專利名稱：用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置，其具有變形機(jī)構(gòu)，該變形機(jī)構(gòu)一端設(shè)置用于安裝在保險(xiǎn)杠上，另一端具有用于推入縱梁之一中的插接段。
背景技術(shù)：
由EP1079992B1可知在汽車上的一種吸收沖擊能的裝置，包括在汽車底架上的保險(xiǎn)杠固定梁；該固定梁有至少兩個(gè)沿縱向延伸的壁，它們制有一個(gè)或多個(gè)孔，以便安裝一個(gè)或多個(gè)貫穿的螺栓。在撞擊或汽車相撞時(shí)，螺栓相對于固定梁和/或汽車底架和/或保險(xiǎn)杠各自吸收能量的壁沿預(yù)定的線路運(yùn)動，將那些孔擴(kuò)大成條。為此將螺栓設(shè)計(jì)為，使它們剪切壁的材料，增大或加長在吸收能量的壁內(nèi)的孔。EP0718158B1介紹了一種保險(xiǎn)杠，它具有橫向于其縱梁縱軸線的板狀支架，其中指出除了保險(xiǎn)杠的橫截面形狀外，與汽車縱梁連接的設(shè)計(jì)也會影響其形狀穩(wěn)定性及其對于所產(chǎn)生變形能的補(bǔ)償能力。為了將保險(xiǎn)杠固定在汽車上，例如由US-A-5080410或US_A_4563(^8已知多種固定裝置，然而它們對于改善保險(xiǎn)杠在沖擊時(shí)的形狀穩(wěn)定性幾乎沒有貢獻(xiàn)。在EP0894675A1中介紹了一種保險(xiǎn)杠裝置，其中，保險(xiǎn)杠的固定件呈錐形擴(kuò)展，并因而將其外壁緊靠在保險(xiǎn)杠的型材壁上或過渡到此型材壁內(nèi)。DE29823973U1建議了一種特別輕的保險(xiǎn)杠，它在大負(fù)荷區(qū)內(nèi)通過附加的型材增強(qiáng)。在這里，增強(qiáng)型材也可以由部分保險(xiǎn)杠固定裝置組成。在后一種情況下，固定裝置的側(cè)壁錐形擴(kuò)展并與保險(xiǎn)杠的型材板框相靠。

發(fā)明內(nèi)容
基于對所述現(xiàn)狀的認(rèn)識，發(fā)明人要達(dá)到的目的是，創(chuàng)造一種用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置和一種具有保險(xiǎn)杠、縱梁和變形機(jī)構(gòu)的裝置，其使得保險(xiǎn)杠在重量輕的同時(shí)有高度的形狀穩(wěn)定性，對于產(chǎn)生的變形能有足夠的補(bǔ)償能力，也就是說，得到的是一種有效吸收能量的構(gòu)件。保險(xiǎn)杠和成型件的生產(chǎn)和操作應(yīng)當(dāng)非常簡便以及縱梁力小而集中。此外還有一個(gè)目的是，能相互補(bǔ)償不同材料的影響；必須防止成型件或鋁制防護(hù)盒 (Crashbox)與鋼制縱梁之間的腐蝕。此外應(yīng)補(bǔ)償接合過程中構(gòu)件的不準(zhǔn)確度，以及閉合在防護(hù)盒與縱梁之間比較大的間隙。上述目的通過這樣一種用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置和一種具有保險(xiǎn)杠、縱梁和變形機(jī)構(gòu)的裝置實(shí)現(xiàn)，其中，用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置具有變形機(jī)構(gòu)，該變形機(jī)構(gòu)一端設(shè)置用于安裝在保險(xiǎn)杠上，另一端具有用于推入縱梁之一中的插接段， 