專(zhuān)利名稱(chēng)：搭載燃料電池的車(chē)輛以及液體噴射方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搭載燃料電池的車(chē)輛以及液體噴射方法。
背景技術(shù)：
通過(guò)近年來(lái)的研究開(kāi)發(fā)，燃料電池已經(jīng)實(shí)用化。燃料電池是通過(guò)使負(fù)極活性物質(zhì)與正極活性物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)而能夠持續(xù)產(chǎn)生電力的發(fā)電裝置。這種燃料電池受到排水的限制。由此，搭載燃料電池并考慮了環(huán)境的汽車(chē)等的利用正在擴(kuò)大(專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2003-115320號(hào)公報(bào)這樣，燃料電池有助于提供環(huán)保的裝置，且產(chǎn)生水作為其排出物。另ー方面，有時(shí)在汽車(chē)等車(chē)輛中搭載使用水的裝置，在該車(chē)輛為緊急車(chē)輛的情況下，也考慮到在移動(dòng)中需要水的情況。由此，優(yōu)選有效利用從燃料電池產(chǎn)生的水。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于這種情況而完成的，其目的在干，有效利用從燃料電池產(chǎn)生的水。用于實(shí)現(xiàn)上述目的的主要發(fā)明是一種搭載燃料電池的車(chē)輛，其中，該搭載燃料電池的車(chē)輛具有燃料電池，其搭載于車(chē)輛，對(duì)該車(chē)輛的動(dòng)力部供給電カ；貯留部，其貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；以及液體噴射裝置，其噴射所述貯留部的水。通過(guò)本說(shuō)明書(shū)和附圖的記載，本發(fā)明的其他特征顯而易見(jiàn)。


圖1是第1實(shí)施方式的燃料電池汽車(chē)10的基本結(jié)構(gòu)圖。圖2是第2實(shí)施方式的燃料電池汽車(chē)20的基本結(jié)構(gòu)圖。圖3是第2實(shí)施方式的噴水刀(water jet knife) 210的縱剖面圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明10 搭載燃料電池的車(chē)輛；120 燃料電池；130 冷卻部；140 罐；145 二次電池； 147 電動(dòng)機(jī)；149 電カ調(diào)整器；150 洗滌液罐；153 油門(mén)踏板；157 系統(tǒng)控制裝置；177 齒輪；171 洗窗器；172 洗燈器；179 輪胎。
具體實(shí)施例方式通過(guò)本說(shuō)明書(shū)和附圖的記載，至少可知以下事項(xiàng)。搭載燃料電池的車(chē)輛具有燃料電池，其搭載于車(chē)輛，對(duì)該車(chē)輛的動(dòng)力部供給電力；貯留部，其貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；以及液體噴射裝置，其噴射所述貯留部的水。這樣，能夠使用液體噴射裝置噴射從燃料電池產(chǎn)生的水。因此，能夠有效利用在燃料電池產(chǎn)生電カ時(shí)排出的水。
在該搭載燃料電池的車(chē)輛中，所述液體噴射裝置也可以具有供所述水流入的泵室，通過(guò)變更該泵室的容積來(lái)噴射水。這樣，能夠斷續(xù)地噴射流體或者噴射脈沖狀的液體。一般公知，通過(guò)噴射脈沖狀的液體，能夠以較少的液體量切除活體組織。因此，根據(jù)該搭載燃料電池的車(chē)輛，能夠在車(chē)輛內(nèi)以較少的液體量進(jìn)行活體組織的切除，即，能夠在車(chē)輛內(nèi)進(jìn)行使用液體噴射裝置的手木。并且，優(yōu)選所述液體噴射裝置具有變更所述泵室的容積的隔膜、以及使該隔膜變形的壓電元件，利用從所述燃料電池供給的電力供給脈沖狀的電壓，由此所述壓電元件伸縮。