油口相連通控制行走速度與方向，駐車電磁閥出口與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)駐車口相連通控制駐車與解駐車，能解決滑移裝載機(jī)在解除駐車前提下才可以行車，避免出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞的裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，包括行走操縱手柄、駐車電磁閥、行走驅(qū)動(dòng)泵、液壓油箱、行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、行走先導(dǎo)電磁閥、12V電源、駐車按鈕、行走先導(dǎo)按鈕，所述的行走驅(qū)動(dòng)泵C3)與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)( 主油口相連通為閉式回路，所述的行走先導(dǎo)電磁閥(6)出口與行走操縱手柄(1)相連通，所述的行走操縱手柄(1)出口與行走驅(qū)動(dòng)泵⑶的行走控制油口相連通，所述的駐車電磁閥⑵出口與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)駐車口相連通。所述的駐車按鈕(8)是邏輯控制按鈕。駐車按鈕(8)接通駐車電磁閥O)，緊接著是行走先導(dǎo)按鈕(9)接通行走先導(dǎo)電磁閥(6)，行走先導(dǎo)油導(dǎo)通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用上述技術(shù)方案的滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，駐車按鈕按下使駐車電磁閥起作用實(shí)現(xiàn)解除駐車前提下，行走先導(dǎo)按鈕按下才能使行走先導(dǎo)電磁閥起作用提供行走先導(dǎo)油，保證了滑移裝載機(jī)在解除駐車前提下才可以行車，避免出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，操縱方便，性價(jià)比高，解決了滑移裝載機(jī)時(shí)常出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車從而造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞的難題。


圖1為本發(fā)明一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置的液壓結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。圖1 圖2中行走操縱手柄⑴、駐車電磁閥(2)、行走驅(qū)動(dòng)泵(3)、液壓油箱⑷、 行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)、行走先導(dǎo)電磁閥(6)、12V電源(7)、駐車按鈕(8)、行走先導(dǎo)按鈕(9)。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的實(shí)施方式是這樣的，參見說(shuō)明書附圖，行走驅(qū)動(dòng)泵(3)與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá) (5)主油口相連通形成一個(gè)閉式回路，行走先導(dǎo)電磁閥(6)出口與行走操縱手柄⑴相連通控制行走先導(dǎo)油的總通斷，行走操縱手柄(1)出口與行走驅(qū)動(dòng)泵(3)的行走控制油口相連通控制行走速度與方向，駐車電磁閥⑵出口與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)駐車口相連通控制駐車與解駐車，駐車按鈕(8)是邏輯控制按鈕。邏輯控制關(guān)系可以用器件連接實(shí)現(xiàn)或者通過(guò)控制器程序?qū)崿F(xiàn)。參見說(shuō)明書附圖，當(dāng)滑移裝載機(jī)需要行走時(shí)，需要行走先導(dǎo)油打開行走驅(qū)動(dòng)泵(3) 的斜盤從而輸出高壓油驅(qū)動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)( 實(shí)現(xiàn)機(jī)器行走，由于駐車按鈕(8)是邏輯控制按鈕，同時(shí)控制駐車電磁閥( 和行走先導(dǎo)電磁閥(6)電路的通斷，駐車按鈕(8)按下使駐車電磁閥( 起作用實(shí)現(xiàn)解除駐車前提下，行走先導(dǎo)按鈕(9)按下才能使行走先導(dǎo)電磁閥(6)起作用提供行走先導(dǎo)油，保證了滑移裝載機(jī)在解除駐車前提下才可以行車，避免出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車從而造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞。凡是采用邏輯電路控制解除駐車與行走驅(qū)動(dòng)，保證滑移裝載機(jī)在解除駐車前提下才可以行車，避免出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車從而造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞的，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，包括行走操縱手柄、駐車電磁閥、行走驅(qū)動(dòng)泵、 液壓油箱、行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、行走先導(dǎo)電磁閥、12V電源、駐車按鈕、行走先導(dǎo)按鈕，其特征在于所述的行走驅(qū)動(dòng)泵(3)與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)( 主油口相連通為閉式回路，所述的行走先導(dǎo)電磁閥(6)出口與行走操縱手柄(1)相連通，所述的行走操縱手柄(1)出口與行走驅(qū)動(dòng)泵(3) 的行走控制油口相連通，所述的駐車電磁閥⑵出口與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)駐車口相連通。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，其特征是所述的駐車按鈕(8)是邏輯控制按鈕。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，其特征是駐車按鈕(8) 接通駐車電磁閥0)，緊接著是行走先導(dǎo)按鈕(9)接通行走先導(dǎo)電磁閥(6)，行走先導(dǎo)油導(dǎo)ο
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滑移裝載機(jī)行走駐車保護(hù)裝置，所述的行走驅(qū)動(dòng)泵(3)與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)主油口相連通形成一個(gè)閉式回路，所述的行走先導(dǎo)電磁閥(6)出口與行走操縱手柄(1)相連通控制行走先導(dǎo)油的總通斷，所述的行走操縱手柄(1)出口與行走驅(qū)動(dòng)泵(3)的行走控制油口相連通控制行走速度與方向，所述的駐車電磁閥(2)出口與行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)駐車口相連通控制駐車與解駐車，所述的駐車按鈕(8)是邏輯控制按鈕，邏輯控制關(guān)系可以用器件連接實(shí)現(xiàn)或者通過(guò)控制器程序?qū)崿F(xiàn)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，操縱方便，性價(jià)比高，解決了滑移裝載機(jī)時(shí)常出現(xiàn)駐車狀態(tài)下行車從而造成駐車裝置被強(qiáng)力磨壞的難題。
文檔編號(hào)B60T7/10GK102383460SQ20111034586
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者周東, 姚健, 張士勇, 李春輝, 梁曉東, 莫有瑜, 韋家義 申請(qǐng)人:廣西玉柴重工有限公司