按照本發(fā)明，插接段具有橫壁和內(nèi)壁，所述內(nèi)壁兩端成形在所述橫壁上，該內(nèi)壁的橫截面呈槽狀并且能夠在受到作用在橫壁上的拉力時(shí)伸展；在具有保險(xiǎn)杠、縱梁和變形機(jī)構(gòu)的裝置中，變形機(jī)構(gòu)一端安裝在保險(xiǎn)杠上并且另一端具有推入縱梁之一中的插接段，按照本發(fā)明， 所述裝置由前述用于將保險(xiǎn)杠固定在汽車縱梁上的裝置通過將插接段的橫壁拉近貼靠到縱梁的橫壁上得到。此外，所有由至少兩項(xiàng)在說明書、附圖公開的特征的組合，均應(yīng)處于本發(fā)明的框架內(nèi)。在說明的命名范圍中，處于列舉的界限之內(nèi)的值也應(yīng)作為極限值公開和可以任意使用。按本發(fā)明，用輕金屬材料成形的成型件插接段的壁，將其端棱裝入一個(gè)插接機(jī)構(gòu)中，插接機(jī)構(gòu)具有防止一方面用輕金屬合金和另一方面用碳化鐵合金制的相鄰面腐蝕的材料，以及插接段與插接機(jī)構(gòu)一起插入縱梁內(nèi)。所述用輕金屬材料成形的成型件也可以有一個(gè)比縱梁小的橫截面，它用其至少兩個(gè)內(nèi)表面朝成型件方向構(gòu)成一個(gè)空隙的邊界；此外，插接段的至少兩個(gè)壁在它們插入縱梁后，可朝縱梁內(nèi)表面方向變形和可固定在其內(nèi)表面上。例如用非金屬材料制造并具有防腐劑表面涂層的那個(gè)插接機(jī)構(gòu)，構(gòu)成在一方面成型件的輕金屬或鋁材與另一方面含鐵的縱梁之間的防護(hù)或隔離層。所述表面可通過滲鋁、 陽極化、干鍍鋅、鍍鉻、磷化、涂瓷漆、鍍鉛、鍍錫、鍍銅等涂層工藝進(jìn)行處理，或通過金屬包覆、金屬噴鍍工藝、熔體浸漬、電鍍技術(shù)等進(jìn)行處理。固體防腐劑可以通過粘貼和卷繞帶或膜，通過滾壓、擠壓等，通過涂敷涂料，通過用可以噴、滾或刷的材料如漆或清漆涂漆，或通過熔化用于防護(hù)層的熔料和旋風(fēng)燒結(jié)涂覆。業(yè)已證實(shí)有利的是，成型件在至少兩個(gè)彼此對置的壁上分別設(shè)有一個(gè)圍繞一個(gè)壁區(qū)的插接機(jī)構(gòu)，以及插接機(jī)構(gòu)固定在壁上。這種插接機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)有兩個(gè)貼靠在壁兩個(gè)面上的壁板，它們通過槽形接片連接，形成一個(gè)內(nèi)腔；內(nèi)腔的寬度大體等于成型件壁的厚度，以及在裝入位置槽形接片應(yīng)構(gòu)成插接段端棱的止擋。按本發(fā)明另一項(xiàng)特征，外壁板設(shè)兩個(gè)側(cè)條，它們在內(nèi)壁板側(cè)邊的外部延伸，以及在槽形接片下部，有向里傾斜起輔助置入作用的舌片，它們優(yōu)選地相對于壁面傾斜一個(gè)約為 30°的角。有利地，為內(nèi)壁板的每個(gè)側(cè)邊配設(shè)一個(gè)固定在其外面，優(yōu)選地大體在其高度中心的螺母，一個(gè)在外壁板上的通孔與其螺紋孔對齊，螺紋孔用于安裝成型件和插接機(jī)構(gòu)固定連接的螺釘。按插接機(jī)構(gòu)另一項(xiàng)按本發(fā)明的設(shè)計(jì)，在連接位置，從插接機(jī)構(gòu)的內(nèi)壁板大體沿徑向成形出懸臂，尤其似環(huán)狀的成形懸臂，它插入插接機(jī)構(gòu)壁的內(nèi)部孔內(nèi)，將插接機(jī)構(gòu)與壁板緊密連接在一起。