專利名稱：汽車巡航定速控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體的說是一種汽車巡航定速控制器.
背景技術：
汽車在高速公路上長距離形式時，高檔轎車都設置有電腦控制的巡航速度控制器，該汽車定速巡航器叫CCS，是一種減輕駕車者疲勞的裝置。當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動速度控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，通過測速傳感器和電腦配合校正汽車的行駛速度，使汽車控制在固定的行駛速度上，這樣可以免除司機長時間腳踏油門踏板之苦。另外，還有節(jié)省燃料和減少尾氣排放的好處。定速巡航系統自上世紀 60年代在美國應用以來已經廣泛使用在汽車上，歐洲和日本多數中高檔轎車都裝有定速巡航系統。國外一套定速巡航系統售價在1100美元左右，價格昂貴，而近萬元的價格又使汽車廠和經濟車望而卻步。

發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、設計合理、使用方便成本低廉和易于安裝的汽車巡航定速控制器。本實用新型的技術方案是按以下方式實現的通過直接鎖定油門線來控制給油量來控制汽車的行駛速度，其結構是由滑道、滑塊、電磁鎖和油門線組成，其中滑道與滑塊組成燕尾槽結構，滑塊與長條形滑道滑動連接，滑塊上部連接有電磁鎖，電磁鎖通過卡件與油門線連接，電磁鎖是由殼體、底座、吸合線圈、T形鎖舌和復位彈簧組成，殼體下端與底座連接，底座通過螺釘與滑塊連接，復位彈簧設置在T形鎖舌頂部與吸合線圈之間，吸合線圈設置在殼體之中，T形鎖舌下端插在吸合線圈之中，T形鎖舌的下端加工成針尖狀與加工在滑道上齒孔相對吻合?；赖膬啥碎_有安裝孔。本實用新型的有益效果是，結構簡單，易于加工，方便推廣使用的汽車巡航定速控制器。

圖1是汽車巡航定速控制器俯視結構示意圖；圖2是汽車巡航定速控制器的A-A向斷面結構示意圖；附圖標記說明滑道1、滑塊2、油門線3、卡件4、殼體5、T形鎖舌6、復位彈簧7、吸合線圈8、齒孔9、底座10安裝孔11。
具體實施方式
本實用新型的技術方案是按以下方式實現的本實用新型的結構是由滑道1、滑塊2、電磁鎖和油門線3組成，其中滑道1與滑塊2組成燕尾槽結構，滑塊2與長條形滑道1滑動連接，滑塊2上部連接有電磁鎖，電磁鎖通過卡件4與油門線3連接，電磁鎖是由殼體 5、底座10、吸合線圈8、T形鎖舌6和復位彈簧7組成，殼體5下端與底座10連接，底座10 通過螺釘與滑塊2連接，復位彈簧7設置在T形鎖舌6頂部與吸合線圈8之間，吸合線圈8 設置在殼體5之中，T形鎖舌6下端插在吸合線圈8之中，T形鎖舌6的下端加工成針尖狀與加工在滑道1上齒孔9相對吻合。滑道1的兩端開有安裝孔11。實施例電磁鎖的吸合線圈通過雙穩(wěn)開關與蓄電池連接，雙穩(wěn)觸發(fā)電路的觸動開關，分別設置在方向盤上合剎車腳踏板上，當需要巡航行駛時，按動方向盤上的觸動開關，吸合線圈吸合，鎖舌與滑道鎖定，油門線被固定，汽車以固定給油的方式進行巡航速度行駛，當踩踏剎車時，剎車腳踏板觸動觸發(fā)開關，吸合線圈斷電，控制鎖舌的吸合線圈釋放，恢復人工控制供油，或是二次觸動方向盤上的觸發(fā)開關，讓吸合線圈斷電，恢復正常供油。觸發(fā)開關可以根據具體情況安裝在儀表盤或其他方便控制的地方，比如變速桿上或喇叭按鍵上等等。雙穩(wěn)觸發(fā)電路是標準控制電路，市場有產品銷售。
權利要求1.汽車巡航定速控制器，其特征在于，包括滑道、滑塊、電磁鎖和油門線，滑道與滑塊組成燕尾槽結構，滑塊與長條形滑道滑動連接，滑塊上部連接有電磁鎖，電磁鎖通過卡件與油門線連接，電磁鎖是由殼體、底座、吸合線圈、T形鎖舌和復位彈簧組成，殼體下端與底座連接，底座通過螺釘與滑塊連接，復位彈簧設置在T形鎖舌頂部與吸合線圈之間，吸合線圈設置在殼體之中，T形鎖舌下端插在吸合線圈之中，T形鎖舌的下端加工成針尖狀與加工在滑道上齒孔相對吻合。
2.根據權利要求1所述的汽車巡航定速控制器，其特征在于滑道的兩端開有安裝孔。
專利摘要本實用新型提供一種汽車巡航定速控制器，包括滑道、滑塊、電磁鎖和油門線，滑道與滑塊組成燕尾槽結構，滑塊與長條形滑道滑動連接，滑塊上部連接有電磁鎖，電磁鎖通過卡件與油門線連接，電磁鎖是由殼體、底座、吸合線圈、T形鎖舌和復位彈簧組成，殼體下端與底座連接，底座通過螺釘與滑塊連接，復位彈簧設置在T形鎖舌頂部與吸合線圈之間，吸合線圈設置在殼體之中，T形鎖舌下端插在吸合線圈之中，T形鎖舌的下端加工成針尖狀與加工在滑道上齒孔相對吻合。該本實用新型的技術和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、廣泛推廣使用，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B60K31/00GK201998806SQ201120014740
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權日2011年1月18日
發(fā)明者王成 申請人:王成