這樣，根據(jù)脈沖狀的電壓，壓電元件反復(fù)進(jìn)行伸縮，所以，使隔膜振動(dòng)，能夠斷續(xù)地進(jìn)行噴射或者噴射脈沖狀的液體。并且，能夠使用燃料電池對(duì)壓電元件供給電力，所以，能夠使用由燃料電池驅(qū)動(dòng)的壓電元件斷續(xù)地噴射或者以脈沖狀噴射從燃料電池產(chǎn)生的水。并且，優(yōu)選所述液體噴射裝置噴射水，用于清洗所述車(chē)輛的一部分。這樣，通過(guò)從液體噴射裝置噴射從燃料電池產(chǎn)生的水，能夠用于車(chē)輛清洗。并且，優(yōu)選對(duì)從所述燃料電池產(chǎn)生的水混合用于清洗所述車(chē)輛的一部分的清洗劑而得到的清洗水被供給到所述貯留部。這樣，能夠利用液體噴射裝置噴射混合從燃料電池產(chǎn)生的水和清洗劑而得到的清洗液，所以，能夠使從燃料電池產(chǎn)生的水更加適用于車(chē)輛清洗。并且，優(yōu)選所述燃料電池是磷酸型燃料電池。這樣，能夠提供實(shí)用度高的系統(tǒng)。并且，通過(guò)本說(shuō)明書(shū)和附圖的記載，至少可知以下事項(xiàng)。即，液體噴射方法包括使用搭載于車(chē)輛的燃料電池生成電カ；貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；向車(chē)輛的動(dòng)力部供給由所述燃料電池產(chǎn)生的電カ；以及從搭載于所述車(chē)輛的液體噴射裝置噴射所述貯留的水。這樣，能夠使用液體噴射裝置噴射從燃料電池產(chǎn)生的水。因此，能夠有效利用在燃料電池產(chǎn)生電カ時(shí)排出的水。第1實(shí)施方式圖1是第1實(shí)施方式的燃料電池汽車(chē)10的基本結(jié)構(gòu)圖。燃料電池120發(fā)出用于對(duì)燃料電池汽車(chē)10的電動(dòng)機(jī)147、洗窗器171和洗燈器172 供給的電力。作為燃料電池120，例如能夠使用磷酸型燃料電池。燃料電池至少使用電極、 生成離子通道的電解質(zhì)、作為催化劑的鉬、以及作為燃料的氫和氧。在磷酸型燃料電池中， 使用磷酸作為上述電解質(zhì)。燃料電池120在使作為負(fù)極活性物質(zhì)的氫與作為正極活性物質(zhì)的氧進(jìn)行反應(yīng)而產(chǎn)生電時(shí)，產(chǎn)生水(H20)作為化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。所產(chǎn)生的水(包含水蒸氣) 通過(guò)配管161送出到冷卻部130。系統(tǒng)控制裝置157對(duì)燃料電池120中的氫量和氧量進(jìn)行控制，對(duì)所發(fā)出的電力量進(jìn)行控制。并且，系統(tǒng)控制裝置157根據(jù)利用油門(mén)位置傳感器(未圖示)檢測(cè)油門(mén)踏板153 的踏入量而得到的油門(mén)開(kāi)度信號(hào)，對(duì)經(jīng)由電カ調(diào)整器149向電動(dòng)機(jī)147供給的電力量進(jìn)行控制。電動(dòng)機(jī)147的旋轉(zhuǎn)カ經(jīng)由具有減速和差動(dòng)功能的齒輪177使驅(qū)動(dòng)輪的輪胎179旋轉(zhuǎn)， 由此，驅(qū)動(dòng)燃料電池汽車(chē)10。電カ調(diào)整器149將來(lái)自燃料電池120和二次電池145的電カ分配給電動(dòng)機(jī)147等。 例如，電カ調(diào)整器149根據(jù)來(lái)自系統(tǒng)控制裝置157的控制信號(hào)，在無(wú)法利用燃料電池120的發(fā)電電力供給電動(dòng)機(jī)147所消耗的行駛電カ等的情況下，以從二次電池145向電動(dòng)機(jī)147 供給的方式分配電力。二次電池145蓄積燃料電池120產(chǎn)生的電力、以及在車(chē)輛減速時(shí)由電動(dòng)機(jī)147發(fā)出的再生電力，另一方面，向電動(dòng)機(jī)147供給在燃料電池120起動(dòng)時(shí)和車(chē)輛的起步加速時(shí)不足的電力。