專利名稱：折疊鉸鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊鉸鏈裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)社會(huì)隨著發(fā)展，車(chē)輛上使用的各種零部件要求制作越來(lái)越簡(jiǎn)單，但實(shí)現(xiàn)的功能 卻越大。目前車(chē)輛使用的鉸鏈也是各式各樣，每個(gè)不同部位的鉸鏈會(huì)帶來(lái)不同的功能和作用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)座椅與運(yùn)輸平臺(tái)之間的相互轉(zhuǎn)換問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝置穩(wěn)定加 工簡(jiǎn)單、成本低且安裝拆卸比較方便的折疊鉸鏈裝置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種折疊鉸鏈裝置，包括車(chē)架和座椅底板，其特征在于所述車(chē)架和座椅底板之間連接折疊鉸鏈；所述折疊鉸鏈由導(dǎo)向部和連接部經(jīng)鉸接組成，該連接部用于連接車(chē)架和座椅底 板；在所述車(chē)架的后端設(shè)有供折疊鉸鏈的連接部自由旋轉(zhuǎn)的安裝圓孔，車(chē)架的前端設(shè) 有供折疊鉸鏈翻轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)向限位柱，車(chē)架的中間有用來(lái)?yè)踝∽蔚装宸D(zhuǎn)的擋片。進(jìn)一步地所述折疊鉸鏈的連接部為具有兩個(gè)平面的角板結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)平面的兩端分別與 折疊鉸鏈的導(dǎo)向部及車(chē)架鉸接，另一個(gè)平面上設(shè)有與座椅底板固定的安裝孔。所述與車(chē)架鉸接的折疊鉸鏈的平面上設(shè)有與所述車(chē)架的安裝圓孔配合的圓柱。所述安裝孔呈條形，可以調(diào)整座椅底板的前后安裝位置。所述折疊鉸鏈的導(dǎo)向部為片體結(jié)構(gòu)，沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有條孔，該條孔的末端具有 可卡住車(chē)架的導(dǎo)向限位柱的卡口。本實(shí)用新型通過(guò)折疊鉸鏈裝置實(shí)現(xiàn)座椅翻轉(zhuǎn)的平齊放置于鎖定翻轉(zhuǎn)角度。其有益 效果是制作工藝簡(jiǎn)單、調(diào)整使用方便快捷，實(shí)現(xiàn)了座椅靠背與運(yùn)輸平臺(tái)之間的互相轉(zhuǎn)換的 問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型裝置的裝配分解圖；圖2和圖3分別是鉸鏈在座椅打開(kāi)和平置時(shí)的工作視圖；圖4和圖5是該本實(shí)用新型裝置在座椅打開(kāi)時(shí)和平置時(shí)的軸側(cè)視圖。圖中1左折疊鉸鏈2車(chē)架3平墊片4開(kāi)口銷(xiāo)5右折疊鉸鏈6六角螺母7彈簧 墊圈8平墊圈9六角頭螺栓10座椅底板具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種折疊鉸鏈裝置，包括車(chē)架和座椅底板，車(chē)架和座椅底板之間 連接折疊鉸鏈；折疊鉸鏈由導(dǎo)向部和連接部經(jīng)鉸接組成，該連接部用于連接車(chē)架和座椅底 板；在車(chē)架的后端設(shè)有供折疊鉸鏈的連接部自由旋轉(zhuǎn)的安裝圓孔，車(chē)架的前端設(shè)有供折疊 鉸鏈翻轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)向限位柱，車(chē)架的中間有用來(lái)?yè)踝∽蔚装宸D(zhuǎn)的擋片。進(jìn)一步地所述折疊鉸鏈的連接部為具有兩個(gè)平面的角板結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)平面的兩端分別與 折疊鉸鏈的導(dǎo)向部及車(chē)架鉸接，另一個(gè)平面上設(shè)有與座椅底板固定的安裝孔。所述與車(chē)架鉸接的折疊鉸鏈的平面上設(shè)有與所述車(chē)架的安裝圓孔配合的圓柱。所述安裝孔呈條形，可以調(diào)整座椅底板的前后安裝位置。所述折疊鉸鏈的導(dǎo)向部為片體結(jié)構(gòu)，沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有條孔，該條孔的末端具有 可卡住車(chē)架的導(dǎo)向限位柱的卡口。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明。在車(chē)架2的前端導(dǎo)向柱位置安裝折疊鉸鏈1、5上的條形導(dǎo)向槽，在車(chē)架的后端圓 孔處安裝折疊鉸鏈1、5上的圓柱。折疊鉸鏈?zhǔn)怯蓪?dǎo)向部和連接部組成的鉚接裝置，導(dǎo)向部和連接部可以圍繞鉚接點(diǎn) 自由旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向部上面的條孔可以固定在車(chē)架2前端的導(dǎo)向柱上面。連接部具有兩個(gè)面，其 中一個(gè)面的底端上的安裝柱可以安裝在車(chē)架后端的圓孔內(nèi)繞其圓孔自由旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)面上 面有用于安裝座椅底板10的條形安裝孔。