專利名稱：車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端。
背景技術(shù)：
如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車已經(jīng)成為人們主要的交通工具。與此同時，汽車開始逐漸成為大眾化消費品，汽車的消費群體在不斷擴張。目前的車載終端可以給用戶提供多元化的服務(wù)，例如:車載終端可以給用戶提供音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務(wù)，以及導(dǎo)航、實時路況、目的地地圖等服務(wù)。隨著汽車的普及，汽車的頻繁被盜，成為了當今普遍關(guān)注和急需解決的社會問題。現(xiàn)有的汽車防盜系統(tǒng)，主要包括以下幾種:鑰匙控制式，通過用鑰匙將車門打開或鎖止。相應(yīng)地，防盜系統(tǒng)解除或設(shè)置。遙控式，防盜系統(tǒng)能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止。報警式，防盜系統(tǒng)在遇到汽車被盜竊時，只是報警，但沒有防止汽車被移動的功倉泛。具有防盜報警和防止汽車移動的防盜系統(tǒng)，當汽車被盜竊時，除了報警外，還能切斷汽車的啟動電路、點火電路、油路等，以防止汽車被移動。電子跟蹤防盜系統(tǒng)，主要通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)來跟蹤汽車所在的位置，將汽車當前位置上報至監(jiān)控中心。影像防盜系統(tǒng)，主要通過在汽車內(nèi)部安裝攝像頭，通過攝像頭將車內(nèi)的情況拍攝下來，并通過汽車的通信裝置將拍攝到內(nèi)容發(fā)送至監(jiān)控中心，一旦汽車被盜竊，可以調(diào)出拍攝到的內(nèi)容，來獲悉汽車被盜時的相關(guān)信息。然而，隨著汽車的防盜系統(tǒng)的不斷完善，犯罪分子的盜竊手段也越來越高明，有些犯罪分子甚至可以避開車內(nèi)的防盜系統(tǒng)，將車偷走，給車主帶來了極大的損失。而且，雖然警方可以通過上述的電子跟蹤防盜系統(tǒng)對失竊后的汽車進行跟蹤，但是，由于從汽車被盜到用戶報案，在時間上難免有所耽擱，因此，很可能在警方對失竊的汽車進行跟蹤時，汽車已經(jīng)被犯罪分子轉(zhuǎn)手，在某些情況下，甚至有可能跟蹤不到失竊的汽車，給車主造成不可挽回的損失。因此，如何能夠在汽車被盜時，盡快通知車主，保護車主的財產(chǎn)安全，成為目前亟待解決的問題之一。有關(guān)汽車安防方面的技術(shù)，還可以參見公告號為CN100543780C的中國專利申請。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是在汽車被盜時，盡快通知車主，保護車主的財產(chǎn)安全。為解決上述問題，本發(fā)明提供一種車輛監(jiān)控方法，包括:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種；
在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主?？蛇x的，所述預(yù)定條件還包括:接收到監(jiān)控服務(wù)啟動信號后。可選的，所述報警信息包括:車輛所在的位置信息。為解決上述問題，本發(fā)明還提供一種車輛監(jiān)控裝置，包括:檢測單元，用于檢測車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)；獲取單元，用于在檢測到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時，獲取車輛的位置信息；處理單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主?？蛇x的，所述車輛監(jiān)控裝置，還包括:啟動單元，用于在接收到監(jiān)控服務(wù)信號后啟動所述檢測單元?？蛇x的，所述報警信息包括:車輛所在的位置信息?？蛇x的，所述處理單元包括:判斷單元，用于判斷車輛的位置信息是否發(fā)生變化；生成單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，生成報警信息；通信單元，用于將所述報警信息發(fā)送至服務(wù)中心?？蛇x的，所述通信單元為3G通信單元。可選的，所述車輛監(jiān)控裝置，還包括:電源管理單元，用于對所述車輛監(jiān)控裝置中的各個單元供電。為解決上述問題，本發(fā)明還提供一種車載終端，包括:上述的車輛監(jiān)控裝置。為解決上述問題，本發(fā)明還提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括:上述的車輛監(jiān)控裝置；服務(wù)中心，用于接收所述報警信息并通知車主?？蛇x的，所述服務(wù)中心通過電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種，并在車輛位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。