冷卻部130是用于使由燃料電池120產(chǎn)生并送出的水降低到適當(dāng)溫度的裝置。上述磷酸型燃料電池的動(dòng)作溫度大約為200°C。由此，從燃料電池120排出的水也為200°C左右，作為水蒸氣排出。該水蒸氣也有時(shí)在配管161中被冷卻而成為液體，但是，成為不足以用作后述的洗滌液的溫度。冷卻部130將該水蒸氣冷卻到用作洗滌液的溫度。冷卻部130 可以使用利用制冷劑的現(xiàn)有的冷藏裝置等，也可以使用散熱器。由冷卻部130冷卻后的水通過(guò)配管162供給到罐140。罐140用于貯留在冷卻部 130冷卻后的水。貯留在罐140中的水通過(guò)配管163供給到洗滌液罐150。在洗滌液罐150 中，在被供給的水中混合洗滌液的原液，生成洗滌液(清洗液)。洗滌液經(jīng)由配管164、165從洗滌液罐150供給到洗窗器171和洗燈器172。洗窗器171和洗燈器172分別接受來(lái)自系統(tǒng)控制裝置157的控制信號(hào)，通過(guò)從電力調(diào)整器149 供給的電力進(jìn)行動(dòng)作。然后，對(duì)車(chē)輛的窗或燈部分噴射洗滌液，進(jìn)行清洗和清洗輔助。根據(jù)這種燃料電池汽車(chē)10，將在燃料電池120中產(chǎn)生的水作為窗洗滌液等噴射到車(chē)體的各部。由此，即使在汽車(chē)的用戶未進(jìn)行窗洗滌液的供給的情況下，也能夠供給從燃料電池120產(chǎn)生的水，適當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)體噴射水或窗洗滌液。另外，對(duì)燃料電池120供給氫，但是，有時(shí)使用天然氣體等的包含氫的氣體，而不是純粹的氫。并且，有時(shí)使用甲醇作為燃料。在這種情況下，也可以使用將它們改質(zhì)為氫氣的改質(zhì)器對(duì)燃料電池120供給氫氣。第2實(shí)施方式在所述第1實(shí)施方式中，將在燃料電池中產(chǎn)生的水作為窗洗滌液噴射到車(chē)體，但是，在燃料電池中產(chǎn)生的水的用途不限于此。如接著說(shuō)明的那樣，也可以供給到噴水刀210 而用于急救車(chē)輛中的手術(shù)等。圖2是第2實(shí)施方式的燃料電池汽車(chē)20的基本結(jié)構(gòu)圖。在本圖中，燃料電池220、二次電池M5、電動(dòng)機(jī)M7、電カ調(diào)整器M9、油門(mén)踏板 253、系統(tǒng)控制裝置257、齒輪277以及輪胎279與所述第1實(shí)施方式相同，所以省略說(shuō)明。噴水刀210是用于對(duì)活體組織噴射水或生理鹽水來(lái)切除活體組織的裝置。主要用于手術(shù)等。噴水刀210的詳細(xì)結(jié)構(gòu)在后面敘述。在使由燃料電池220產(chǎn)生并送出的水降低到適當(dāng)溫度的方面，冷卻部230與所述第1實(shí)施方式相同。但是，在第2實(shí)施方式中，將在燃料電池220中產(chǎn)生的水冷卻到適于活體切除的溫度(20°C左右)。并且，在對(duì)由燃料電池220產(chǎn)生的水進(jìn)行冷卻吋，也可以通過(guò)抽吸所切除的活體組織和所噴射的水的抽吸機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的風(fēng)進(jìn)行空氣冷卻。這樣，能夠采用不使用所述冷卻部 230的結(jié)構(gòu)。抽吸機(jī)構(gòu)例如是如下機(jī)構(gòu)以覆蓋噴射管的形式配置抽吸管(抽吸管和噴射管成為雙重管構(gòu)造)，并經(jīng)由抽吸管對(duì)所切除的活體組織和所噴射的水進(jìn)行抽吸。在抽吸機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽吸動(dòng)作吋，利用電動(dòng)機(jī)使渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生風(fēng)，使抽吸管的內(nèi)部氣壓低于大氣壓。