專利名稱：汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，按國(guó)際專利分類表(IPC)屬于機(jī)械裝置及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域B60 —般車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
1、傳統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)施在本車前方出現(xiàn)緊急情況、在危險(xiǎn)地段、會(huì)車的情況下，司機(jī)在正常反映下采取自救制動(dòng)措施，使本車的剎車燈打開(kāi)，給后面的車發(fā)出剎車燈信號(hào)，后面車上的司機(jī)看到信號(hào)燈后采取制動(dòng)自救措施，按車速每小時(shí)70公里計(jì)算，汽車每秒會(huì)向前行駛19.43米，正常情況下，人的大腦需要0.2秒的反應(yīng)過(guò)程，在這段時(shí)間內(nèi)汽車已走了 3.88米，而此時(shí)司機(jī)才開(kāi)始制動(dòng)自救，這不利于預(yù)防事故的發(fā)生。2、沃爾沃的自動(dòng)制動(dòng)是在本車前方有緊急情況時(shí)，利用雷達(dá)系統(tǒng)采取自動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防本車發(fā)生事故，對(duì)其它車輛只是傳統(tǒng)意義的剎車燈指示，只能起到自我保護(hù)的作用，與其它車輛不發(fā)生任何關(guān)系。超車時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向后，它的自動(dòng)制動(dòng)自行解除，事實(shí)上此時(shí)是發(fā)生相撞事故的最為關(guān)鍵的時(shí)刻。

發(fā)明內(nèi)容·本發(fā)明的目的在于提供一種新型的汽車自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，以解決由于傳統(tǒng)制動(dòng)人為操作而延誤時(shí)間造成交通事故的技術(shù)問(wèn)題。該實(shí)用型的汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)主要包括主機(jī)、副機(jī)、信號(hào)機(jī)、光聲警告系統(tǒng)、附件系統(tǒng)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)。腳踏板帶動(dòng)三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)，使信號(hào)機(jī)自動(dòng)工作，副機(jī)接到信號(hào)機(jī)的信號(hào)并辨認(rèn)信號(hào)后給主機(jī)提供電源，主機(jī)帶動(dòng)腳踏板進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。本汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)采用電力控制利用專用電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)、主機(jī)拉動(dòng)鋼絲與腳踏板從而實(shí)現(xiàn)剎車(比人為制動(dòng)快0.198毫秒)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，不破壞原有系統(tǒng)和操作程序，使用方便，性能可靠。


圖1是汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)的工作原理圖。圖2是汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖3是汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)的整體效果圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1 2，本發(fā)明為汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)，包括主機(jī)1、信號(hào)系統(tǒng)副機(jī)2、信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)3、光聲警告系統(tǒng)4、5、汽車轉(zhuǎn)向燈圖1-6、汽車剎車燈圖1-7自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)圖1-8、自動(dòng)制動(dòng)保險(xiǎn)圖1-9、原有總電門(mén)圖1-10、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)A圖1-11、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)B圖1-12、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)C圖1-13、原有的左右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)圖1_14、15、腳踏板圖1_16、雙閃開(kāi)關(guān)圖1-17、光聲系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)圖1-18、自動(dòng)回位開(kāi)關(guān)圖1-19、原車方向盤(pán)圖1-20、電源正極圖1-21、電源負(fù)極圖1-22原有電路正極圖1-23、主機(jī)外殼圖2_24、主機(jī)電機(jī)圖2_25。汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:當(dāng)前方遇到緊急狀況時(shí)，司機(jī)本能地踩腳踏板自救，腳踏板圖1-16帶動(dòng)三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)B圖1-12接通信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)3B發(fā)出數(shù)據(jù)信號(hào)，后方車輛上的副機(jī)收到信號(hào)并確認(rèn)后給主機(jī)I提供電源，主機(jī)開(kāi)始工作，并帶動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)圖1-18連接光聲警告系統(tǒng)，及時(shí)打開(kāi)光、聲警告系統(tǒng)4、5提醒司機(jī)采取措施、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作。當(dāng)本車超車或轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)打開(kāi)原有的左右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)圖1_14、15通過(guò)三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)A圖1-11、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)C圖1-13接通信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)3A和3C的系統(tǒng)電源。無(wú)特殊情況車可以正常行駛；有特殊情況無(wú)法避讓時(shí)，司機(jī)本能的自救踩腳踏板的同時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)了三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)A圖1-11、C圖1-13使信號(hào)機(jī)發(fā)出數(shù)據(jù)信號(hào)，強(qiáng)制迎面而來(lái)的車輛自動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防和本車相撞，同時(shí)使其后的車輛車車相制，預(yù)防追尾事故的發(fā)生，也可使本車后面的車輛車車相制，預(yù)防追尾事故的發(fā)生；遇到煙霧路段時(shí)，司機(jī)打開(kāi)雙閃開(kāi)關(guān)圖1-17并接通信號(hào)機(jī)3D發(fā)出連續(xù)的數(shù)據(jù)信號(hào)，使后方車輛保持安全距離行駛。(有特殊情況，司機(jī)本能自救的同時(shí)接通了信號(hào)機(jī)3A和3C的電源使其發(fā)出信號(hào)可強(qiáng)制迎面而來(lái)的車自動(dòng)制動(dòng)，同時(shí)其后方車輛也自動(dòng)制動(dòng)，車車制約。)(詳見(jiàn)圖1)在特殊情況下，不需要本自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)掉系統(tǒng)開(kāi)關(guān)圖1-8即可，但信號(hào)仍在。案例在某一路段,上行有五輛車分別編號(hào)為I 5,下行也有五輛車分別編號(hào)為6