此外按本發(fā)明在插接機(jī)構(gòu)外壁板的上棱成形至少一個(gè)從其側(cè)向伸出的舌片狀連接板，在裝入位置它安放在縱梁相應(yīng)的側(cè)向結(jié)構(gòu)上，并可與之通過點(diǎn)焊連接；為此縱梁在其端棱處有孔口側(cè)翼，以及可安放在孔口側(cè)翼上的插接機(jī)構(gòu)連接板與其焊接。按一項(xiàng)特殊的設(shè)計(jì)，至少一個(gè)鉚釘作為附加的固定件，連接插接機(jī)構(gòu)的壁板與成型件緊貼著其內(nèi)側(cè)的壁，在裝上螺釘后也可以重新將鉚釘拆除。在本發(fā)明的框架內(nèi)，縱梁有兩個(gè)互相對齊排列的通孔的平行壁，它們分別隔開距離與成型件帶有通孔的壁對置；按本發(fā)明縱梁和成型件的這些通孔，與分別在內(nèi)側(cè)為成型件壁配設(shè)的兩個(gè)材料條上的螺紋孔，共同決定一條公共的中心線。這些材料條優(yōu)選地是四邊形或六角形橫截面。因此在這種情況下，便于成型件或防護(hù)盒在縱梁內(nèi)的插入，因?yàn)榉雷o(hù)盒的橫截面比縱梁的小得多；按本發(fā)明縱梁的側(cè)壁和橫壁與成型件的側(cè)壁和連接它們的橫壁分別構(gòu)成空隙，亦即距離范圍的邊界。在這種成型件中，為兩個(gè)側(cè)壁在成型件內(nèi)腔分別隔開距離地配設(shè)一個(gè)內(nèi)壁，這兩者成形在橫壁上，以及在這兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)，大體在其縱向中央，成形一個(gè)縮短其橫截面的槽區(qū)。所述的槽區(qū)應(yīng)與成型件連接的橫壁一起構(gòu)成用于材料條之一的安裝腔的邊界，這一材料條按本發(fā)明至少在插接段區(qū)域內(nèi)面狀貼靠在成型件相關(guān)橫壁的內(nèi)表面上。為了使成型件的橫壁能移近縱梁，兩個(gè)系統(tǒng)相鄰壁的通孔可被一個(gè)拉力螺釘穿過，它旋入貼靠內(nèi)側(cè)的材料條螺紋孔的螺紋中，以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在其中；通過朝縱梁方向拉緊此拉力螺釘，橫壁被材料條從后方作用的區(qū)域變形，直至變形的成型件將其橫壁相對于其中線平行向外變形的區(qū)域貼靠在縱梁相鄰壁的內(nèi)表面上。在這種情況下有利地，成型件的這兩個(gè)橫壁在一個(gè)結(jié)合在內(nèi)的彎曲區(qū)過渡為向外變形的區(qū)域，以及這些內(nèi)壁在變形狀態(tài)現(xiàn)在有一種線狀橫截面。按本發(fā)明的成型件裝入方法包括，在材料條的螺紋孔內(nèi)裝入一個(gè)穿過成型件和縱梁的拉力螺釘，并將它通過旋轉(zhuǎn)與材料條一起拉向縱梁的橫壁；成型件的橫壁，如已說明的那樣，貼靠在縱梁橫壁上，以及懸掛在成型件橫壁上的兩個(gè)內(nèi)壁的橫截面，通過其槽區(qū)的伸展變成直線。也就是說，按本發(fā)明在防護(hù)盒上安裝一個(gè)有防腐層的插接機(jī)構(gòu)，防腐層防止鋼制縱梁與防護(hù)盒接觸。薄鋼板制的插接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為端部有一個(gè)斜度，它使在接合過程時(shí)防護(hù)盒更容易插入縱梁中。防護(hù)盒壁被薄鋼板圍繞。在其內(nèi)側(cè)固定至少一個(gè)螺母。在用螺釘固定防護(hù)盒時(shí)， 鋁型材的外壁拉近縱梁。彎曲的鋁接片伸展并封閉防護(hù)盒與縱梁之間的縫隙。