使得車主可以及時獲知汽車的情況，保護了車主的財產(chǎn)安全。進一步地，在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動信號后，獲取車輛的位置信息，并在所述車輛位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，進而通過所述服務(wù)中心通知車主，使得車主可以根據(jù)實際的環(huán)境和自身的需求，選擇是否啟動監(jiān)控服務(wù)，給車主提供了很大的便利。進一步地，報警信息包括，車輛所在的位置信息，使得車主在收到報警信息后，能夠基于車輛的位置信息，來判斷車輛是否被盜竊，在車輛被盜竊的情況下，可以及時將車輛的位置信息告知警方，進而使得警方可以在盡可能短的時間內(nèi)，進行追捕，盡可能減少車主的財產(chǎn)損失。


圖1是本發(fā)明實施方式的車輛監(jiān)控方法的流程圖；圖2是本發(fā)明實施方式的車輛監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實施例的車輛監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施方式
的限制。正如背景技術(shù)中描述的，現(xiàn)有的汽車防盜系統(tǒng)，種類繁多，車主可以根據(jù)自身的需求安裝不同的防盜系統(tǒng)，然而，在某些情況下，犯罪分子甚至可以避開車內(nèi)的防盜系統(tǒng)，將車偷走，而當車主發(fā)現(xiàn)汽車被盜時，則為時已晚，即使利用GPS定位系統(tǒng)，都可能跟蹤不到被盜汽車的行蹤，給車主造成了很大的損失。因此，發(fā)明人提出，當車主離開汽車時，對車輛的位置進行監(jiān)控，當車輛的位置有所變化時，則發(fā)送報警信息給服務(wù)中心，進而通過服務(wù)中心告知車主，以起到保護車主的財產(chǎn)安全的目的。請參見圖1，圖1是本發(fā)明實施方式的車輛監(jiān)控方法的流程圖，如圖1所示，所述車輛監(jiān)控方法包括:Sll:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種。S12:在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。眾所周知，汽車被盜，通常發(fā)生在車主離開汽車的前提下，因此，為了盡可能地確定汽車是在車主離開的前提下，汽車發(fā)生了異常移動，進而減少誤報的情況，本實施方式中，采用在出現(xiàn)汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小中的至少一種情況時，來獲取車輛的位置信息，進而判斷車輛的位置信息是否有所變化。一般來講，車主離開汽車時，通常會熄火、拔車鑰匙、此時汽車輪胎的壓力也會減小，因此，本實施方式中，優(yōu)選在汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小的情況下，獲取車輛的位置信息。然而，考慮到實際情況的復(fù)雜多變，可能會導(dǎo)致漏報情況的發(fā)生，因此，在汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小三種條件下，只要滿足至少一種條件，就開始獲取車輛的位置信息。舉例來說:在某些情況下，車主可能在沒有熄火也沒有拔出車鑰匙的情況下離開汽車，如，車主需要臨時停車，下車購買東西，此時，只有汽車的輪胎壓力減輕，這時，犯罪分子也有可能對汽車進行盜竊，若仍然照汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎壓力減小來判定車主離開，就不會觸發(fā)獲取車輛的位置信息，進而可能導(dǎo)致無法啟動對汽車的監(jiān)控，當汽車丟失時，車主也無法獲知，因此，當汽車的輪胎壓力減輕時，也可以認為是車主離開汽車，故，觸發(fā)獲取汽車的位置信息。另外，車主有可能在汽車熄火后，忘記拔出車鑰匙，然后離開，因此，一旦汽車熄火、汽車的輪胎壓力減小也可以認為是車主離開，進而觸發(fā)獲取汽車的位置信息。車主還可能在汽車熄火后，車鑰匙拔出后，并未離開汽車，如:車主想在車上休息，這時，犯罪分子也有可能乘機進入車內(nèi)，乘車主休息之時，偷竊汽車，因此，在這種情況下，也觸發(fā)獲取汽車的位置信息。需要說明的是，在實際應(yīng)用中，可以考慮車主用車的實際情況，來對上述的預(yù)定條件進行相應(yīng)地組合，來觸發(fā)獲取車輛的位置信息。此外，為了以防萬一，也為了給用戶提供便利，在又一實施方式中，還可以通過手動的方式來觸發(fā)獲取車輛的位置信息，具體地，可以通過車主在下車時，按下設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動按鈕或觸摸車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動觸摸鍵以觸發(fā)獲取車輛的位置信息。也即，車主還可以自己觸發(fā)車輛位置信息的獲取。