專利名稱：車輛的存儲區(qū)域、車輛后備箱的存儲系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型總體上涉及車輛的存儲區(qū)域。更具體地，本實用新型涉及車輛后備箱的存儲區(qū)域，該存儲區(qū)域具有以樞軸轉動方式與后備箱的上壁連接的存儲箱。存儲箱可以在關閉或隱藏位置與打開或展開位置之間移動，其中，在關閉或隱藏位置，存儲箱以樞軸轉動方式向上移動并鎖定在后備箱的上壁上，在打開或展開位置，存儲箱以樞軸轉動方式向下移動并打開以存儲一個或多個物品。本實用新型還提供另一種可選配置，其中，存儲箱包括上壁、底壁、和一對相對的彈性壁，這一對彈性壁允許底壁向上移動至隱藏位置，并在不使用時固定至上壁。除了后備箱區(qū)域之外，本實用新型所披露的存儲箱還可以安裝到車輛存儲區(qū)域的任何上表面。
背景技術：
自車輛的早期時期起，在車輛中提供充足且實用的存儲空間對于車輛設計人員來說已構成一個很大的挑戰(zhàn)。早期的車輛僅為駕駛員和一個或多個乘客以及那些他們可以放在膝上或置于車輛地板上的物品提供空間。一些車輛在后座下方具有很小的存儲區(qū)域。有時候，車輛配有外部后備箱，起初是柳條筐子的形式，后來具有了硬纖維板壁。當車輛上出現(xiàn)有踏腳板時，附屬的可拆卸行李架可用于存放一件或多件行李。一些早期的車輛，如福特 T型輕便小汽車，其具有較小的后備箱(或“龜背甲板”)，該后備箱通常只能容納駕駛員的行李、一些工具以及少許零配件。(一些早期車輛屬于卡車形，通常具有較大的、無遮蓋的存儲區(qū)域。這樣的存儲區(qū)域雖然較大，但并非對所有的應用都實用。這種情況至今仍然存在。)隨著機動車輛的發(fā)展，開始出現(xiàn)兩種類型的車輛，旅行車和轎車。旅行車后部區(qū)域通常設計為包括為兒童安排的一個或兩個額外的座位，其他則用于儲物。轎車(或敞篷車) 具有后備箱，其設計為用于存儲車輛備胎和操作者需運送的任何貨物。雖然目前其他車體樣式已很普遍，例如運動型多功能車，但一直存在一個問題，即存儲空間的不足。在通常的轎車(或敞篷車)中這是個主要的問題。雖然后備箱的存儲空間通常較大，但很少能利用到整個區(qū)域。當后備箱底板放滿貨物后，其他貨物只能簡單地_并且通常無法實現(xiàn)地_在后備箱底板上的貨物上方依次相疊。因此，如同車輛技術的諸多領域一樣，在車輛后備箱設計領域還有發(fā)展的空間，通過可選的、實用的結構配置，可以實現(xiàn)更有效地、完全地利用車輛后備箱的區(qū)域。

實用新型內容針對相關技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛的存儲區(qū)域、 以及車輛后備箱的存儲系統(tǒng)，以解決即存儲空間不足的問題。本實用新型總體上提供一種車輛的存儲區(qū)域。存儲區(qū)域包括頂部以及與頂部可移動地連接的存儲箱。頂部優(yōu)選為車輛后備箱的頂部，但也可以為車輛其他部分的頂部。存儲箱具有上壁、底壁、不可移動地固定至上壁和底壁的第一側部、以及不可移動地固定至上壁和底壁的第二側部，可選擇地，可省略上壁，但側部仍不可移動地固定至底壁。優(yōu)選地，第一側部和第二側部可折疊。提供一種與頂部連接的存儲區(qū)域結構。在存儲區(qū)域的頂部中形成有存儲箱容納開口。存儲箱與存儲區(qū)域結構可移動地連接，使得存儲箱在關閉或隱藏位置與打開或展開位置之間可選擇地移動。提供插銷以將存儲箱保持在隱藏位置。當釋放插銷時，存儲箱移動至展開位置。