因此，在渦輪葉片附近，優(yōu)選在渦輪葉片與抽吸管之間配置配管沈1，由此，能夠通過(guò)抽吸機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的風(fēng)對(duì)在燃料電池220中產(chǎn)生的水進(jìn)行空氣冷卻。另外，冷卻部230也可以具有在冷卻前的熱水中導(dǎo)入氯化鈉而生成生理鹽水的機(jī)構(gòu)。這里，調(diào)整導(dǎo)入量，以使得含有0.9重量％的氯化鈉。濃度為0.9重量％的鹽水相當(dāng)于與人的體液相同濃度的生理鹽水。能夠根據(jù)燃料電池220所保持的氫的減少量來(lái)推測(cè)從燃料電池220產(chǎn)生的水量。由此，以相對(duì)于所產(chǎn)生的水量成為上述重量百分比的方式導(dǎo)入氯化鈉。由冷卻部230冷卻后的水或生理鹽水通過(guò)配管262供給到罐M0。也可以在冷卻部230與罐240之間設(shè)置脫氣裝置，以使得不會(huì)由于后述的噴水刀210內(nèi)的壓カ變動(dòng)而在水或生理鹽水中產(chǎn)生氣泡。這樣，能夠去除在供給到罐240的水或生理鹽水中溶入的空氣。罐240用于貯留由冷卻部230冷卻后的水或生理鹽水。貯留在罐240中的水或生理鹽水由外部泵250經(jīng)配管263汲取，并通過(guò)配管264供給到噴水刀210。根據(jù)這種燃料電池汽車(chē)20，使用噴水刀210等液體噴射裝置噴射在燃料電池220 中產(chǎn)生的水，所以，能夠減少利用液體噴射裝置噴射的水枯竭的情況。并且，燃料電池產(chǎn)生電カ時(shí)產(chǎn)生的水的雜質(zhì)少，是清潔的，所以，即使在難以獲得清潔水的狀況下，也能夠ー邊使液體噴射裝置動(dòng)作，一邊供給切除用的清潔水。并且，如上所述，從燃料電池220產(chǎn)生的水為200°C左右的高溫。在冷卻部230中對(duì)其進(jìn)行冷卻，但是，也可以先冷卻到氯化鈉容易溶解的程度的溫度，使氯化鈉溶解。這樣， 能夠?qū)铙w組織噴射生理鹽水，所以，能夠降低在切除中對(duì)活體造成不良影響的可能性。并且，在使氯化鈉溶解吋，為了使生理鹽水濃度維持預(yù)定濃度(優(yōu)選為0. 9重量％)，也可以根據(jù)燃料電池220所保持的氫的減少量來(lái)推測(cè)水的產(chǎn)生量。并且，還可以根據(jù)燃料電池220輸出的電力量來(lái)推測(cè)所產(chǎn)生的水量。這樣，由于能夠推測(cè)所產(chǎn)生的水量，因此，還能夠推測(cè)為了成為適當(dāng)?shù)纳睇}水濃度而添加的氯化鈉量。另外，所供給的氯化鈉可以以固體的方式儲(chǔ)存，也可以作為高濃度的氯化鈉水溶液進(jìn)行儲(chǔ)存。但是，與連續(xù)流相比，斷續(xù)地噴射流體的脈沖流能夠以較少的水量進(jìn)行對(duì)象物的切除。由此，在難以供給水等流體的狀況下，在上述燃料電池汽車(chē)20中，當(dāng)使用如下述所示的噴水刀210吋，利用由燃料電池220產(chǎn)生的水的水量就能夠有效地切除對(duì)象物。圖3是第2實(shí)施方式的噴水刀210的縱剖面圖。在本圖中，噴水刀210(相當(dāng)于液體噴射裝置)大致由微型泵2100、與微型泵2100連接的出ロ流路連接管2300、以及與出ロ 流路連接管2300連接的連接流路管2200構(gòu)成。微型泵2100包括設(shè)有供流體流入的入口流路2122的入口流路體2120 ；泵室體 2130，其具有緊密固定隔膜2131而構(gòu)成的泵室2132 ；以及致動(dòng)器單元2150，其具有變更泵室2132的容積的致動(dòng)器2151。入口流路體2120的俯視外形為大致圓筒形，在側(cè)面ー個(gè)方向突出形成有貫穿設(shè)置有入口流路2122的管狀的入口連接管2121，入口流路2122與入口流路室2123連通。入 ロ流路2122的前端部與所述配管264連接，通過(guò)外部泵250供給水或生理鹽水。入口流路室2123與泵室體2130連通，在該泵室體2130的出ロ流路側(cè)固定有止回閥2125。并且，在入口流路室2123的與止回閥2125相反一側(cè)的開(kāi)ロ部，利用粘接、焊接、螺合等固定手段將密封板21M密閉固定于入口流路室2123的周緣。
