專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前橫梁吸能板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其涉及一種汽車(chē)前橫梁吸能板。
背景技術(shù)：
道路交通中，行人與車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)汽車(chē)前橫梁極易使行人小腿受到傷害。如果小腿碰撞時(shí)不能及時(shí)得到緩沖，能量無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)化，將導(dǎo)致小腿傷害值超標(biāo)，對(duì)小腿造成較大傷害，提高行人與車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的幾率?，F(xiàn)有保險(xiǎn)杠只能在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)人員免受或減輕傷害，但在行人與車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，仍然帶給行人強(qiáng)大的碰撞沖擊力，給行人造成傷害。中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN201317334Y，公告日2009年9月30日，公開(kāi)了一種用于汽車(chē)潰縮區(qū)的吸能裝置，包括前端固定板和后端固定板，前端固定板和后端固定板之間排列安裝有若干片吸能板，每片吸能板上設(shè)有大小不同、按前后依序排列的多個(gè)脆弱截面，每片吸能板的脆弱截面處有輕度折彎，在各吸能板上，每隔一個(gè)折彎穿插一片隔板。本實(shí)用新型能使撞擊能量全部轉(zhuǎn)變?yōu)槲馨宓乃苄宰冃文芗吧倭繜崮?，而不至殃及駕駛倉(cāng)及后排區(qū)， 使車(chē)內(nèi)人員免受或減輕傷害。但該汽車(chē)潰縮區(qū)的吸能裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且只能在強(qiáng)力擠壓時(shí)吸能，這樣就只能在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)人員免受或減輕傷害，但在行人與車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，仍然帶給行人強(qiáng)大的碰撞沖擊力，給行人造成傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)與行人碰撞時(shí)減小行人傷害的汽車(chē)前橫梁吸能板，促使吸能板在車(chē)輛與行人小腿發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)一步壓潰吸能，解決了現(xiàn)有車(chē)輛在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，容易給行人小腿造成傷害的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車(chē)前橫梁吸能板，包括前橫梁內(nèi)板和前橫梁外板，所述前橫梁外板的上端面設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板安裝板，吸能板安裝板的橫截面呈L形，前橫梁外板的上端面與L形的吸能板安裝板的一面點(diǎn)焊固定，吸能板安裝板上設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板， 吸能板橫截面呈U形，吸能板安裝板固定吸能板上邊腳。吸能板橫截面呈U形，在與行人碰撞時(shí)能有效壓潰，增加了吸能板安裝板，它使得吸能板安裝處強(qiáng)度增大，使得在強(qiáng)力碰撞時(shí)吸能板后端(與前橫梁外板重疊的部分)不易變形，而是在前端充分壓潰變形，達(dá)到有效的壓潰緩沖效果，充分吸收小腿碰撞能量，有效降低小腿碰撞傷害值。避免了吸能板直接安裝在前橫梁外板上時(shí)吸能板后端易變行，前端變形卻不充分使得小腿傷害值無(wú)法降低的弊端。有吸能板安裝板，安裝板可先點(diǎn)焊在前橫梁外板上，然后再進(jìn)行前橫梁的點(diǎn)焊安裝，最后吸能板上端面安裝在安裝板上，下端面安裝在前橫梁外板上，安裝方便，并能夠?qū)崿F(xiàn)工藝上批量生產(chǎn)的需求。作為優(yōu)選，所述U形的吸能板的上下兩端面處設(shè)有多個(gè)矩形的潰縮孔，潰縮孔沿吸能板圓弧面呈等間距均勻分布。通過(guò)多個(gè)均勻分布的潰縮孔，在吸能板與行人小腿碰撞時(shí)，能均勻充分的壓潰，充分吸收小腿碰撞的能量，有效降低小腿碰撞傷害值，達(dá)到更好的吸能作用。作為優(yōu)選，所述U形的吸能板的外側(cè)端面上設(shè)有多個(gè)相同直徑的圓孔，圓孔沿吸能板圓弧面呈等間距均勻分布。多個(gè)相同直徑的圓孔能減小吸能板強(qiáng)度，增加壓潰時(shí)所需的空間，在吸能板與行人小腿碰撞時(shí)，能快速均勻充分的壓潰，在較短時(shí)間，充分吸收小腿碰撞的能量，有效降低小腿碰撞傷害值，達(dá)到更好的吸能作用。作為優(yōu)選，所述U形的吸能板的上邊腳處垂直上端面向外延伸有連接用的凸邊， 凸邊吸能板安裝板點(diǎn)焊連接。