專(zhuān)利名稱(chēng)：兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)保險(xiǎn)杠，尤其涉及一種兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成。
背景技術(shù)：
小腿對(duì)保險(xiǎn)杠的碰撞實(shí)驗(yàn)要求最大膝部彎曲角、最大脛骨加速度、最大剪切位移作為最終評(píng)價(jià)。通常針對(duì)行人保護(hù)小腿碰撞采用保險(xiǎn)杠前橫梁內(nèi)板加緩沖板結(jié)構(gòu)，但是由于考慮到緩沖板的加工方便等問(wèn)題，緩沖板通常會(huì)設(shè)計(jì)得較短，只位于前橫梁的中間部位， 造成前橫梁的兩端位置的剛性大、吸能效果不佳、安全性能差，在碰撞過(guò)程因?yàn)榍皺M梁兩端位置的吸能效果差，造成此部位小腿碰撞傷害值超標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種兩端碰撞吸能效果好的兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成， 解決了由于現(xiàn)有的前保險(xiǎn)杠總成的緩沖板沒(méi)有延伸到前橫梁的兩端所導(dǎo)致的前橫梁的兩端位置的剛性大、吸能效果不佳，造成小腿碰撞傷害值超標(biāo)的問(wèn)題。以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的一種兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，包括槽型緩沖板和前橫梁內(nèi)板，所述槽型緩沖板比所述前橫梁內(nèi)板短，所述槽型緩沖板連接在所述前橫梁內(nèi)板的前側(cè)面的中間部位，在所述槽型緩沖板的兩端設(shè)有吸能板，所述吸能板包括上壁板、前壁板和下壁板，所述吸能板、槽型緩沖板、前橫梁內(nèi)板三者圍成前端吸能腔體結(jié)構(gòu)。通過(guò)在前橫梁的兩端設(shè)置吸能板，且由吸能板、槽型緩沖板、前橫梁內(nèi)板三者于前橫梁的兩端各圍成一個(gè)前端腔體吸能結(jié)構(gòu)，用來(lái)增強(qiáng)保險(xiǎn)杠總成整體結(jié)構(gòu)的吸能性，最終降低小腿碰撞的傷害值和保證在低速碰撞下有足夠的吸能空間，特別是在前橫梁兩邊區(qū)域小腿碰撞吸能空間不足時(shí)采用此結(jié)構(gòu)，既能有效降低小腿碰撞傷害值，又能防止在低速碰撞中撞壞前霧燈。作為優(yōu)選，所述前壁板搭接在所述槽型緩沖板上，所述上壁板與所述下壁板二者通過(guò)螺釘連接在所述前橫梁內(nèi)板上。便于更換和維護(hù)吸能板，且可按照實(shí)際情況有選擇地決定是否需要安裝吸能板，靈活性高。作為優(yōu)選，所述吸能板朝向所述前橫梁內(nèi)板的后側(cè)彎曲，所述前橫梁內(nèi)板的兩端都設(shè)有支撐所述吸能板用的支架板，所述支架板的一端連接在所述前橫梁內(nèi)板上，所述支架板的另一端連接在所述吸能板的自由端上。通過(guò)設(shè)置支架板將吸能板的超出前橫梁內(nèi)板的一端支撐住，從而由吸能板與支架板在車(chē)身的前部?jī)蓚?cè)圍成側(cè)吸能腔體結(jié)構(gòu)，在車(chē)身的側(cè)面碰撞到行人時(shí)，也能有效地降低小腿傷害值。作為優(yōu)選，所述支架板通過(guò)螺釘連接在所述前橫梁內(nèi)板上。便于更換和維護(hù)吸能板與支架板。本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)，在保險(xiǎn)杠總成的前橫梁兩端增加行人保護(hù)用的吸能板后，能有效增強(qiáng)前橫梁兩端區(qū)域的吸能性，特別是在前橫梁兩邊區(qū)域小腿碰撞吸能空間不足時(shí)采用此結(jié)構(gòu)，最終達(dá)到降低小腿碰撞傷害值的目的，增加此吸能板后，在低速碰撞時(shí)此吸能板吸能變形從而防止撞壞前霧燈裝置，能達(dá)到汽車(chē)前后端保護(hù)裝置的法規(guī)對(duì)在低速碰撞后要保證前霧燈等能正常使用的要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的B向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，一種兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，包括槽型緩沖板1和前橫梁內(nèi)板 2，槽型緩沖板1左右對(duì)稱(chēng)，前橫梁內(nèi)板2左右對(duì)稱(chēng)，槽型緩沖板1比前橫梁內(nèi)板2短，槽型緩沖板1位于前橫梁內(nèi)板2的前側(cè)中間部位，槽型緩沖板1包括前面板11和裙邊板12，裙邊板12由前面板11的整個(gè)側(cè)邊向后彎折延伸而成，裙邊板12的后端連接在前橫梁內(nèi)板2 