專利名稱：一種柔性車軸總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種應用于小型拖掛車車輛的裝置，尤其是一種柔性車軸總成。
背景技術：
普通車軸總成由車軸、制動系統(tǒng)、輪轂等另部件組成，其車軸為剛性一體結構，即車軸的軸頭與軸體通過焊接而成；車軸通過懸架系統(tǒng)與車架聯(lián)接，減振功能主要靠懸架系統(tǒng)實現(xiàn)，此結構車輛貨臺承載面高，車輛重心也高，行駛穩(wěn)定性差。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有車軸通過懸架系統(tǒng)與車架聯(lián)接，減振功能主要靠懸架系統(tǒng)實現(xiàn)的缺陷，而提供一種柔性車軸總成。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種柔性車軸總成，包括軸殼、軸頭、輪轂、制動裝置，其特征在于軸殼內兩側對稱分別設有固定的定位塊，每側定位塊與扭力彈簧的一端固定連接，扭力彈簧的另一端伸出軸殼外側與定位塊二固定連接，定位塊二上固定套裝一個導向管，導向管的一部分伸入軸殼內且導向管與軸殼間設有支承套，導向套的另一部分上固定套設擺臂，所述的擺臂與軸頭固定連接。在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案
所述的扭力彈簧、定位塊二、導向管、擺臂通過一根鎖止螺栓固定連接。所述的支承套設有油孔，增加導向管的潤滑。本發(fā)明的有益效果是免去車軸與車架之間的懸架系統(tǒng)，有效降低車輛承載高度和重心高度，同時又能很好地解決車輛行駛或通過不平路面時的減振性能，進一步提高車輛運行的平穩(wěn)性。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。


圖I為本發(fā)明的主視圖2為本發(fā)明的側視圖。
具體實施例方式如圖I和圖2所示，本發(fā)明一種柔性車軸總成，輪轂I和制動裝置2與普通車軸總成相同，是本裝置行走和制動的基礎部件；軸頭3與擺臂4固定聯(lián)接，導向管8與定位塊二 5和擺臂4固定聯(lián)接，軸頭3、擺臂4、定位塊二 5和導向管8組成左右曲軸部分，其中定位塊二 5具有內方孔，支承套7和定位塊10與軸殼9固定聯(lián)接，聯(lián)接座12與軸殼9固定聯(lián)接， 支承套7、軸殼9、定位塊10組成軸體，其中定位塊10具有內方孔，軸體是本機柔性車軸的基礎支承部件；扭力彈簧11裝入軸體的定位塊10和曲軸的定位塊二 5的方孔內，扭力彈簧 11與定位塊10固定連接，相對定位塊二 5和定位塊10不動；左右曲軸裝入軸體的支承套7
3內，并與扭力彈簧11聯(lián)接，且與軸體的端面接觸，通過鎖止螺栓6把曲軸和扭力彈簧11固定一起，使左右曲軸相對軸體不得軸向移動；左右曲軸、軸體和扭力彈簧組成柔性車軸，扭力彈簧11相對軸體中間的定位塊10兩端產生旋轉變形，左右曲軸相對軸體可旋轉，且支承套7設有油孔，增加導向管8的潤滑，軸體的聯(lián)接座12與車輛車架聯(lián)接固定，把本機與車架聯(lián)接在一起，有效降低車輛貨臺承載面高度，降低車輛重心高度，提高車輛行駛穩(wěn)定性，車輛承載或通過不平路面時，扭力彈簧11相對定位塊10產生旋轉變形，帶動左右曲軸旋轉擺動，實現(xiàn)車輛減振功能，達到車輛行駛的平穩(wěn)性。
權利要求
1.一種柔性車軸總成，包括軸殼(9)、軸頭(3)、輪轂(I)、制動裝置(2)，其特征在于 軸殼(9 )內兩側分別對稱設有定位塊(IO ),每側定位塊(10)與扭力彈簧(11)的一端固定連接，扭力彈簧(11)的另一端伸出至軸殼(9 )外側與定位塊二( 5 )固定連接，定位塊二( 5 )上固定套裝一個導向套(8)，導向套(8)的一部分伸入軸殼(9)內且導向套(8)與軸殼(9)間設有支承套(7)，導向套(8)的另一部分上固定套設擺臂(4)，所述的擺臂(4)與軸頭(3)固定連接。
2.根據權利要求I所述的一種柔性車軸總成，其特征在于所述的扭力彈簧(11)、定位塊二(5)、導向套(8)、擺臂(4)通過一個鎖止螺栓(6)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種柔性車軸總成，其特征在于所述的支承套(7)設有油孔，增加導向管的潤滑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柔性車軸總成，包括軸殼(9)、軸頭(3)、輪轂(1)、制動裝置(2)，其特征在于軸殼(9)內兩側分別對稱設有定位塊(10)，每側定位塊(10)與扭力彈簧(11)的一端固定連接，扭力彈簧(11)的另一端伸出至軸殼(9)外側與定位塊二(5)固定連接，定位塊二(5)上固定套裝一個導向套(8)，導向套(8)的一部分伸入軸殼(9)內且導向套(8)與軸殼(9)間設有支承套(7)，導向套(8)的另一部分上固定套設擺臂(4)，所述的擺臂(4)與軸頭(3)固定連接。本發(fā)明的有益效果是免去車軸與車架之間的懸架系統(tǒng)，有效降低車輛承載高度和重心高度，同時又能很好地解決車輛行駛或通過不平路面時的減振性能，進一步提高車輛運行的平穩(wěn)性。
文檔編號B60G7/00GK102602243SQ20111038446
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權日2011年11月28日
發(fā)明者王愛政, 陳培潤, 高秀萍 申請人:安徽奧泰特種車橋有限公司