專利名稱：電動驅(qū)動自卸的自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程或貨運用車，特別涉及一種電動驅(qū)動自卸的自卸車。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。現(xiàn)有技術(shù)的自卸車一般在發(fā)動機或傳動系統(tǒng)上增加取力裝置，帶動油泵形成高壓油，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸；由于自卸機構(gòu)的動力來源與整車發(fā)動機或傳動系統(tǒng)緊密結(jié)合，機動車自卸機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，機械運動部件容易受灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性低；自卸車翻轉(zhuǎn)機構(gòu)出現(xiàn)的問題可能直接影響整車的運行，自卸驅(qū)動系統(tǒng)對原車的依賴性較高，不具有通用性；來自發(fā)動機的機械傳動由于連接結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機本身的運轉(zhuǎn)特性具有不穩(wěn)定的缺點，使得自卸車的卸車過程具有不穩(wěn)定性；并且，在車輛自卸過程中，由于發(fā)動機的運行，會產(chǎn)生較大的噪聲、尾氣污染和較高的能耗。因此，需要對現(xiàn)有的自卸車自卸系統(tǒng)進行改進，使得發(fā)動機的動力傳遞系統(tǒng)與自卸驅(qū)動系統(tǒng)相互獨立，避免互相產(chǎn)生的不利影響，能夠用于不同的車輛，通用性較強；且降低自卸運行噪聲，消除尾氣污染，降低能耗，減少灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，從而減少運行成本。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種電動驅(qū)動自卸的自卸車，使得發(fā)動機的動力傳遞系統(tǒng)與自卸驅(qū)動系統(tǒng)相互獨立，避免互相產(chǎn)生的不利影響，能夠用于不同的車輛，通用性較強；且降低自卸運行噪聲，消除尾氣污染，降低能耗，減少灰塵、水汽等外部環(huán)境影響， 從而減少運行成本。本發(fā)明的電動驅(qū)動自卸的自卸車，包括車體以及設置于車體上的車廂和車廂驅(qū)動系統(tǒng)，車廂驅(qū)動系統(tǒng)包括用于對車廂施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅(qū)動能源的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括油泵、為油泵提供油源的油站、用于驅(qū)動油泵向油壓缸總成提供壓力油的電機和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊；所述油泵、油站和電機均固定安裝于集成閥塊形成整體結(jié)構(gòu)，所述油泵位于油站內(nèi)，所述油泵出口通過集成閥塊內(nèi)的出油通道連通于油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內(nèi)的回油通道連通于油站。進一步，所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥，回油通道設有回油電磁閥，控制簡單方便；進一步，所述出油單向閥和回油電磁閥均集成于集成閥塊；使本驅(qū)動系統(tǒng)除油壓缸以外的主要部件集成于一體，便于安裝和拆卸，并與各自的管路連接，形成整個系統(tǒng)，使整個機構(gòu)更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低；且方便安裝于其它車輛，保證其通用性。
進一步，所述驅(qū)動裝置設置用于控制電機啟閉和回油電磁閥的控制開關(guān)；該控制開關(guān)通過有線或無線與電機的控制電路及回油電磁閥的控制電路相連，可以同時控制油壓缸中液壓油的輸入(貨箱上升)、油壓缸中油壓的保持(貨箱可以停留在翻轉(zhuǎn)中的任意位置)、油壓缸中液壓油的輸出(貨箱下降)；該控制開關(guān)設置有兩個按鈕，一個按鈕控制貨箱的上升，另一個按鈕控制貨箱的下降，當兩個按鈕同時不進行操作時，貨箱可以停留在翻轉(zhuǎn)中的任意位置；或者按鈕可以是一個雙向結(jié)構(gòu)，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)目的。進一步，所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結(jié)構(gòu)；所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結(jié)構(gòu)，當然可采用單作用或雙作用，根據(jù)不同的需要選用不同的結(jié)構(gòu)；采用雙作用油缸油壓缸連接有兩根油管，或者兩根油管通過約束形成一根，據(jù)有簡單的結(jié)構(gòu)，分別保證油壓缸中液壓油的輸入和輸出；采用單作用油缸油壓缸連接有一根油管，同時具有油缸液壓油輸入和輸出功能；結(jié)構(gòu)簡單緊湊。