專利名稱：智能汽車(chē)雨刮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)雨刮器，尤其涉及一種能根據(jù)雨量大小自動(dòng)控制雨刮器的啟閉及刮速快慢的智能汽車(chē)雨刮器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平和消費(fèi)水平的不斷提高，汽車(chē)已逐步走進(jìn)千家萬(wàn)戶，駕駛汽車(chē)時(shí)怎么樣才能更加方便、更加人性化以及更加安全也成為了人們生活需求中的一部分。下雨天駕駛汽車(chē)都需要用到雨刮器，一般汽車(chē)上雨刮器的控制開(kāi)關(guān)都安裝在方向盤(pán)右下方的轉(zhuǎn)向柱上，駕駛員通過(guò)人工判斷雨量的大小，用右手操作，將開(kāi)關(guān)柄向下拉或向上推，可以控制雨刮器的啟閉以及選擇不同的刮刷檔位。但是這種結(jié)構(gòu)的雨刮器，由于需要駕駛員手動(dòng)操作，必然會(huì)造成開(kāi)車(chē)的分心，影響駕駛員方向盤(pán)的把控，特別是如果汽車(chē)行駛在高速公路上，會(huì)大大影響汽車(chē)行駛的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決原有汽車(chē)雨刮器的啟閉及刮刷速度由駕駛員人工操作，會(huì)影響駕駛員方向盤(pán)的把控，從而影響汽車(chē)行駛的安全性的技術(shù)問(wèn)題；提供一種能根據(jù)雨量大小自動(dòng)控制雨刮器的啟閉及刮刷速度，不影響駕駛員把控方向盤(pán)，大大提高汽車(chē)行駛安全性的智能汽車(chē)雨刮器。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型包括雨刮器本體，還包括雨水感應(yīng)單元和控制單元，所述的控制單元包括信號(hào)轉(zhuǎn)換單元、微處理器單元及連接于所述的雨刮器本體的供電線路上的雨刮器電子開(kāi)關(guān)，所述的雨水感應(yīng)單元的輸出端和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸出端和微處理器單元的輸入端相連，微處理器單元的輸出端和所述的雨刮器電子開(kāi)關(guān)的控制端相連。雨水感應(yīng)單元能對(duì)汽車(chē)外側(cè)的雨水進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，實(shí)時(shí)采集雨水大小，采集到的信號(hào)輸送給信號(hào)轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行轉(zhuǎn)換，再送給微處理器單元進(jìn)行分析和計(jì)算，最后由微處理器單元發(fā)出控制信號(hào)給雨刮器電子開(kāi)關(guān)，控制雨刮器本體的啟閉及刮刷速度。因此，本實(shí)用新型的雨刮器不需要駕駛員手動(dòng)操作，不影響駕駛員把控方向盤(pán)，使用方便，大大提高汽車(chē)行駛的安全性。作為優(yōu)選，所述的雨水感應(yīng)單元包括互相匹配的紅外發(fā)射器和紅外接收器，紅外接收器的輸出端和所述的信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端相連。紅外發(fā)射器和紅外接收器相隔一段距離，雨水落下時(shí)從兩者之間的空間穿過(guò)，紅外接收器接收到的紅外線信號(hào)會(huì)根據(jù)雨量大小的不同而變化，由此可以控制雨刮器本體的刮刷，使刮刷的速度和雨量的大小相適應(yīng)。作為優(yōu)選，所述的紅外發(fā)射器設(shè)于汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃的上部，所述的紅外接收器設(shè)于汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)，所述的控制單元設(shè)于汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)或者汽車(chē)駕駛室內(nèi)。這種設(shè)置位置使紅外接收器接收到的信號(hào)更能準(zhǔn)確地反映汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃前方的雨水大小，使雨刮器的刮刷速度與雨量更加匹配，提高精確性和靈敏度?？刂茊卧ㄟ^(guò)電纜和紅外接收器相連，根據(jù)安裝的方便程度可以設(shè)置在汽車(chē)的不同地方，如果想和原來(lái)的雨刮器操作開(kāi)關(guān)兼容，那么控制單元最好還是安裝在方向盤(pán)右下方的轉(zhuǎn)向柱上。作為優(yōu)選，所述的雨水感應(yīng)單元、控制單元各設(shè)有獨(dú)立的電源。安裝、維修更加方便。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)雨水感應(yīng)單元實(shí)時(shí)采集汽車(chē)外部的雨量大小，經(jīng)過(guò)控制單元的處理和計(jì)算，自動(dòng)控制雨刮器本體的啟閉及刮刷速度，使雨刮器的控制不需要駕駛員的手動(dòng)操作，使用方便，不影響駕駛員把控方向盤(pán)，使駕駛員可以更加專心地駕駛汽車(chē)，大大提高汽車(chē)行駛的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的一種電路連接原理框圖。圖2是本實(shí)用新型安裝到汽車(chē)上的一種安裝位置示意圖。圖中1.雨刮器本體，2.雨水感應(yīng)單元，3.控制單元，4.信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，5.微處理器單元，6.雨刮器電子開(kāi)關(guān)，7.紅外發(fā)射器，8.紅外接收器，9.前擋風(fēng)玻璃，10.發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 本實(shí)施例的智能汽車(chē)雨刮器，如圖1所示，包括雨刮器本體1、雨水感應(yīng)單元2和控制單元3。