在該入口流路體2120的靠止回閥側(cè)的外周部形成有階梯狀的0型圈盒21 ，在該 0型圈盒21 的外側(cè)形成有階梯狀的固定部2127，泵室體2130壓入于該固定部2127。泵室體2130構(gòu)成為，與入口流路室2123連通的泵室體側(cè)出ロ流路2301貫穿設(shè)置于所述入口流路2122的相反側(cè)。在泵室體2130的與入口流路室2123相反的ー側(cè)形成有淺凹部，在該凹部的開(kāi)ロ部的周緣固定有隔膜2131。由該凹部和隔膜2131構(gòu)成的空間是泵室 2132。并且，在出ロ流路連接管2300貫穿設(shè)置有與泵室體側(cè)出ロ流路2301連通且直徑相同的連接管側(cè)出ロ流路2302。將這些泵室體側(cè)出ロ流路2301和連接管側(cè)出ロ流路2302 統(tǒng)稱(chēng)為出口流路。并且，在入口流路體2120與泵室體2130的接合部形成有直徑與所述固定部2127 的階梯部直徑大致相同的凹部2133，在0型圈盒21 內(nèi)裝配有環(huán)狀的0型圈2230。在該狀態(tài)下壓入固定入口流路體2120的固定部2127與泵室體2130的凹部2133，壓接0型圈 2230而防止流體泄漏。另外，入口流路體2120與泵室體2130的接合不限于壓入固定，也可以通過(guò)粘接或
螺合進(jìn)行固定。在泵室體2130的隔膜2131側(cè)裝配有致動(dòng)器單元2150。致動(dòng)器單元2150由筒狀的殼體2152、封閉該殼體2152的一個(gè)開(kāi)ロ部的蓋部件 21M、端部固定于該蓋部件21M的內(nèi)側(cè)面的致動(dòng)器2151、以及固定于致動(dòng)器2151的另ー個(gè)端部的上臺(tái)2155構(gòu)成，殼體2152的與蓋部件21M相反的一側(cè)的端部按壓隔膜2131，同時(shí)將隔膜2131的外周部壓入于在泵室體2130形成的凹狀的固定部而一體固定。此時(shí)，處于上臺(tái)2155的圖中上表面與隔膜2131緊密接觸的關(guān)系。雖然沒(méi)有圖示， 但是，在殼體2152的側(cè)面設(shè)有從內(nèi)側(cè)貫通到外側(cè)的孔，并設(shè)有貫穿插入該孔中的導(dǎo)線，沒(méi)有圖示，但是與外部的外部控制電路連接。致動(dòng)器2151是沿長(zhǎng)度方向伸縮的壓電元件，通過(guò)從外部控制電路施加脈沖狀的電壓，從而進(jìn)行伸縮，在伸長(zhǎng)時(shí)，按壓隔膜2131而使其撓曲，減少泵室2132的容積，在收縮時(shí)，拉回到原來(lái)的狀態(tài)，增加泵室2132的容積。另外，作為所施加的電壓，也可以施加交流電壓。壓入固定有后述的連接流路管2200的連接流路管固定孔2304貫穿設(shè)置于出ロ流路連接管2300。連接流路管2200的一個(gè)端部壓入于該連接流路管固定孔2304。并且，出 ロ流路連接管2300的與連接流路管固定孔2304相反一側(cè)的端部壓入于從泵室體2130突出的出ロ流路固定部2134，從而固定于泵室體2130。在連接流路管2200貫穿設(shè)置有與所述出ロ流路連通的連接流路2201。連接流路管2200由高剛性的金屬材料形成。在該連接流路管2200的前端壓入有噴嘴2210，該噴嘴 2210具有噴射流體的開(kāi)ロ部2211。噴嘴2210在一個(gè)端部設(shè)有開(kāi)ロ部2211，該開(kāi)ロ部2211與在噴射流體時(shí)不使流體分散、且噴射方向恒定的流體導(dǎo)入路2212連續(xù)。并且，噴嘴2210的另ー個(gè)端部設(shè)有與流體導(dǎo)入路2212連續(xù)且前端側(cè)較寬的錐形孔2213。進(jìn)而，開(kāi)ロ部2211的外側(cè)周緣利用倒角或圓弧等平滑地被修圓。連接流路2201的直徑為Imm 3mm，大于出ロ流路的直徑，并且，連接流路2201的外殼即連接流路管2200的厚度被設(shè)定為0. Imm 1mm。因此，連接流路管2200的外徑最
