專利名稱：商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接架，屬于一種用于載貨車上的鏈接裝置。
背景技術：
國內商品汽車發(fā)送主要以背車、低平板運輸為主，現(xiàn)有背車連接上、下車所用的連接架結構復雜，背負連接車輛穩(wěn)定性、可靠性達不到背載運輸需要的質量要求，安全性得不到保障。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接裝置，實現(xiàn)車輛間更加穩(wěn)定、牢固的背負連接關系，極大的保證背車發(fā)送的安全性，使背車能夠順利的實施， 降低發(fā)送成本。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接架，由底座、U型木架和U型螺栓桿組成；其特征在于底座是由規(guī)格相同，長短不同的三角鋼經過焊接而成，焊接后形成與下車縱梁寬度相吻合的騎槽，與木方寬度相吻合的臥槽；其中U型木架是由8塊規(guī)格為10*15*30和1塊10*15*100或15*15*100的木方用鐵釘釘合而成；U型螺栓桿是將Φ 14的圓鋼彎曲成“U”型，最終用U型螺栓桿將底座與U型木架固定在一起； 在連接架一側騎槽的端部與U型螺栓桿中間焊上拉筋。本實用新型的積極效果是提高了背車的安全性，降低了背車成本；結構簡單，實用性可靠；對于不同種類的車型背載皆可使用。為商品載貨汽車底盤背載發(fā)送提供了技術上的保障。

圖1為本實用新型平面圖。圖2為本實用新型底座平面圖。圖3為本實用新型U型木架剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接架，由底座1、U型木架2和U型螺栓桿3組成；其特征在于底座1是由規(guī)格相同，長短不同的三角鋼經過焊接而成，焊接后形成與下車縱梁寬度相吻合的騎槽4，與木方寬度相吻合的臥槽5 ；其中U型木架2是由8塊規(guī)格為10*15*30和1塊10*15*100或 15*15*100的木方用鐵釘釘合而成；U型螺栓桿3是將Φ 14的圓鋼彎曲成“U”型，最終用U 型螺栓桿3將底座1與U型木架2固定在一起；在連接架一側騎槽4的端部與U型螺栓桿 3中間焊上拉筋。[0010]底座1是用規(guī)格相同，長短不同的三角鋼各兩段焊接成如圖3所示的形狀，形成與下車大梁和木方寬度相吻合的騎槽4、臥槽5。用8塊10*15*30木方和1塊10*15*100或 15*15*100的木方用釘子制作成U型木方架2，如圖2所示，將木架放在底座1的臥槽5上， 在工作臺上用千斤頂壓緊木架，把U型螺栓桿3開口向下放在木架上并焊接在底座1上，在 U型螺栓桿3中間和大梁騎槽4角鐵的端部之間焊接拉筋。使用時將連接架底座1兩端的騎槽4吻合到下車的縱梁上，上車起吊，卸下輪胎， 將下車倒入上車正下方，落下上車使縱梁正好落在連接架的U型木架2上，用U型螺栓桿3 將上下車車架緊固在一起，完成了背車的裝載固定。
權利要求1.商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接架，由底座、U型木架和U型螺栓桿組成；其特征在于底座是由規(guī)格相同，長短不同的三角鋼經過焊接而成，焊接后形成與下車縱梁寬度相吻合的騎槽，與木方寬度相吻合的臥槽；其中U型木架是由8塊規(guī)格為10*15*30和1塊 10*15*100或15*15*100的木方用鐵釘釘合而成；U型螺栓桿是將Φ 14的圓鋼彎曲成“U” 型，最終用U型螺栓桿將底座與U型木架固定在一起；在連接架一側騎槽的端部與U型螺栓桿中間焊上拉筋。
專利摘要一種商品載貨汽車底盤背載發(fā)送連接裝置，由底座、U型木架和U型螺栓桿組成，底座是由規(guī)格相同，長短不同的三角鋼經過焊接而成，焊接后形成與下車縱梁寬度相吻合的騎槽，與木方寬度相吻合的臥槽；其中U型木架是由8塊規(guī)格為10*15*30和1塊10*15*100或15*15*100的木方用鐵釘釘合而成；U型螺栓桿是將Φ14的圓鋼彎曲成“U”型，最終用U型螺栓桿將底座與U型木架固定在一起；在連接架一側騎槽的端部與U型螺栓桿中間焊上拉筋，實現(xiàn)車輛間更加穩(wěn)定、牢固的背負連接關系，極大的保證背車發(fā)送的安全性，使背車能夠順利的實施,降低發(fā)送成本。提高了背車的安全性，降低了背車成本；結構簡單，實用性可靠；對于不同種類的車型背載皆可使用。
文檔編號B60P3/079GK201989693SQ20112000544
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權日2011年1月10日
發(fā)明者張志 申請人:中國第一汽車集團公司