雨水感應(yīng)單元2包括通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通訊的、互相匹配的紅外發(fā)射器7和紅外接收器8?？刂茊卧?包括信號(hào)轉(zhuǎn)換單元4、微處理器單元5及連接于雨刮器本體1的供電線路上的雨刮器電子開(kāi)關(guān)6。紅外接收器8的輸出端和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元4的輸入端相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元4的輸出端和微處理器單元5的輸入端相連，微處理器單元5的輸出端和雨刮器電子開(kāi)關(guān)6的控制端相連。如圖2所示，紅外發(fā)射器7外部包有一定厚度的橡膠殼，橡膠殼和汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃9的上部(汽車(chē)內(nèi))接觸固定，紅外接收器8安裝于汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)10內(nèi)，控制單元3安裝于汽車(chē)駕駛室內(nèi)方向盤(pán)右下方的轉(zhuǎn)向柱上。雨水感應(yīng)單元2、控制單元3各帶有自己獨(dú)立的電源。工作過(guò)程雨水感應(yīng)單元啟動(dòng)后，雨水落下時(shí)從紅外發(fā)射器和紅外接收器兩者之間的空間穿過(guò)，紅外發(fā)射器會(huì)沿一定角度發(fā)射出紅外線，紅外線穿過(guò)橡膠殼、前擋風(fēng)玻璃和雨水的折射作用后，在紅外接收器上接收到的紅外線信號(hào)會(huì)根據(jù)雨量大小的不同而變化， 實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的實(shí)時(shí)探測(cè)，實(shí)時(shí)采集雨水量的大小，采集到的信號(hào)輸送給信號(hào)轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行轉(zhuǎn)換，再送給微處理器單元進(jìn)行分析和計(jì)算，根據(jù)雨量大小選擇合適的刮刷速度，最后由微處理器單元發(fā)出控制信號(hào)給雨刮器電子開(kāi)關(guān)，從而控制雨刮器本體的啟閉及刮刷速度。本實(shí)用新型使雨刮器的控制不需要駕駛員的手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)雨刮器控制的自動(dòng)化和智能化，使用方便，使駕駛員可以更加專心地把控方向盤(pán)及駕駛汽車(chē)，大大提高汽車(chē)行駛的安全性。
權(quán)利要求1.一種智能汽車(chē)雨刮器，包括雨刮器本體(1 )，其特征在于還包括雨水感應(yīng)單元(2)和控制單元(3)，所述的控制單元(3)包括信號(hào)轉(zhuǎn)換單元(4)、微處理器單元(5)及連接于所述的雨刮器本體(1)的供電線路上的雨刮器電子開(kāi)關(guān)(6)，所述的雨水感應(yīng)單元(2)的輸出端和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元(4)的輸入端相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元(4)的輸出端和微處理器單元(5)的輸入端相連，微處理器單元(5)的輸出端和所述的雨刮器電子開(kāi)關(guān)(6)的控制端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車(chē)雨刮器，其特征在于所述的雨水感應(yīng)單元(2)包括互相匹配的紅外發(fā)射器(7)和紅外接收器(8)，紅外接收器(8)的輸出端和所述的信號(hào)轉(zhuǎn)換單元(4)的輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能汽車(chē)雨刮器，其特征在于所述的紅外發(fā)射器(7)設(shè)于汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃(9)的上部，所述的紅外接收器(8)設(shè)于汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)(10)內(nèi)，所述的控制單元(3 )設(shè)于汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)(10 )內(nèi)或者汽車(chē)駕駛室內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能汽車(chē)雨刮器，其特征在于所述的雨水感應(yīng)單元 (2)、控制單元(3)各設(shè)有獨(dú)立的電源。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種智能汽車(chē)雨刮器，包括雨刮器本體、雨水感應(yīng)單元和控制單元。雨水感應(yīng)單元包括互相匹配的紅外發(fā)射器和紅外接收器?？刂茊卧ㄐ盘?hào)轉(zhuǎn)換單元、微處理器單元及連接于雨刮器本體的供電線路上的雨刮器電子開(kāi)關(guān)。紅外接收器的輸出端和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端相連，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸出端和微處理器單元的輸入端相連，微處理器單元的輸出端和雨刮器電子開(kāi)關(guān)的控制端相連。本實(shí)用新型通過(guò)雨水感應(yīng)單元實(shí)時(shí)采集汽車(chē)外部的雨量大小，由控制單元自動(dòng)控制雨刮器本體的啟閉及刮刷速度，使雨刮器的控制不需要駕駛員的手動(dòng)操作，使用方便，使駕駛員可以更加專心地把控方向盤(pán)及駕駛汽車(chē)，大大提高汽車(chē)行駛的安全性。
文檔編號(hào)B60S1/08GK201989752SQ201120016599
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者戴克立, 袁琨, 陳紅巖, 黃新海 申請(qǐng)人:瑞安戴立汽車(chē)電器有限公司