由下面對優(yōu)選實(shí)施例的說明并借助附圖提供本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和詳情；其中圖1表示保險(xiǎn)杠和用于連接在縱梁上按先有技術(shù)在保險(xiǎn)杠兩端不同設(shè)計(jì)的固定裝置俯視圖；圖2表示保險(xiǎn)杠和固定裝置局部與圖1相比放大的斜視圖；圖3或4表示通過縱梁和插入縱梁內(nèi)作為固定裝置的成型件的橫截面或其局部縱剖面；圖5或6表示通過縱梁的橫截面或其局部縱剖面，作為固定裝置插入的成型件經(jīng)修改；圖7表示縱梁和相隔距離配設(shè)的有插入輔助裝置的成型件局部簡圖；圖8表示一對插入輔助裝置斜視圖；圖9表示圖7的零件組合后；圖10表示縱梁和裝在縱梁內(nèi)有插入輔助裝置的成型件與圖9相應(yīng)的視圖；以及圖11表示插入輔助裝置另一種設(shè)計(jì)的放大詳圖。
具體實(shí)施例方式為了視圖清晰起見沒有表示的小轎車鋁合金擠壓的保險(xiǎn)杠10按圖1有一個(gè)箱形空心型材12，它包括兩個(gè)彼此隔開距離a延伸的型材壁14、16，它們通過兩個(gè)橫壁或側(cè)壁18 連接。空心型材12配屬于一個(gè)相對于用A表示的汽車縱軸線成直角延伸的橫向面E，以及在這里構(gòu)成對稱面的汽車縱軸線A兩側(cè)，相對于該橫向面E的方向均勻彎曲；空心型材12 在處于曲線頂點(diǎn)內(nèi)的縱軸線A內(nèi)相對于橫向面方向確定一個(gè)彎曲量K。在裝入位置背離橫面E的外型材壁14構(gòu)成一個(gè)吸收沖擊力的外帶或受壓帶，另一個(gè)在內(nèi)部的型材壁14構(gòu)成內(nèi)帶或受拉帶。在這里，保險(xiǎn)杠10配屬于一對用鋼成形為矩形橫截面的汽車縱梁30，它們平行于汽車縱軸線A在兩側(cè)延伸。縱梁本身由兩個(gè)平行的側(cè)壁34和連接側(cè)壁的橫壁36組成，它們構(gòu)成汽車縱梁30內(nèi)腔的邊界。在圖1中右側(cè)，在空心型材12右端棱20附近，表示了一個(gè)由型材段構(gòu)成的管狀變形機(jī)構(gòu)40，它一端裝在內(nèi)型材壁16上，以及另一端與插接段43 —起和汽車縱梁30相配。 也稱為防護(hù)盒的變形機(jī)構(gòu)40同樣由一個(gè)用輕金屬擠壓的成型件制成，在面朝保險(xiǎn)杠10的那一端橫向于變形機(jī)構(gòu)40的中線M傾斜；成型件40如此形成的斜棱44與橫面E共同確定一個(gè)例如10°的角W?？招男筒?2連接在汽車縱梁30上的另一種設(shè)計(jì)，示意表示在保險(xiǎn)杠1在圖1中的左端并可由圖2看出。在這里清楚看出，起外帶的作用橫截面波紋狀設(shè)計(jì)的型材壁14，用設(shè)計(jì)為邊棱條15、15t的翼狀壁段扣住兩個(gè)橫壁或側(cè)壁18。由圖2還可以看出，汽車縱梁30 的側(cè)壁34同樣將邊棱條35伸出裝上的橫壁36外表面。此外，在這里為了視圖清晰的原因沒有畫第二側(cè)壁34，它的固定區(qū)用陰影線表示。在包括型材壁14、16以及連接它們的側(cè)壁18的整體式空心型材12的型材內(nèi)腔22 內(nèi)，設(shè)一個(gè)平行于型材壁14、16定向的橫壁M和各一個(gè)在橫壁M與型材壁14、16之間延伸的中間隔板26?？梢钥闯觯@些中間隔板沈彼此沿高度或側(cè)向錯開?？