上，在前面板11的左右兩端各設(shè)有一個(gè)霧燈安裝總成13，在槽型緩沖板1的右端上設(shè)有一塊右吸能板3，右吸能板3包括右上壁板31、右前壁板32和右下壁板33，右上壁板31、右前壁板32、右下壁板33三者圍成槽型的右吸能板3，右吸能板3的右前壁板32的左端搭接在槽型緩沖板1的前面板11的右端的前側(cè)面上，右吸能板3的右端即自由端朝向前橫梁內(nèi)板 2的后側(cè)延伸，右吸能板3、槽型緩沖板1、前橫梁內(nèi)板2三者圍成一個(gè)前右端吸能腔體結(jié)構(gòu)， 在槽型緩沖板1的左端上設(shè)有一塊左吸能板4，左吸能板4包括左上壁板41、左前壁板42 和左下壁板43，左上壁板41、左前壁板42、左下壁板43三者圍成槽型的左吸能板4，左吸能板4的左前壁板42的右端搭接在槽型緩沖板1的前面板11的左端的前側(cè)面上，左吸能板 4的左端即自由端朝向前橫梁內(nèi)板2的后側(cè)延伸，左吸能板4、槽型緩沖板1、前橫梁內(nèi)板2 三者圍成一個(gè)前左端吸能腔體結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖2，右吸能板3的右上側(cè)壁31通過(guò)右上固定螺釘34連接在前橫梁內(nèi)板2的右端上、右下側(cè)壁33通過(guò)右下固定螺釘35連接在前橫梁內(nèi)板2的右端上，在前橫梁內(nèi)板2 的右端設(shè)有一塊右支架板5，右支架板5的彎曲形狀與右吸能板3的彎曲形狀一致且彎曲角度相同，右支架板5的左端通過(guò)兩顆右支架固定螺釘51固定在前橫梁內(nèi)板2的右端上， 右支架板5的右端連接在右吸能板3的右端上，由右吸能板3與右支架板5 二者圍成一個(gè)右側(cè)吸能腔體結(jié)構(gòu)6，左吸能板4的左上側(cè)壁41通過(guò)左上固定螺釘44連接在前橫梁內(nèi)板2 的左端上、左下側(cè)壁43通過(guò)左下固定螺釘45連接在前橫梁內(nèi)板2的左端上，在前橫梁內(nèi)板 2的左端設(shè)有一塊左支架板7，左支架板7的彎曲形狀與左吸能板4的彎曲形狀一致且彎曲角度相同，左支架板7的右端通過(guò)兩顆左支架固定螺釘71固定在前橫梁內(nèi)板2的左端上， 左支架板7的左端連接在左吸能板4的左端上，由左吸能板4與左支架板7 二者圍成一個(gè)左側(cè)吸能腔體結(jié)構(gòu)8。
權(quán)利要求1.一種兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，包括槽型緩沖板和前橫梁內(nèi)板，所述槽型緩沖板比所述前橫梁內(nèi)板短，所述槽型緩沖板連接在所述前橫梁內(nèi)板的前側(cè)面的中間部位， 其特征在于，在所述槽型緩沖板的兩端設(shè)有吸能板，所述吸能板包括上壁板、前壁板和下壁板，所述吸能板、槽型緩沖板、前橫梁內(nèi)板三者圍成前端吸能腔體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于，所述前壁板搭接在所述槽型緩沖板上，所述上壁板與所述下壁板二者通過(guò)螺釘連接在所述前橫梁內(nèi)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于，所述吸能板朝向所述前橫梁的后側(cè)彎曲，所述前橫梁內(nèi)板的兩端都設(shè)有支撐所述吸能板用的支架板，所述支架板的一端連接在所述前橫梁內(nèi)板上，所述支架板的另一端連接在所述吸能板的自由端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，其特征在于，所述支架板通過(guò)螺釘固定在所述前橫梁內(nèi)板上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及前保險(xiǎn)杠總成。一種兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，包括槽型緩沖板和前橫梁內(nèi)板，所述槽型緩沖板比所述前橫梁內(nèi)板短，所述槽型緩沖板連接在所述前橫梁內(nèi)板的前側(cè)面的中間部位，在所述槽型緩沖板的兩端設(shè)有吸能板，所述吸能板依次設(shè)有上壁板、前壁板和下壁板，所述吸能板由所述上壁板、前壁板、下壁板三者圍成槽型板，所述吸能板、槽型緩沖板、前橫梁內(nèi)板三者圍成前端吸能腔體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種兩端碰撞吸能效果好的兩端設(shè)有吸能板的前保險(xiǎn)杠總成，解決了由于現(xiàn)有的前保險(xiǎn)杠總成的緩沖板沒(méi)有延伸到前橫梁的兩端所導(dǎo)致的前橫梁的兩端位置的剛性大、吸能效果不佳，造成小腿碰撞傷害值超標(biāo)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60R19/34GK201970951SQ20112001812
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者劉衛(wèi)國(guó), 呂曉江, 吳成明, 李書(shū)福, 楊健, 王純, 趙福全, 顏海棋 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司