專利名稱：用于車輛的安全帶的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的安全帶。這種安全帶越來越多地裝備有電氣或電子部件，以提高車輛內的舒適度。
背景技術：
例如，呈麥克風單元形式的電氣或電子單元集成到這種安全帶中，因而，借助于車輛的免提通話設備的通信質量可顯著提高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務在于提供一種裝備有電氣或電子部件的安全帶，該安全帶與現有技術相比可用明顯更少的技術結構花費來生產。根據本發(fā)明，該任務如此解決，即安全帶具有沿其縱向延伸的套管段 (Schlauchabschnitt),而安全帶的電氣或電子單元可引入該套管段。安全帶可根據本發(fā)明以簡單的方式通過常見的編織方法等來生產，其中在該生產過程中無需對安全帶后續(xù)裝備有電氣或電子單元任何考慮。后續(xù)引入安全帶中的電氣或電子單元可同樣總體單獨地并由此以相對較低的技術結構花費來生產。為了使電氣或電子單元與安全帶連接起來，僅要求借助于合適的系統，諸如插接系統，將電氣或電子單元推入到安全帶的套管段中，直到這些單元到達它們各自期望的安裝或操作位置為止。有利的是，套管段沿安全帶的橫向設置在約中間處。按照根據本發(fā)明的安全帶的有利的實施方式，安全帶的套管段如此構造在安全帶的正面或上側，以使得安全帶的底面不會由于套管段而變化。由此確保在安全帶的接觸面處不出現對受到安全帶保護的人員的煩擾和妨礙。當作為傳感器元件的電氣或電子單元具有諸如麥克風時，有利的是，安全帶的套管段在能固定電氣或電子單元的縱向段內具有至少一個透過聲音的部分。通過將透過聲音的部分分配給電氣或電子單元的麥克風，可使麥克風的效率顯著提高，由此實現在例如免提通話裝置工作時更高的舒適度。安全帶的套管段內的這種透過聲音的部分的生產可通過相應地調節(jié)用于安全帶的編織程序以極小的花費來實現。為了簡化電氣或電子單元的操縱，有利的是，電氣或電子單元的傳感器元件和/ 或執(zhí)行器元件被放置到共同的支承元件處。該支承元件可以例如是撓性印刷電路板或局部金屬化的塑料。在這種情況下，支承元件還提供各個傳感器元件和/或執(zhí)行器元件之間的電連接。然而還可想象的是，電氣或電子單元由彼此電連接的多個模塊組成。在最簡單的情況下，相應的連接通過扁平排線來建立。在此，電氣或電子單元的外部尺寸可如此預先給出，即它一方面能以相對較小的花費被推入安全帶的套管段中，另一方面還可一定程度地穿過套管段的內壁。當電氣或電子單元可固定在安全帶的套管段內時，可持久地確保電氣或電子單元在安全帶處或內的正確定位。這種固定可以已知的方式方法任意進行。
為了確保將電氣或電子單元可靠地安置到套管段內的期望的安裝位置處，有利的是，在可引入安全帶的套管段內的電氣或電子單元處構造固定面，電氣或電子單元可借助于該固定面通過激光焊接而焊接到安全帶的套管段內的固定位置。當借助于激光焊接來固定電氣或電子單元時，在定義位置處實現可透過激光的面，這些面被激光光束穿過并且在集成的電氣或電子單元上沖擊吸收激光的固定面。在該位置，激光光束的能量轉化成熱量。 然后，透過激光的面和固定面在壓力下彼此連接。替代地，借助于罩使放置到可引入套管段內的電氣或電子單元處的傳感器元件和 /或執(zhí)行器元件與安全帶的帶子機械連接，由此可在一定程度上實現鉚釘或彈簧解決方案。 即，用罩或蓋板穿過安全帶的表面，并且是在傳感器元件和/或執(zhí)行器元件上方，由此同時起到固定和覆蓋的作用。附加地,罩可借助于激光焊接或粘合與安全帶的帶子相連接。當可引入安全帶的套管段內的電氣或電子單元由多個傳感器元件和/或執(zhí)行器元件組成并且它們的電連接裝置沿安全帶的帶子的縱向彈性地設計時，安全帶的公差和膨脹可被補償。當安全帶具有傳感器裝置時，借助于該傳感器裝置可獲取安全帶的帶子的伸長量，在事故或類似的事件時，該傳感器裝置的測量數據可用作用于限定或調節(jié)安全帶力的信息基礎。此外，該傳感器裝置可根據安全帶的帶子的機械應力提供關于由于過大應力或伸長量而需要更換帶子的信息。如果安全帶如有可能具有其它的傳感器裝置，借助于該傳感器裝置可監(jiān)測到車輛乘員，特別是車輛駕駛員的生命參數，諸如脈搏、呼吸等，則在車輛運行時的安全性提高。這適用于安全帶具有諸如喚醒裝置之類的活動裝置(搖晃器)，借助于該活動裝置可作用于車輛乘員、特別是車輛駕駛員，以諸如提醒臨近的或即將發(fā)生的小憩。


下面參見附圖根據實施方式來進一步闡述本發(fā)明。其示出圖I是可引入根據本發(fā)明的安全帶的電氣或電子單元的原理圖；以及圖2是根據本發(fā)明的安全帶的實施方式的原理圖。
具體實施例方式在圖I中示意示出的電氣或電子單元I在安裝狀態(tài)下是在附圖中未另外示出的安全帶設備的組成部分，該安全帶設備的主要組成部分是在圖2中示意示出的安全帶2。單元I在所示實施方式中具有呈撓性條3形式的撓性支承元件,在所示實施例中， 三個諸如是麥克風的傳感器元件4、5和6設置在或放置到該支承元件處。在所示實施例中， 中間的傳感器元件5與在圖I上方的傳感器元件4或在圖I下方的傳感器元件6之間的距離相等。在所示實施例中，撓性條3在其兩個端部段處分別設有固定面7或8。在圖2中根據縱向剖視圖示出的安全帶2在約中心處具有套管段9，該套管段沿安全帶2的縱向10延伸。套管段9實施成安全帶2的底面與套管段9保持不接觸。因此，套管段9僅導致安全帶2的正面或上側11變化。