進一步，所述電機的動力輸出軸與油泵的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接，無論是直連還是通過中間軸，位于集成閥塊上均設有用于密封通過軸的孔，便于安裝和傳動。進一步，所述電機的驅(qū)動能源為車輛自帶蓄電池。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的電動驅(qū)動自卸的自卸車，采用電動驅(qū)動的自卸驅(qū)動結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動機的動力傳遞系統(tǒng)與自卸驅(qū)動系統(tǒng)相互獨立，并且自卸驅(qū)動系統(tǒng)集成于一體，使本裝置結(jié)構(gòu)進一步緊湊，避免互相產(chǎn)生的不利影響，自卸過程較為穩(wěn)定，拆卸和安裝方便，能夠安裝于不同的車輛，通用性較強；降低自卸運行噪聲，消除尾氣污染，降低能耗，從而減少運行成本；采用蓄電池結(jié)構(gòu)的電動驅(qū)動，能源潔凈，驅(qū)動穩(wěn)定，并且減少機械摩擦，節(jié)約驅(qū)動能源，油泵位于油站內(nèi)可使本裝置結(jié)構(gòu)更為緊湊，并且消除油泵本身的密封點泄漏的可能，使油泵本身能夠得到更好的潤滑和散熱，機械運動部件密封于油站內(nèi)，避免受灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高，延長其使用壽命。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2沿A向視圖。
具體實施例方式圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2沿A 向視圖，如圖所示本實施例的電動驅(qū)動自卸的自卸車，包括車體以及設置于車體上的車廂 9和車廂驅(qū)動系統(tǒng)，車廂驅(qū)動系統(tǒng)包括用于對車廂9施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅(qū)動能源的驅(qū)動裝置，如圖所示，油壓缸總成包括油壓缸體3和用于支撐于自卸車車廂的活塞桿4，活塞桿4端部支撐于箱體9并用于驅(qū)動其自卸；油泵1出口通過必要的閥件以及管路連通于油壓缸體3，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；所述驅(qū)動裝置包括油泵 1、為油泵1提供油源的油站2、用于驅(qū)動油泵1向油壓缸總成提供壓力油的電機8和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊11 ；所述油泵1、油站2和電機8均固定安裝于集成閥塊11形成整體結(jié)構(gòu)，所述油泵1位于油站2內(nèi)，可使本裝置結(jié)構(gòu)更為緊湊，并且消除油泵1本身的密封點泄漏的可能，使油泵1本身能夠得到更好的潤滑和散熱冷卻，延長其使用壽命； 同時，機械運動部件密封于油站內(nèi)，避免受灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高；所述油泵 1出口通過集成閥塊11內(nèi)的出油通道連通于油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內(nèi)的回油通道連通于油站；驅(qū)動采用電機，能源潔凈，驅(qū)動穩(wěn)定， 并且減少機械摩擦，節(jié)約驅(qū)動能源；如圖所示，油站2可采用油箱或油罐結(jié)構(gòu)。本實施例中，所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥10，回油通道設有回油電磁閥13，控制簡單方便；油泵1出口通過出油單向閥10連通于油壓缸體3壓力油輸入口，與回油通道對應設有回油電磁閥13，同時還設置有溢流閥14，保證會有的順利進行；各個閥門與集成閥塊11集成于一體，并與各自的管路連接，形成整個系統(tǒng)，使整個機構(gòu)更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低。本實施例中，所述出油單向閥10和回油電磁閥13均集成于集成閥塊11 ；使本驅(qū)動系統(tǒng)除油壓缸以外的主要部件集成于一體，便于安裝和拆卸，并與各自的管路連接，形成整個系統(tǒng)，使整個機構(gòu)更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低；且方便安裝于其它車輛，保證其通用性。 