招男筒?2在汽車縱梁30上的連接，在這里通過一個(gè)設(shè)計(jì)為一個(gè)其本身用一種鋁合金擠壓的寬度b例如為55mm和高度h為75mm的空心型材的固定件46實(shí)現(xiàn)。在固定件46與剖面高度e的汽車縱梁30或其端棱31相配并用螺釘固定在其中的大體矩形截面 (由固定裝置46空心型材的兩個(gè)平行的側(cè)壁49和連接它們的橫壁50組成)的插接段48 上，連接一個(gè)彎曲段52 ；在圖2中的右側(cè)壁49向外，亦即在這里從插接段48縱軸線M1向右彎曲，以及另一側(cè)壁49在端部延伸為，使這兩個(gè)側(cè)壁49彼此重疊以及兩個(gè)橫壁50的每一個(gè)折疊到大體其縱向的中心。在這里，內(nèi)彎曲輪廓相應(yīng)于空心型材12內(nèi)型材壁16的外表面延伸，也就是說，它與一條與橫向面E平行的線相交已提及的角度W。如此形成的槽形彎曲段52的雙層臂M，在(圖中不能看到的)通孔區(qū)域內(nèi)被螺釘56之類的連接機(jī)構(gòu)穿過，此外連接機(jī)構(gòu)插入側(cè)壁18在保險(xiǎn)杠方面的通孔。連接機(jī)構(gòu)56a 相應(yīng)的通孔制在固定件46的插接段48內(nèi)。這些連接機(jī)構(gòu)56a裝在汽車縱梁30的通孔38 中。在圖3、4的縱梁30中插入一個(gè)基本上矩形截面的成型件或防護(hù)盒42a，它由壁長為c、f的兩個(gè)側(cè)壁4 和兩個(gè)連接它們的橫壁47a組成。側(cè)壁4 到橫壁47a的過渡區(qū)構(gòu)成彎曲成部分圓形的角區(qū)45e。為便于插入過程，側(cè)壁45a、47a分別與縱梁30的側(cè)壁34和橫壁36相鄰的內(nèi)表面 28隔開一個(gè)距離g延伸，形成空隙41或41,。在成型件42a內(nèi)，每個(gè)側(cè)壁4 的內(nèi)側(cè)安置一個(gè)內(nèi)壁51a，它兩端成形在橫壁47a上并在與之相隔一定距離處提供一種槽狀截面。一個(gè)由內(nèi)壁51的槽狀區(qū)53確定的安裝腔55 處于每個(gè)成形區(qū)旁，用于裝在其中的六邊形實(shí)心截面的材料條60。后者設(shè)計(jì)有螺紋孔58， 它與相鄰橫壁47a的通孔57和縱梁30中的通孔38對齊。在圖4中，成型件42a的中線M與周圍縱梁30的縱軸線B對齊?？梢钥闯觯x縱梁30內(nèi)表面觀有所述間距g的成型件42a的橫壁47a平行于軸線延伸。在系統(tǒng)一側(cè)對齊的通孔38、57、58與系統(tǒng)另一側(cè)通孔58、57、38確定了一條公共的中軸線Q，以及分別安裝一個(gè)圖4中表示的拉力螺釘56b，它在端部與螺紋孔58的螺紋59旋緊，并通過成型件42a的變形，將它的橫壁47a連同材料條6 —起向縱梁30相鄰側(cè)壁34拉近。通過所過的變形，形成在圖5、6中示意表示的成型件42。在圖5、6中所述的成型件42，取代圖3中的那個(gè)彎曲的內(nèi)壁51a，有側(cè)壁45和相對于中軸線Q方向(由于實(shí)施的彎曲過程)橫截面平行軸線的內(nèi)壁51，從而使橫壁由此提升的區(qū)域47在這里直接貼靠在縱梁30的內(nèi)表面觀上，以及它們的外間距C1大體相當(dāng)于成型件42的寬度，按圖6此寬度由于折彎區(qū)47k減小為圖3中已提及的壁長C。因此在縱梁30內(nèi)部形成一個(gè)兩側(cè)貼靠著縱梁軸向長度為ζ的插接段62。這兩個(gè)與中軸線Q平行的側(cè)壁45，它們通過相對于圖3伸展后的角區(qū)4 過渡為毗鄰的橫壁47，保持與縱梁30內(nèi)表面28的間距g。