優(yōu)選地，存儲箱通過支點與存儲區(qū)域結構連接。具體地，第一支點將存儲箱的第一壁與存儲區(qū)域結構連接，第二支點將存儲箱的第二壁與存儲區(qū)域結構連接。作為可替換的配置，存儲箱可以包括上壁、底壁、和一對相對的彈性壁，彈性壁允許底壁向上移動至隱藏位置，并在不使用時緊固至上壁。提供單個的較大的存儲箱，也可以提供多個具有相同尺寸或不同尺寸的存儲箱。另一方面，本實用新型還提供一種車輛后備箱的存儲系統(tǒng)，所述車輛后備箱具有帶有開口的上壁，所述存儲系統(tǒng)包括存儲箱，與所述車輛后備箱的所述上壁可移動地連接，所述存儲箱具有底部、第一側部和第二側部，所述存儲箱可在隱藏位置和展開位置之間移動，當所述存儲箱處于所述隱藏位置時，所述存儲箱至少部分地位于所述上壁的所述開口內。優(yōu)選地，第一側部和第二側部可折疊。優(yōu)選地，存儲系統(tǒng)包括存儲區(qū)域結構。優(yōu)選地，存儲系統(tǒng)包括將所述第一側部與所述存儲區(qū)域結構連接起來的第一支
點ο優(yōu)選地，存儲系統(tǒng)包括將所述第二側部與所述存儲區(qū)域結構連接起來的第二支
點ο優(yōu)選地，存儲箱在隱藏位置和展開位置之間可樞轉地移動。優(yōu)選地，存儲系統(tǒng)包括用于將所述存儲箱保持在所述隱藏位置的插銷。再一方面，本實用新型提供一種車輛的存儲區(qū)域，包括存儲區(qū)域結構；頂部，與所述存儲區(qū)域結構連接；存儲箱，具有底部、第一側壁和第二側壁；第一支點，將所述第一側壁與所述存儲區(qū)域結構連接；以及第二支點，將所述第二側壁與所述存儲區(qū)域結構連接。優(yōu)選地，存儲箱可在隱藏位置和展開位置之間以樞軸轉動方式移動。優(yōu)選地，存儲區(qū)域包括用于將所述存儲箱保持在所述隱藏位置的插銷。優(yōu)選地，存儲區(qū)域進一步包括限定在所述頂部內的開口，當所述存儲箱處于所述隱藏位置時，所述存儲箱至少部分地位于所述頂部的所述開口內。優(yōu)選地，存儲箱進一步包括上部，并且其中所述第一側壁不可移動地固定至所述上部和所述底部，以及，第二側壁不可移動地固定至所述上部和所述底部。通過提供可選擇性移動的存儲箱(其可裝滿不同物品，然后在不用時方便地關閉)，本實用新型很大程度上擴展了車輛后備箱的可用存儲空間。當結合附圖和所附權利要求對優(yōu)選實施方式進行詳細描述時，本實用新型的其他優(yōu)點和特征將更為明了。

[0027]為了更完整地理解本實用新型，現(xiàn)參見附圖中詳細示出并以示例方式描述的本實用新型的實施方式，其中圖1示出本實用新型的打開的車輛后備箱的局部立體圖，該后備箱安裝有并排的、可樞軸轉動的存儲箱，其中，一個存儲箱處于展開或打開位置，而另一個存儲箱則處于隱藏或關閉位置；圖2是打開的后備箱的側視圖，示出了處于展開和打開位置的兩個存儲箱；圖3是示出根據(jù)本實用新型公開的存儲箱的第一實施例的立體圖；圖4是沿圖2中的線4-4的截面圖，示出其中一個存儲箱連接在車輛后備箱區(qū)域； 以及圖5是示出根據(jù)本實用新型公開的存儲箱的第二實施例的立體圖；圖6是與圖4類似的截面圖，示出了圖5中處于隱藏位置的存儲箱的實施例；以及圖7是與圖6類似的截面圖，示出了圖5中處于展開位置的存儲箱的實施例。
具體實施方式