本實施方式中，汽車的熄火可以通過檢測汽車電瓶兩端電壓值獲得，這是因為汽車未熄火之前由于帶動發(fā)電機發(fā)電，汽車電瓶端電壓會稍高于電瓶的標稱電壓，當汽車熄火時，發(fā)電機也隨之停止，汽車電瓶端電壓會跌落至不高于標稱電壓，因此，可以根據(jù)汽車電瓶端電壓的變化來判斷汽車是否熄火。汽車鑰匙拔出，則可以通過設(shè)置在車鎖內(nèi)的傳感器進行檢測，汽車輪胎的壓力的檢測則可以通過設(shè)置在汽車輪胎上的傳感器進行，汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力檢測為現(xiàn)有技術(shù)，故，此處不再展開具體詳述。在觸發(fā)獲取汽車的位置信息后，對汽車的位置信息進行判斷，若汽車的位置信息有所變化，則發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。本實施方式中，獲取汽車的位置信息可以通過汽車的GPS模塊獲得，通過所述GPS模塊可以實時獲取汽車的位置信息，對汽車的位置信息進行判斷，若汽車的位置信息有所變化，則發(fā)送報警信息至服務(wù)中心。本實施方式中，所述報警信息包括汽車的位置信息，還可以包括與該位置信息對應(yīng)的時間，如:在幾點幾分，車輛的位置位于某某某處。且，在發(fā)送報警信息時，還可以啟動汽車的報警系統(tǒng)，發(fā)出報警音，以進行警示。服務(wù)中心是集成通信網(wǎng)、計算機網(wǎng)和信息領(lǐng)域的多項最新技術(shù)，而形成得完整的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，可以高效、高速地為用戶提供多種服務(wù)。服務(wù)中心在收到報警信息后，可以通過短信通知方式、也可以通過郵件通知方式、還可以通過服務(wù)中心的客服人員撥打電話的方式通知車主。本實施方式中，優(yōu)選地，通過撥打電話的方式通知車主。此外，服務(wù)中心還可以定時發(fā)送所述報警信息，在發(fā)送一定數(shù)量的短信后，若車主仍然沒有反應(yīng)，則通過撥打電話的方式通知車主。服務(wù)中心發(fā)送短信的時間間隔和發(fā)送短信的數(shù)量，可以由車主在服務(wù)中心進行設(shè)定，如:每隔五分鐘發(fā)送一次，在發(fā)送三條短信后，撥打電話通知車主。車主在收到報警信息后，根據(jù)報警信息的內(nèi)容進行判斷，如果，車主發(fā)現(xiàn)報警信息中車輛所在的位置信息仍然在自己停車的位置附近，如，車主去洗車，洗車過程中汽車的位置有所變化，則該報警信息屬于誤報，其可以對報警信息不予理睬，或者告知服務(wù)中心該報警信息屬于誤報。如果，車主發(fā)現(xiàn)報警信息中車輛所在的位置信息遠離自己停車的位置，則可以采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，如:向警方報警。至此，通過上述的車輛監(jiān)控方法，可以在汽車被盜時，在第一時間告知車主，在最短的時間內(nèi)報警，盡可能地減少車主的損失。
對應(yīng)于上述的車輛監(jiān)控方法，本發(fā)明實施方式還提供一種車輛監(jiān)控裝置，請參見圖2，圖2是本發(fā)明實施方式的車輛監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，所述車輛監(jiān)控裝置包括:檢測單元11，用于檢測車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)。獲取單元12，用于在檢測到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時，獲取車輛的位置信息。處理單元13，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。本實施方式中，所述檢測單元11與所述獲取單元12相連，所述處理單元13與所述獲取單元12相連。為了能夠更好地說明本發(fā)明實施方式的車輛監(jiān)控裝置，以下結(jié)合具體實施例進行相應(yīng)的說明。請參見圖3，圖3是本發(fā)明實施例的車輛監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車輛監(jiān)控裝置包括:啟動單元10、檢測單元11、獲取單元12、處理單元13,電源管理單元(圖中未示出)，其中所述處理單元13包括:判斷單元130、生成單元131和通信單元132。本實施例中，為了給用戶提供便利，所述車輛監(jiān)控裝置，包括啟動單元10，所述啟動單元10與所述檢測單元11相連,用于在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動信號后啟動所述檢測單元11開始檢測，所述啟動單元10可以為設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動按鍵，或車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動觸摸鍵，當用戶按下設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動按鍵，或者通過觸摸車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動觸摸鍵時，產(chǎn)生監(jiān)控服務(wù)啟動信號，所述啟動單元10接收到所述監(jiān)控服務(wù)啟動信號后，發(fā)送檢測單元啟動信號至所述檢測單元11，以啟動所述檢測單元11工作。