專利名稱：汽車安全氣囊ecu的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到汽車車身領域的一種車體結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術：
汽車的安全氣囊系統(tǒng)包括加速度傳感器、安全氣囊E⑶，氣體發(fā)生器及氣袋。其工作過程是發(fā)生碰撞時，先由加速度傳感器感應車輛加速度，由安全氣囊ECU根據(jù)算法確定本次碰撞是否該啟用安全氣囊，若是則發(fā)出點火指令，氣體發(fā)生器產(chǎn)生氣體，氣體迅速充滿氣袋，從而達到保護乘員的目的。安全氣囊ECU在這個過程當中起著極為重要的作用，需要準確判斷車輛發(fā)生碰撞的程度。因此，必須保證安裝點附近的剛度值在要求范圍內(nèi)，以免由于安裝點本身剛度不足對信號的采集造成干擾，從而影響ECU的判斷。根據(jù)安全氣囊ECU 廠家對安裝點要求，安裝點附近的動態(tài)剛度值必須大于2*106N/M，在0-500HZ頻域范圍內(nèi)不能出現(xiàn)共振，傳遞函數(shù)測量值與ECU內(nèi)部傳感器濾波曲線不相交。為了達到這個苛刻的要求，如圖3所示，現(xiàn)有車型安全氣囊ECU安裝結(jié)構(gòu)由前地板、中控箱安裝板和料厚為2. 0 的ECU安裝加強板組成，穿透性焊接螺栓焊接在ECU安裝加強板上，然后在與中控箱安裝板 2和前地板1焊接，焊接后形成兩個空腔。安全氣囊ECU安裝平面自身剛度較差，并且安全氣囊ECU的兩個安裝點被隔斷，對整個安裝平面的剛度有所削弱。由于增加了一個零件5， 焊接工藝較復雜，增加了成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)能解決安全氣囊ECU安裝點附近動態(tài)剛度不夠的問題。本發(fā)明所述的一種汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊ECU、前地板以及與前地板固定連接的中控箱安裝板，所述前地板和中控箱安裝板均呈拱型，中控箱安裝板通過邊緣的翻邊焊接在前地板上形成空腔，所述安全氣囊ECU通過凸焊螺栓固定在中控箱安裝板的拱起面上。所述拱起面呈“工”字型，在拱起面上設有第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋和第四加強筋，第一、第三、第四加強筋左右延伸，第二加強筋前后延伸且前端與第一加強筋的中部連接。工字型有利于提高零件抗彎強度，橫向剛度較弱，采用三條加強筋可有效的提高安裝平面橫向的抗彎強度，縱向剛度比較好，采用一條加強筋就達到了動態(tài)剛度的需求。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點有效的提高了安全氣囊ECU安裝平面的剛度和抗彎強度，解決了安全氣囊ECU安裝點附近動態(tài)剛性不夠的問題，降低了焊接工藝的復雜度，提高了安裝效率。該安裝結(jié)構(gòu)經(jīng)CAE計算和實驗驗證能夠滿足要求，與現(xiàn)有的安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)相比，在沒有增加中控箱安裝板料厚的前提下，減少了一個加強件，節(jié)約了零件的成本。
圖1是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A線的剖視圖3是現(xiàn)有汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖1和圖2所示的汽車安全氣囊E⑶的安裝結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊E⑶(圖中未示)、前地板1以及與前地板1固定連接的中控箱安裝板2，前地板1和中控箱安裝板2均呈拱型，中控箱安裝板2通過邊緣的翻邊焊接在前地板1上形成空腔，具有較好的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，安全氣囊ECU通過兩顆穿透性的凸焊螺栓4固定在中控箱安裝板2的拱起面3上。中控箱安裝板2的拱起面3呈“工”字型，寬度是25mm，工字型有利于提高零件抗彎強度。在拱起面3上設有第一加強筋31、第二加強筋32、第三加強筋33和第四加強筋 34。四條加強筋的橫截面均為圓弧形，且直徑為3mm，第一加強筋31、第三加強筋33和第四加強筋34均左右延伸，第二加強筋32前后延伸且前端與第一加強筋31的中部連接。由于安全氣囊ECU在縱向上有兩個安裝點，自身縱上剛度較好，因此縱向只設計了一條加強筋就能夠滿足剛度要求；安全氣囊ECU的橫向剛度較弱，因此設計了三條加強筋，四條加強筋分布在兩顆安裝螺栓周圍，能夠最大化提高安裝點附近的剛度。第一加強筋31和第四加強筋34的中部帶有彎折，一是為了留出附近線束卡子安裝空間，二是能更大地提高抗彎強度，增強零件剛度。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊ECU、前地板(1)以及與前地板固定連接的中控箱安裝板(2)，其特征在于所述前地板和中控箱安裝板均呈拱型，中控箱安裝板通過邊緣的翻邊焊接在前地板上形成空腔，所述安全氣囊ECU通過凸焊螺栓(4)固定在中控箱安裝板的拱起面(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拱起面(3) 呈“工”字型，在拱起面上設有第一加強筋(31)、第二加強筋(32)、第三加強筋(33)和第四加強筋(34)，第一、第三、第四加強筋(31、33、34)左右延伸，第二加強筋(32)前后延伸且前端與第一加強筋的中部連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車安全氣囊ECU的安裝結(jié)構(gòu)，包括安全氣囊ECU、前地板以及與前地板固定連接的中控箱安裝板，所述前地板和中控箱安裝板均呈拱型，中控箱安裝板通過邊緣的翻邊焊接在前地板上形成空腔，所述安全氣囊ECU通過凸焊螺栓固定在中控箱安裝板的拱起面上。該安裝結(jié)構(gòu)有效的提高了安全氣囊ECU安裝平面的剛度和抗彎強度，解決了安全氣囊ECU安裝點附近動態(tài)剛性不夠的問題。
文檔編號B60R21/01GK102555971SQ20111044218
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者喬俊朋, 吳小冬 申請人:重慶長安汽車股份有限公司