在下列附圖中，相同的附圖標記用于表示相同的部件。在下文描述中，不同的操作參數(shù)和部件用于描述不同構造的實施方式。這些具體參數(shù)和部件僅列為示例，而不意味著構成限定。參見圖1和圖2，示出總體上用附圖標記10表示的車輛存儲區(qū)域。雖然將車輛存儲區(qū)域10示出為車輛后備箱，但可以理解，車輛存儲區(qū)域10可以為所謂的多功能車或運動型多功能車的后部區(qū)域。因此，本實用新型所披露的存儲區(qū)域不限于在圖示的車輛后備箱區(qū)域中使用，而是具有更廣泛的應用和用途。車輛存儲區(qū)域10包括底板12、相對的側壁14和14’、后壁16、以及上壁或頂壁18。 相對的側壁(可以看見其中的一個側壁14)、后壁16和上壁18的形狀和尺寸可以與圖中所示不同，圖中所示僅用于示例目的，而不用于的限定目的。通常提供車輛存儲區(qū)10的上壁18以完成車輛存儲區(qū)域10的封閉。就這一點而言，上壁18是“浪費”的空間并且不能用于儲物。如圖所示，僅有例如示例的高爾夫球袋的貨物20放置在底板12上。任何其他貨物將放置在首先放置的貨物(在本例中為高爾夫球袋)近旁，或者將放置在首先放置的貨物之上。在使用者想存儲其他的貨物、并且不希望將其放置在首先放置的貨物之上的情況下，需要附加的存儲空間。在具體情況中，使用者有一雙可能沾滿泥或者被弄濕或者二者兼有的高爾夫鞋22。由于可以理解的原因，使用者不想將沾滿泥或弄濕的高爾夫鞋22放置在高爾夫球袋20內，或放置在其近旁，或者放置在其頂上。使用者也許能夠將高爾夫鞋22放置在塑料袋中，但這不是理想的解決方案?？商娲?，車輛存儲區(qū)域10包括第一可隱藏的存儲箱24和第二可隱藏的存儲箱 26。圖中示出的存儲箱24和26的數(shù)量、形狀和尺寸僅用于說明的目的，并不構成限定。例如，可以僅使用單個存儲箱，其可以小于上壁18寬度的一半(如具有存儲箱24和存儲箱26 的情況)或者可以大于上壁18寬度的一半。此外，存儲箱的開口可以寬于或窄于或高于或短于存儲箱24和存儲箱26的開口。 盡管存儲箱26被示出為其中放置有高爾夫鞋22，但對于能夠放入存儲箱26 (或存儲箱24)的物品而言，唯一能構成限定的是存儲箱的尺寸。制造商也可以將存儲箱24和存儲箱26中的一個專用于供特殊物品使用，并且相應地進行構造。這些特殊物品可以包括安全照明燈、工具箱、或目前已知的用于備胎的替換的插入式輪胎密封器/輪胎充氣泵裝置。第一可隱藏的存儲箱24和第二可隱藏的存儲箱26各自可在隱藏或關閉位置與展開或打開位置之間移動。這兩個位置在圖1中示出，其中，第二可隱藏的存儲箱26在展開或打開位置，第一可隱藏的存儲箱24在隱藏或關閉位置。如圖所示，當可隱藏的存儲箱在隱藏或關閉位置時(第一可隱藏的存儲箱24就是這種情形)，存儲箱幾乎完全不與其他貨物干涉。可隱藏的存儲箱24和26包括側壁和底壁。具體地，如圖3所示，可隱藏的存儲箱 24包括一對相對的側壁28和28’以及底壁30，而可隱藏的存儲箱26則包括一對相對的側壁32和32’以及底壁34。這些在圖2中清楚地示出。存儲箱24和存儲箱26可選擇地各自分別包括上壁36和上壁38。存儲箱24和存儲箱26可選擇地各自分別包括端壁40和42。底壁或側壁(以及所提供的上壁和端壁) 中的一個或多個可以為實心的，或者可以具有孔以允許空氣流通。為了最大限度的使結構完整，可隱藏的存儲箱24的底壁30以固定并且不可移動的方式連接在相對的側壁28和28’上。同樣，可隱藏的存儲箱26的底壁34以固定并且不可移動的方式連接在相對的側壁32和32’上。當提供上壁36時，可隱藏的存儲箱24的相對的側壁28和28’以固定并且不可移動的方式連接在上壁36上。