所述檢測單元11與所述獲取單元12相連，所述獲取單元12在所述檢測單元11檢測到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小三種條件中的至少一種條件時，開始獲取汽車的位置信息。所述檢測單元11可以包括設(shè)置在汽車輪胎上的傳感器、車鎖內(nèi)部的傳感器以及與汽車電瓶相連的電壓檢測電路。本實施例中，優(yōu)選地，以所述檢測單元11檢測到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小時，所述獲取單元12開始工作。在所述檢測單元11檢測到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小時，所述檢測單元11會發(fā)送汽車熄火信號、車鑰匙拔出信號、汽車輪胎的壓力減小信號至獲取單元12，獲取單元12在接收到上述三種信號后，啟動，開始獲取車輛的位置信息。需要說明的是,本實施例中是通過啟動單元10啟動所述檢測單元11工作，即在車主需要時，啟動檢測單元11，進而開啟對汽車的監(jiān)控，故，所述檢測單元11可以不用一直處于檢測狀態(tài)，可以減少所述車輛監(jiān)控裝置的功耗。在所述檢測單元11工作后，則可以通過所述檢測單元11來觸發(fā)所述獲取單元12工作。在另一實施例中，也可以不包括啟動單元10，而是直接由檢測單元11觸發(fā)所述獲取單元12工作，即一旦檢測到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小這三種條件中的至少一種條件時，所述獲取單元12開始獲取車輛的位置信息。所述獲取單元12在獲取到車輛的位置信息后，會將其發(fā)送至處理單元13，處理單元13對接收到的車輛的位置信息進行判斷，若所述車輛的位置信息發(fā)生了變化，則送報警信息至服務(wù)中心。本實施例中，所述處理單元13包括:判斷單元130、生成單元131和通信單元132，所述判斷單元130與所述獲取單元12相連，用于對所述獲取單元12發(fā)送的汽車的位置信息進行判斷。所述生成單元131與所述判斷單元130相連，在所述判斷單元130判斷所述汽車的位置信息發(fā)生變化時，生成報警信息。所述報警信息包括:汽車所在的位置，還可以包括與車輛所在位置對應(yīng)的時間。所述生成單元131將生成的報警信息發(fā)送至通信單元132，經(jīng)由所述通信單元132將所述報警信息發(fā)送至服務(wù)中心。本實施例中，所述通信單元132可以為3G通信單元、如:3G模塊，也可為2G通信單元，如:2G模塊。本實施例中，所述車輛監(jiān)控裝置還包括電源管理單元(圖中未示出)，用于對所述車輛監(jiān)控裝置中的啟動單元10、檢測單元11、獲取單元12、處理單元13供電。本實施例中，為了減小所述車輛監(jiān)控裝置的功耗，所述電源管理單元可以與所述啟動單元10相連,在用戶按下或觸摸所述啟動單元10時,所述啟動單元10向所述電源管理單元發(fā)送信號，以通過所述電源管理單元連通車內(nèi)電源與檢測單元11、獲取單元12、處理單元13之間的供電通路。在另一實施例中，若車輛監(jiān)控裝置包括:檢測單元、獲取單元、處理單元，則所述電源管理單元可以與所述檢測單元相連，在所述檢測單元檢測到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小這三種條件中的至少一種條件時，向所述電源管理單元發(fā)送信號，以通過所述電源管理單元連通車內(nèi)電源與獲取單元、處理單元之間的供電通路。有關(guān)本實施例中車輛監(jiān)控裝置對車輛進行監(jiān)控的具體實施過程可參考上述的車輛監(jiān)控方法進行，在此不再贅述。本發(fā)明實施例還提供一種包括上述車輛監(jiān)控裝置的車載終端。本發(fā)明實施例還提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，請參見圖4，圖4是本發(fā)明實施例的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括:車輛監(jiān)控裝置I和服務(wù)中心2，所述服務(wù)中心2，用于接收所述車輛監(jiān)控裝置I發(fā)送的報警信息，并將所述報警信息通過電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。綜上所述，本發(fā)明的技術(shù)方案至少具有以下優(yōu)點:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種，并在車輛位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。