7大為5mm。并且，設(shè)從連接流路管2200的端部與出ロ流路連接管2300的抵接部到開(kāi)ロ部 2211的入口的距離為連接流路，當(dāng)設(shè)其長(zhǎng)度為L(zhǎng)吋，L被設(shè)定在IOOmm 200mm的范圍。在這種噴水刀210中，實(shí)現(xiàn)斷續(xù)地噴射流體的脈沖流，所以，具有即使流體的使用量較少也能夠進(jìn)行切除的優(yōu)點(diǎn)。由此，即使在從上述燃料電池220產(chǎn)生的水量較少的情況下，也能夠使用該水來(lái)切除對(duì)象物。在本實(shí)施方式中，作為噴水刀210，使用產(chǎn)生脈沖流的噴水刀，但是，噴水刀210的形式不限于此。例如，還包括連續(xù)地強(qiáng)勁地噴射流體來(lái)切除對(duì)象物的液體噴射裝置。 上述實(shí)施方式用于容易地理解本發(fā)明，并不用干限定解釋本發(fā)明。本發(fā)明能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行變更和改迸，并且，本發(fā)明可以包含其等同物。
權(quán)利要求
1.一種搭載燃料電池的車(chē)輛，其特征在干， 該搭載燃料電池的車(chē)輛具有燃料電池，其搭載于車(chē)輛，對(duì)該車(chē)輛的動(dòng)力部供給電カ； 貯留部，其貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；以及液體噴射裝置，其噴射所述貯留部的水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載燃料電池的車(chē)輛，其中，所述液體噴射裝置具有供所述水流入的泵室，通過(guò)變更該泵室的容積來(lái)噴射水。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搭載燃料電池的車(chē)輛，其中，所述液體噴射裝置具有變更所述泵室的容積的隔膜、以及使該隔膜變形的壓電元件， 利用從所述燃料電池供給的電力供給脈沖狀的電壓，由此所述壓電元件伸縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載燃料電池的車(chē)輛，其中， 所述液體噴射裝置噴射水，用于清洗所述車(chē)輛的一部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的搭載燃料電池的車(chē)輛，其中，對(duì)從所述燃料電池產(chǎn)生的水混合用于清洗所述車(chē)輛的一部分的清洗劑而得到的清洗水被供給到所述貯留部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中的任意一項(xiàng)所述的搭載燃料電池的車(chē)輛，其中， 所述燃料電池是磷酸型燃料電池。
7.ー種液體噴射方法，其中，該液體噴射方法包括 使用搭載于車(chē)輛的燃料電池生成電カ；貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；向車(chē)輛的動(dòng)カ部供給由所述燃料電池產(chǎn)生的電カ；以及從搭載于所述車(chē)輛的液體噴射裝置噴射所述貯留的水。
全文摘要
本發(fā)明提供搭載燃料電池的車(chē)輛以及液體噴射方法。有效利用從燃料電池產(chǎn)生的水。搭載燃料電池的車(chē)輛具有燃料電池，其搭載于車(chē)輛，對(duì)該車(chē)輛的動(dòng)力部供給電力；貯留部，其貯留從所述燃料電池產(chǎn)生的水；以及液體噴射裝置，其噴射所述貯留部的水。
文檔編號(hào)B60L11/18GK102529736SQ20111036310
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者大橋洋貴 申請(qǐng)人:精工愛(ài)普生株式會(huì)社