當提供上壁38時，可隱藏的存儲箱26的相對的側壁32和32’以固定并且不可移動的方式連接在上壁38上。雖然沒有示出，但存儲箱24和存儲箱26中的一個或兩個可以包括可移動式前壁或門(未示出)。替代門(或除了門之外)，存儲箱24和存儲箱26的一個或兩個還可以分別包括物品保持凸緣44和物品保持凸緣46?？呻[藏的存儲箱以樞軸轉動方式與車輛存儲區(qū)域10連接。這種布置更清楚地在圖4中示出，圖4是沿圖2中的線4-4的視圖。圖示的存儲箱24處于展開或打開位置。車輛存儲區(qū)域10包括存儲區(qū)域結構48，可隱藏的存儲箱24在支點50處以樞軸轉動方式與存儲區(qū)域結構48連接。支點50將壁28與存儲區(qū)域結構48連接。雖然僅示出了一個支點 50，但可以理解，還提供有另一個支點以將壁28’與存儲區(qū)域結構48連接。當存儲箱24移動至隱藏位置時，上壁18中形成的開口 52用以容納存儲箱24。通過將開口尺寸設置為與存儲箱24的外部尺寸非常接近，當存儲箱24處于隱藏位置時，開口 52與存儲箱24之間形成緊密的密封。提供連接于存儲箱的前側的插銷，以在操作者選擇性地移動存儲箱24和存儲箱 26時，將存儲箱24和存儲箱26保持在隱藏位置。具體地，插銷54連接在可隱藏的存儲箱 24的前側，而插銷56連接在可隱藏的存儲箱26的前側。提供插銷容納件以與插銷相接合。 這種插銷容納件的實例在圖4中示出，其中，圖4中示出插銷容納件58與上壁18連接，如本領域已知的選擇性地容納并保持插銷54。本實用新型所披露的可隱藏的存儲箱24和存儲箱26可以由幾種材料中的任何一種構成，包括硬聚合物材料或金屬材料或這些材料的任意組合。圖1至圖4所示以及結合圖1至圖4所描述的存儲箱24和存儲箱26，提供了第一方案，以滿足車輛后備箱中對額外的并且可隱藏的存儲空間的需求。根據(jù)本實用新型所披露的第二方案在圖5至圖7中闡明。就圖5而言，以立體圖示出總體上用附圖標記60表示的存儲箱。存儲箱60包括底壁62、上壁64、第一可折疊側壁66和第二可折疊側壁66’。通過諸如螺栓或螺釘?shù)木o固件將上壁64與車輛(圖5未示出)連接。為了達到這個目的，可任選地提供一系列連接孔 68、68’、68”、68’”。當然也可以使用本領域已知的其他連接方法。此外，第一可折疊側壁66 的上端和第二可折疊側壁66’的上端可具有代替上壁64的邊緣或突出部，用于與車輛(未示出)連接。底壁62和上壁64(當提供有上壁時)優(yōu)選由硬塑料或覆蓋有乙烯樹脂的紙板制成，以提供強度和剛度，同時最小限度地增加車重。第一可折疊側壁66和第二可折疊側壁 66’由如下文所述的允許存儲箱60在隱藏位置和展開位置之間移動的材料組成。第一可折疊側壁66和第二可折疊側壁66’由彈性材料構成，或者可替換地，其各自可由與基本剛性的下板鉸接的基本剛性的上板構成。提供操作者可使用的把手70，并將其連接在底壁62的前端。提供諸如插銷系統(tǒng)或鉤環(huán)緊固結構的臨時緊固件，以當不使用存儲箱60時，保持底壁62基本上緊靠上壁64。 例如，鉤環(huán)緊固系統(tǒng)的一對鉤部72和72’連接在底壁62的上側，而鉤環(huán)緊固系統(tǒng)的一對環(huán)部74和74’連接在上壁64的下側。從而，當操作者不需要由存儲箱60提供額外的空間、并且希望將存儲箱60移動至不干涉的位置時，操作者向上移動底壁62直到將底壁62鎖定到位，例如，通過將上述的鉤環(huán)緊固系統(tǒng)中鉤部72和72’分別與環(huán)部74和74’連接以將底壁62鎖定到位。存儲箱60 的隱藏位置在圖6中示出。當操作者需要存儲箱60提供額外的存儲空間時，使用把手70從底壁62的鎖定位置相對于上壁64拉動底壁62，從而使存儲箱60延伸至展開位置，如圖7所示。以上披露并描述了本實用新型的示例實施方式。根據(jù)上述闡述、附圖及權利要求書，本領域技術人員易于理解，可進行不同的改變、改進和變化，而不偏離由所附權利要求限定的本實用新型的精神和范圍。