使得車主可以及時獲知汽車的情況，保護了車主的財產(chǎn)安全。進一步地，在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動信號后，獲取車輛的位置信息，并在所述車輛位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，進而通過所述服務(wù)中心通知車主，使得車主可以根據(jù)實際的環(huán)境和自身的需求，選擇是否啟動監(jiān)控服務(wù)，給車主提供了很大的便利。進一步地，報警信息包括，車輛所在的位置信息，使得車主在收到報警信息后，能夠基于車輛的位置信息，來判斷車輛是否被盜竊，在車輛被盜竊的情況下，可以及時將車輛的位置信息告知警方，進而使得警方可以在盡可能短的時間內(nèi)，進行追捕，盡可能減少車主的財產(chǎn)損失。本發(fā)明雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，包括: 在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種； 在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。
2.按權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述預(yù)定條件還包括:接收到監(jiān)控服務(wù)啟動信號后。
3.按權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述報警信息包括:車輛所在的位置信息。
4.一種車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，包括: 檢測單元，用于檢測車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)； 獲取單元，用于在檢測到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時，獲取車輛的位置信息； 處理單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。
5.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:啟動單元，用于在接收到監(jiān)控服務(wù)信號后啟動所述檢測單元。
6.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述報警信息包括:車輛所在的位置信息。
7.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述處理單元包括: 判斷單元，用于判斷車輛的位置信息是否發(fā)生變化； 生成單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，生成報警信息； 通信單元，用于將所述報警信息發(fā)送至服務(wù)中心。
8.按權(quán)利要求7所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述通信單元為3G通信單元。
9.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:電源管理單元，用于對所述車輛監(jiān)控裝置中的各個單元供電。
10.一種車載終端，其特征在于，包括權(quán)利要求4 9任一項所述的車輛監(jiān)控裝置。
11.一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 權(quán)利要求4 9任一項所述的車輛監(jiān)控裝置； 服務(wù)中心，用于接收所述報警信息并通知車主。
12.按權(quán)利要求11所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)中心通過電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。
全文摘要
一種車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端。所述車輛監(jiān)控方法包括在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種；在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時，發(fā)送報警信息至服務(wù)中心，以通過所述服務(wù)中心通知車主。本發(fā)明的技術(shù)方案使得車主可以及時獲知汽車的情況，保護了車主的財產(chǎn)安全。
文檔編號B60R25/102GK103085759SQ20111034667
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者王圣強 申請人:上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司