通過(guò)點(diǎn)焊，使吸能板安裝方便，能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)上批量生產(chǎn)的需求。本實(shí)用新型的有益效果是(1)、該汽車(chē)前橫梁吸能板能充分吸收小腿碰撞的能量，有效降低小腿碰撞傷害值，達(dá)到更好的吸能作用，有利于行人保護(hù)性能的提升；(2)、通過(guò)點(diǎn)焊，使吸能板安裝方便，能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)上批量生產(chǎn)的需求。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型吸能板安裝板的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、前橫梁內(nèi)板，2、前橫梁外板，3、吸能板安裝板，4、吸能板，5、潰縮孔，6、圓孔。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例如附圖1，附圖2和附圖3所示，一種汽車(chē)前橫梁吸能板，包括前橫梁內(nèi)板 1和前橫梁外板2，前橫梁外板2的上端面焊接有整體呈圓弧狀的吸能板安裝板3，吸能板安裝板3的橫截面呈L形，前橫梁外板2的上端面與L形的吸能板安裝板3的一面點(diǎn)焊固定， 吸能板安裝板3上焊接有整體呈圓弧狀的吸能板4，吸能板4橫截面呈U形，U形的吸能板 4的上邊腳處垂直上端面向外延伸有連接用的凸邊，凸邊與吸能板安裝板3點(diǎn)焊連接，U形的吸能板4的上下兩端面處設(shè)有九個(gè)矩形的潰縮孔5，潰縮孔5沿吸能板4圓弧面呈等間距均勻分布，U形的吸能板4的外側(cè)端面上設(shè)有八個(gè)相同直徑的圓孔6，圓孔6沿吸能板4圓弧面呈等間距均勻分布。行人小腿部在與車(chē)輛發(fā)生碰撞，當(dāng)腿部與吸能板4發(fā)生碰撞時(shí)，使得吸能板4產(chǎn)生擠壓變形，由于吸能板安裝板3的作用，吸能板4安裝處強(qiáng)度增大，使得在強(qiáng)力碰撞時(shí)吸能板4后端不易變形，而是在前端充分壓潰變形，達(dá)到有效的壓潰緩沖效果，充分吸收小腿碰撞能量，有效降低小腿碰撞傷害值。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前橫梁吸能板，包括前橫梁內(nèi)板和前橫梁外板，其特征是，所述前橫梁外板的上端面設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板安裝板，吸能板安裝板的橫截面呈L形，前橫梁外板的上端面與L形的吸能板安裝板的一面點(diǎn)焊固定，吸能板安裝板上設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板，吸能板橫截面呈U形，吸能板安裝板固定吸能板上邊腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前橫梁吸能板，其特征是，所述U形的吸能板的上下兩端面處設(shè)有多個(gè)矩形的潰縮孔，潰縮孔沿吸能板圓弧面呈等間距均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前橫梁吸能板，其特征是，所述U形的吸能板的外側(cè)端面上設(shè)有多個(gè)相同直徑的圓孔，圓孔沿吸能板圓弧面呈等間距均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前橫梁吸能板，其特征是，所述U形的吸能板的上邊腳處垂直上端面向外延伸有連接用的凸邊，凸邊吸能板安裝板點(diǎn)焊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)前橫梁吸能板，其特征是，所述U形的吸能板的上邊腳處垂直上端面向外延伸有連接用的凸邊，凸邊吸能板安裝板點(diǎn)焊連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前橫梁吸能板，包括前橫梁內(nèi)板和前橫梁外板，所述前橫梁外板的上端面設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板安裝板，吸能板安裝板的橫截面呈L形，前橫梁外板的上端面與L形的吸能板安裝板的一面點(diǎn)焊固定，吸能板安裝板上設(shè)有整體呈圓弧狀的吸能板，吸能板橫截面呈U形，吸能板安裝板固定吸能板上邊腳。該汽車(chē)前橫梁吸能板能充分吸收小腿碰撞的能量，有效降低小腿碰撞傷害值，達(dá)到更好的吸能作用，有利于行人保護(hù)性能的提升，解決了現(xiàn)有車(chē)輛在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，容易給行人小腿造成傷害的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60R21/34GK202046282SQ201120072730
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者劉衛(wèi)國(guó), 呂曉江, 呂鋮瑋, 吳佳, 吳成明, 王純, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司