本實施例中，所述驅(qū)動裝置設置用于控制電機8啟閉和回油電磁閥13的控制開關(guān) 6，該控制開關(guān)6通過有線或無線與電機8的控制電路12(包括繼電器等結(jié)構(gòu)，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述)及回油電磁閥13的控制電路(圖中沒有表示)的控制電路15相連，可以同時控制油壓缸中液壓油的輸入(貨箱上升)、油壓缸3中油壓的保持(貨箱可以停留在翻轉(zhuǎn)中的任意位置)、油壓缸3中液壓油的輸出(貨箱下降)；該控制開關(guān)設置有兩個按鈕， 一個按鈕控制貨箱的上升，另一個按鈕控制貨箱的下降，當兩個按鈕同時不進行操作時，貨箱可以停留在翻轉(zhuǎn)中的任意位置；或者按鈕可以是一個雙向結(jié)構(gòu)，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)目的。本實施例中，所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結(jié)構(gòu)，當然可采用單作用或雙作用，根據(jù)不同的需要選用不同的結(jié)構(gòu)；采用雙作用油壓缸總成油壓缸體3連接有兩根油管，或者兩根油管通過約束形成一根，據(jù)有簡單的結(jié)構(gòu)，分別保證油壓缸體3中液壓油的輸入和輸出；采用單作用油壓缸總成油壓缸體3連接有一根油管，同時具有液壓油輸入和輸出功能；結(jié)構(gòu)簡單緊湊。本實施例中，所述電機8的動力輸出軸與油泵1的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接，無論是直連還是通過中間軸，位于集成閥塊11上均設有用于密封通過軸的孔，便于安裝和傳動。本實施例中，所述電機的驅(qū)動能源為車輛自帶蓄電池，也就是直接采用原車電池， 結(jié)構(gòu)簡單，能源清潔。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或/和等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求
1.一種電動驅(qū)動自卸的自卸車，包括車體以及設置于車體上的車廂和車廂驅(qū)動系統(tǒng)， 車廂驅(qū)動系統(tǒng)包括用于對車廂施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅(qū)動能源的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括油泵、為油泵提供油源的油站、用于驅(qū)動油泵向油壓缸總成提供壓力油的電機和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊；所述油泵、油站和電機均固定安裝于集成閥塊形成整體結(jié)構(gòu)，所述油泵位于油站內(nèi)，所述油泵出口通過集成閥塊內(nèi)的出油通道連通于油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內(nèi)的回油通道連通于油站。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥，回油通道設有回油電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述出油單向閥和回油電磁閥均集成于集成閥塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述驅(qū)動裝置設置用于控制電機啟閉和回油電磁閥的控制開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述電機的動力輸出軸與油泵的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動驅(qū)動自卸的自卸車，其特征在于所述電機的驅(qū)動能源為車輛自帶蓄電池。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動驅(qū)動自卸的自卸車，包括車體、車廂和車廂驅(qū)動系統(tǒng)，車廂驅(qū)動系統(tǒng)包括油壓缸總成和驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括集成于一集成閥塊的油泵、油站和電機；油泵位于油站內(nèi)，本發(fā)明發(fā)動機的動力傳遞系統(tǒng)與自卸驅(qū)動系統(tǒng)相互獨立，并且自卸驅(qū)動系統(tǒng)集成于一體，具有較好的傳動效果，節(jié)約驅(qū)動能源，使本裝置結(jié)構(gòu)進一步緊湊，避免互相產(chǎn)生的不利影響，自卸過程較為穩(wěn)定，通用性較強，驅(qū)動能源潔凈，消除油泵本身的密封點泄漏的可能，使油泵本身能夠得到更好的潤滑和散熱，同時，機械運動部件密封于油站內(nèi)，避免受灰塵、水汽等外部環(huán)境影響，可靠性高，延長其使用壽命。
文檔編號B60P1/16GK102490634SQ201110406349
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者李玉東, 鄧信松 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司