專利名稱：一種卡車輪胎氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車零部件，特別涉及一種卡車輪胎氣門嘴，該氣門嘴通過改變金屬體根部的結(jié)構(gòu)，解決了金屬體與膠體附著強(qiáng)度的問題。
背景技術(shù)：
眾所周知卡車的前輪胎氣門嘴大部都是裸露在輪胎外部的，車輛正常運行中，氣門嘴易產(chǎn)生擺動，而氣嘴是通過包在其金屬體一端的橡膠體與輪胎粘接在一起的，為了增加橡膠體在金屬體上的附著強(qiáng)度，通常都是將金屬體的底座端向外伸展出一個凸臺以便增加金屬體與相交替的接觸面積，從而增加橡膠體在金屬體上的附著強(qiáng)度，但在實際中發(fā)現(xiàn)， 隨著氣門嘴在汽車運行中的擺動，其金屬體與橡膠體的粘接處極易產(chǎn)生老化變硬從而影響橡膠體與金屬體的粘合性能，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為提高金屬體與橡膠體的粘接性能而提出的一種卡車輪胎氣門嘴技術(shù)方案，該方案在目前氣門嘴金屬體凸臺上設(shè)置一個凹槽，該凹槽實現(xiàn)了橡膠體與金屬體除了粘接又增加一種鎖扣的效果，使得二者的結(jié)合更加牢固。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種卡車輪胎氣門嘴，包括氣門嘴金屬體和橡膠體，橡膠體包在金屬體底座端，在金屬體包膠底座端的端部設(shè)置有一個向外凸起的環(huán)形圓盤，環(huán)形圓盤的底面是一個平面，該平面與金屬體底座端的端部平齊，其中，在所述凸起圓盤與金屬體底座端的端部平齊的平面上設(shè)有一個環(huán)形凹槽。所述環(huán)形凹槽的槽底面是一個弧形面，弧形半徑是35mm至37mm。所述環(huán)形凹槽外側(cè)壁端部平面低于環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)壁端部平面0. 3mm至0. 7mm。本實用新型的有益效果是1.增加了橡膠體與金屬體底座的接觸面積以及在底座的橡膠體在金屬體底座的厚度，延長了氣門嘴在同等使用狀況下產(chǎn)生老化等不良狀況的時間，提高了氣門嘴的使用壽命；2.結(jié)構(gòu)簡單、實用，無需改變原生產(chǎn)設(shè)備，只需改變生產(chǎn)工藝就能實現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做一詳細(xì)描述。

圖1為傳統(tǒng)卡車輪胎氣門嘴結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型卡車輪胎氣門嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1示意的是傳統(tǒng)的卡車輪胎氣門嘴結(jié)構(gòu)，氣門嘴金屬體1的底座外側(cè)為橡膠體包膠2，為了增加金屬體底座與橡膠體的接觸面接在金屬體包膠底座端的端部設(shè)置有一個
3向外凸起的環(huán)形圓盤1-1，環(huán)形圓盤的底面1-1-1與金屬體底座端的端部平齊是一個平面， 向外伸展出一個凸起臺為的是增加金屬體與相交替的接觸面積，從而增加橡膠體在金屬體上的附著強(qiáng)度，但在實際中發(fā)現(xiàn)，隨著氣門嘴在汽車運行中的擺動，此種結(jié)構(gòu)在金屬體與橡膠體的粘接處產(chǎn)生老化變硬的過程中，在橡膠體與金屬體的粘合厚度的限制還是極易脫膠進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。 圖2是解決上述問題的一種卡車輪胎氣門嘴實施例，該氣門嘴包括氣門嘴金屬體 1和橡膠體2，橡膠體包在金屬體底座端，在金屬體包膠底座端的端部設(shè)置有一個向外凸起的環(huán)形圓盤1-1，環(huán)形圓盤的底面1-1-1與金屬體底座端的端部平齊是一個平面，其中，在所述凸起圓盤與金屬體底座端的端部平齊的平面上設(shè)有一個環(huán)形凹槽1-1-2。該凹槽的設(shè)置增加了橡膠體與金屬體底座的接觸面積，同時也增加了橡膠體在金屬體底座平面的厚度，另外該凹槽相當(dāng)于一個鎖扣的效果將橡膠體扣在了金屬體底座上。為了進(jìn)一步的增加厚度，所述環(huán)形凹槽的槽底面1-1-2-1設(shè)計成一個弧形面，弧形半徑是35mm至37mm。所述環(huán)形凹槽外側(cè)壁端部平面1-1-3低于環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)壁端部平面1-1-4，其低于的距離是0. 3mm 至 0. 7mmο
權(quán)利要求1.一種卡車輪胎氣門嘴，包括氣門嘴金屬體和橡膠體，橡膠體包在金屬體底座端，在金屬體包膠底座端的端部設(shè)置有一個向外凸起的環(huán)形圓盤，環(huán)形圓盤的底面是一個平面，該平面與金屬體底座端的端部平齊，其特征在于，在所述凸起圓盤與金屬體底座端的端部平齊的平面上設(shè)置有一個環(huán)形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車輪胎氣門嘴，其特征在于，所述環(huán)形凹槽的槽底面是一個弧形面，弧形半徑是35mm至37mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車輪胎氣門嘴，其特征在于，所述環(huán)形凹槽外側(cè)壁端部平面低于環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)壁端部平面0. 3mm至0. 7mm。
專利摘要本實用新型涉及一種卡車輪胎氣門嘴，該氣門嘴包括氣門嘴金屬體和橡膠體，橡膠體包在金屬體底座端，在金屬體包膠底座端的端部設(shè)置有一個向外凸起的環(huán)形圓盤，環(huán)形圓盤的底面是一個平面，該平面與金屬體底座端的端部平齊，其中，在所述凸起圓盤與金屬體底座端的端部平齊的平面上設(shè)有一個環(huán)形凹槽。本實用新型的有益效果是:1.增加了橡膠體與金屬體底座的接觸面積以及在底座的橡膠體在金屬體底座的厚度，延長了氣門嘴在同等使用狀況下產(chǎn)生老化等不良狀況的時間，提高了氣門嘴的使用壽命；2.結(jié)構(gòu)簡單、實用，無需改變原生產(chǎn)設(shè)備，只需改變生產(chǎn)工藝就能實現(xiàn)。
文檔編號B60C29/06GK201951192SQ20112005926
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者肖建設(shè) 申請人:六暉橡膠金屬工業(yè)(昆山)有限公司