在安全帶2的套管段9的分配給單元I或撓性條3的縱向段12中，套管段9設有透過聲音的部分13、14和15，這些部分是以構成套管段9的織物的分配給安全帶2的正面或上側11的段中透過聲音地編織段的形式設計的。透過聲音的部分13、14和15被如此設置，以使得當單元I被推入安全帶2的套管段9中并借助于固定面7、8固定到裝配地點時，部分13、14和15被設置在單元I的傳感器元件4、5、6處。在圖I中僅示意示出的插接系統17用于將單元I或其撓性條3推入安全帶2的套管段9中，單元I或其撓性條3可借助于該插接系統通過套管段9的端面處的開口面進而推入該套管段中。單元I或其撓性條3被推入套管段9中，直至單元I或撓性條如此設置在縱向段12處，以使得它的傳感器兀件3、4、5位于透過聲音的部分13、14、15處。在撓性條3的該位置，通過在固定面7、8處進行激光焊接來將撓性條3固定在套管段9內部。在前述設有單元I的安全帶2的情況下，可用常見編織方法等來生產安全帶。單元I單獨生產，隨后以簡單方法在其安裝地點固定到安全帶2處或內。
權利要求
1.一種用于車輛的安全帶，其特征在于，所述安全帶(2)具有沿其縱向(10)延伸的套管段(9)，所述安全帶(2)的電氣或電子單元(I)能被引入所述套管段(9)內。
2.如權利要求I所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶的套管段(9)沿所述安全帶(2)的橫向設置在大約中間。
3.如權利要求I或2所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶的套管段(9)如此構造在所述安全帶(2)的正面或上側(11)處，以使得所述安全帶(2)的底面不由于所述套管段(9)而變化。
4.如權利要求I至3中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶的套管段(9)在所述電氣或電子單元(I)能被推入的縱向段(12)內具有至少一個透過聲音的部分(13，14， 15)。
5.如權利要求I至4中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述電氣或電子單元(I)的傳感器元件和/或執(zhí)行器元件(4，5，6)置于撓性支承元件(3)上，所述支承元件(3)能被推入所述安全帶(2)的所述套管段(9)內。
6.如權利要求I至5中任一項所述的安全帶,其特征在于,所述安全帶的能被引入其套管段(9)內的電氣或電子單元⑴能固定在所述套管段(9)內。
7.如權利要求6所述的安全帶，其特征在于，在所述安全帶的能被引入其套管段(9)內的電氣或電子單元⑴處構造固定面(7，8)，所述電氣或電子單元⑴能借助于所述固定面用激光焊接而焊接到所述安全帶(2)的所述套管段(9)內的固定位置。
8.如權利要求6所述的安全帶，其特征在于，放置到能被引入所述安全帶的所述套管段(9)內的所述電氣或電子單元⑴處的所述傳感器元件和/或執(zhí)行器元件(4，5，6)能借助于罩與所述安全帶(2)的帶子機械連接。
9.如權利要求8所述的安全帶，其特征在于，所述罩能借助于激光焊接或粘合方式與所述安全帶(2)的所述帶子連接。
10.如權利要求I至9中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶(2)的所述電氣或電子單元(I)具有多個所述傳感器元件和/或執(zhí)行器元件(4，5，6)，其中電連接裝置沿所述安全帶(2)的所述帶子的縱向彈性地構造。
11.如權利要求I至10中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶具有傳感器裝置，借助于所述傳感器裝置能獲取所述安全帶(2)的所述帶子的伸長量。
12.如權利要求I至11中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶具有另一傳感器裝置，借助于所述另一傳感器裝置能監(jiān)測到車輛乘員、特別是車輛駕駛員的生命參數，諸如脈搏、呼吸等。
13.如權利要求I至12中任一項所述的安全帶，其特征在于，所述安全帶具有例如喚醒裝置的活動裝置，借助于所述活動裝置能對車輛乘員、特別是車輛駕駛員起作用。
全文摘要
為了使裝備有電氣或電子部件的用于車輛的安全帶能以在技術結構上少花費的方式生產，建議安全帶(2)具有沿其縱向(10)延伸的套管段(9)，安全帶(2)的電氣或電子單元可引入該套管段內。
文檔編號B60R22/12GK102602358SQ20111044820
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年1月25日
發(fā)明者K·羅德莫 申請人:帕拉貢股份公司