由圖7、8可見一種特殊結(jié)構(gòu)。因?yàn)榭v梁30和成型件自動接合以及必須在粗坯結(jié)構(gòu)時(shí)點(diǎn)焊，所以尤其帶來以下問題(a)在接合過程中必須補(bǔ)償構(gòu)件尺寸的不準(zhǔn)確度；(b)在鋁制防護(hù)盒與鋼制縱梁之間必須防止腐蝕；(c)用鋁合金成形的成型件和縱梁必須通過點(diǎn)焊連接；(d)在型材壁與縱梁之間大的間隙必須封閉。為了在這里提供一種解決辦法，在圖7的成型件或管狀防護(hù)盒66上安裝一個(gè)用薄鋼板制具有防腐層(保護(hù)漆或膜)的插接機(jī)構(gòu)70 ；防腐層防止鋼制縱梁30與通過橫壁69 連接的平行的防護(hù)盒壁68的鋁材接觸。如尤其可由圖8看出，插接機(jī)構(gòu)70有一個(gè)由兩塊平行壁板72、7 組成的橫截面U 形的機(jī)體，它們通過一個(gè)在裝入位置橫向于中線M延伸的下部槽形接片74連接，并構(gòu)成內(nèi)腔80的邊界。此內(nèi)腔的寬度大體相當(dāng)于防護(hù)盒66壁68的厚度i。外壁板72包含兩個(gè)互相平行的側(cè)條76，它們在內(nèi)壁板72i側(cè)邊86的外部延伸，端部相對于它傾斜以及有伸出槽形74的舌片78。舌片78與壁板72壁面之間的斜角t在這里約為30°。舌片78使裝在插接機(jī)構(gòu)70內(nèi)腔80中的防護(hù)盒66更容易插入縱梁30內(nèi)，也就是說，它們平行的壁68分別被薄鋼板包圍。從外壁板72上棱82向外伸出一個(gè)成形在外壁板上的舌片狀連接板84，以及在內(nèi)壁板7 上，大體在高度Ii1的一半，固定兩個(gè)分別配置在其一個(gè)側(cè)邊86處的螺母88。它們的中心螺釘孔89與外壁板72上的通孔73對齊。
防護(hù)盒66與軸向長度ζ用作插接段62a的端部區(qū)同軸地沉入縱梁30中；防護(hù)盒 66起插接輔助裝置的作用，其中，插接機(jī)構(gòu)70的四個(gè)舌片78意味著是附加的插入輔助裝置。為保證在防護(hù)盒96與縱梁30之間牢固連接，插接機(jī)構(gòu)70和防護(hù)盒66也必須通過牢固定的連接接合。為此，防護(hù)盒設(shè)有伸入螺母88內(nèi)的螺釘64。然后將此組件插入縱梁30內(nèi)，并與其點(diǎn)焊，也就是說連接板84與縱梁30的孔口側(cè)翼四通過點(diǎn)焊連接。現(xiàn)在操作螺釘64，它們將插接機(jī)構(gòu)70的外壁板72拉近縱梁30。彎曲的鋁接片伸展并封閉防護(hù)盒 66與縱梁30之間的縫隙。在人們將防護(hù)盒66與縱梁30用螺釘固定前，汽車車身和支架系統(tǒng)KTL涂層和噴漆。圖10示意表示插接機(jī)構(gòu)70與防護(hù)盒66連接的另一種設(shè)計(jì)。此插接機(jī)構(gòu)70借助金屬鉚釘90作為輔助固定裝置與防護(hù)盒66的壁68連接，并除此之外還可以用螺釘64固定；可以看出它們的螺母88離鉚釘90有側(cè)向距離。圖11成型件66a的壁68在其端棱67附近制有直徑d的通孔92，其中分別壓入一個(gè)作為貼靠的插接機(jī)構(gòu)70a內(nèi)壁板72i懸臂的成形懸臂94。所述的成形懸臂94通過沖壓過程形成并導(dǎo)致牢固地固定。
權(quán)利要求