10.在2號(hào)車準(zhǔn)備超I號(hào)車，2號(hào)車司機(jī)本能打開(kāi)轉(zhuǎn)向、并車頭已超過(guò)I號(hào)車的車尾，卻發(fā)現(xiàn)迎面而來(lái)的6號(hào)車時(shí)、又無(wú)法避讓。2號(hào)車的司機(jī)采取緊急自救措施，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)了 3A和3D兩個(gè)信號(hào)機(jī)發(fā)出信號(hào)，是迎面而來(lái)的6號(hào)車強(qiáng)制制動(dòng)，3、4、5號(hào)車也在同時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，7、
8、9、10號(hào)車也同時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，I號(hào)車仍舊正常行駛。前方車輛緊急情況解除及解除制動(dòng)后，所有車輛的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)自動(dòng)解除，所有車輛即可正常行駛。在丁字路口或十字路口，汽車要拐彎時(shí)，司機(jī)打開(kāi)轉(zhuǎn)向的同時(shí)、接通了 3A和3(:信號(hào)機(jī)的電源。在發(fā)現(xiàn)迎面而來(lái)的車無(wú)法避讓時(shí)，司機(jī)本能的自救即自動(dòng)打開(kāi)了 A和C的三檔開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，對(duì)面車上的副機(jī)收到信號(hào)自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)即馬上工作、并自動(dòng)打開(kāi)聲光警示系統(tǒng)提醒司機(jī)采取有效措施。兩輛車后方的車都會(huì)及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防事故的發(fā)生。前方車輛緊急情況解除及解除制動(dòng)后，所有車輛自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)自動(dòng)解除，所有車輛即可正常行駛。
權(quán)利要求
1.一種汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括主機(jī)(I)、信號(hào)系統(tǒng)副機(jī)(2)、信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)(3)、光聲警告系統(tǒng)(4、5)、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)(8)、自動(dòng)制動(dòng)保險(xiǎn)(9)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)A(Il)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)B (12)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)C (13)、光聲系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)(18)、自動(dòng)回位開(kāi)關(guān)(19)、電源正極(21)、電源負(fù)極(22)、主機(jī)外殼(24)、主機(jī)電機(jī)(25)，其特征在于:腳踏板(圖1-16)帶動(dòng)三檔開(kāi)關(guān)A(Il)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)B(12)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)C(13)使汽車剎車燈(7)接通電源的同時(shí)，信號(hào)機(jī)(圖1-3)也接通電源開(kāi)始工作并發(fā)出信號(hào)，信號(hào)系統(tǒng)副機(jī)(2)接到信號(hào)一經(jīng)確認(rèn)即給主機(jī)(I)提供電源，主機(jī)(I)開(kāi)始工作，并及時(shí)帶動(dòng)光聲系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)(18)提醒司機(jī)采取相應(yīng)的措施，進(jìn)而帶動(dòng)腳踏板(16)自動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防輪胎抱死再次發(fā)生危險(xiǎn)。
全文摘要
本發(fā)明是汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)，包括主機(jī)、信號(hào)系統(tǒng)副機(jī)、信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)、光聲警告系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向燈、汽車剎車燈自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)、自動(dòng)制動(dòng)保險(xiǎn)、原有總電門(mén)、三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)、原有的左右轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、腳踏板、雙閃開(kāi)關(guān)、光聲系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)、自動(dòng)回位開(kāi)關(guān)、原車方向盤(pán)、電源、原有電路、主機(jī)外殼、主機(jī)電機(jī)組成。腳踏板帶動(dòng)三檔自動(dòng)開(kāi)關(guān)，使信號(hào)機(jī)自動(dòng)工作，副機(jī)接到信號(hào)并辨認(rèn)信號(hào)后給主機(jī)提供電源，主機(jī)帶動(dòng)腳踏板進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。本汽車自動(dòng)制動(dòng)自然循環(huán)系統(tǒng)采用電力控制利用專用電機(jī)帶動(dòng)主機(jī)、拉動(dòng)鋼絲與腳踏板實(shí)現(xiàn)剎車，構(gòu)造簡(jiǎn)單，不破壞原有系統(tǒng)和操作程序，使用方便，性能可靠。
文檔編號(hào)B60T7/12GK103112439SQ20111036257
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者康德彪, 康海玉, 康宏玉 申請(qǐng)人:康德彪, 康海玉, 康宏玉