權利要求1.一種車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，包括頂部；存儲箱，與所述頂部可移動地連接，所述存儲箱具有上部、底部、不可移動地固定至所述上部和所述底部的第一側部、以及不可移動地固定至所述上部和所述底部的第二側部。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，所述存儲箱在隱藏位置和展開位置之間可樞轉地移動。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，所述第一側部和所述第二側部可折疊。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，包括存儲區(qū)域結構。
5.根據(jù)權利要求4所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，包括將所述第一側部與所述存儲區(qū)域結構連接起來的第一支點。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，包括將所述第二側部與所述存儲區(qū)域結構連接起來的第二支點。
7.根據(jù)權利要求6所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，所述存儲箱在隱藏位置和展開位置之間可樞轉地移動。
8.根據(jù)權利要求7所述的車輛的存儲區(qū)域，其特征在于，包括用于將所述存儲箱保持在所述隱藏位置的插銷。
9.一種車輛后備箱的存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛后備箱具有帶有開口的上壁，所述存儲系統(tǒng)包括存儲箱，與所述車輛后備箱的所述上壁可移動地連接，所述存儲箱具有底部、第一側部和第二側部，所述存儲箱可在隱藏位置和展開位置之間移動，當所述存儲箱處于所述隱藏位置時，所述存儲箱至少部分地位于所述上壁的所述開口內。
專利摘要本實用新型提供一種車輛的存儲區(qū)域，包括頂部；存儲箱，與所述頂部可移動地連接，所述存儲箱具有上部、底部、不可移動地固定至所述上部和所述底部的第一側部、以及不可移動地固定至所述上部和所述底部的第二側部。本實用新型還提供一種車輛后備箱的存儲系統(tǒng)，車輛后備箱具有帶有開口的上壁，存儲系統(tǒng)包括存儲箱，與車輛后備箱的上壁可移動地連接，存儲箱具有底部、第一側部和第二側部，存儲箱可在隱藏位置和展開位置之間移動，當存儲箱處于所述隱藏位置時，存儲箱至少部分地位于上壁的開口內。本實用新型很大程度上擴展了車輛后備箱的可用存儲空間。
文檔編號B60R7/02GK201998903SQ20112004634
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月24日 優(yōu)先權日2010年2月25日
發(fā)明者瓊科·波肯 申請人:福特環(huán)球技術公司