1.一種用于將保險(xiǎn)杠(10)固定在汽車的縱梁(30)上的裝置，其具有變形機(jī)構(gòu)(40)， 該變形機(jī)構(gòu)GO) —端設(shè)置用于安裝在所述保險(xiǎn)杠(10)上，另一端具有用于推入所述縱梁 (30)之一中的插接段(48)，其特征在于，所述插接段08)具有橫壁(47a)和內(nèi)壁(51a)，所述內(nèi)壁(51a)兩端成形在所述橫壁(47a)上，所述內(nèi)壁(51a)的橫截面呈槽狀并且能夠在受到作用在所述橫壁(47a)上的拉力時(shí)伸展。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述內(nèi)壁布置在所述插接段G8)連接所述橫壁(47a)的側(cè)壁(45a)之間。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述橫壁(47a)與所述側(cè)壁(45a)通過部分圓形彎曲的角區(qū)連接。
4.按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，設(shè)有材料條(60)，其裝在所述插接段G8)的安裝腔(55)中并且配有螺紋孔(58)，該螺紋孔(58)與相鄰橫壁07a)的通孔 (57)對齊。
5.按照權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，拉力螺釘(56b)延伸穿過所述材料條 (60)和所述橫壁(47a)的通孔(57,58)以及所述縱梁(30)的通孔(38)。
6.按照權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述通孔(57、58、38)布置在所述插接段 (48)的中線(M)的兩側(cè)并且具有公共的中軸線⑴)。
7.按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述變形機(jī)構(gòu)GO)由擠壓成型的成型件(42a)制成。
8.按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述變形機(jī)構(gòu)GO)由輕金屬制成。
9.一種裝置，具有保險(xiǎn)杠(10)、縱梁(30)和變形機(jī)構(gòu)(40)，該變形機(jī)構(gòu)00) —端安裝在所述保險(xiǎn)杠(10)上并且另一端具有推入所述縱梁(30)之一中的插接段(48)，其特征在于，所述裝置由按照前述權(quán)利要求之一所述的裝置通過將所述插接段G8)的橫壁(47a) 拉近貼靠到所述縱梁(30)的橫壁(36)上得到。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將保險(xiǎn)杠(10)固定在汽車的縱梁(30)上的裝置，其具有變形機(jī)構(gòu)(40)，該變形機(jī)構(gòu)(40)一端設(shè)置用于安裝在所述保險(xiǎn)杠(10)上，另一端具有用于推入所述縱梁(30)之一中的插接段(48)，按照本發(fā)明，所述插接段(48)具有橫壁(47a)和內(nèi)壁(51a)，所述內(nèi)壁(51a)兩端成形在所述橫壁(47a)上，所述內(nèi)壁(51a)的橫截面呈槽狀并且能夠在受到作用在所述橫壁(47a)上的拉力時(shí)伸展。
文檔編號B60R19/34GK102398560SQ201110421789
公開日2012年4月4日 申請日期2007年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者西蒙.弗蘭克 申請人:艾爾坎技術(shù)及管理有限公司