本實(shí)用新型裝配順序?yàn)樵谲?chē)架2前端的左右導(dǎo)向柱上面涂潤(rùn)滑脂后套上平墊圈 3，把右折疊鉸鏈的導(dǎo)向槽安裝在車(chē)架2的導(dǎo)向柱上面，再在車(chē)架2的導(dǎo)向柱上面安裝平墊 圈3，把開(kāi)口銷(xiāo)4穿過(guò)導(dǎo)向柱上面的圓孔，并把開(kāi)口銷(xiāo)4的一腳折彎，防止開(kāi)口銷(xiāo)脫落。同樣 操作左邊的部分。然后把左右折疊鉸鏈的安裝柱套進(jìn)車(chē)架的圓孔中，再把座椅底板10的四 個(gè)孔對(duì)準(zhǔn)折疊鉸鏈上的條形安裝孔，在六角頭螺栓9上面套上平墊圈8穿過(guò)對(duì)準(zhǔn)的孔位，并 在車(chē)架底板的另一個(gè)面安裝平墊圈8、彈簧墊圈7、六角螺母6，然后用工具緊固。此后就可 以通過(guò)此裝置實(shí)現(xiàn)座椅底板平板狀態(tài)與靠背狀態(tài)之間的切換。折疊鉸鏈的條形導(dǎo)向槽安裝在車(chē)架上面起到導(dǎo)向與限位作用，也就是限制折疊鉸 鏈的安裝柱通過(guò)車(chē)架上面的圓孔旋轉(zhuǎn)的角度。在導(dǎo)向柱上面涂潤(rùn)滑脂是保證運(yùn)動(dòng)件之間的 潤(rùn)滑，使其動(dòng)作靈活。將座椅底板安裝在折疊鉸鏈的另外一個(gè)面上就可以實(shí)現(xiàn)翻起與平置 的動(dòng)作。改變條形導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度就可以限制座椅底板翻起的角度。本實(shí)用新型通過(guò)折疊鉸鏈的不同折疊狀，實(shí)現(xiàn)整車(chē)后排靠背座椅與運(yùn)輸平板之間 的自由切換，當(dāng)整車(chē)后排座椅為平板狀態(tài)時(shí)是折疊鉸鏈的一種狀態(tài)，當(dāng)掀起后排座椅時(shí)，由 于折疊鉸鏈上的導(dǎo)向槽的距離受制于車(chē)架上的導(dǎo)向固定柱，使得后排安裝底板的折疊角度 剛好是座椅靠背的的角度，并通過(guò)折疊鉸鏈的一端卡口自動(dòng)鎖定狀態(tài)鎖定折疊位置，確保 座椅安裝底板折疊位置固定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了整車(chē)后排靠背座椅與運(yùn)輸平板之間的自由 切換，其制作工藝簡(jiǎn)單、折疊調(diào)整方便。
權(quán)利要求1.一種折疊鉸鏈裝置，包括車(chē)架和座椅底板，其特征在于 所述車(chē)架和座椅底板之間連接折疊鉸鏈；所述折疊鉸鏈由導(dǎo)向部和連接部經(jīng)鉸接組成，該連接部用于連接車(chē)架和座椅底板； 在所述車(chē)架的后端設(shè)有供折疊鉸鏈的連接部自由旋轉(zhuǎn)的安裝圓孔，車(chē)架的前端設(shè)有供 折疊鉸鏈翻轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)向限位柱，車(chē)架的中間有用來(lái)?yè)踝∽蔚装宸D(zhuǎn)的擋片。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊鉸鏈裝置，其特征在于所述折疊鉸鏈的連接部為具有兩個(gè)平面的角板結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)平面的兩端分別與折疊 鉸鏈的導(dǎo)向部及車(chē)架鉸接，另一個(gè)平面上設(shè)有與座椅底板固定的安裝孔。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊鉸鏈裝置，其特征在于所述與車(chē)架鉸接的折疊鉸鏈的平面上設(shè)有與所述車(chē)架的安裝圓孔配合的圓柱。
4.如權(quán)利要求2所述的折疊鉸鏈裝置，其特征在于所述安裝孔呈條形，可以調(diào)整座椅底板的前后安裝位置。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊鉸鏈裝置，其特征在于所述折疊鉸鏈的導(dǎo)向部為片體結(jié)構(gòu)，沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)有條孔，該條孔的末端具有可卡 住車(chē)架的導(dǎo)向限位柱的卡口。
專利摘要一種折疊鉸鏈裝置，包括車(chē)架、折疊鉸鏈座椅底板。折疊鉸鏈由導(dǎo)向部和連接部經(jīng)鉸接組成，該連接部連接車(chē)架和座椅底板；在車(chē)架的后端設(shè)有供連接部自由旋轉(zhuǎn)的安裝圓孔，車(chē)架的前端設(shè)有供折疊鉸鏈翻轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)向限位柱，車(chē)架的中間有用來(lái)?yè)踝∽蔚装宸D(zhuǎn)的擋片。本實(shí)用新型通過(guò)折疊鉸鏈的不同折疊狀實(shí)現(xiàn)整車(chē)后排靠背座椅與運(yùn)輸平板之間的自由切換，當(dāng)后排座椅為平板狀態(tài)時(shí)是折疊鉸鏈的一種狀態(tài)，當(dāng)掀起后排座椅時(shí)，因折疊鉸鏈的導(dǎo)向槽的距離受制于車(chē)架上的導(dǎo)向固定柱，使得后排安裝底板的折疊角度剛好是座椅靠背的的角度，并通過(guò)折疊鉸鏈的一端卡口自動(dòng)鎖定狀態(tài)鎖定折疊位置，確保座椅安裝底板折疊位置固定。其制作工藝簡(jiǎn)單、折疊調(diào)整方便。
文檔編號(hào)B60N2/22GK201922966SQ20112003012
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者羅銘, 翟鵬 申請(qǐng)人:珠海東之尼車(chē)業(yè)有限公司